【单选题】
对FMGC功能描述错误的有___
A. 计算操作指令发送给飞控计算机(EFCS)
B. 计算飞机当前位置
C. 导航设备调谐
D. 计算襟缝翼操作指令发送给SFCC襟缝翼控制手柄
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答案
D
解析
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相关试题
【单选题】
在巡航阶段中,如果AP1突然断开,那么___
A. AP2自动接替工作
B. 飞机保持当前实际姿态,直至AP重新衔接或驾驶员通过侧杆人工操作
C. 飞机保持水平直线飞行,直至AP重新衔接或驾驶员通过侧杆人工操作
D. 飞机将不能保持当前实际姿态
【单选题】
下列哪种情况不能通过AP自动控制___
A. 横滚扰流板
B. 速度刹车
C. 前轮转弯
D. 俯仰配平
【单选题】
关于AFS系统各计算机功能,下列说法错误的是___
A. 正常情况下,VOR1是由FMGC1进行调谐
B. 如果FAC1中FIDS功能失效,FAC2中的FIDS功能会自动接替(FIDS功能只在FAC1有效)
C. FMGC计算目标推力(THURSTTARGET)通过FCU发送给FADEC
D. 可以通过方向舵配平选择开关对方向舵进行人工配平
【单选题】
关于低能警告(LOWENERGYWARNING),下列说法错误的是___
A. 低能警告和飞机当前飞行航迹角(FPA)有关
B. 低能警告仅在低高度(100ft-2000ft)有效
C. 触发低能警告后,发动机自动将推力提高到TO-GA
D. 低能警告和飞机当前速度有关
【单选题】
关于FAC风切变探测功能,下列说法正确的是___
A. FAC通过接收来自气象雷达的信息计算风切变警告
B. 如果将FACs的按钮开关置于OFF位,则风切变探测功能失效
C. 如果FAC探测到风切变,扬声器会发出警告语音“WINDSHEAR、WINDSHEAR、WINDSHEAR"
D. 如果FAC探测到风切变,扬声器会发出警告语音“GOAROUNDWINDSHEARAHEAD"
【单选题】
如果A/THR已衔接,那么下列哪种情况可以使其激活___
A. 至少有一个推力手柄高于MCT位
B. 两个推力杆都高于CL位
C. 至少有一台发动机工作在灵活起飞模式,并且没有出现迎角保护
D. 两个推力杆都位于0和CL之间
【单选题】
如果A/THR工作在RETARD模式时,AP被人工断开,那么___
A. A/THR自动断开衔接
B. A/THR依然保持衔接,但转为未激活状态
C. 依然处于激活状态,并且依然工作在RETARD模式
D. 依然处于激活状态,但工作模式转为速度保持
【单选题】
关于A/THR断开,下列说法错误的是___
A. 如果通过按压FCU上A/THR衔接电门来断开A/THR,那么发动机的推力将立即转换至推力手柄当前位置所对应推力值
B. 通过按压推力手柄上A/THR断开按钮来断开A/THR,如果这时双发推力手柄都在档位中(indetent),那么发动机将工作在A/THR断开前的推力
C. 如果通过按压FCU上A/THR衔接电门来断开A/THR,那么发动机的推力将保持在A/THR断开前的推力值
D. 通过按压推力手柄上A/THR断开按钮来断开A/THR,如果这时双发推力手柄都不在档位中(notindetent),那么发动机的推力将平稳的转换至推力手柄当前位置所对应的推力值
【单选题】
AP没有衔接时,YAWDAMPPER指令由哪个计算机计算___
A. FMGC
B. FAC
C. ELAC
D. SEC
【单选题】
YAWDAMPPER作动筒不包括下面哪个部件___
A. LVDT
B. PRESSURESWITCH
C. RVDT
D. SERVOVALVE
【单选题】
关于FAC计算机下列说法错误的是___
