【单选题】
当今世界上最流行的TCP/IP协议的层次并不是按OSI参考模型来划分的，相对应于OSI 的七层网络模型，没有定义___
A. 物理层与链路层
B. 链路层与网络层
C. 网络层与传输层
D. 会话层与表示层
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答案
D
解析
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相关试题
【单选题】
IP PBX设备应支持终端订阅功能，可以向CM-IMS网络发起订阅流程，并支持接收CM-IMS网络发来的_____消息___
A. option
B. notify
C. SIP
D. register
【单选题】
当路由器接收的IP报文中的目标网络不在路由表中时，（没有缺省路由时）采取的策略是___
A. 丢掉该报文
B. 将该报文以广播的形式发送到所有直连端口
C. 直接向支持广播的直连端口转发该报文
D. 向源路由器发出请求，减小其报文大小
【单选题】
信息？___
A. Catalyst交换机mac 地址
B. 连接到交换机端口的主机的MAC地址
C. 直接相连的网络设备的IP地址
D. 网络主机的MAC地址与IP地址之间的映射关关系
【单选题】
当排除网络故障时，网络管理员在路由器上发出show version 命令。使用此命令可以找到哪些信息？___
A. 路由器上安全的NVRAM、DRAM和内存的容量
B. 接口的带宽、封装和I/O统计信息
C. 备用配置与当前的运行配置之间的差异
D. 路由器上运行的路由协议的版本
【单选题】
下列哪一项是对网络收敛的最佳描述?___
A. 路由器从网络一端向另一端共享管理配置更改(如密码更改)所需要的时间
B. 网络中的路由器在拓扑更改后更新路由器所需的时间.
C. 一个自治系统中的路由器获知到达另一个自治系统中目的地的路由所需时间.
D. 运行不同路由协议的路由器更新路由表的所需时间
【单选题】
当今世界上最流行的TCP/IP协议的层次并不是按OSI参考模型来划分的，相对应于OSI的七层网络模型，没有定义___。
A. 传输层
B. 物理层
C. 网络层
D. 表示层
【多选题】
下列静态路由配置正确的是___。
A. ip route 129.1.0.0 255.255.0.0
B. ip route 10.0.0.0 255.255.0.0 129.1.0.1
C. ip route 129.1.0.0 255.255.0.0 10.0.0.0
D. ip route 129.1.0.0 255.255.0.0 10.0.0.2
【多选题】
路由器在什么地方怎么样丢包?___
A. 路由器在出端口产生拥塞的情况下丢包
B. 出方向队列溢出时，后续的数据包被丢弃
C. 路由器在入端口产生拥塞的情况下丢包
D. 以上都是
【多选题】
要求IP PBX必须支持SIP Digest、可选支持IMS AKA算法，完成CM-IMS核心网对于用户的( )鉴权和___鉴权功能
A. 注册
B. 会话
C. 身份
D. 密码
推荐试题
【填空题】
区间作业编组状态模式控制：距连挂点公里标大于等于1km时，区间作业编组限速值取___km/h，距连挂点公里标小于1km时，区间作业编组限速值取___km/h，并按编组限速、临时限速的最低值确定模式限速值；到达终点前1公里，有语音提示，“距离终点1公里，减速运行”；停车后允许人工解除停车控制，按压___键，GYK进入区间作业编组___，DMI显示区间编组___。
【填空题】
40、进站信号机前___m内，机车信号接收到允许信号，DMI弹出“进站信号确认”提示窗口，确认地面进站信号机显示允许信号后，按【确认】键操作退出“区间作业___”状态，按___模式控车进站。
【填空题】
41、进站前，司机在规定地点执行“___”。在进站信号机前适当位置——不少于___m必须一度停车。“探头手比，呼唤应答”确认进站信号机开放后，实施GYK___，按要求进站停车。
【填空题】
42、机车信号未接收到允许信号或未进行进站信号确认操作，GYK按进站信号机前停车控制，运行至限速曲线闭口点前___m内停车，确认地面进站信号机显示允许信号后，按压___键，按目视行车方式控车进站。
【填空题】
43、 入库作业， 当调车信号开放后，本务机按压【调车】键，选择“___)”模式，以低于___km/h的速度运行到进工区专用线【一度停车】牌前或工区专用线最后一组道岔前停车，按压一次【定标】键。然后选择___模式___，专用线内运行速度不得高于___km/h ，入库速度不得高于___km/h，停车后做好防溜。
【填空题】
45、GYK主机连接两个DMI时，一个DMI有操作权，另一个无操作权，换端操作必须在___状态下进行。在GYK主机连接一个DMI的情况下，该DMI显示为有权，不能进行___操作。
【填空题】
52、常用自检：将总风缸风压打到___Kpa以上，将大闸手柄置运转位，观察列车管压力到___kPa左右。选择“常用自检”，按【确认】键， GYK输出常用制动信号，语音提示“常用制动”两遍，屏幕左上角显示“常用自检”，状态栏“常用”灯点亮。GYK控制___阀排风，同时关闭___管路，列车管压力指示逐步降至___kPa以下并保压。DMI语音提示“自检正常”，左下方文字提示“设备常用自检正常，按___键退出自检”，语音提示“缓解成功”，列车管进风打开，列车管压力上升到___kPa。
【填空题】
紧急自检总风缸风压打到___Kpa以上将大闸手柄置运转位，列车管压力到___kPa左右。选择“紧急自检”，按【确认】键，GYK输出紧急制动、熄火信号，语音提示 “紧急制动”两遍，屏幕左上角显示“紧急自检”，状态栏“紧急”、“熄火”灯点亮。GYK控制___阀、___阀排风，同时关闭___进风管路，列车管压力指示应迅速降到___kPa以下。DMI语音提示“自检正常”，左下角文字提示“设备紧急自检正常，按【缓解】键，语音提示“缓解成功”，___阀关闭，列车管进风管路打开，列车管压力应上升到500kPa。
【填空题】
58、在键盘自检界面，针对每个按键，都有相应位置的按键显示，每按一个键，相应的按键会有颜色变化显示，以回应按键有效。如果需要退出键盘自检界面，按压___键，弹出“注意”窗口：“请确认退出键盘自检？”界面，把光标移动到“确定”按钮上，按压【确认】键，退出键盘自检，语音提示___。如图2-6所示。
【填空题】
69、若输入的公里标参数无法调取数据时，默认按输入车站号对应车站的___调取数据，若该车站号在本交路的上行、下行数据中均不存在，则无法调取数据，语音提示“输入无效”，DMI界面不显示车站信息；若则本行别数据交路中不存在，在相反行别的数据交路中存在，则语音提示“上行无此车站”或“下行无此车站”，DMI界面不显示车站信息。
【填空题】
71、编组限速：输入轨道车编组后允许的最高限速。管理参数中BTM设置为___时,编组限速设置范围为5-80km/h.管理参数中BTM设置___时,编组限速设置范围为5-120km/h；当对GYK编组限速进行修改并按压【确认】键退出参数设定界面后，DMI界面会弹出“再次确认参数”窗口，需要再次输入更改后的编组限速，如果两次输入的编组限速值不一致，会语音提示“输入无效”并文字提示两次编组限速不一致,需要重新进行输入。
