运营期间区间有人员下线作业时，应___进行联控。_答案

【单选题】

运营期间区间有人员下线作业时，应___进行联控。

A. 由列车司机向运营调度员

B. 由运营调度员向列车司机

C. 由车站值班员向列车司机

D. 由列车司机向车站值班员

查看试卷，进入试卷练习

微信扫一扫，开始刷题

答案

解析

暂无解析

相关试题

【单选题】

电话闭塞法行车时，列车司机收到路票发车前，应___进行联控。

A. 由车站值班员向列车司机

B. 由运营调度员向列车司机

C. 由列车司机向运营调度员

D. 由列车司机向车站值班员

查看答案解析

【单选题】

联控呼叫方连续呼叫三次，如被呼叫人仍未复诵应答，呼叫人___。

A. 应采用备用联系方式呼叫

B. 应通过第三方呼叫

C. 不再进行呼叫

D. 等待被呼叫人反呼

查看答案解析

【单选题】

下列场景中，不属于必须进行车调联控的是___。

A. 列车出库

B. 列车折返作业

C. 列车跳停作业

D. 列车限速运行

查看答案解析

【单选题】

运营期间区间人员下线作业时，登记车站须告知下线作业区段范围内___相关人员下线作业信息。

A. 第一个车站

B. 两端相邻车站

C. 始终端车站

D. 所有车站及两端相邻车站

查看答案解析

【单选题】

以下哪种颜色不属于信号旗的颜色___。

A. 红色

B. 黄色

C. 白色

D. 绿色

查看答案解析

【单选题】

地下车站与隧道外边线外侧___内属于保护区域。

A. 10m

B. 30m

C. 50m

D. 100m

查看答案解析

【单选题】

2 列及以上动车在同一线路同时作业时，相邻动车施工的安全防护距离不小于___。

A. 1 站 1 区间

B. 1 站 2 区间

C. 2 站 1 区间

D. 2 站 1 区间或 1 站 2 区间

查看答案解析

【单选题】

转换轨指列车在进入或退出正线时，列车信号自动控制系统进行___的轨道区域。

A. 模式转换

B. 功能切换

C. 制式切换

D. 等级调整

查看答案解析

【单选题】

站界指车站与___的分界。

A. 车场

B. 区间

C. 车站

D. 轨行区

查看答案解析

【单选题】

载客列车冲突，构成___事故。

A. 一般 E 类

B. 一般 B 类

C. 一般 C 类

D. 一般 D 类

查看答案解析

【单选题】

载客列车脱轨，构成___事故。

A. 一般 E 类

B. 一般 B 类

C. 一般 C 类

D. 一般 D 类

查看答案解析

【单选题】

载客列车挤岔，构成___事故。

A. 一般 E 类

B. 一般 B 类

C. 一般 C 类

D. 一般 D 类

查看答案解析

【单选题】

载客列车撞轧侵限物，构成___事故。

A. 一般 E 类

B. 一般 B 类

C. 一般 C 类

D. 一般 D 类

查看答案解析

【单选题】

载客列车[有列车自动保护模式下的自动驾驶除外]冒进信号或越过警冲标，构成___事故。

A. 一般 E 类

B. 一般 B 类

C. 一般 C 类

D. 一般 D 类

查看答案解析

【单选题】

列车[有列车自动保护模式下的自动驾驶除外]、调车冒进信号或越过警冲标，构成___事故。

A. 一般 E 类

B. 一般 B 类

C. 一般 C 类

D. 一般 D 类

查看答案解析

【单选题】

列车抱闸运行并造成设备损坏或运营后果的，构成___事故。

A. 一般 E 类

B. 一般 B 类

C. 一般 C 类

D. 一般 D 类

查看答案解析

【单选题】

非载客列车车辆撞轧侵限物，构成___事故。

A. 一般 E 类

B. 一般 B 类

C. 一般 C 类

D. 一般 D 类

查看答案解析

【单选题】

车场线路及非载客列车车辆分离，构成___事故。

A. 一般 E 类

B. 一般 B 类

C. 一般 C 类

D. 一般 D 类

查看答案解析

【单选题】

车场线路及非载客列车车辆挤岔，构成___事故。

A. 一般 E 类

B. 一般 B 类

C. 一般 C 类

D. 一般 D 类

查看答案解析

【单选题】

