589.(A320)关于前轮转弯的部件，下面说法错误的是____答案

【单选题】

589.(A320)关于前轮转弯的部件，下面说法错误的是___

A. A.转弯作动筒为液压作动

B. B.有一个用于解除前轮转弯工作的电器盒

C. C.有两个反馈位置传感器

D. D.有两个控制系统工作的计算机

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相关试题

【单选题】

590.(A320)关于前轮转弯液压伺服控制组件，下面说法不正确的是___

A. A.提供前轮转弯系统液压压力

B. B.控制前轮转弯系统作动角度

C. C.反馈前轮转弯角度

D. D.是一个电—液控制组件

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【单选题】

591.(A320)关于刹车储压器的释压valve，下面说法不正确的是___

A. A.防止热膨胀引起过压

B. B.人工维护释压

C. C.释放过量的气体

D. D.自动复位

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【单选题】

592.(A320)关于主起落架的灌充,下面说法不正确的是___

A. A.灌充使用的气体为高压冷空气

B. B.灌充使用的液压油为我们常用的“红油”

C. C.使用两个灌充valve进行灌充

D. D.起落架下部的灌充valve用于灌充气体

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【单选题】

593.(A320)关于主起落架扭力连杆减摆器的说法,下面正确的是___

A. A.当减摆器油量指示器显示"REFILL"时需要勤务

B. B.当减摆器油量指示器显示蓝色时需要勤务

C. C.减摆器没有油量指示器

D. D.当减摆器油量指示器指针指示红区时需要勤务

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【单选题】

594.(A320)驾驶舱内的刹车压力指示表是___

A. A.正常刹车系统压力传感器提供的信号

B. B.备用刹车系统压力传感器提供的信号

C. C.自动刹车压力传感器提供的信号

D. D.以上都不对

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【单选题】

595.(A320)可以只用刹车储压器作为动力的刹车模式为：___

A. A.正常有防滞

B. B.备用有防滞

C. C.备用无防滞

D. D.自动刹车

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【单选题】

596.(A320)两个手轮同时操纵时___

A. A.第一个操纵的手轮的的信号优先

B. B.机长的信号优先

C. C.信号被代数叠加

D. D.副驾驶的信号优先

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【单选题】

597.(A320)起落架重力放出后，如绿系统压力可用，哪个系统会失效___

A. A.刹车系统

B. B.前轮转弯系统

C. C.停留刹车系统

D. D.以上系统均会失效

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【单选题】

598.(A320)起落架重力放下后前轮转弯：___

A. A.不受影响

B. B.失效

C. C.工作在备用方式

D. D.由蓝系统供压

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【单选题】

599.(A320)前轮转弯电器盒的功能是___

A. A.控制前轮转弯的最大转弯角度

B. B.可以用来解除前轮转弯系统的工作

C. C.控制前轮转弯系统的工作

D. D.只是起反馈作用

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【单选题】

600.(A320)前轮转弯作动筒如何作动前轮转弯___

A. A.作动控制连杆并带动转弯盘

B. B.作动齿轮条并通过扭力臂带动内筒转动

C. C.前轮转弯系统是电传设计，没有作动筒

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【单选题】

752.(A320)如何判断前轮转弯是定中的___

A. A.顶起飞机前起落架并检查前轮是否中立

B. B.测试SCU无任何故障信息

C. C.测量前轮转弯电器盒的电压是否在规定范围

D. D.观察前轮转弯机构的位置指针是否与刻线对齐

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【单选题】

753.(A320)若ECAM机轮页面起落架显示出现一个绿色的三角和琥珀色的XX，且起落架指示面板无指示,则说明___

A. A.起落架实际位置和控制手柄位置不一致

B. B.两个LGCIU的信号输出不一致

C. C.LGIU1或其信号输出线路发生故障

D. D.LGCIU2或其信号输出线路发生故障

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【单选题】

754.(A320)刹车方式包括：___

A. A.正常有或无防滞，备用无防滞，停留刹车

B. B.正常有防滞，备用无防滞，停留刹车，自动刹车

C. C.正常或备用有防滞，备用无防滞，停留刹车

