【单选题】
井口房与通风机房附近___m内严禁烟火。
A. 20#
B. 30#
C. 40#
D. 50
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答案
A
解析
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相关试题
【单选题】
井巷揭穿突出煤层时的安全防护措施主要包括避难硐室、反向风门、压风自救装置、___远距离爆破等。
A. 毛巾#
B. 隔离式自救器#
C. 过滤式自救器#
D. 矿灯
【单选题】
井筒施工以及开拓新水平的井巷第一次接近各开采煤层时,必须按掘进工作面距煤层的准确位置,在距煤层垂距___m以外开始打探煤钻孔,钻孔超前工作面的距离不得小于5m,并有专职瓦斯检查工经常检查瓦斯。
A. 5#
B. 10#
C. 15#
D. 20
【单选题】
开工前,___必须对工作面安全情况进行全面检查。
A. 班组长#
B. 队长#
C. 瓦检员#
D. 跟班干部
【单选题】
开采有瓦斯喷出、有突出危险的煤层或在距离突出煤层垂距小于___m 的区域掘进施工时,严禁任何2个工作面之间串联通风。
A. 10#
B. 15#
C. 20#
D. 25
【单选题】
开采有煤尘爆炸危险煤层的矿井的两翼、相邻的煤层、相邻的采煤工作面间,必须用___隔开。
A. 净化水幕#
B. 贮存器粉棚#
C. 转载喷雾#
D. 防突风门
【单选题】
开采自燃和容易自燃煤层,应及时构筑各类___并保证质量。
A. 密闭#
B. 风门#
C. 通风设施#
D. 防火门
【单选题】
开采保护层时,___抽采被保护层的瓦斯。
A. 提前#
B. 同时#
C. 不能#
D. 必须
【单选题】
开采突出煤层时,工作面___不应设置风窗。
A. 进风侧#
B. 回风侧#
C. 以上都是#
D. 以上均不是
【单选题】
开采容易自燃和自燃的煤层时,在采(盘)区开采设计中,必须预先选定构筑___的位置。
A. 防火门#
B. 风门#
C. 密闭#
D. 调节风窗
【单选题】
开采容易自燃和自燃煤层时,必须开展自燃发火监测工作,建立___,确定煤层自燃发火标志气体和临界值。
A. 自燃发火监测系统#
B. 灌浆站#
C. 各种台账#
D. 水棚或贮存器粉棚
【单选题】
开凿平硐、斜井和立井时,井口与坚岩之间的井巷必须砌碹或者用___砌(浇)筑。
A. 水泥#
B. 黄土#
C. 混凝土#
D. 砖墙
【单选题】
开凿平硐或利用已有平硐作为爆炸物品库时,硐口必须装有向外开启的2道门,由外往里第一道门为包铁皮的木板门,第二道门为___。
A. 木门#
B. 铁皮门#
C. 栅栏门#
D. 防爆门
【单选题】
无提升设备的井筒中允许的最高风速为___m/s。
A. 6
B. 8#
C. 10#
D. 15
【单选题】
无意造成的油漆痕迹不超过隔爆面宽度的___不为失爆。
A. 三分之一#
B. 五分之一#
C. 六分之一
D. 八分之一
【单选题】
专为升降物料的井筒风速最高位___m/s
A. 15#
B. 10#
C. 8#
D. 12
【单选题】
专为升降物料的井筒最高允许风速是___。
A. 10m/s#
B. 12m/s#
C. 15m/s#
D. 17m/s
【单选题】
木料场距离矸石山不得小于___m。
A. 20#
B. 50
C. 30#
D. 80
【单选题】
不得使用过期或变质的爆炸物品。不能使用的___必须交回爆炸物品库。
A. 发爆器#
B. 爆炸物品#
C. 母线#
D. 火药箱
【单选题】
不属于临时密闭的是___。
A. 帆布密闭#
B. 充气密闭#
C. 木板密闭#
D. 料石密闭
【单选题】
瓦斯只有在一定的浓度范围内才有爆炸性,爆炸上限最高浓度为___。
