【单选题】
(B737ng)737NG取消737-345的E11架，其空地功能由谁提供___
A. FSEU
B. PSEU
C. 起落架控制面板
D. 起落架控制盒
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答案
B
解析
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相关试题
【单选题】
(B737ng)737NG取消了737-3/4/500独立的起落架旁通活门，它的功能由什么部件完成___
A. 起落架选择活门
B. 转换作动筒
C. 起落架转换活门
D. 737NG取消该功能，没有替代部件
【单选题】
(B737ng)当备用防滞系统工作时:___
A. 不提供触地保护和锁轮保护
B. 可在任何机轮速度情况下作动
C. 使用来自其所对应两个机轮中减速最小的轮速信号
D. 可提供触地保护, 但不提供锁轮保护
【单选题】
(B737ng)当前轮转弯向左转动时___
A. 左转弯作动筒伸，右转弯作动筒缩
B. 左转弯作动筒伸，右转弯作动筒先缩后伸
C. 左转弯作动筒先伸后缩，右转弯作动筒缩
D. 左转弯作动筒伸，右转弯作动筒先伸后缩
【单选题】
(B737ng)当前轮转弯转到要求的角度时___
A. 反馈随动钢索作动总加连杆使计量活门回到中立位，作动筒停止运动
B. 反馈传感器给出位置信号，液压控制组件关断液压，作动筒停止运动
C. 作动筒内部位置反馈机构切断液压，停止运动
D. 行程限制机构控制作动筒运动到要求的角度
【单选题】
(B737ng)当刹车系统故障时，什么灯会亮：___
A. ANTI SKID INOP
B. AUTO BRAKE DISARM
C. MASTER CAUTION
D. 以上都是
【单选题】
(B737ng)当主起落架收放作动筒及锁作动筒活塞杆伸出时, 对应___
A. A. 起落架收上, 上锁机构锁定, 下锁机构开锁
B. B. 起落架收上, 上锁机构开锁, 下锁机构开锁
C. C. 起落架放下, 上锁机构开锁, 下锁机构锁定
D. D. 起落架放下, 上锁机构开锁, 下锁机构开锁
【单选题】
(B737ng)当主起落架收放作动筒及锁作动筒活塞杆伸出位置时, 表明：___
A. 起落架收上, 上锁机构锁定, 下锁机构开锁
B. 起落架收上, 上锁机构开锁, 下锁机构开锁
C. 起落架放下, 上锁机构开锁, 下锁机构锁定
D. 起落架放下, 上锁机构开锁, 下锁机构开锁
【单选题】
(B737ng)防滞刹车功能___
A. A. 只应用于自动刹车
B. B. 可用于人工刹车和自动刹车
C. C. 仅应用于正常人工刹车和自动刹车
D. D. 以上答案都不正确
【单选题】
(B737ng)关于737NG起落架的转换活门的说法正确的是：___
A. 其作用是，把正常供压的B系统转换为A系统
B. 活门内有三个感应位置的电门
C. 737NG可以通过PSEU对其测试及BITE
D. B&C对
【单选题】
(B737ng)关于起落架手柄位置电门工作说法正确的是： ___
A. 起落架手柄收上时，送信号给防滞系统
B. 起落架手柄放下时,提供信号给PSEU的起落架的灯及警告线路
C. 用以控制起落架子柄锁线圈,防止地面收上起落架
D. A&B对
【单选题】
(B737ng)关于人工放下起落架时的叙述正确的是___
A. 打开人工放下手柄盖板时起落架收放液压被旁通，作动人工放下手柄时,仅作动相应起落架的上锁机构开锁
B. 人工放下起落架后前轮转弯系统失效
C. 起落架控制手柄必须处于放下位
D. 只能通过目视检查确认起落架放下锁好
【单选题】
(B737ng)关于停留刹车描述正确的是___
A. 只能使用刹车储压器压力
B. 作动时将关闭A和B系统的回油路
C. 停留刹车手柄下的位置电门点亮停留刹车灯
D. 不受防滞刹车控制
【单选题】
(B737ng)假如只有2号电动马达驱动泵（ EMDP）工作并且停留刹车刹住：___
A. 刹车压力由储压器提供。
B. 刹车压力通过正常刹车计量活门供给。
C. 刹车压力由A液压系统提供。
D. 刹车压力由B液压系统提供。
【单选题】
(B737ng)起飞期间,当起落架手柄放到"收上"位后,如何知道前轮舱门已经关上___
A. 看到前起落架的绿灯灭了
B. 看到前起落架的红灯亮了
C. 看到前起落架的绿灯和红灯都灭了
D. 看到"前轮舱门"灯灭
【单选题】
(B737ng)起落架操纵手柄电磁锁线圈 ___
A. 当飞机停放在地面时,通电作动电磁锁,防止起落架收上
