电压的大小用电压表来测量,测量时将其串联在电路中。_答案

【判断题】

电压的大小用电压表来测量,测量时将其串联在电路中。

A. 对

B. 错

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【判断题】

电子镇流器的功率因数高于电感式镇流器。

A. 对

B. 错

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吊灯安装在桌子上方时,与桌子的垂直距离不少于1.5m。

A. 对

B. 错

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断路器可分为框架式和塑料外壳式。

A. 对

B. 错

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断路器在选用时,要求断路器的额定通断能力要大于或等于被保护线路中可能出现的最大负载电流。

A. 对

B. 错

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对称的三相电源是由振幅相同、初相依次相差120°的正弦电源,连接组成的供电系统。

A. 对

B. 错

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对电机各绕组的绝缘检查,如测出绝缘电阻不合格,不允许通电运行。

A. 对

B. 错

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对电机轴承润滑的检查,可通电转动电动机转轴,看是否转动灵活,听有无异声。

A. 对

B. 错

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对绕线型异步电机应经常检查电刷与集电环的接触及电刷的磨损,压力,火花等情况。

A. 对

B. 错

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对于开关频繁的场所应采用白炽灯照明。

A. 对

B. 错

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对于容易产生静电的场所,应保持地面潮湿,或者铺设导电性能较好的地板。

A. 对

B. 错

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对于异步电动机,国家标准规定3kW以下的电动机均采用三角形联结。

A. 对

B. 错

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对于在易燃、易爆、易灼烧及有静电发生的场所作业的工作人员,不可以发放和使用化纤防护用品。

A. 对

B. 错

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对于转子有绕组的电动机,将外电阻串入转子电路中启动,并随电机转速升高而逐渐地将电阻值减小并最终切除,叫转子串电阻启动。

A. 对

B. 错

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多用螺钉旋具的规格是以它的全长(手柄加旋杆)表示。

A. 对

B. 错

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额定电压为380V的熔断器可用在220V的线路中。

A. 对

B. 错

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A. 对

B. 错

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A. 对

B. 错

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A. 对

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分断电流能力是各类刀开关的主要技术参数之一。

A. 对

B. 错

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符号“A”表示交流电源。

A. 对

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改变转子电阻调速这种方法只适用于绕线式异步电动机。

A. 对

B. 错

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改革开放前我国强调以铝代铜作导线,以减轻导线的重量。

A. 对

B. 错

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概率为50%时,成年男性的平均感知电流值约为1.1mA,最小为0.5mA,成年女性约为0.6mA。

A. 对

B. 错

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高压水银灯的电压比较高,所以称为高压水银灯。

A. 对

B. 错

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隔离开关是指承担接通和断开电流任务,将电路与电源隔开。

A. 对

B. 错

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根据用电性质,电力线路可分为动力线路和配电线路。

A. 对

B. 错

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工频电流比高频电流更容易引起皮肤灼伤。

A. 对

B. 错

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供配电系统和设备自动系统中,刀开关通常用于电源隔离。

A. 对

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挂登高板时,应钩口向外并且向上。

A. 对

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A. 对

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A. 对

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A. 对

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黄绿双色的导线只能用于保护线。

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A. 对

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基尔霍夫第一定律是节点电流定律,是用来证明电路上各电流之间关系的定律。

A. 对

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几个电阻并联后的总电阻等于各并联电阻的倒数之和。

A. 对

B. 错

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检查电容器时,只要检查电压是否符合要求即可。

A. 对

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交流电动机铭牌上的频率是此电机使用的交流电源的频率。

A. 对

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交流电流表和电压表测量所测得的值都是有效值。

A. 对

B. 错

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交流发电机是应用电磁感应的原理发电的。

A. 对

B. 错

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评价实施单位应当独立、公正、客观地开展服务质量评价

A. 对

B. 错

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评价实施单位应当公平、公正、客观地开展服务质量评价。

A. 对

B. 错

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城市轨道交通运营主管部门应当按年度组织开展服务质量评价工作。新开通运营线路，自次年起开展服务质量评价。

A. 对

B. 错

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城市轨道交通运营主管部门应当按年度组织开展服务质量评价工作。新开通运营线路，自次月起开展服务质量评价。