A. 14%~15%
B. 14%~16%#
C. 14%~17%#
D. 14%~8%
【单选题】
瓦斯压力达到或者超过___Mpa,应当立即进行煤层突出危险性鉴定。
A. 0.54#
B. 0.74#
C. 0.86#
D. 0.97
【单选题】
瓦斯传感器应垂直悬挂距顶板(顶梁)不得大于___mm。
A. 200#
B. 300#
C. 400#
D. 500
【单选题】
瓦斯的特性是___。
A. 有色#
B. 有味#
C. 可燃#
D. 溶于水
【单选题】
瓦斯相对空气的密度为___。
A. 0.7168#
B. 0.554#
C. 1.34#
D. 0.99
【单选题】
瓦斯浓度为___%时,引火温度最低。
A. 2~3#
B. 4~6#
C. 7~8#
D. 10~20
【单选题】
瓦斯监测系统装置要优先选用___电气设备。
A. 矿用一般型#
B. 矿用防爆性#
C. 本质安全型#
D. 安全火花型
【单选题】
瓦斯监测监控设备入井安装前必须进行调试、校正和带电试运行,且带电试运行不少于___h。
A. 8#
B. 12#
C. 24#
D. 48
【单选题】
瓦斯密度在标准状态是___kg/m3。
A. 0.1155#
B. 0.554#
C. 0.7168#
D. 0.9811
【单选题】
瓦斯最容易点燃的浓度是___。
A. 5%~6%#
B. 6%~7%#
C. 7%~8%#
D. 7%~9%
【单选题】
瓦斯喷出区域和突出煤层的掘进通风方式必须采用___。
A. 抽出式#
B. 压入式#
C. 混合式#
D. 全风压
【单选题】
瓦斯爆炸后,___气体是人员伤亡的主要原因。
A. CO2#
B. CO#
C. 热浪#
D. NO2
【单选题】
瓦斯爆炸后CO可达___%。
A. 6~10#
B. 8~10#
C. 1~8#
D. 2~4
【单选题】
瓦斯爆炸后压力是爆炸前的___倍。
A. 2~4#
B. 4~6#
C. 7~8#
D. 10~20
【单选题】
瓦斯爆炸后空气中一氧化碳浓度为___%。
A. 2-4#
B. 4-8#
C. 5-16#
D. 82-88
【单选题】
瓦斯爆炸后空气中二氧化碳浓度为___%。
A. 2-4#
B. 4-8#
C. 5-16#
D. 82-88
【单选题】
瓦斯爆炸后空气中氧气浓度为___%。
A. 6-10#
B. 5-16#
C. 15-20#
D. 43028
【单选题】
瓦斯爆炸后空气中氮气浓度为___%。
A. 2-4#
B. 4-8#
C. 5-16#
D. 82-88
【单选题】
瓦斯爆炸后氮气浓度为___%。
A. 50-70#
B. 82-88#
C. 80-90#
D. 40-50
【单选题】
瓦斯爆炸的氧气浓度应该大于___%。
A. 9#
B. 10#
C. 11#
D. 12
【单选题】
瓦斯爆炸瞬间温度最高达___℃。
A. 1500#
B. 2000#
C. 2500#
D. 2600
推荐试题
【单选题】
"车站客运服务人员发现有危及行车安全、设施设备安全或对其他乘客造成安全影响的行为,必须及时采取措施予以制止;对拒不接受劝阻的乘客,应及时通知( )进行处理。
A. 站长
B. 工程师
C. 值班站长
D. 地铁公安"
【单选题】
"证件类遗失物品保管期间为( )。
A. 5天
B. 10天
C. 15天
D. 20天"
【单选题】
"遗失物品的分类编码中,贵重物品编码为( ),保管期限为( )。
A. 3、15
B. 2、15
C. 21、15
D. 11、15"
【单选题】
"车站员工拾得乘客遗失物品时,必须立即转交当班( ),并同其当场清点拾遗物品,共同填写OA失物招领系统。
A. 行车值班员
B. 客运值班员
C. 值班员