D. D.正常刹车，备用刹车，自动刹车，防滞刹车，停留刹车

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【单选题】

755.(A320)实施无防滞功能的备用刹车时___

A. A.只能由刹车储压器提供刹车压力

B. B.将无法调节刹车压力的大小

C. C.由刹车储压器提供刹车压力时,回油将关闭

D. D.以上答案都不正确

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【单选题】

756.(A320)下列关于前轮转弯说明正确的是___

A. A.任何情况下,转弯控制手轮都可以提供左右T74度的转弯能力

B. B.转弯控制手轮的输入信号优先于方向舵脚蹬的输入

C. C.转弯控制手轮的输入信号和方向舵脚蹬的输入是代数相加的

D. D.以上答案都不正确

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【单选题】

758.(A320)下列哪一个因素和前轮转弯无关___

A. A.液压黄系统工作正常

B. B.起落架舱门位置

C. C.A/SKID&N/WSTRG电门位置

D. D.发动机是否运转

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【单选题】

759.(A320)下列有关刹车系统回油的叙述正确的是___

A. A.只有在实施停留刹车时,才关断回油

B. B.只有刹车储压器供压时,才关断回油

C. C.回油的关断是备用伺服valve执行的

D. D.回油的关断是自动选择valve执行的

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【单选题】

760.(A320)下面对于ECAM指示起落架位置说法正确的是___

A. A.绿色表示起落架放下

B. B.红色表示起落架故障

C. C.琥珀色表示起落架未锁定

D. D.起落架收上并锁好后起落架符号消失

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【单选题】

761.(A320)在对飞机进行前轮转弯操纵测试时：___

A. A.由于飞机没有滑行，所以最大转弯角度只有6°

B. B.拔出发动机滑油压力跳开关可以模拟发动机运转，从而实现转弯测试功能

C. C.必须要断开前起落架扭力臂才能操作测试

D. D.必须要模拟空地才能实现测试功能

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【单选题】

762.(A320)在何时可通过手轮进行前轮control：___

A. A.飞机在地面，速度低于T80KT，双发工作，牵引杆在正常位

B. B.地面或空中，速度低于ATA80KT，双发工作，牵引杆在正常位

C. C.飞机在地面，速度低于ATA80KT，单发工作，牵引杆在正常位

D. D.飞机在地面，速度低于ATA80KT，单发或双发，牵引杆在正常位

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【单选题】

763.(A320)在哪种情况下，起落架手柄处的红色灯亮？___

A. A.飞机在着陆构型但起落架不在放下锁定位

B. B.起落架重力放出，舱门未关闭

C. C.起落架正常放出，舱门未锁定

D. D.起落架放下锁好

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【单选题】

764.(A320)转弯组件中的储压器的作用是___

A. A.补偿压力的损失

B. B.缓冲快速移动

C. C.发生气隙时提供液压压力

D. D.以上答案都不正确

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【单选题】

765.(A320)自动刹车何时开始工作___

A. A.选择反推

B. B.地面减速板打起

C. C.A或B

D. D.以上都不对

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【单选题】

766.(A320)备用刹车系统中的备用低压液压系统使用的液压油来自___

A. A.绿系统

B. B.黄系统

C. C.独立的系统

D. D.蓝系统

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【单选题】

767.(A320)当操作重力放起落架手柄来放下起落架时，下面说法不正确的是___

A. A.切断valve切断液压压力供给并切断液压回油

B. B.通气valve旁通起落架正常收放系统

C. C.起落架上锁机构开锁

D. D.起落架舱门上锁机构开锁

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【单选题】

768.(A320)当地面打开起落架舱门后___

A. A.舱门液压作动系统被电磁阀切断

B. B.由于舱门液压被切断，无须安装安全锁套

C. C.舱门正常收放功能被抑制

D. D.可以用起落架手柄超控并关闭舱门

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【单选题】

769.(A320)当飞机顶起时，如果需要灌充起落架___

A. A.无法实现

B. B.由于减震支柱此时处于全伸出状态，所以灌充时气体压力读数与在地面时不同

C. C.可以灌充红油，但必须在飞机落地后才能灌充气体

