【判断题】
报废物资须根据相关规定先办理入库，再办理报废审批手续。
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相关试题
【判断题】
有毒、有害的危险报废物资由物资部门负责归集,并根据《危险废物鉴别标准》、《国家危险废物名录》做好危险废物的识别与分类收集，建立危险废物回收台账，包括但不限于：危险废物名称、性质、产生量、回收时间、存放地点等。
【判断题】
物资使用管理部门、项目管理部门应制定闲置物资再利用计划，再移交入库。未制定再利用计划的闲置物资，经物资部门领导批准后方可入库。
【判断题】
危险废物的记录和移交清单在危险废物回收后继续保留三年。
【判断题】
为确保在拆除现场可完成危险废物的“即拆除、即报废、即处置”，危险废物产生前应按工作预案提前做好退运、报废等业务资料准备，资料齐备后及时通知回收商到退运现场进行回收，并采用符合危险货物道路运输国家相关规定的危险品转移车辆进行转移，必要时须有本单位人员随车押运；现场临时贮存危险废物应按GB18597相关要求选用符合标准的贮存容器，危险废物退运现场贮存时间不允许超过24小时。
【判断题】
退役物资的拆除由项目管理部门组织开展。
【判断题】
闲置物资是指基建、技改、应急等项目因工程变更等原因无法在原项目中应用，未使用过的物资。
【判断题】
拆旧物资是指公司资产在经营中因磨损、损坏、技术更新、工程拆除（含灾害抢修）、严重污染环境或按上级有关规定等原因退出使用的物资。
【判断题】
根据物资种类对报废物资进行统一堆放。
【判断题】
地市级单位物资部门应根据本单位库容量，定期组织对库存的报废物资进行集中处理，原则上每半年至少处理一次。
【判断题】
各单位需委托有资质的评估单位对报废物资进行评估，评估价作为拍卖成交价格。
【判断题】
报废物资采用招标方式处理时，若竞买人的最高应价未达到处理标的底价的，则按竞买人实际应价处理。
【判断题】
在现场处理的报废物资，处理前应办完出库和报废手续。
【判断题】
拆旧与退运物资由使用单位组织同级物资鉴定工作组开展鉴定工作。
【判断题】
鉴定为不可再利用的物资，由物资管理部门按闲置物资进行保管。
【判断题】
配送几乎包括了物流的所有功能要素。
【判断题】
配送是一种有组织、有计划、高效率、优质服务的行为。
【判断题】
配送与包装、运输、仓储、装卸搬运融为一体，构成了物流系统的功能体系。
【判断题】
调拨物资配送计划应依据调拨单或调拨通知编制；移库配送计划应依据移库单编制。
【判断题】
配送管理是指为了最低成本达到客户所满意的服务水平，对配送活动进行计划、协调与控制。
【判断题】
配送作业流程的管理就是对流程中各项活动进行计划、组织和配送。
【判断题】
配送路线是否合理，对配送速度、成本、效益影响不大。
【判断题】
对配送系统的意义包括：完善配送系统；强化配送系统功能和提高配送系统效率。
【判断题】
配送作业的基本环节是集货、分拣、配货、配装、配送运输和配送加工。
【判断题】
配送的分类包括分散配送和集中配送。
【判断题】
通过配送管理，将更强地体现配送运作乃至整体物流运作的系统性，使运作中的各个环节紧密衔接、互相配合，达到系统最优的目的。
【判断题】
配送作业的一般流程，也就是配送活动的非典型作业流程模式。
【判断题】
配送作业流程包括一般流程；中、小件杂货性物品的配送作业流程；长条及板块形物品配送作业流程；粉状类物品的配送作业流程。
【判断题】
配送增值服务的内容包括以顾客为核心的增值服务；以促销为核心的增值服务；以制造为核心的增值服务；以时间为核心的增值服务；以成本为核心的增值服务。
【判断题】
按配送中心的功能侧重分类分为储存性配送中心、流通型配送中心。
【判断题】
配送中心是具有采购、集货、储存、分拣、流通加工、送货、信息处理等多种功能有机结合的统一体。
【判断题】
分拣功能不是配送中心与普通仓库的主要区别，但它是配送中心的主要功能。
【判断题】
配送中心运作成本的高低直接关系到配送中心的经济利益。
【判断题】
