【单选题】
否认思维和存在有同一性的观点属于
A. 主观唯心主义
B. 形而上学
C. 客观唯心主义
D. 不可知论
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答案
D
解析
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相关试题
【单选题】
主张思维和存在有同一性的观点是
A. 主观唯心主义
B. 形而上学
C. 客观唯心主义
D. 可知论
【单选题】
对哲学基本问题第一个方面内容的不同回答是
A. 划分唯物主义和唯心主义的标准
B. 划分辩证法和形而上学的标准
C. 划分可知论和不可知论的标准
D. 划分辩证唯物主义和形而上学唯物主义的标准
【单选题】
对哲学基本问题第二个方面内容的不同回答是划分
A. 唯物主义和唯心主义的标准
B. 辩证法和形而上学的标准
C. 可知论和不可知论的标准
D. 辩证唯物主义和形而上学唯物主义的标准
【单选题】
唯物主义和唯心主义在世界统一性问题上的根本分歧是
A. 肯定世界的统一性还是否认世界的统一性
B. 认为世界统一于运动还是统一于静止
C. 认为世界统一于主体还是统一于客体
D. 认为世界统一于物质还是统一于精神
【单选题】
唯心主义的两种基本形式是
A. 形而上学唯心主义和辩证唯心主义
B. 主观唯心主义和客观唯心主义
C. 彻底的唯心主义和不彻底的唯心主义
D. 自然观上的唯心主义和历史观上的唯心主义
【单选题】
我国明朝王守仁提出“心外无物”,这种观点属于
A. 形而上学观点
B. 经验主义观点
C. 主观唯心主义观点
D. 客观唯心主义观点
【单选题】
“未有天地之先,毕竟是先有理”,这是一种
A. 朴素唯物主义观点
B. 客观唯心主义观点
C. 机械唯物主义观点
D. 主观唯心主义观点
【单选题】
“存在就是被感知”,这是
A. 客观唯心主义命题
B. 主观唯心主义命题
C. 庸俗唯物主义命题
D. 机械唯物主义命题
【单选题】
唯心主义运动观的根本错误在于
A. 否认物质是运动的
B. 否认运动是绝对的
C. 否认静止是运动的特殊状态
D. 否认运动是物质的运动
【单选题】
设想没有运动的物质的观点是
A. 主观唯心主义
B. 客观唯心主义
C. 庸俗唯物主义
D. 形而上学唯物主义
【单选题】
《坛经》中记载:“时有风吹幡动,一僧曰风动,一僧曰幡动,议论不已。慧能进曰:不是风动,不是幡动,仁者心动。”慧能的这种观点属于
A. 主观唯心主义运动观
B. 客观唯心主义运动观
C. 形而上学运动观
D. 庸俗唯物主义运动观
【单选题】
在物质和运动的关系问题上,形而上学的错误是
A. 设想无物质的运动
B. 设想无运动的物质
C. 否认运动的绝对性
D. 否认静止的相对性
【单选题】
马克思主义哲学讲的静止是
A. 运动的一种偶然现象
B. 运动的一种特殊状态
C. 运动的外在表现
D. 运动过程的结束
【单选题】
下列选项中,正确说明物质和运动关系的是
A. 物质是运动的主体,运动是物质的根本属性
B. 物质是运动的形式,运动是物质的内容
C. 物质是运动的原因,运动是物质的结果
D. 物质是运动的本质,运动是物质的现象
【单选题】
运动和静止的关系属于
A. 原因和结果的关系
B. 抽象和具体的关系
C. 本质和现象的关系
D. 绝对和相对的关系
【单选题】
时间和空间是
A. 物质的本质特性
B. 物质的根本属性
C. 运动着的物质的存在形式
D. 人们头脑中形成的观念
【单选题】
空间是
A. 物质运动的规律性
B. 物质运动的持续性
C. 物质运动的广延性
D. 物质运动的顺序性
【单选题】
时间是
A. 物质运动的持续性
B. 物质运动的广延性
C. 人们整理感觉材料的形式
D. 人们头脑中形成的观念
【单选题】