B. 可以通过PSEU上模拟空中状态并在地面扰流板内锁活门关闭传感器上插片模拟工作
C. 当飞机停放在地面时,通电作动起落架操纵手柄,使其预位
D. 当飞机在空中时,通电作动电磁锁,防止起落架收上
【单选题】
(B737ng)起落架操纵手柄电磁锁线圈作用是___
A. 可以通过PSEU上模拟空中状态并在地面扰流板内锁活门关闭传感器上插片模拟工作
B. 当飞机停放在地面时,通电作动起落架操纵手柄,使其预位
C. 当飞机在空中时,通电作动电磁锁,防止起落架收上
D. 当飞机停放在地面时,通电作动电磁锁,防止起落架收上
【单选题】
(B737ng)起落架的转换活门737NG盒737-3/4/500有何差异___
A. 作用一样，没差异
B. 737NG多两个位置电门
C. 737NG可以通过PSEU对其测试及BITE
D. B&C对
【单选题】
(B737ng)起落架减震支柱内，外筒之间的备用封严的作用是：___
A. 作为减震支柱的选装件, 提供内外筒之间的油气封严
B. 防止下轴承和外筒之间的油,气泄漏
C. 可在不分解减震支柱的情况下更换失效的现行封严
D. 以上答案都正确
【单选题】
(B737ng)起落架逻辑组件(E11)上的三个红色指示灯点亮表明___
A. A. 飞机肯定在空中
B. B. 相应的空/地传感器失效
C. C. 飞机在空中或相应的测试电门被按压
D. D. 起落架逻辑组件(E11)故障
【单选题】
(B737ng)起落架收上刹车时___
A. 由起落架收上油路通过备用刹车系统供压
B. 当A系统和B系统失效时, 可以使用刹车储压器压力
C. 必须作动刹车脚蹬
D. 可以选择使用正常供压油路或备用供压油路
【单选题】
(B737ng)人工放起落架时，以下哪一步骤必须完成 ：___
A. 将起落架操纵手柄放到DOWN位置
B. 提供电源
C. 提供液压压力
D. 将起落架操纵手柄放到0FF位置
【单选题】
(B737ng)人工刹车的正常刹车与备用刹车之间是___________转换的. ___
A. A． 通过操纵驾驶舱内的备用刹车电门
B. B． 通过作动刹车脚登
C. C． 通过操纵备用刹车手柄
D. D． 自动
【单选题】
(B737ng)人工刹车要超控自动刹车说法正确的是：___
A. 须将自动刹车电门选择到 “OFF”
B. 作动任一刹车脚蹬作动正常刹车计量活门输出压力大于750PSI
C. 将自动刹车电门选择到 “OFF”, 再作动任一刹车脚蹬3秒延时后
D. 无法超控
【单选题】
(B737ng)若液压A系统压力失效,___
A. A. 对起落架收放没有影响
B. B. 可以由转换活门供压B系统进行起落架的备用收上和放下
C. C. 正常刹车系统和自动刹车系统将不工作
D. D. 在地面, B系统油量正常, 可作动备用转弯电门进行备用前轮转弯
【单选题】
(B737ng)若液压A系统压力失效,下列说法正确的是：___
A. 对起落架收放没有影响
B. 可以由转换活门供压B系统进行起落架的备用收上和放下
C. 正常刹车系统和自动刹车系统将不工作
D. 在地面, B系统油量正常, 可作动备用转弯电门进行备用前轮转弯
【单选题】
(B737ng)收轮后为什么要将起落架手柄放回到"中立(OFF)"位___
A. 这样才能使红色的起落架指示灯熄灭
B. 这样可以使液压从起落架系统中释放掉
C. 这样才能使轮舱门关闭
D. 这样可以使起落架的控制系统复位
【单选题】
(B737ng)收起落架后,机轮在轮舱内是否转动___
A. 主轮和前轮都将在轮舱内自由转动
B. 主轮和前轮都将由刹车系统使其停止转动
C. 主轮由刹车系统使其停止转动,前轮在前轮舱内自由转动
D. 主轮由刹车系统使其停止转动,前轮是靠与轮舱内的磨擦制动装置使其停止转动
推荐试题
【单选题】
在带P1调节器的无静差直流调速系统中，可以用___来抑制突加给定电压时的电流冲击，以保证系统有较大的比例系数来满足稳态性能指标要求。
A. 电流截止正反馈
B. 电流截止负反馈
C. 电流正反馈补偿
D. 电流负反馈
【单选题】
对采用Pl调节器的无静差调速系统，若要提高系统快速响应能力，应___。
A. 整定P参数，减小比例系数
B. 整定I参数，加大积分系数
C. 整定P参数，加大比例系数
D. 整定l参数，减小积分系数
【单选题】
转速负反馈有静差调速系统中，当负载增加以后，转速要下降，系统自动调速以后，使电动机的转速___。
A. 以恒转速旋转
B. 等于原来的转速
C. 略低于原来的转速
D. 略高于原来的转速
【单选题】
闭环负反馈直流调速系统中，电动机励磁电路的电压纹被对系统性能的影响，若采用___自我调节。
