当道岔一经启动后应保证能转换到底，因故不能转换到底时，应保证经操纵后能转换到原位。_答案

【判断题】

当道岔一经启动后应保证能转换到底，因故不能转换到底时，应保证经操纵后能转换到原位。

A. 对

B. 错

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【判断题】

ZD(J)9系列电动转辙机交流系列采用三相380V交流电动机，故障少，电缆单芯控制距离长。

A. 对

B. 错

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【判断题】

断开遮断开关时，摇把能顺利插入摇把齿轮或用钥匙打开电动转辙机机盖，此时电动机的动作电源将被可靠地切断，不经人工操纵和确认，不能恢复接通。

A. 对

B. 错

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【判断题】

在三线制道岔控制电路中，由于1DQJ不缓放，道岔能转换到底。

A. 对

B. 错

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【判断题】

S700K型电动转辙机的机身是通用的，经配件组装，可组成不同种类。

A. 对

B. 错

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【判断题】

S700K型电动转辙机根据安装方式不同，每一种类分为左开、右开两种。

A. 对

B. 错

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【判断题】

S700K型电动转辙机开关锁是操纵遮断开关闭合和断开的机构。

A. 对

B. 错

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【判断题】

S700K型电动转辙机当钥匙立着插入并顺时针转动90°时，遮断开关被可靠断开。

A. 对

B. 错

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【判断题】

在处理信号故障时，为判断继电器好坏也不允许临时借用电源动作继电器。

A. 对

B. 错

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【判断题】

无极继电器的正向工作值小于反向工作值。

A. 对

B. 错

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【判断题】

轨道电路送电端可调电阻的作用是调整轨面电压。

A. 对

B. 错

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【判断题】

JZXC-480型轨道电路送、受电端轨面电压及限流器电压降测试周期为每季一次。

A. 对

B. 错

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【判断题】

97型25Hz相敏轨道电路送电端限流电阻的阻值与JZXC-480型交流轨道电路一样可以根据需要调整在不小于2Ω的范围内(对道岔区段)。

A. 对

B. 错

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【判断题】

交流电力牵引区段室外的信号干线电缆应使用综合护套信号电缆。

A. 对

B. 错

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【判断题】

电气化区段四信息移频轨道电路的区间轨道区段采用双轨条轨道电路，而站内轨道区段采用单轨条轨道电路。

A. 对

B. 错

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【判断题】

轨道电路空闲时，设备完整，轨道继电器可靠地工作，我们称轨道电路的这种状态为分路状态。

A. 对

B. 错

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【判断题】

25HZ相敏轨道电路只适用于交流工频(50HZ)电气化牵引区段。

A. 对

B. 错

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【判断题】

移频轨道电路，相邻轨道区段不得采用相同载频。

A. 对

B. 错

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【判断题】

UM71轨道电路并联电容的目的是为了延长轨道电路长度，降低轨道电路衰耗。

A. 对

B. 错

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【判断题】

25Hz相敏轨道电路送电端的限流电阻不能调至OΩ。

A. 对

B. 错

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【判断题】

调整25HZ相敏轨道电路时，当轨道电压不标准，可以对受电端轨道变压器的抽头进行调整。

A. 对

B. 错

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【判断题】

UM71型轨道电路的绝缘节为机械绝缘节而不是电气绝缘节。

A. 对

B. 错

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【判断题】

UM71轨道电路两端的补偿电容距电器绝缘区空心线圈的距离相等，且应不小于48m、不大于98m。

A. 对

B. 错

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【判断题】

有移频轨道电路区段的特大桥梁护轮轨，除两端需装设绝缘外，应每200m装设一绝缘。

A. 对

B. 错

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【判断题】

电气化区段凡能造成扼流变压器Ⅱ次开路的，都应做好防护。

A. 对

B. 错

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【判断题】

电气化区段相邻轨道电路可以连续加设扼流变压器。

A. 对

B. 错

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【判断题】

测量电源电流时是将电流表串联在电路中。

A. 对

B. 错

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【判断题】

电容器串联时，等效电容量等于各个串联电容的容量之和。

A. 对

B. 错

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【判断题】

测量负载电压时，将万用表串联在电路里。

A. 对

B. 错

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【判断题】

使用万用表测量电流时，将开关旋钮置于测量电流的位置上，并联在被测电路上即可。

A. 对

B. 错

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【判断题】

两个不同阻值的电阻并联，其总电阻值比小电阻的大，比大电阻的小。

A. 对

B. 错