A. 如果一个YAWDAMPPER作动筒故障,只会导致相应的FAC的YAWDAMPPER功能失效,不会导致整个计算机断开衔接。
B. FAC加电30s内,FAC无法衔接
C. 在飞行中,可以通过松出再按入衔接电门的方法重置FAC
D. 当FAC的衔接电门被松出,按钮上OFF灯亮,则说明整个FAC计算机断电失效
【单选题】
下列哪项功能是由FMGC完成的___
A. 管理模式下目标速度的计算
B. 协调避撞模式(RA)下升降速度的计算
C. CAT3着陆模式下,最大放出襟缝翼速度的计算
D. 速度保持模式下,燃油流量的计算
【单选题】
AP衔接状态下,YAWDAMPPER指令由哪个计算机计算___
A. 巡航模式时由FMGC计算
B. 着陆模式时由ELAC计算
C. 着陆模式时由FAC计算
D. 着陆模式时由FMGC计算
【单选题】
关于YAWDAMPPER的功能下列说法正确的是___
A. 如果AP没有衔接,则YAWDAMPPER将失去发动机故障补偿的功能
B. 如果AP没有衔接,YAWDAMPPER将失去荷兰滚阻尼的功能
C. 如果AP衔接在LAND模式,则协调转弯指令由FMGC计算
D. 如果AP衔接在TAKE-OFF模式,则发动机故障补偿指令由FMGC计算。
【单选题】
放电刷的功用是___
A. 释放机体表面的静电,避免对通讯系统的干扰
B. 对飞机电源系统过载时进行机外放电
C. 飞机加油时防止产生火花,产生爆炸
D. 防雷击
【单选题】
下列哪种情况下服务内话不能工作?___
A. 飞机在空中构型但接通了地面电源
B. 飞机在地面构型
C. 飞机在空中构型且设置停留刹车
D. 飞机在空中构型且勤务内话的操控按钮放在ON位
【单选题】
关于VHF的频率,下列说法正确的是?___
A. 2.8-23.999MHZ,每个通道间隔1KHZ
B. 118-136.975MHZ,每个通道间隔25KHZ
C. 2.8-23.999MHZ,每个通道间隔2KHZ
D. 118-136.975MHZ,每个通道间隔50KHZ
【单选题】
关于ACARS,和地面的数据通讯是通过下了哪个设备来完成的?___
A. VHF1,2,3
B. HF1,2
C. HF3
D. VHF3
【单选题】
选择呼叫的输入信号的接收可能是下面的哪个设备___
A. VHF1,2,3
B. HF1,2,3
C. HF1,2
D. A、C都对
【单选题】
关于选择呼叫,下列说法正确的是?___
A. 相关无线电设备实时扫描得到的信号和本机选择呼叫面板的输入代码相比较,一致则给出选择呼叫的提示
B. 呼叫飞机人员通过二次雷达定位,选择呼叫特定的飞机
C. 机组人员接收到选择呼叫后,在ACP上会有琥珀色的灯光提示
D. A、C都对
【单选题】
AMU的功用是___
A. 对通讯系统的频率进行选择和调谐
B. 采集驾驶舱的语音通讯并直接送到话音记录器
C. 对通讯系统和导航系统的音频进行处理并输出到相应的系统
D. 以上都不对
【单选题】
撤离指令系统可以从何处发出指令___
A. 从驾驶舱或后乘务员站位
B. 仅从驾驶舱
C. 从驾驶舱或乘务长站位
D. 乘务长站位
【单选题】
在CIDS系统中,DEUB的用途是___
A. 主要用于机组(包括乘务员)的一些功能实现
B. 主要用于旅客的一些功能实现
C. 作为DEUA的备用,在DEUA失效时使用
D. DEUA为DEUB的备用
【单选题】
如果无线电管理面板2故障___
A. 所有通讯系统可由另一个无线电管理面板控制
B. 只有VHF2频率不能被控制
C. VHF2和HF2频率不能被控制
D. 都不对
【单选题】
关于RMP面板,下列说法正确的是?___
A. RMP1主要负责对VHF1,HF1的调谐,RMP2主要负责对VHF2和HF2的调谐
B. RMP1主要负责对VHF1调谐,RMP2主要对VHF2调谐,RMP3主要负责对HF1,HF2,VHF3调谐