A. 电压负反馈调速时，能
B. 转速负反馈调速时，不能
C. 转速负反馈调速时，能
D. 电压负反馈加电流正反馈补偿调速时，能
【单选题】
转速负反馈直流调速系统具有良好的抗干扰性能，它能有效地抑制___。
A. 给定电压变化的扰动
B. 一切前向通道上的扰动
C. 反馈检测电压变化的扰动
D. 电网电压及负载变化的扰动
【单选题】
在电压负反馈调速系统中，电流正反馈环节实质为转速降补偿控制，因此是___
A. 有静差调速系统
B. 无静差调速系统
C. 全补偿时是无静差调速系统
D. 难以确定静差有无的调速系统
【单选题】
电压负反馈调速系统中，电流正反馈在系统中起___作用。
A. 补偿电枢回路电阻所引起的稳态速降
B. 补偿整流器内阻所引起的稳态速降
C. 补偿电枢电阻所引起的稳态速降
D. 补偿电刷接触电阻及电流取样电阻所引起的稳态速降
【单选题】
在调速性能指标要求不高的场合，可采用___直流调速系统。
A. 电流、电压负反馈
B. 带电流正反馈补偿的电压负反馈
C. 带电流负反馈补偿的电压正反馈
D. 带电流负反馈补偿的电压负反馈
【单选题】
电照电流双闭环调速系统中电流调节器ACR的输入信号有___。
A. 速度给定信号与电压调节器的输出信号
B. 电流反馈信号与电压反馈信号
C. 电流反馈信号与电压调节器的输出信号
D. 电流反馈信号与速度给定信号
【单选题】
双闭环调速系统包括电流环和速度环，其中两环之间关系是___。
A. 电流环为内环，速度环为外环
B. 电流环为外环，速度环为内环
C. 电流环与速度环并联
D. 两环无所谓内外均可
【单选题】
电压电流双闭环调速系统中的电流正反馈环节是用来实现___的。
A. 系统的“挖土机特性”
B. 调节ACR电流负反馈深度
C. 补偿电枢电阻压降引起的转速降
D. 稳定电枢电流
【单选题】
在带电流截止的负反馈的调速系统中，为安全起见还安装快速熔断器、过电流继电器等。在整定电流时，应使___。
A. 堵转电流>熔体额定电流>过电流继电器动作电流
B. 熔体额定电流>堵转电流>过电流继电器动作电流
C. 熔体额定电流>过电流继电器动作电流>堵转电流
D. 过电流继电器动作电流>熔体额定电流>堵转电流
【单选题】
步进电动机在高频区工作产生失步的原因是___。
A. 励磁电流过大
B. 励磁回路中的时间常数(T=L/R)过小
C. 输出转矩随频率f的增加而升高
D. 输出转矩随频率f的增加而下降
【单选题】
双闭环调速系统中电流环的输入信号有两个，即___。
A. 主电路反馈的转速信号及ASR的输出信号
B. 主电路反馈的电流信号及ASR的输出信号
C. 主电路反馈的电压信号及ASR的输出信号
D. 电流给定信号及ASR的输出信号
【单选题】
直流双闭环调速系统引入转速微分负反馈后，可增强调速系统的抗干扰性能，使负载扰动下的___大大减小，但系统恢复时间有所延长。
A. 静态转速降
B. 动态转速降
C. 电枢电压超调
D. 电枢电流超调
【单选题】
626，直流双闭环调速系统引入转速微分负反馈后，可使突加给定电压启动时转速调节器提早退出饱和，从而有效地___
A. 抑制转速超调
B. 抑制电枢电流超调
C. 抑制电枢电压超调
D. 抵消突加给定电压突变
【单选题】
转速电流双闭环调速系统稳态时，转速n与速度给定电压Ugn速度反馈a之间的关系是：___。
A. n≠Ugn/α
B. n≥Ugn/aα
C. n=Ugn/α
D. n≤Ugn/α
【单选题】
双闭环直流调速系统启动时，速度给定电位器应从零开始缓加电压，主要目的是___。
A. 防止速度调节器ASR启动时饱和
B. 保护晶闸管，防止过电压
C. 保护品闸管和电动机
D. 防止电流调节器ACR启动时限幅
【单选题】
带转速微分负反馈的直流双闭环调速系统的动态转速大大降低，RdnCdn值越大，___。
A. 静态转速降越低，恢复时间越长
B. 动态转速降越低，恢复时间越长
C. 静态转速降越低，恢复时间越短
D. 动态转速降越低，恢复时间越短
【单选题】
对恒转矩负载，交流调压调速系统要获得实际应用，必须具备的两个条件是采用___。
A. 低转子电阻电机且闭环控制
B. 高转子电阻电机且闭环控制
C. 高转子电阻电机且开环控制
D. 绕线转子电机且闭环控制
【单选题】
在闭环控制交流调压调速系统中，负载变化范围受限于___时的机械特性，超出此范围闭环系统便失去控制能力。
A. 电压为U1nom
B. 电压为U1min
C. 电压为U1mon与U1min
D. 电压为1.2U1mon