D. D.可以将减震支柱压缩到一定长度，以模拟地面压缩状态后进行灌充

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【单选题】

770.(A320)当飞机在空中放下起落架后，如果起落架收不起来___

A. A.使用备用系统收

B. B.使用重力放起落架系统收

C. C.如果循环起落架手柄两次后仍收不起来，系统故障，无法收起

D. D.以上都不正确

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【单选题】

771.(A320)当一个BSCU通道失效时___

A. A.前轮转弯转为备用机械方式

B. B.按压转弯手轮上的按钮，从而转换为另一个通道

C. C.前轮转弯不受影响

D. D.前轮转弯失效

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【单选题】

772.(A320)飞行中，如将停留刹车置于ON位，上ECAM的PARKBRK备忘显示为:___

A. A.绿色

B. B.琥珀色

C. C.蓝色

D. D.红色

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【单选题】

773.(A320)关于A320刹车组件，下面说法错误的是___

A. A.刹车片分为动片和静片，其中和主轮转动相连的为动片

B. B.刹车组件有两组相对独立的作动筒，分别由绿和黄液压系统提供压力

C. C.当刹车指示销磨损到规定长度时，需要更换刹车组件

D. D.更换主轮时需要对相应的刹车组件进行目视检查

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【单选题】

774.(A320)关于主起落架备用封严，下面说法正确的是___

A. A.使用时将备用封严作动valve打开

B. B.当备用封严作动valve作动后，备用封严自动翻转

C. C.备用封严也包括动封严和静封严两种

D. D.更换起落架内筒液压油时需要更换备用封严

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【单选题】

775.(A320)关于主起落架减振支柱，下面说法错误的是___

A. A.使用氮气进行充气

B. B.当主封圈失效时，可以通过人工翻转备用封圈继续使用

C. C.当灌充完毕后，上部和下部为气体，中部为液压油

D. D.扭力连杆上的减摆器需要定期检查和勤务

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【单选题】

776.(A320)绿系统失效时，防滞功能___

A. A.失去

B. B.限制在2000PSI的刹车压力

C. C.用黄系统操纵

D. D.无任何影响

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【单选题】

777.(A320)起飞后，如果左主起落架减震支柱卡在压缩位：___

A. A.起落架可在任何情况下收起(安全)

B. B.前轮定中时，起落架可收起

C. C.起落架无法收起，起落架收放手柄被锁在下位

D. D.起落架总是可以用人工曲柄备用收起

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【单选题】

778.(A320)起落架收上后,什么时候液压压力油路释压___

A. A.当选择valve回到中立位

B. B.飞机速度大于260节

C. C.当起落架手柄置于OFF位时

D. D.一直供压

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【单选题】

780.(A320)如备用刹车使用黄液压系统工作，则自动刹车：___

A. A.仍可用，且有防滞

B. B.失效

C. C.仍可用，但无防滞

D. D.不受影响

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【单选题】

905.(A320)使用备用刹车时，刹车指令（信号）是___

A. A.通过电传传递和控制

B. B.通过钢索传递和控制

C. C.通过液压传递和电液控制

D. D.都不正确

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【单选题】

906.(A320)使用正常刹车时，刹车指令（信号）是___

A. A.通过电传传递和控制

B. B.通过钢索传递和控制

C. C.通过液压传递和控制

D. D.都不正确

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推荐试题

【多选题】

下列各项中，属于设备在交出检修前必须完成的有___。

A. 切断物料来源

B. 倒空物料加盲板

C. 用N2置换

D. 空气吹扫至可燃物和氧含量合格

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【多选题】

导致急冷油循环泵不上量的原因有___。

A. 泵体内有气体

B. 急冷油中带水

C. 泵密封油带水

D. 急冷油粘度过高

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【多选题】

装置正常运行的情况下，在对驱动急冷水循环泵的电机进行巡检时，应该关注___。

A. 电流是否稳定

B. 电机是否有杂音

C. 电流大小

D. 电机温度