C. 当RMP1故障的时候,VHF1,HF1则失效,用VHF3,HF3代替其工作。
D. 以上说法都对
【单选题】
静变流机什么时候工作?___
A. A.当一台发动机发电机失效时
B. B.当仅电瓶供电时
C. C.当应急发电机工作时
D. D.一直工作
【单选题】
ACESSBUS可以由什么供电?___
A. A.ACBUS1或ACBUS2或应急发电机或静变流机
B. B.ACBUS1或ACBUS2
C. C.ACBUS1或应急发电机
D. D.ACBUS2或静变流机
【单选题】
DCESSBUS可以由什么供电?___
A. A.DCBATBUS
B. B.BAT2
C. C.ESSTR
D. D.A,B,C其中一个
【单选题】
EGIU(电源发电接口组件)的功能是:___
A. A.把GCU和GPCU来的模拟信号转换为ARINC429数据信号
B. B.把GCU和GPCU来的模拟和离散信号转换为ARINC429数据信号
C. C.把GCU和GPCU来的离散信号转换为ARINC429数据信号
D. D.以上都不正确
【单选题】
GCU1,GCU2,GCU3,GPCU位于:___
A. A.前电子舱
B. B.驾驶舱
C. C.左侧电子舱
D. D.右侧电子舱
【单选题】
当CSM/G供电飞机电网时,其电磁控制valve正常由谁供电?___
A. A.CSM/GPMG
B. B.BAT2
C. C.DCBATBUS
D. D.DCBUS2
【单选题】
电瓶充电限制器(BCL)主要功能是:___
A. A.控制电瓶接触器
B. B.控制RAT&EMERGEN的故障灯
C. C.静变流机监控
D. D.防止电瓶完全放电
【单选题】
关于ACESSBUS说法不正确的是:___
A. A.正常由ACBUS1供电
B. B.只要静变流电工作时,由静变流机供电
C. C.任何时候,应急发电机供电飞机电网时,由CSM/G供电
D. D.DCESSBUS有电,ACESSBUS不一定有电
【单选题】
关于ESSTR,哪一项是错误的:___
A. A.可以由ACESSBUS或应急发电机供电
B. B.如果TR1失效,ESSTR会工作
C. C.如果TR2失效,ESSTR会工作
D. D.一直工作
【单选题】
关于IDG说法正确的是:___
A. A.IDG脱开后,只能在地面发动机停车后才能复位
B. B.IDG滑油温度过高,IDG会自动脱开
C. C.IDG滑油油面处于油面观察镜上的黄区,要进行滑油勤务
D. D.地面发动机停车后,按压IDG脱开电门会使IDG脱开
【单选题】
关于厨房电路卸载的说法不正确的是:___
A. A.空中1号发电机过载时,厨房电路不会自动卸载
B. B.空中仅1号发电机向整个飞机电网供电时,厨房电路部分自动卸载
C. C.地面仅APU发电机供电飞机时,APU发电机过载会导致整个厨房电路自动卸载
D. D.厨房电门上的"FAULT"灯点亮表明厨房已经部分或全部卸载
【单选题】
关于供电优先权,以下不正确的是:___
A. A.当GEN1和2工作时,GEN1和2比APUGEN和外电源有优先权
B. B.外电源总具有优先权
C. C.当外电源接通时,其对APUGEN有优先权
D. D.所有发电机不能并联供电
【单选题】
静变流机不可能工作在:(1)ACBUS1和2失去,V〉lookTS,BAT1和2电门接通;(2)ACBUS和2失去,50〈V<lookTS,BAT1和2电门断开;(3)ACBUSl和2失去,V<50KTS,BAT1和2电门断开;(4)ACBUS1和2失去,V<50KTS,BAT1和2电门接通___
A. A.(1),(3)
B. B.(2),(3)
C. C.(3)
D. D.(1),(4)
【单选题】
哪种情况下冲压空气涡轮不会放出:___
A. A.按压应急电源面板上MANON电门