D. 值班站长"
【单选题】
"第一级客流控制为( )。
A. 站台客流控制
B. 非付费区客流控制
C. 付费区客流控制
D. 站外客流控制"
【单选题】
"第二级客流控制为( )。
A. 站台客流控制
B. 非付费区客流控制
C. 付费区客流控制
D. 站外客流控制"
【单选题】
"日用品类(雨伞、玩具、杂物等)的物品分类编码为( )。
A. 10
B. 11
C. 12
D. 13"
【单选题】
"贵重物品的物品分类编码为( )。
A. 1
B. 2
C. 3
D. 4"
【单选题】
"现金的物品分类编码为( )。
A. 20
B. 21
C. 22
D. 23"
【单选题】
"有价证券的物品分类编码为( )。
A. 21
B. 22
C. 23
D. 24"
【单选题】
"易腐物品的物品分类编码为( )。
A. 1
B. 2
C. 3
D. 4"
【单选题】
"易腐物品的保管期限为( )。
A. 24小时
B. 36小时
C. 48小时
D. 72小时"
【单选题】
"地铁付费区指乘客在支付车费后方能够进入的区域,车站通过安装( )来区分付费区与非付费区。
A. 闸机
B. 进站闸机
C. 出站闸机
D. 边门"
【单选题】
"发生地铁乘客伤亡事故的车站,应立即报( ),视情况报120,地铁公安。
A. 行车调度员
B. 值班站长
C. 行车值班员
D. 客运值班员"
【单选题】
"车站保安、保洁及其他当班的运营分公司员工,在接受乘客问询时应执行( ),及时提供帮助,若无法提供帮助,则向车控室汇报。
A. 首问负责制
B. 首问责任制
C. 区域责任制
D. 属地管地职责"
【单选题】
"到期无人认领时,以中心站为单位于每月( )集中上交(保存期限满15天的拾物)至本线路“失物招领中心”,移交时需填写OA失物招领系统。
A. 15日
B. 16日
C. 26日
D. 30日"
【单选题】
"对于突发性大客流,车站应立即报告( ),并立即采取相应措施。
A. 行车调度员
B. 设备调度员
C. 值班主任助理
D. 值班主任"
【单选题】
"车站应组织地铁公安、保安等加强对重点部位的巡视和防范工作;需要进行客流控制时,按控制等级需要,积极与车站配合,听从( )的安排,执行客流控制方案,确保客流得到有效控制。
A. 行车调度员
B. 值班站长
C. 行车值班员
D. 客运值班员"
【单选题】
"( )每月组织服务检查不少于3次,对服务形象、标准化作业、车站管理、设施设备运转等情况进行检查。
A. 站务中心
B. 控制中心
C. 行车调度员
D. 客运处"
【单选题】
"如无失主联系资料,车站应对失物做好妥善保管,保存期限为( )。
A. 运营结束
B. 24小时
C. 48小时
D. 15天"
【单选题】
"控制中心负责地铁全线的客流控制,( )负责本站的客流控制。
A. 行车值班员
B. 客运值班员
C. 值班员
D. 车站站长或者值班站长"
【单选题】
"第一级客流控制:站台客流控制。当站台出现乘客拥挤时,在站厅的楼、扶梯口控制乘客到站台,将扶梯全部设置为向()方向,缓解站台乘客候车压力。
A. 站台
B. 站厅
C. 上行
D. 下行"
【单选题】
"车站发现可疑物品时播放失物广播,寻找失主,报告( )。
A. 行调、公安
B. 公安
C. 行调
D. 值班站长"
【单选题】
"( )通知相关处室启动大客流组织流程,调配各部门联动,采取有效措施,进行客运组织。
A. 站务中心
B. 控制中心
C. 行车调度员
D. 客运处"
【单选题】
"乘客应急信息:由于故障、事件、事故或其它原因影响运营时,车站、列车需要对乘客发布的信息,具体包括车站、列车广播,车站、列车( )显示。
A. PIS 信息
B. 广播
C. 人工广播
D. 语音提示"
【单选题】