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【判断题】

两个110V、25W的照明灯泡并联之后可以接在220V电源上。

A. 对

B. 错

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【判断题】

电压与电动势是两个不同的概念。

A. 对

B. 错

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【判断题】

电源电动势的大小由电源本身的性质决定，与外电路无关。

A. 对

B. 错

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【判断题】

电容器串联后等效电容的倒数等于各电容的倒数和。

A. 对

B. 错

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【判断题】

金属涂镀层的形成，从本质上讲和电镀是不相同的。

A. 对

B. 错

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【判断题】

毫伏表的灵敏度较高，所以使用毫伏表能精确地量出交、直流电压值。

A. 对

B. 错

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【判断题】

为了提高反相器的负向抗干扰能力，应使晶体三极管工作在深度饱和状态。

A. 对

B. 错

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【判断题】

基本RS触发器有0或1两种状态。当RD=0、SD=1时，无论触发器初态如何，触发器被置1。

A. 对

B. 错

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【判断题】

在双稳态触发器电路中，晶体三极管只有饱和及截止两种状态，因此在工作时晶体三极管不需经过放大工作状态。

A. 对

B. 错

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【判断题】

三端稳压器有一个输入端、一个输出端、一个公共端。

A. 对

B. 错

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推荐试题

【单选题】

现场检查线网控制中心运行状态监控功能，可对行车、客流、（）、乘客视频信息等进行24小时连续不间断监视和管理。___

A. 安全

B. 设备运行和主要故障

C. 技术

D. 材料

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【单选题】

查阅对外联络联系记录或者联合应急演练记录,应建立与交通运输、( ) 、气象、卫生、供电、通信等部门或单位的联络工作机制,联络工作机制运转有效。___

A. 行车

B. 安全

C. 技术

D. 公安

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【单选题】

第三方安全评估机构应对线网各运营单位提交的评估准备材料进行全面梳理分析,要对运营安全风险数据库的全面性、( ) 、可操作性和动态管理情况进行全面评估; ___

A. 科学性

B. 安全

C. 技术

D. 材料

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【单选题】

通过查阅应急点分布文件、应急救援模拟等方式,核实应急点布局和救援响应速度:区域应急中心的处置能力应至少覆盖5公里半径范围内线网,实现救援人员20分钟内到达事故现场的响应速度,各区域应急中心的处置能力应能覆盖整个线网;应急基地的处置能力原则上应具备救援人员 ( ) 分钟内到达事故现场的响应速度; ___

A. 30

B. 20

C. 25

D. 10

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【单选题】

第三方安全评估机构应对线网各运营单位提交的评估准备材料进行全面梳理分析,要对运营安全风险数据库的全面性、科学性、 ( ) 和动态管理情况进行全面评估; ___

A. 可操作性

B. 安全

C. 技术

D. 材料

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【单选题】

查阅对外联络联系记录或者联合应急演练记录,应建立与交通运输、公安、（）、卫生、供电、通信等部门或单位的联络工作机制,联络工作机制运转有效。___

A. 行车

B. 安全

C. 技术

D. 气象

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【单选题】

网络化运营安全评估包括线网控制中心功能评估、线网应急能力评估、___

A. 应急预案

B. 应急演练

C. 换乘站客流匹配评估

D. 应急疏散

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【单选题】

第三方安全评估机构应对线网各运营单位提交的评估准备材料进行全面梳理分析,要对运营安全风险数据库的全面性、科学性、可操作性和（）情况进行全面评估; ___

A. 动态管理

B. 安全

C. 技术

D. 材料

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【单选题】

第三方安全评估机构应对线网各运营单位提交的评估准备材料进行全面梳理分析,要对 ( ) 、运营安全隐患排查治理、运营险性事件进行重点评估。___

A. 应急预案

B. 应急演练

C. 换乘站客流匹配评估

D. 网络化运营

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【单选题】

查阅对外联络联系记录或者联合应急演练记录,应建立与交通运输、公安、气象、 ( ) 、供电、通信等部门或单位的联络工作机制,联络工作机制运转有效。___

A. 行车

B. 安全

C. 技术

D. 卫生

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【单选题】

现场检查线网控制中心运行状态监控功能，可对行车、客流、设备运行和主要故障、（）等进行24小时连续不间断监视和管理。___

A. 安全

B. 乘客视频信息

C. 技术

D. 材料

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【单选题】

第三方安全评估机构应对线网各运营单位提交的评估准备材料进行全面梳理分析,要对网络化运营、( )、运营险性事件进行重点评估。___

A. 应急预案

B. 应急演练

C. 换乘站客流匹配评估

D. 运营安全隐患排查治理

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【单选题】

网络化运营安全评估包括线网控制中心功能评估、（）、换乘站客流匹配评估。___

A. 线网应急能力评估

B. 网络化运营

C. 运营险性事件

D. 技术分析报告

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【单选题】

换乘站客流匹配评估应查阅线网各运营线路客流统计数据和列车运行计划资料,测算线路实际运行能力与客流的匹配情况,结合各线路（）、列车满载率,以及大客流换乘站、常态化限流车站.分布,分析判断线网运力协调不匹配的换乘站,以及运能运量变化对网络整体可靠性的影响。___