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【多选题】

下列哪些是裂解炉SD-1跳车的原因___

A. 烃进料压力低

B. SHP蒸汽温度过高

C. 裂解炉流出物温度高高（H-118除外）Ｄ．稀释蒸汽流量低低

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【多选题】

“三不动火”是指___。

A. 没有批准的动火许可证不动火

B. 没有防火措施不动火

C. 没有监护人不动火

D. 可动可不动的坚决不动

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【多选题】

下列关于H2S毒物作用性质的叙述正确的是___。

A. 刺激性

B. 血液毒性

C. 窒息性

D. 麻醉性

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【多选题】

评价塔设备性能的主要指标有___。

A. 生产能力

B. 塔板效率

C. 操作弹性

D. 塔板压强降

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【多选题】

裂解炉风机在运行期间应该重点检查___等参数。

A. 电机电流

B. 电机温度

C. 轴承温度

D. 振动幅度

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【多选题】

塔类设备在出现淹塔时可能产生的现象是___。

A. 塔釜温度高

B. 塔釜液面高

C. 压差高

D. 晃塔

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【多选题】

蒸汽管线暖管时发生水锤现象，正确的处理方法有___。

A. 等待水锤现象消失

B. 开大蒸汽阀门，加速暖管

C. 关小蒸汽阀门，降低蒸汽通入量

D. 开大导淋，加大凝液排放量

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【多选题】

急冷水塔塔釜温度过高的调节措施包括___。

A. 提高中部急冷水返回量

B. 提高上部急冷水返回量

C. 调节急冷水用户压差

D. 加大急冷水冷却器冷却水流量

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【多选题】

装置开停工过程中，换热器应缓慢升温和降温，避免造成压差过大和热冲击，同时应遵循以下原则___。

A. 开工时“先冷后热”

B. 开工时“先热后冷”

C. 停工时“先热后冷”

D. 停工时“先冷后热”

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【多选题】

提高列管式换热器换热效率的方法或措施主要有___。

A. 提高传热面积

B. 提高平均温差

C. 提高传热系数

D. 增大列管直径

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【多选题】

联锁系统的输入信号可以是___。

A. 压力信号

B. 温度信号

C. 液位信号

D. 流量信号

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【多选题】

安全阀按其工作原理可分为 ___。

A. 弹簧式

B. 重锤式

C. 杠杆式

D. 导向式

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【多选题】

氮气的主要用途有___。

A. 火炬分子封

B. 压缩机油系统氮封及干气密封

C. 贮罐氮封

D. 置换系统内的可燃气体和空气

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【多选题】

下列人员属于化学事故现场洗消对象的是：___

A. 轻度中毒人员

B. 送医院之前的中度中毒人员

C. 现场医务人员

D. 消防和其他抢险人员、群众等

E. 抢险抢救工具

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【多选题】

影响气体密度主要因素是。___

A. 分气体分子量

B. 温度

C. 压力

D. 体积

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【多选题】

选择急冷水对进入裂解原料进行预热的原因有___。

A. 回收急冷水的低品质热量

B. 确保裂解炉排烟温度不低于露点温度

C. 控制横跨段温度

D. 提高裂解深度

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【多选题】

裂解炉发生联锁后不应该动作的有___。

A. 燃料气调节阀

B. 锅炉给水流量调节阀

C. 急冷油喷淋调节阀

D. 稀释蒸汽调节阀

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【多选题】

裂解炉在线烧焦后、稀释蒸汽切入系统前，需要确认___，然后进行裂解气大阀切换操作。

A. 原料盲板拆除

B. 烧焦操作结束

C. 烧焦空气盲板复位

D. 急冷油盲板拆除

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【多选题】

在对处于备用状态下的急冷油循环泵进行巡检时应该重点关注___。

A. 冲洗油是否畅通

B. 密封油是否畅通

C. 冷却水是否畅通