B. B.按压液压面板上RATMANON电门
C. C.空中ACBUS1和2断电,V>100KTS
D. D.地面按压EMERGENTEST测试电门
【单选题】
以下说法不正确的是:___
A. A.TRl,TR2,ESSTR不可能同时工作
B. B.GCU1,GCU2,GCU-APU可互换
C. C.BCL1,BCL2是相同的
D. D.测试GC℃需在MCDU上进行
推荐试题
【单选题】
正常缓解时,闸片与制动盘间隙之和为( )mm。(1.0分)
A. 1~3
B. 2~4
C. 3~5
D. 4~6
【单选题】
空气弹簧高度调整阀调整杆的上翘角度为( )。(1.0分)
A. 45°
B. 50°
C. 60°
D. 55°
【单选题】
基础制动杠杆主要有( )种。(1.0分)
A. 2
B. 3
C. 4
D. 5
【单选题】
制动时,104分配阀局减缩孔漏风会导致( )。(1.0分)
A. 制动力过大
B. 无法缓解
C. 自然缓解
D. 紧急制动
【单选题】
单车试验时,制动缸的最高压力须在104型分配阀进行( )试验时测量。
A. 紧急制动
B. 常用制动
C. 制动感度
D. 制动保压
【单选题】
( )不属于SP2型单元制动缸的部件。(1.0分)
A. 引导挡铁
B. 波纹套
C. 调整螺母
D. 回程螺母
【单选题】
CCB-II电子空气制动系统有( )种基本操作方式。(1.0分)
A. 5
B. 6
C. 7
D. 8
【单选题】
DK-1型电空制动控制器实施紧急制动时,机车制动缸压力上升到400KPA的时间应在( )以内。(1.0分)
A. 3S
B. 4S
C. 5S
D. 7S
【单选题】
JY型压力开关由微动开关、芯杆、( )、体、下盖等组成
A. 弹簧
B. 磨板
C. 传递杆
D. 鞲鞴
【单选题】
杠杆有三个圆销孔距相等,多用于( )杠杆。
A. 制动缸
B. 固定
C. 移动
D. 均衡
【单选题】
CCB-Ⅱ型制动机微处理器前端设有( )个指示灯,用来提供制动系统状态的反馈信息。(1.0分)
A. 10
B. 11
C. 12
D. 13
【单选题】
109型机车分配阀主阀部主鞲鞴的上方( )的压力。(1.0分)
A. 总风缸管B
B. 列车管
C. 均衡风缸管
D. 工作风缸管
【单选题】
DK-1型制动机总风遮断阀是列车管供风源的总开关,由( )控制开启或关闭。(1.0分)
A. 缓解电空阀
B. 中立电空阀
C. 制动电空阀
D. 重联电空阀
【单选题】
JY型压力开关有上下两气室利用模板隔离,下气室与( )相连。(1.0分)
A. 均衡风缸
B. 列车管
C. 工作风缸
D. 作用风缸
【单选题】
( )的数值直接影响制动时引起列车纵向冲动的大小及制动距离的长短。(1.0分)
A. 制动波速
B. 制动波
C. 空气波速
D. 空气波
【单选题】
CCB-Ⅱ型制动机在缓解后或制动后的保压状态,ERCP的( )。(1.0分)
A. REL、APP两个电磁阀均失电
B. REL得电、APP失电
C. REL、APP两个电磁阀均得电
D. REL失电、APP得电
【单选题】
制动软管应通以( )的水压进行水压试验。(1.0分)
A. 500kpa
B. 600kpa
C. 1000kpa
D. 1500kpa
【单选题】
DK-1型制动机系统设有两个转换阀,其中一个串接在两个初制风缸之间,另一个串接在电空制动屏( )与均衡风缸之间
A. A
B. B
C. 均衡管
D. D
【单选题】
水压试验时,软管膨胀后直径不大于Φ( )。(1.0分)
A. 55mm
B. 57mm
C. 60mm
D. 65mm
【单选题】
软管吊链裂纹变形时修理或更换,链环直径小于Φ( )时更换。(1.0分)
A. 2mm
B. 3mm
C. 4mm
D. 5±10mm
【单选题】