A. 高峰小时断面客流量

B. 应急预案

C. 应急演练

D. 运营险性事件

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【单选题】

对已发生运营险性事件的具体分析对照应对事件发生经过、处置情况、原因分析、整改和防范措施等进行全面回溯，并判定该项险性事件处置是否符合（）、客运组织、设施设备运行维护、人员管理、应急管理等运营安全管理制度和标准要求。___

A. 应急逃生

B. 行车组织

C. 应急预案

D. 应急演练

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【单选题】

查阅对外联络联系记录或者联合应急演练记录,应建立与交通运输、公安、气象、卫生、 ( ) 、通信等部门或单位的联络工作机制,联络工作机制运转有效。___

A. 行车

B. 安全

C. 技术

D. 供电

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【单选题】

现场检查线网控制中心运行状态监控功能，可对行车、客流、设备运行和主要故障、乘客视频信息等进行 ( ) 小时连续不间断监视和管理。___

A. 12

B. 24

C. 36

D. 48

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【单选题】

第三方安全评估机构应对线网各运营单位提交的评估准备材料进行全面梳理分析,要对网络化运营、运营安全隐患排查治理、 ( ) 进行重点评估。___

A. 应急预案

B. 应急演练

C. 换乘站客流匹配评估

D. 运营险性事件

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【单选题】

查阅应急预案、 ( ) 等文件，核查线网应急应具备“站点一区域一基地”三级的应急点结构，实现人员、物资的统一配套设置,其中站点即以车站为一线应急响应点,能够简单处理一般事件,区域即区域应急中心,能够以较为专业的能力实现对较大事件的处置,基地一般以车辆段或停车场为基础,具备对特别重大、重大事件的处置能力; ___

A. 应急演练

B. 安全

C. 技术

D. 卫生

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【单选题】

换乘站客流匹配评估应查阅线网各运营线路客流统计数据和列车运行计划资料,测算线路实际运行能力与客流的匹配情况,结合各线路高峰小时断面客流量、 ( ) ,以及大客流换乘站、常态化限流车站.分布,分析判断线网运力协调不匹配的换乘站,以及运能运量变化对网络整体可靠性的影响。___

A. 列车满载率

B. 应急预案

C. 应急演练

D. 运营险性事件

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【单选题】

查阅对外联络联系记录或者联合应急演练记录,应建立与、公安、气象、卫生、供电、 ( ) 的联络工作机制,联络工作机制运转有效。___

A. 行车

B. 安全

C. 技术

D. 通信等部门或单位

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【单选题】

查阅（）、应急演练等文件，核查线网应急应具备“站点一区域一基地”三级的应急点结构，实现人员、物资的统一配套设置,其中站点即以车站为一线应急响应点,能够简单处理一般事件,区域即区域应急中心,能够以较为专业的能力实现对较大事件的处置,基地一般以车辆段或停车场为基础,具备对特别重大、重大事件的处置能力; ___

A. 应急预案

B. 安全

C. 技术

D. 卫生

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【单选题】

对已发生运营险性事件的具体分析对照应对事件发生经过、处置情况、原因分析、整改和防范措施等进行全面回溯，并判定该项险性事件处置是否符合行车组织、（）、设施设备运行维护、人员管理、应急管理等运营安全管理制度和标准要求。___

A. 应急逃生

B. 客运组织

C. 应急预案

D. 应急演练

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【单选题】

换乘站客流匹配评估应查阅线网各运营线路客流统计数据和列车运行计划资料,测算线路实际运行能力与客流的匹配情况,结合各线路高峰小时断面客流量、列车满载率,以及( ) 、常态化限流车站分布,分析判断线网运力协调不匹配的换乘站,以及运能运量变化对网络整体可靠性的影响。___