D. 现场选择开关是否处于“AUTO”位置

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【多选题】

下列各选项中，哪些是影响裂解炉炉管运行周期的因素___。

A. 燃烧模型

B. 裂解深度

C. 蠕胀变形

D. 炉管渗碳

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【多选题】

下列各种方法中，可以判断往复泵不上量的是___。

A. 出口压力表指针大幅度振荡

B. 出口压力低于注入点压力

C. 出口压力表指针静止不动

D. 关小泵出口阀门后，出口压力表指示不变

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【多选题】

下列各项中，可能导致裂解炉辐射段炉管结焦加剧的原因是___。

A. 停留时间过长

B. 裂解过程中烃分压过低

C. 稀释蒸汽量过低

D. 裂解炉出口温度过高

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【多选题】

急冷油循环泵故障且短时间内无法恢复时，正确的处理方法是___。

A. 停各炉急冷油

B. 所有裂解炉停止投油

C. 中压蒸汽补入系统,维持裂解炉稀释蒸汽供应

D. 裂解炉降负荷

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【多选题】

关于急冷油油运的目的，下列叙述正确的有___。

A. 确认系统流程畅通

B. 检查系统有无“跑、冒、滴、漏”

C. 便于加热急冷油

D. 检验机泵运行情况

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【多选题】

对于设有中段回流的汽油分馏塔来说，当塔釜温度过高时，可以采取的调节措施有___。

A. 适当提高塔顶汽油回流

B. 提高中段热油回流撤热

C. 提高管道急冷器急冷油喷淋量

D. 适当降低裂解燃料油采出量

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【多选题】

汽油分馏塔塔釜温度的高低直接影响___。

A. 急冷油粘度

B. 裂解燃料油粘度

C. 减粘塔釜温

D. 裂解燃料油采出量

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【多选题】

蒸汽透平驱动的急冷油循环泵在启动前需要确认___。

A. 冷却水畅通

B. 冲洗油畅通

C. 密封油畅通

D. 润滑油辅助油泵运行正常

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【多选题】

裂解炉底部烧嘴由___等部分组成。

A. 烧嘴头

B. 燃料通道

C. 调节风门

D. 控制回火手柄

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【多选题】

影响乙烷裂解炉辐射段炉管结焦生碳的主要因素有___。

A. 燃烧模型

B. 乙烷原料中杂质的含量

C. 乙烷原料中硫含量

D. 裂解深度

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【多选题】

评价塔设备性能的主要指标有___。

A. 生产能力

B. 塔板效率

C. 操作弹性

D. 塔板压强降

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【多选题】

安全阀的主要技术参数有 ___。

A. 压力参数；

B. 尺寸参数

C. 物料参数

D. 排泄量

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【多选题】

引起急性职业中毒事故，最常见的为两大类有害气体: ___

A. 刺激性气体

B. 恶臭气体

C. 窒息性气体

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【多选题】

稀释蒸汽通过 ___ 作用抑制结焦。

A. 增大流速减薄厚度

B. 与碳发生水煤气反应

C. 降低烃分压

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【多选题】

废热锅炉的工艺目的有___。

A. 急冷终止裂解反应

B. 回收高品质热量，副产超高压蒸汽

C. 减小污水排放量

D. 降低急冷油循环量

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【多选题】

稀释蒸汽通过 ___ 作用抑制结焦。

A. 增大流速减薄厚度

B. 与碳发生水煤气反应

C. 降低烃分压

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【多选题】

正构烷烃裂解时发生的主要反应是___。

A. 断链反应

B. 脱氢反应

C. 歧化反应

D. 氧化还原反应

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【多选题】

关于裂解炉的维护内容，下列说法正确的是___。

A. 烟气横跨温度不得超过设计指标的50℃以上

B. 炉出口压力不得超过设计值

C. 裂解炉炉膛应保持在一定的负压下运行，不允许正压操作

D. 烟气含氧量应维持在2~3%之间，并保证烟囱不冒黑烟

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