车场线路及非载客列车车辆脱轨，构成___事故。

A. 一般 E 类

B. 一般 B 类

C. 一般 C 类

D. 一般 D 类

查看答案解析

【单选题】

车场线路及非载客列车车辆冲突，构成___事故。

A. 一般 E 类

B. 一般 B 类

C. 一般 C 类

D. 一般 D 类

查看答案解析

【单选题】

电客列车错误进入无接触网线路，构成___事故。

A. 一般 E 类

B. 一般 B 类

C. 一般 C 类

D. 一般 D 类

查看答案解析

【单选题】

次要责任：是指负有事故损失及不良影响___的责任。

A. 100%

B. 70%

C. 50%

D. 30%

查看答案解析

【单选题】

同等责任：是指负有事故损失及不良影响___比例的责任。

A. 100%

B. 70%

C. 50%

D. 30%

查看答案解析

【单选题】

主要责任：是指负有事故损失及不良影响___的责任。

A. 100%

B. 70%

C. 50%

D. 30%

查看答案解析

【单选题】

全部责任：是指负有事故损失及不良影响___的责任。

A. 100%

B. 70%

C. 50%

D. 30%

查看答案解析

【单选题】

因事故死亡、重伤人数___内发生变化，导致事故等级变化的，相应改变事故等级。

A. 5 日

B. 10 日

C. 7 日

D. 14 日

查看答案解析

【单选题】

司机操作不当或设备故障造成自动开车司机漏乘，构成___事故。

A. 一般 E 类

B. 一般 B 类

C. 一般 C 类

D. 一般 D 类

查看答案解析

【单选题】

因设备故障、操作不当等直接导致运营列车最大晚点 30 分钟以上，构成___事故。

A. 一般 E 类

B. 一般 B 类

C. 一般 C 类

D. 一般 D 类

查看答案解析

【单选题】

运营时段正线擅自切除列车自动保护装置，构成___事故。

A. 一般 E 类

B. 一般 B 类

C. 一般 C 类

D. 一般 D 类

查看答案解析

【单选题】

载客列车停站错开车门、未关闭车门且未采取相应的防护措施动车、运行中开启车门，构成___事故。

A. 一般 E 类

B. 一般 B 类

C. 一般 C 类

D. 一般 D 类

查看答案解析

【单选题】

运营列车夹物动车，造成运营后果的，构成___事故。

A. 一般 E 类

B. 一般 B 类

C. 一般 C 类

D. 一般 D 类

查看答案解析

【单选题】

造成已[试]运营线路严重晚点 2 小时以上为___事故。

A. 一般 E 类

B. 一般 B 类

C. 一般 C 类

D. 一般 D 类

查看答案解析

【单选题】

电客列车带电进入停电区，构成___事故。

A. 一般 E 类

B. 一般 B 类

C. 一般 C 类

D. 一般 D 类

查看答案解析

【单选题】

运营列车夹人动车，构成___事故。

A. 一般 E 类

B. 一般 B 类

C. 一般 C 类

D. 一般 D 类

查看答案解析

【单选题】

因设备故障、操作不当等直接导致运营列车最大晚点 60 分钟以上，构成___ 事故。

A. 一般 E 类

B. 一般 B 类

C. 一般 C 类

D. 一般 D 类

查看答案解析

【单选题】

导致___人死亡[含失踪]或者危及 10 人以下生命安全一般轨道交通运营事故。

A. 1-2

B. 10-20

C. 20-30

D. 30-50

查看答案解析

【单选题】

新版《上海申通地铁集团有限公司轨道交通运营事故调查处理规则》自___日起施行。

A. 2018 年 1 月 1 日

B. 2013 年 11 月 1 日

C. 2016 年 10 月 1 日

D. 2013年 5 月 1 日

查看答案解析

【单选题】

造成 1 人死亡，或者 2 人重伤___事故。

A. 一般 A 类

B. 一般 B 类

C. 一般 C 类

D. 一般 D 类

查看答案解析

【单选题】

造成 1 人重伤为___事故。

A. 一般 A 类

B. 一般 B 类

C. 一般 C 类

D. 一般 D 类

查看答案解析