A. 大客流换乘站

B. 应急预案

C. 应急演练

D. 运营险性事件

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【多选题】

《国务院办公厅关于保障城市轨道交通安全运行的意见》总体要求是和。___

A. 主要纲领

B. 指导思想

C. 基本原则

D. 重大意义

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【多选题】

《国务院办公厅关于保障城市轨道交通安全运行的意见》的基本原则是。___

A. 以人为本，安全第一

B. 统筹协调，改革创新。

C. 预防为先，防处并举

D. 属地管理，综合治理。

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【多选题】

城市轨道交通所在地城市及以上地方人民政府和有关部门、运营单位要配备满足需要的应急设施设备和应急物资，根据需要建立、，提高自防自救能力。___

A. 全职消防队

B. 专职或志愿消防队

C. 微型消防站

D. 消防小组

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【多选题】

要根据各自职责，加强对城市轨道交通运行安全监管的指导，强化督促检查。___

A. 交通运输部

B. 国务院各有关部门

C. 各省级人民政府

D. 国家发改委

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【多选题】

下列属于提升从业人员素质是哪点？___

A. 深入开展行业运营人力资源跟踪研究，评估行业人才发展水平。

B. 鼓励各类院校设置城市轨道交通相关专业或者专业方向，扩大人才培养规模。

C. 完善从业人员培训考核管理制度，建立健全城市轨道交通职业分类和职业标准体系、职业技能鉴定机制，完善列车驾驶员职业准入制度，规范和强化行车值班员、行车调度员等重点岗位职业水平评价，建立从业人员服务质量不良记录名单制度，规范行业内人才流动。

D. 制定安全检查设备和监控设备设置标准、人员配备标准及操作规范。

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【多选题】

如何强化公共安全防范？___

A. 夯实运营安全管理基础。

B. 加强日常巡检防控。

C. 规范安全检查工作。

D. 加强社会共建共治。

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【多选题】

如何提升应急处置能力？___

A. 完善应急预案体系。

B. 加强日常巡检防控。

C. 加强应急救援力量建设。

D. 强化现场处置应对。

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【多选题】

城市人民政府对辖区内城市轨道交通安全运行负总责，充分发挥和，结合本地实际构建多方参与的综合治理体系。___

A. 创新性

B. 自主权

C. 创造性

D. 主动权

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【多选题】

下列哪些是公安部的职责？___

A. 负责会同交通运输部等部门拟订城市轨道交通反恐防暴、内部治安保卫、消防安全等政策法规及标准规范并监督实施；

B. 指导地方公安机关做好城市轨道交通区域的巡逻查控工作

C. 依法查处有关违法违规行为，加强对危及城市轨道交通安全的涉恐等情报信息的搜集、分析、研判和通报、预警工作

D. 监督指导运营单位做好进站安检、治安防范、消防安全管理和突发事件处置工作

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【多选题】

《国务院办公厅关于保障城市轨道交通安全运行的意见》中的基本原则包含。___

A. 以人为本，安全第一

B. 统筹协调，改革创新

C. 预防为先，防处并举

D. 属地管理，综合治理

E. 可靠、便捷、舒适

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【多选题】

《国务院办公厅关于保障城市轨道交通安全运行的意见》中规定的运营单位的职责包含。___

A. 承担安全生产主体责任

B. 落实反恐防暴

C. 内部治安保卫

D. 消防安全

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【多选题】

《国务院办公厅关于保障城市轨道交通安全运行的意见》中指出城市轨道交通发展要与城市经济社会的相协调。___

A. 发展阶段

B. 发展水平

C. 发展方向

D. 发展要求

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【多选题】

《国务院办公厅关于保障城市轨道交通安全运行的意见》中规定城市轨道交通规划涉及公共安全方面的设施设备和场地、用房等，要与城市轨道交通工程。___

A. 同步规划

B. 同步设计

C. 同步施工

D. 同步验收

E. 同步投入使用

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【多选题】

《国务院办公厅关于保障城市轨道交通安全运行的意见》中的总体思想指出要为广大人民群众提供的出行服务。___

A. 安全

B. 可靠

C. 便捷

D. 舒适

E. 经济

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【多选题】

《国务院办公厅关于保障城市轨道交通安全运行的意见》中基本原则中的“以人为本，安全第一”是指。___

A. 坚持以人民为中心的发展思想

B. 把人民生命财产安全放在首位

C. 不断提高城市轨道交通安全水平和服务品质

D. 加强城市轨道交通规划、建设、运营协调衔接

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【多选题】

《国务院办公厅关于保障城市轨道交通安全运行的意见》中基本原则中的“预防为先，防处并举”是指。___

A. 构建风险分级管控和隐患排查治理双重预防制度

B. 加强应急演练和救援力量建设

C. 完善应急预案体系

D. 提升应急处置能力

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