降低运营成本的策略分为降低仓储成本的策略、降低配送成本的策略和降低加工成本的策略。
【判断题】
现代物流要靠速度取胜，而配送作业的速度取决于对订单的反应速度。
【判断题】
在配送路线的设计中，当由一个配送中心向多个客户进行共同送货，在同一条路线上的所有客户的需求量综合大于一量车的额定载重时，由这一辆车配装着所有客户需求的货物，这种情况下一般采用节约里程法进行配送路线设计。
推荐试题
【判断题】
道岔轨道静态几何尺寸允许偏差管理值正线、试车线轨距作业验收标准为（+3，-2）mm。
【判断题】
道岔轨道静态几何尺寸允许偏差管理值车辆段（场）轨距作业验收标准为（+3，-3）mm。
【判断题】
道岔轨道静态几何尺寸允许偏差管理值正线、试车线轨距经常保养标准为（+6，-3）mm。
【判断题】
道岔轨道静态几何尺寸允许偏差管理值车辆段（场）轨距经常保养标准为（+5，-3）mm。
【判断题】
道岔轨道静态几何尺寸允许偏差管理值正线、试车线轨距临时补修标准为（+6，-3）mm。
【判断题】
道岔轨道静态几何尺寸允许偏差管理值车辆段（场）轨距临时补修标准为（+6，-2）mm。
【判断题】
道岔轨道静态几何尺寸允许偏差管理值正线、试车线水平作业验收标准为4mm。
【判断题】
道岔轨道静态几何尺寸允许偏差管理值车辆段（场）水平作业验收标准为6mm。
【判断题】
道岔轨道静态几何尺寸允许偏差管理值正线、试车线水平经常保养标准为5mm。
【判断题】
道岔轨道静态几何尺寸允许偏差管理值车辆段（场）水平经常保养标准为6mm。
【判断题】
道岔轨道静态几何尺寸允许偏差管理值正线、试车线水平临时补修标准为10mm。
【判断题】
道岔轨道静态几何尺寸允许偏差管理值车辆段（场）水平临时补修标准为11mm。
【判断题】
道岔轨道静态几何尺寸允许偏差管理值正线、试车线高低作业验收标准为4mm。
【判断题】
道岔轨道静态几何尺寸允许偏差管理值车辆段（场）高低作业验收标准为8mm。
【判断题】
道岔轨道静态几何尺寸允许偏差管理值正线、试车线高低经常保养标准为6mm。
【判断题】
道岔轨道静态几何尺寸允许偏差管理值车辆段（场）高低经常保养标准为8mm。
【判断题】
道岔轨道静态几何尺寸允许偏差管理值正线、试车线高低临时补修标准为9mm。
【判断题】
道岔轨道静态几何尺寸允许偏差管理值车辆段（场）高低临时补修标准为12mm。
【判断题】
在进行捣固和垫砟作业地段的道床应填充饱满。
【判断题】
道床横向阻力是阻止线路胀轨跑道的重要因素，对无缝线路的稳定起保证作用。
【判断题】
跨区间无缝线路绝缘接头，采用厂制冻结绝缘钢轨。
【判断题】
无缝线路在进行维修作业的地段，起道前应先拨正线路方向。
【判断题】
扣板、轨距挡板严重磨损，扣板、轨距挡板前后离缝超过1mm时，应有计划地修理或更换。
【判断题】
辙叉偏磨是由单侧通过列车次数较多造成的。
【判断题】
普通直线形尖轨在使用时左右开道岔不可以互换。
【判断题】
平交道口铺面范围内，可以设置钢轨接头。
【判断题】
尖轨跟端直向轨距加宽应向辙叉方向递减，距离为1.5 m。
【判断题】
道床应按规定保持密实，防止轨枕空吊、道床翻浆。
【判断题】
尖轨跟端和辙叉前后开口尺寸不合标准会导致导曲线不圆顺。
【判断题】
支距点位置不对，支距尺寸不标准和作业不细会导致导曲线不圆顺。
【判断题】
破坏道床坚实性会造成辙叉垂直磨耗和压溃。
【判断题】
调整辙叉及护轨轮缘槽尺寸，使其符合标准可整治辙叉轨距不合标准。
【判断题】
打磨作用边“肥边"，焊补伤损心轨、翼轨可整治辙叉轨距不合标准。
【判断题】
整修查照间隔、护背距离，使其符合规定可整治辙叉轨距不合标准。
【判断题】
应力放散就是在设计锁定轨温范围内，将无缝线路全长扣件、防爬器等全部松开，让它自由伸缩，把钢轨内部的温度应力全部放散掉，然后再重新锁定线路。
【判断题】
应力放散改变了长钢轨原来的长度，不会改变锁定轨温。
【判断题】
线路爬行、轨缝挤瞎是发生胀轨的基本原因。
【判断题】
线路上有硬弯轨、方向不良及道砟不足是助长发生胀轨的原因。