A. 对

B. 错

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【判断题】

开展服务质量评价时，不应影响城市轨道交通正常运营秩序。

A. 对

B. 错

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【判断题】

开展服务质量评价时，可以影响城市轨道交通正常运营秩序。

A. 对

B. 错

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【判断题】

城市轨道交通运营主管部门应当及时向社会公布服务质量评价结果。

A. 对

B. 错

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【判断题】

城市轨道交通运营主管部门可以延迟向社会公布服务质量评价结果。

A. 对

B. 错

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【判断题】

省级交通运输主管部门每年可选取辖区内部分城市轨道交通线路开展服务质量评价，加强对城市的监督指导，促进服务质量评价工作规范化开展。

A. 对

B. 错

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【判断题】

省级交通运输主管部门每季度可选取辖区内部分城市轨道交通线路开展服务质量评价，加强对城市的监督指导，促进服务质量评价工作规范化开展。

A. 对

B. 错

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【判断题】

城市轨道交通线路、运营单位和城市线网服务质量评价工作适用城市轨道交通服务质量评价规范。

A. 对

B. 错

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【判断题】

城市轨道交通服务质量评价包括乘客满意度评价、服务保障能力评价和运营服务关键指标评价，基准分值1000分。

A. 对

B. 错

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【判断题】

城市轨道交通服务质量评价包括乘客满意度评价、服务保障能力评价和运营服务关键指标评价，基准分值100分。

A. 对

B. 错

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城市线网服务质量得分，以城市线网所有线路评价得分按各线路客运量加权平均后，再根据城市线网规模进行系数调整。

A. 对

B. 错

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根据乘客满意度评价内容设计调查问卷。调查问卷采用非常满意、满意、一般、不满意4级文字量表，分值系数分别对应5、1、0.5、0。

A. 对

B. 错

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【判断题】

乘客满意度得分为各评价指标得分之和。

A. 对

B. 错

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【判断题】

开展服务保障能力评价工作应组成不少10人的评价组。

A. 对

B. 错

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【判断题】

开展服务保障能力评价工作应组成不少7人的评价组。

A. 对

B. 错

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【判断题】

列车正点率定义：统计期内，正点列车次数与实际开行列车次数之比。

A. 对

B. 错

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有效乘客投诉回复率定义：统计期内，已经回复的有效乘客投诉次数与有效乘客投诉次数之比。

A. 对

B. 错

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百万乘客有效投诉率定义：统计期内，乘客有效投诉次数与该线路进站量之比。

A. 对

B. 错

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【判断题】

发生5分钟以上（含）15分钟以下延误事件的，每起减5分。

A. 对

B. 错

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【判断题】

发生一般运营突发事件的，每起减100分；

A. 对

B. 错

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【判断题】

城市轨道交通服务保障能力评价包括进出站、问询、购检票、候车、乘车和基础保障等6个一级指标。

A. 对

B. 错

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【判断题】

城市轨道交通服务保障能力评价包括进出站、问询、购检票、候车、乘车和基础保障等6个三级指标。

A. 对

B. 错

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【判断题】

服务保障能力得分为评价组各专家评价得分的算术平均值。

A. 对

B. 错

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【判断题】

运营服务关键指标得分为本年度该线路所有评价指标得分之和。

A. 对

B. 错

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【判断题】

运营服务关键指标得分为本季度该线路所有评价指标得分之和。

A. 对

B. 错

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【判断题】

服务保障能力评价应设计抽样方案，车站样本量不应少于该线路站点总数的20%，并覆盖该线路换乘车站、常态化限流车站以及日均进站量最大车站等；列车样本量不应少于5列次。

A. 对

B. 错

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【判断题】

设备运行维修类风险：车站、车辆、供电、通信、信号、机电等方面的风险。

A. 对

B. 错

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【判断题】

运行环境类风险：生产环境、自然环境、保护区环境、社会环境等方面的风险。

A. 对

B. 错

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【判断题】

城市轨道交通运营安全风险等级从高到低划分为特别重大、重大、较大、一般、四个等级。

A. 对

B. 错

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【判断题】

运营单位每半年对所辖线路开展一次风险全面辨识，持续发现未知安全风险，并及时更新风险数据库。

A. 对

B. 错

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【判断题】

运营环境发生较大变化时，应对特定领域、特定环节、特定对象开展风险专项辨识。

A. 对

B. 错

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【判断题】

发生运营险性事件时，应对特定领域、特定环节、特定对象开展风险专项辨识。

A. 对

B. 错

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【判断题】

车辆、信号等关键系统更新，以及车站、线路等改造后投入使用时，应开展风险专项辨识。

A. 对

B. 错

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【判断题】

运营单位应按照“分级管控”原则建立健全风险管控工作机制。对于重大风险，应由运营单位负责人牵头组织制定管控措施。

A. 对

B. 错

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【判断题】

运营单位应按照“分级管控”原则建立健全风险管控工作机制。对于较大风险，应由运营单位负责人牵头组织制定管控措施。

A. 对

B. 错

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【判断题】

运营单位应按照“分级管控”原则建立健全风险管控工作机制。对于一般风险及较小风险，应由班组负责人组织制定管控措施。

A. 对

B. 错

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【判断题】

因人员、设施设备、作业环境、管理等因素变化，台风、洪涝、冰雪等气象灾害和地震、山体滑坡、地质塌陷等地质灾害，或其他因素引起安全风险上升、管控效果降低、安全问题凸显时，运营单位应及时将风险预警和管控要求通知到相关管理和作业人员。

A. 对

B. 错

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