推荐试题

【单选题】

右关门障碍物探测次数调整范围：___。

A. 1-3次

B. 1-4次

C. 1-5次

D. 1-6次

查看答案解析

【单选题】

强开门___合位：此时允许信号由零速信号替代；零速有效，左/右门允许均有效，左/右门开按钮上的红色指示灯均点亮。

A. =81-S101

B. =81-S102

C. =81-S103

D. =81-S104

查看答案解析

【单选题】

门零速旁路 ___ 合位：当零速信号故障时，激活开关给门控“零速”信号。

A. =81-S104

B. =81-S109

C. =81-S107

D. =81-S105

查看答案解析

【单选题】

客室侧门开门/关门时间：___。

A. 2.0±0.5s

B. 3.0±0.5s

C. 2.5±0.5s

D. 3.5±0.5s

查看答案解析

【单选题】

如需从外部手动开门，每辆车的___门各配备了一个外紧急装置。

A. 7号和8号

B. 1号和8号

C. 2号和7号

D. 3号和5号

查看答案解析

【单选题】

门关好旁路 ___合位：绕过门安全回路，允许牵引。

A. =81-S104

B. =81-S110

C. =81-S107

D. =81-S105

查看答案解析

【单选题】

LCD播放声音的音量可以从单个LCD进行调节，也可以配置VDP中的___对相应侧进行调节。

A. SD卡

B. CF卡

C. MS卡

D. MMC卡

查看答案解析

【单选题】

CF卡的存储文件格式为___

A. JPG

B. TXT

C. MP3

D. MP4

查看答案解析

【单选题】

LCD播放声音的音量可以从单个LCD进行调节，也可以配置VDP中的___对相应侧进行调节。

A. SD卡

B. CF卡

C. MS卡

D. MMC卡

查看答案解析

【单选题】

PIS的广播功能中，优先级比PA广播高的功能是___

A. 紧急广播

B. 报站广播

C. OCC广播

D. 紧急对讲

查看答案解析

【单选题】

空调机组高压压力开关动作值为___ 断开。

A. 3.0±0.15MPa

B. 2.4±0.15MPa

C. 0.15±0.03MPa

D. 0.05±0.04MPa

查看答案解析

【单选题】

空调机组高压压力开关动作值为___接通。

A. 3.0±0.15MPa

B. 2.4±0.15MPa

C. 0.15±0.03MPa

D. 0.05±0.04MPa

查看答案解析

【单选题】

空调机组低压压力开关动作值为___ 断开。

A. 3.0±0.15MPa

B. 2.4±0.15MPa

C. 0.15±0.03MPa

D. 0.05±0.04MPa

查看答案解析

【单选题】

空调机组低压压力开关动作值为___接通。

A. 3.0±0.15MPa

B. 2.4±0.15MPa

C. 0.15±0.03MPa

D. 0.05±0.04MPa

查看答案解析

【单选题】

紧急通风时，新风/回风调节挡板应将___关闭，仅向客室输送新鲜空气。

A. 新风口

B. 回风口

C. 新风口和回风口

D. 风门

查看答案解析

【单选题】

列车电阻制动工况下，对能量消耗描述正确的是___。

A. 电阻制动首先是将列车的动能转化为电能

B. 能量最终是以电能的形式储存起来

C. 能量消耗的载体是牵引电机

D. 只有能量在制动电阻上无法消耗时才会反馈回电网

查看答案解析

【单选题】

长沙地铁2号线列车牵引逆变器保护输入电压是___。

A. 1500V

B. 1800V

C. 1850V

D. 2000V

查看答案解析

【单选题】

当一个辅助设备故障故障时，辅助系统的供电模式处于___状态。

A. 正常供电模式

B. 降级供电模式

C. 紧急供电模式

D. 自动供电模式

查看答案解析

【单选题】

蓄电池充电机将直流1500V转换成___直流电源。

A. 110V

B. 220V

C. 380V

D. 1500V

查看答案解析

【单选题】

30分钟内发生___辅助逆变器散热器故障，将导致逆变器隔离。

A. 3次

B. 2次

