【单选题】
选择的物流车辆符合自身的物流特点,符合自身服务的行业特征,符合产品特性,符合相关政策,这是选择车辆类型的___。
A. 适用性
B. 通用性
C. 节能性
D. 经济性
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答案
A
解析
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相关试题
【单选题】
在只送情况下,货品配送路线优化可以归结为___问题。
A. 最短时间
B. 最小成本
C. 最短路径
D. 效益最高
【单选题】
拣选作业的目的是准确、快速地将顾客所订购的货品集合起来,为___做准备。
A. 存储
B. 搬运
C. 配送
D. 集货
【单选题】
拣货作业中的主流程从___开始。
A. 接单
B. 拣货
C. 审核
D. 配送
【单选题】
对于配送中心,下列说法不正确的是___。
A. 进货暂存区的面积一般不大
B. 出货暂存区需要较大面积
C. 个别配送中心可不设置进货暂存区
D. 个别配送中心可不设置出货暂存区
【单选题】
___指每单位距离的运输成本随距离的增加而减少。
A. 总成本最低原理
B. 整体和局部相结合
C. 距离经济原理
D. 规模经济原理
【单选题】
运输型物流企业要选择容积量比较大的物流车辆,而仓储配送型物流企业则选择车较小,比较灵活的物流车辆。这体现了车辆适用性的___方面。
A. 符合自身物流特征
B. 符合自身服务的行业特征
C. 符合产品特征
D. 符合相关政策
【单选题】
整箱补货是从___将货品整箱搬运到分拣区,由拣货员根据订单拣货。
A. 存储区
B. 周转区
C. 拣货区
D. 集货区
【单选题】
包装属于配送中心的___作业环节。
A. 拣选
B. 流通加工
C. 保管
D. 配送
【单选题】
下列选项中不是配送的功能要素的事___。
A. 送货
B. 包装
C. 分拣
D. 配货
【单选题】
下列选项中属于配送的功能要素的是___。
A. 包装
B. 集货
C. 装卸搬运
D. 增加便利性
【单选题】
___是构成配送的一个重要因素,也是配送的最终环节。
A. 分拣货物
B. 组织货源
C. 送货
D. 配装货物
【单选题】
___是指配送中心根据用户签订协议,按照商定的时间准确配送货物的一种运动形式。
A. 配套配送
B. 定量配送
C. 定时配送
D. 即时配送
【单选题】
___决定配送成败于否、规模大小的最基础环节,同时,它也是决定配送效益高低的关键环节。
A. 备货
B. 分拣
C. 配装
D. 配送运输
【单选题】
配送是物流系统的___环节。
A. 起始
B. 中间
C. 终端
D. 以上答案不正确
【单选题】
以下___是配送中心区别于传统仓库的显著特点。
A. 以存储为主,配送为辅
B. 配送为主,存储为辅
C. 存储与配送并重
D. 以上答案不准确
【单选题】
物资部门应将调拨、、移库配送与___补货配送信息进行分析。
A. 一级仓库
B. 二级仓库
C. 急救包
D. 所有仓库
【单选题】
物资部门将各种配送安排进行科学组合,合理配载和优化___,不断提高配送效率。
A. 配送计划
B. 配送项目
C. 配送路线
D. 配送时间
【单选题】
各物资部门妥善保管调拨和配送单据、分类汇总、公布调拨配送信息、___和改进调拨噢诶送管理。
A. 收集
B. 计划
C. 分析
D. 监督
【单选题】
物资部门查询___库存满足使用单位提报的需求或组织将需用物资配送到______后,通知使用单位到仓库领料,仓库与领用单位办理领用手续。
A. 一级仓库;一级仓库
B. 二级仓库;二级仓库
C. 急救包;急救包
D. 一级仓库;二级仓库
【单选题】
承运单位凭配送单提货,物资部门核查车辆状况及___信息,妥善交付配送物资及单据,签发提货单据,办理出库手续。
A. 配送人员
B. 搬货人员
C. 验货人员
D. 汽车司机
【单选题】
分子公司应制定自有资源配送及___管理办法,规范运输配送管理过程。
A. 第一方承运商
B. 第二方承运商
C. 第三方承运商
D. 配送中心
【单选题】
承运商将配送单据以及验收单返回至___。
A. 地市级供电局物资部门
B. 区县局供电局物资部门
C. 供电局物资使用部门
D. 以上答案都不对
【单选题】
物资部门根据___部门的确认调整周物资配送计划。
A. 计划
B. 项目
C. 生技
D. 物资使用
【单选题】
对于配送计划流程一级仓库储备物资补货配送流程,下列说法不正确的是___。
A. 一级仓库人员根据物资部门、供应商反馈信息安排收货
B. 一级仓库人员验收到货物资、办理入库手续
C. 一级仓库人员向物资部门采购人员返回物资配送单据回单
D. 一级仓库人员可办理配送业务结账手续
【单选题】