在Windows XP中,若连续进行了多次剪切操作,则剪贴板中存放的是( )。(1.0分)
A. 最后一次剪切的内容
B. 所有剪切过的内容
C. 第一次剪切的内容
D. 空白
【单选题】
将半自动缓解阀与( )组装后,压动阀杆须保持一定间隙。(1.0分)
A. 阀杆
B. 阀座
C. 阀芯
D. 弹片
【单选题】
GK型三通阀的递动弹簧的( )是制动阀动作的决定性因素。(1.0分)
A. 大小
B. 长短
C. 强弱
D. 粗细
【单选题】
103型分配阀稳定弹簧自由高为( )。(1.0分)
A. 35.5~34 mm
B. 42.5~36.3 mm
C. 52.5~48.3 mm
D. 55.5~51.5 mm
【单选题】
120型制动机置急充风位,待副风缸充至定压后保压,置紧急排风阀开启位,制动管减压( )前,制动机须发生紧急制动作用。(1.0分)
A. 100 kPa
B. 140 kPa
C. 170 kPa
D. 200 kPa
【单选题】
120型控制阀作用部由主活塞、( )、O形橡胶密封圈、滑阀销、滑阀、节制阀、滑阀弹簧、节制阀弹簧、稳定杆、稳定弹簧等组成。 (1.0分)
A. 胀圈
B. 局减膜板
C. 主膜板
D. 递动杆
【单选题】
120型控制阀滑阀减速充气限制孔为( )。(1.0分)
A. Φ1.2 mm
B. Φ1.5 mm
C. Φ1.8 mm
D. Φ1.9 mm
【单选题】
TWG-1系列空重车自动调整装置触头组成减摩垫剩余高度小于( )时更换新品。(1.0分)
A. 1.5 mm
B. 1.8 mm
C. 2 mm
D. 2.5 mm
【单选题】
在Windows XP的“资源管理器”窗口中,使用( )菜单可以按大小或日期排列图标。(1.0分)
A. 文件
B. 编辑
C. 工具
D. 查看
【单选题】
KZW-4空重车自动调整装置调整阀阀芯弹簧自由高为( )。(1.0分)
A. 33.5~30.5 mm
B. 30~33 mm
C. 28.5~31.5 mm
D. 28.5~25.5 mm
【单选题】
若想清除单元格中内容的方法:选中要清除的区,按键盘上的( )键。(1.0分)
A. Delete
B. Excel
C. Book1
D. Enter
【单选题】
120型控制阀橡胶密封件自制造完成之日起至组装使用前的贮存期不超过( )。(1.0分)
A. 1个月
B. 3个月
C. 6个月
D. 1年
【单选题】
单车制动感度试验时,其减压量应掌握在( )。(1.0分)
A. 10kpa
B. 20kpa
C. 30kpa
D. 40kpa
【单选题】
撤除闸调器试块减压140kpa后,测量活塞行程须明显( )。(1.0分)
A. 变短
B. 变长
C. 不变
D. 复原
【单选题】
组合式制动梁需改装卡子结构的制动梁安全链时。组装后两安全链卡子距离为( )。(1.0分)
A. (800±5)mm
B. (1000±5)mm
C. (1100±5)mm
D. (1200±5)mm
【单选题】
JZ-7型空气制动机中( )根据列车管的压力变化控制作用阀的充、排气,以实现机车的制动、缓解和保压作用
A. 单独制动阀
B. 作用阀
C. 分配阀
D. 中继阀
【单选题】
机车无火回送时,JZ-7型空气制动机分配阀常用限压阀应调整为( )。(1.0分)
A. 250 kPa
B. 200kPa
C. 300 kPa
D. 350 kPa
【单选题】
从司机将制动阀手柄置于制动位时,到列车停下来为止所走过的距离叫做( )。(1.0分)
A. 空走距离
B. 制动距离
C. 有效制动距离
D. 标准制动距离
【单选题】
尺寸标注时,每个方向只能有( )主要基准。
A. 1个
B. 2个
C. 3个
D. 3个以上
【单选题】
JZ-7型制动系统中的分配阀属于( )的结构形式。(1.0分)
A. 二压力
B. 三压力
C. 二压力和三压力混合
D. 混合压力