C. 1次

D. 均不对

查看答案解析

【单选题】

长沙地铁2号线列车IGBT模块逆变相IGBT的参数是___。

A. 3300V/400A

B. 3300V/800A

C. 3300V/1200A

D. 3300V/1600A

查看答案解析

【单选题】

长沙地铁2号线列车高速断路器的额定工作电压是___。

A. 1000～1500VDC

B. 1000～1500VAC

C. 1000～2000VAC

D. 1000～2000VDC

查看答案解析

【单选题】

在牵引工况下，下列设备不参与工作的是___。

A. 受电弓

B. 高速断路器

C. 牵引电机

D. 制动电阻

查看答案解析

【单选题】

紧急逆变器为下列哪些负载供电___。

A. 空调通风机

B. 牵引逆变器风扇

C. 制动电阻风扇

D. 空调冷凝风机

查看答案解析

【单选题】

在长沙地铁2号线列车中用于列车在紧急牵引超速保护的继电器为___。

A. =22-K145

B. =22-K108

C. =22-K126

D. =22-K125

查看答案解析

【单选题】

长沙地铁2号线车辆主牵引系统的控制方式采用了当今世界先进的微机控制的___技术。

A. 直流调频调压

B. 交流调频调压

C. 交流调幅调压

D. 直流调幅调压

查看答案解析

【多选题】

可压溃管的行程包括___。

A. 100mm

B. 200mm

C. 300mm

D. 400mm

查看答案解析

【多选题】

下面哪些属于车钩锁的操作位置。___

A. 解钩

B. 连挂

C. 准备连挂

D. 准备解钩

查看答案解析

【多选题】

空调制冷设备主要由___等部件组成。

A. 压缩机

B. 冷凝器

C. 蒸发器

D. 节流装置

查看答案解析

【多选题】

空调手动温度设置___等档位。

A. 自动

B. 24℃

C. 26℃

D. 28℃

查看答案解析

【多选题】

紧急制动的制动缓解施加方式，下列说法正确的是___

A. 失电制动

B. 失电缓解

C. 得电缓解

D. 得电制动

查看答案解析

【多选题】

长沙地铁1号线踏面制动单元主要由___等部件组成。

A. 制动缸

B. 活塞

C. 间隙调整装置

D. 闸瓦托及托吊

查看答案解析

【多选题】

长沙地铁1号线采用的风源系统由___主要部件构成。

A. 整体吊架

B. 空气压缩机

C. 空气净化处理装置

D. 电控单元

查看答案解析

【多选题】

长沙轨道交通1号线制动控制模块集成了电子制动控制单元、电子中继阀、变载荷阀、___等设备。

A. 风缸

B. 停放脉冲阀

C. 压力开关

D. 压力传感器

查看答案解析

【多选题】

下列属于空气悬挂系统的功能的是___。

A. 吸收冲击和振动

B. 控制车体高度水平

C. 提供一个载重信号

D. 传递纵向牵引力和制动力

查看答案解析

【多选题】

察看司机室双针压力表，可以了解___。

A. 动车单元制动缸的压力

B. 拖车单元制动缸的压力

C. 拖车主风管压力

D. 拖车停放制动缸的压力

查看答案解析

【多选题】

下列部件中___为供风和制动系统的组成部分。

A. 踏面制动单元

B. 受电弓执行机构

C. 受电弓

D. EBCU

查看答案解析

【多选题】

在长沙地铁1号线一期车辆中关于主风缸压力控制功能的说法正确的为___。

A. 空压机主风管压力降到7BAR后将启动两台空压机

B. 空压机主风管压力降到7.5BAR后将启动当日工作为主的空压机

C. 空压机主风管压力降到6BAR后将启动激活单元车组的空压机

D. 空压机主风管压力升到9BAR后将自动停止空压机打风

E. 空压机主风管压力升到10BAR后将自动停止空压机打风

查看答案解析

【多选题】

车辆乘客信息系统主要包括___三部分。

A. 广播对讲系统

B. 多媒体播放系统

C. 视频监控系统

D. 自动报站系统

查看答案解析

【多选题】

车辆乘客信息系统主要包括___三部分。

A. 广播对讲系统

B. 多媒体播放系统

C. 视频监控系统

D. 自动报站系统

查看答案解析