物流是指物质实体由供应者到需求者的流动,包括___
A. 物资空间位置的变动和时间位置的变动
B. 物资空间位置的变动和形状性质的变动
C. 物资时间位置的变动和形状性质的变动
D. 物资空间位置的变动、时间位置的变动和形状性质的变动
【单选题】
二级仓、急救包补货原则上按___天的周期梳理补货提醒
A. 10
B. 15
C. 20
D. 30
【单选题】
储备定额需求是指公司___组织提出的,需实行定额存储的物资品类和数量
A. 物资部门
B. 物资使用管理部门
C. 物资使用部门
D. 财务部门
【单选题】
遇紧急抢修情况,可凭使用管理部门负责人批示先行出库,但物资使用部门应在抢修结束后___个工作日内补办相关手续
A. 1
B. 2
C. 3
D. 4
【单选题】
急救包在储备定额范围内存储物资,其存储的物资为___物资
A. 在建
B. 在库
C. 在途
D. 出库
【单选题】
入一二级仓库的项目物资,超过约定领用时间___天后,物资部门有权调拨至其他项目使用
A. 15
B. 30
C. 60
D. 90
【单选题】
物资出、入库应按照___的原则处理,并在规定时间完成相关手续办理
A. 先账后物
B. 先物后账
C. 先进先出
D. 后进先出
【单选题】
物资使用部门根据相关要求提出领料申请,物资部门制定供货方案和备货,按“先进先出”原则安排领料手续办理,逾期___个工作日未领料的,该领料申请作废。
A. 3
B. 5
C. 8
D. 10
【单选题】
业扩配套项目物资需求预计划提交时间节点是___
A. 施工图设计,预算编制
B. 施工图、预算审查
C. 施工图及预算批复
D. 施工准备
【单选题】
业扩配套项目储备物资降至储备定额的___时启动动态补仓程序
A. 0.4
B. 0.5
C. 0.6
D. 0.7
【单选题】
一级仓储备物资补货采取___补货方式
A. 定期
B. 定量
C. 逐个补货
D. 批量补货
【单选题】
突发事件应急物资使用需求由___审核
A. 物资部门
B. 物资使用管理部门
C. 物资使用部门
D. 财务部门
【单选题】
以下哪种物资不是2014年南网品类优化后保留的规格型号___
A. BVV-300
B. BVV-120
C. BLVV-120
D. BLVV-240
【单选题】
定期补货由___发起
A. 急救包
B. 物资使用部门
C. 一级仓
D. 物资部门
【单选题】
一级仓库储备物资补货采取___方式,二级仓库储备物资补货主要采取一级仓库( )方式。
A. 供应商直送,定量配送
B. 供应商直送,定期配送
C. 第三方承运商配送,定量配送
D. 第三方承运商配送,定期配送
【单选题】
货到一二级仓的应急装备,应在___个工作日内完成领用
A. 3
B. 4
C. 5
D. 6
推荐试题
【单选题】
正线轨道工班夜间保障人员必须做到晚间和凌晨地铁列车进出库前清扫冰雪,做好地铁列车进库前的准备工作,并提前___小时进行除雪准备工作,保证地铁列车安全平稳的通过道岔。
A. 2
B. 1.5
C. 0.5
D. 1
【单选题】
各工班责任分工道岔内的所有转辙部分应根据行车需要和冰雪情况确定除雪周期,而辙叉轮缘槽和护轨轮缘槽必须___小时彻底清除冰雪一次。
A. 48
B. 24
C. 36
D. 72
【单选题】
经地铁列车碾压过的翼轨轮缘槽,严禁大于___小时清除一次。
A. 24
B. 36
C. 48
D. 72
【单选题】
道岔两尖轨尖端距离大于6m时,则按不大于___‰的递减率递减,但中间应有不短于6mm的相等轨距段。
A. 6
B. 5
C. 4
D. 3
【单选题】
导曲线可根据需要设置6mm的超高,并在导曲线范围内按不大于___‰顺坡。
A. 1
B. 2
C. 3
D. 4
【单选题】
道岔辙叉部分查照间隔和护背距离应控制在___mm、(D)mm之间比较合适。
A. 1390~1393 1346~1348
B. 1391~1394 1345~1348
C. 1390~1394 1346~1348
D. 1391~1394 1346~1348
【单选题】
辙叉轮缘槽检查时标准宽度为___mm,容许误差为+3、-1mm。
A. 50
B. 48
C. 46
D. 44
【单选题】
辙叉护轨平直段轮缘槽检查时标准宽度为___mm,容许误差为+3、-1mm。
A. 40
B. 42
C. 44
D. 46
【单选题】
尖轨非工作边与基本轨工作边的最小距离为___mm,容许误差为-2mm。
A. 50
B. 55
C. 60
D. 65
【单选题】
护轨轮缘槽和辙叉轮缘槽宽度之和应不小于___mm。
A. 90
B. 89
C. 88
D. 87
【单选题】
钢轨伤损分为___三类。
A. 轻伤、重伤和折断
B. 微伤、轻伤和重伤
C. 微伤、重伤和折断