"( )负责车站范围内应急广播的播放及取消。
A. 调度处
B. 站务中心
C. 通号中心
D. 乘务中心"
【单选题】
"( )负责车站出入口 LED 屏信息的发布及取消。
A. 调度处
B. 站务中心
C. 通号中心
D. 乘务中心"
【单选题】
"( )负责车站范围内 PIS 设施设备的巡视、信息发布及取消情况的检查、设备发布的现场效果的监控以及 PIS 系统设备故障或信息异常情况的报送。
A. 调度处
B. 站务中心
C. 通号中心
D. 乘务中心"
【单选题】
"OCC 乘客应急信息发布条件:( )。
A. 由于故障或其它原因影响列车运营时,OCC 须向客服热线、各车站、受影响列车发布乘客应急信息
B. 由于故障、事件、事故或其它原因影响列车运营时,OCC 须向客服热线、各车站、受影响列车发布乘客应急信息
C. 由于故障、事件、事故或其它原因影响列车运营时,须向客服热线、各车站、受影响列车发布乘客应急信息
D. 由于故障、事件、事故或其它原因影响列车运营时,OCC 须向各车站发布乘客应急信息"
【单选题】
"OCC 乘客应急信息发布范围:( )。
A. 客服热线、各车站、受影响列车、中心站长。
B. 值班站长、各车站、受影响列车、通号中心。
C. 客服热线、各车站、乘务中心、通号中心。
D. 客服热线、各车站、受影响列车、通号中心。"
【单选题】
"当发生故障、事件、事故或其它情况影响列车运营且预计延误 5-10 分钟时,( )须及时向客服热线、受影响的车站和列车发布晚点信息,受影响车站及列车需播放应急广播。
A. OCC
B. 车站
C. 通号中心
D. 乘务中心"
【单选题】
"当列车延误达到 10 分钟且预计进一步晚点时,OCC 须及时发布 PIS 应急信息,向客服热线、受影响车和列车发布晚点信息,告知( )。
A. 晚点原因
B. 晚点原因和预计晚点时间。
C. 预计晚点时间
D. 晚点车站"
【单选题】
"广播乘客应急信息发布时机:预计列车延误( )分钟及以上时。
A. 5
B. 8
C. 10
D. 15"
【单选题】
"发布广播乘客应急信息时须执行( ),信息发布成功后,应核对信息发布准确性。发布错误及时更正,消除影响。
A. 双人操作
B. 双人确认制度
C. 单人操作
D. 单人确认制度"
【多选题】
"综合监控系统互联的子系统有 ( )。
A. 列车监控系统(ATS)
B. 时钟系统(CLK)
C. 站台门系统(PSD)
D. 广播系统(PA)
E. 闭路电视监控系统(CCTV)"
【多选题】
"对电客车的故障处理时间原则上为( )分钟,如仍不能动车,( )应立即启动救援程序。
A. 5
B. 10
C. 行调
D. 值班主任"
【多选题】
"时钟系统由( )、( )及( )构成。
A. 一级母钟
B. 二级母钟
C. 三级母钟
D. 子钟
【多选题】
"正线信号系统采用基于无线通信的列车控制系统(CBTC),由( )等子系统组成。
A. 列车自动防护(ATP)
B. 列车自动运行(ATO)
C. 列车自动监控(ATS)
D. 正线计算机联锁(CI)"
【多选题】
"行车值班员负责车站的行车组织工作;负责( )掌握乘客动态。
A. 操作车站信号设备
B. 处理突发事件
C. 控制车站广播
D. 监视站厅、站台 CCTV
【多选题】
"以下哪些为站台门故障处理原则( )。
A. 在运营过程中,发生站台门故障时,按照先通后复的原则进行处理,在保证安全的前提下,确保列车正常运行
B. 站台门故障的现场状态确认原则上由司机负责
C. 发生站台门故障时,司机、车站要做好信息互通,及时做好广播,引导乘客上下车,车站做好安全防护工作
D. 站台门障碍物检测装置故障时,司机应及时将故障情况汇报行调并告知车站,车站确认安全后及时对故障装置进行隔离操作"