D. 中伤、重伤和折断
【单选题】
辙叉伤损分___两类。
A. 轻伤和折断
B. 微伤和重伤
C. 轻伤和重伤
D. 轻伤和折断
【单选题】
侧面磨耗在钢轨踏面(按标准断面)下___mm处测量。
A. 10
B. 12
C. 14
D. 16
【单选题】
钢轨顶面擦伤深度超过___mm为钢轨重伤
A. 1
B. 2
C. 3
D. 4
【单选题】
钢轨顶面上有长大于___mm,深大于10mm的掉块为钢轨折断标准之一。
A. 70
B. 60
C. 50
D. 40
【单选题】
轨头下颏透锈长度超过___mm为钢轨重伤标准之一。
A. 30
B. 40
C. 50
D. 60
【单选题】
轨头下颏透锈长度不超过___mm为钢轨轻伤标准之一
A. 15
B. 20
C. 25
D. 30
【单选题】
轨端或轨顶面剥落掉块,其长度超过___mm,深度超过(B)mm,为钢轨轻伤。
A. 30 4
B. 15 4
C. 30 8
D. 15 8
【单选题】
轨端或轨顶面剥落掉块,其长度超过___mm,深度超过(C)mm,为钢轨重伤标准之一。
A. 30 4
B. 15 4
C. 30 8
D. 15 8
【单选题】
高锰钢整铸辙叉轻伤标准为辙叉心宽40mm断面处,辙叉心垂直磨耗(不含翼轨加高部分),50kg/m及以下钢轨,在正线上超过___mm断面。
A. 3
B. 4
C. 5
D. 6
【单选题】
辙叉心、辙叉翼轨面剥落掉块,长度超过___mm,深度超过(D)mm,为高锰钢整铸辙叉轻伤标准。
A. 10 5
B. 10 3
C. 15 5
D. 15 3
【单选题】
辙叉心、辙叉翼轨面剥落掉块,长度超过___mm,深度超过(A)mm,为高锰钢整铸辙叉重伤标准。
A. 30 6
B. 30 3
C. 15 6
D. 15 3
【单选题】
基本轨垂直磨耗,60kg/m及以上钢轨,在正线、试车线上超过___mm,在其他线上超过(B)mm,应及时修理或更换。
A. 8 12
B. 8 11
C. 10 12
D. 10 11
【单选题】
基本轨垂直磨耗,50kg/m及以下钢轨,在正线、试车线上超过___mm,在其他线上超过(C)mm,应及时修理或更换。
A. 8 12
B. 8 10
C. 6 10
D. 6 12
【单选题】
滑床板损坏、变形或滑床台磨耗大于___mm,应及时修理或更换。
A. 8
B. 6
C. 4
D. 3
【单选题】
尖轨尖至第一牵引点(分动外锁闭)或者连接杆(联动内锁闭)处,尖轨侧面磨耗达到___mm,可有计划进行更换。
A. 8
B. 6
C. 4
D. 2
【单选题】
第一牵引点(分动外锁闭)或者连接杆(联动内锁闭)之后,尖轨侧面磨耗达到___mm,可有计划进行更换。
A. 8
B. 7
C. 6
D. 5
【单选题】
巡查时应严格执行工务中心编制的巡查图巡查(如遇作业令冲突时,以作业令为主进行适当调整),以___左右的速度全面查看道岔,重点部位应细查慢看。
A. 5
B. 4
C. 3
D. 2
【单选题】
岔枕失效标准之一是机械磨损,经削平或除去腐朽木质后,其厚度不足___mm
A. 70
B. 80
C. 90
D. 100
【单选题】
车辆段、停车场所有道岔___巡查一遍。
A. 每周
B. 每半个月
C. 每月
D. 每两个月
【单选题】
尖轨尖端至尖轨跟前后5米内,冰雪必须低于轨顶面___cm,并距左右基本轨外侧60cm。
A. 25
B. 20
C. 15
D. 10
【单选题】
钢轨接头轨面或内侧错牙不得大于___mm。
A. 1
B. 2
C. 3
D. 4
【单选题】
轨端肥边大于___mm时,应及时处理。
A. 2
B. 3
C. 4
D. 5
【单选题】
波浪型磨耗谷深大于___mm时,应进行打磨。
A. 2
B. 1.5
C. 1
D. 0.5
【单选题】
工长每月不少于___次对道岔经常保养作业质量进行全面自查回检和现场复核.
A. 1
B. 2
C. 3
D. 4
【单选题】
专业工程师每季度不少于___次对各工班管内道岔经常保养作业质量进行全面检查,针对存在问题应以整改通知单的形式下发责任工班,并复核整改情况形成闭环。
A. 1
B. 2
C. 3
D. 4
【单选题】
工长每月不少于___次对道岔维修作业质量进行全面自查回检和现场复核。
A. 1
B. 2
C. 3
D. 4
【单选题】
专业工程师每___不少于1次对各工班管内道岔维修质量进行全面检查
A. 月
B. 季度
C. 半年
D. 年
【单选题】
不合格道岔整修后,在___分及以上者,可评为合格。
A. 85
B. 70
C. 65
D. 60
【单选题】
60kg/m钢轨9号单开道岔___顶铁处冰雪必须彻底清除干净,保障该处尖轨内侧不得遗留冰雪。
A. 第一
B. 第二
C. 第一、第二
D. 第二、第三