时间的特点是
A. 间断性
B. 不可逆性
C. 广延性
D. 伸张性
【单选题】
空间的特点是
A. 三维性
B. 一维性
C. 可知性
D. 连续性
【单选题】
“机不可失,时不再来”说的是
A. 时间的有限性
B. 时间的客观性
C. 时间的不可逆性
D. 时间的相对性
【单选题】
意识是人脑的机能,是说
A. 意识是人脑自生的
B. 意识是人脑的分泌物
C. 人脑是意识的源泉
D. 人脑是意识的物质器官
【单选题】
在意识本质的问题上,庸俗唯物主义的错误在于
A. 否认意识内容的客观性
B. 否认意识的主观特征
C. 否认物质对意识的决定作用
D. 否认意识对人脑的依赖性
【单选题】
意识的本质是
A. .各种感觉的综合
B. 人脑对客观存在的反映
C. 人脑分泌的特殊物质
D. “绝对精神”的体现
【单选题】
下列选项中正确表述意识本质的是
A. 意识是自然界长期发展的产物
B. 意识是客观世界的主观映像
C. 意识是社会劳动的产物
D. 意识是人脑自生的一种形式
【单选题】
从动物心理发展到人的意识起决定性作用的是
A. 手脚分工
B. 语言产生
C. 生产劳动
D. 社会交往
【单选题】
规律是
A. 事物固有的本质的必然的联系
B. 事物外部表面的偶然联系
C. 人们按需要制定的规则
D. 人们改造世界的正确方法
【单选题】
“人有多大胆,地有多大产;不怕办不到,就怕想不到;只要想得到,就能办得到。”这种说法从哲学上看是
A. 坚持主观唯心主义的表现
B. 坚持客观唯心主义的表现
C. 坚持唯物辩证法的表现
D. 坚持形而上学的表现
【单选题】
世界的统一性问题说的是世界万物
A. 是不是普遍联系的问题
B. 是不是永恒发展的问题
C. 是不是有一个共同本原的问题
D. 是不是有共同规律的问题
【单选题】
世界统一于物质的观点属于
A. 唯物主义观点
B. 辩证法观点
C. 形而上学观点
D. 宿命论观点
【单选题】
下列命题中,正确阐述了实践含义的是
A. 实践是个人的日常生活活动
B. 实践是主观创造客观的活动
C. 实践是主体改造客体的活动
D. 实践是主体应付环境的活动
【单选题】
下列活动中,属于最基本的实践活动的是
A. 交通警察维持交通秩序
B. .医生给病人做手术
C. 农民收割庄稼
D. 运动员参加体育比赛
【单选题】
唯物辩证法的总特征是
A. 运动的观点和静止的观点
B. 全面的观点和片面的观点
C. 联系的观点和发展的观点
D. 联系的观点和变化的观点
【单选题】
唯物辩证法和形而上学的根本分歧在于是否承认
A. 事物是客观存在的
B. 事物是普遍联系的
C. 事物是运动发展的
D. 矛盾是事物发展的动力
【单选题】
“只见树木,不见森林”;“一叶障目,不见泰山”,这是一种
A. 不可知论的观点
B. 相对主义的观点
C. 庸俗唯物主义的观点
D. 形而上学观点
【单选题】
唯物辩证法的实质与核心是
A. 对立统一规律
B. 普通联系规律
C. 永恒发展规律
D. 否定之否定规律
【单选题】
“任何事物的存在和发展都是有条件的,一切以时间.地点.条件为转移。”这是一种
A. 唯条件论观点
B. 外因论观点
C. 形而上学不变论观点
D. 唯物辩证法观点
【单选题】
下列选项中,体现矛盾双方相互转化这一哲学道理的是
A. 乐极生悲,苦尽甘来
B. 月晕而风,础润而雨
C. 千里之行,始于足下
D. 野火烧不尽,春风吹又生
【单选题】
在唯物辩证法看来,房子同平房.楼房.别墅等的关系属于
A. 整体和部分的关系
B. 共性和个性的关系
C. 本质和现象的关系
D. 内容和形式的关系
【单选题】
“一把钥匙开一把锁”,这句话强调的是
A. 要承认事物的客观性
B. 要承认事物运动的规律性
C. 要注重分析矛盾的普遍性
D. 要注重分析矛盾的特殊性
推荐试题
【单选题】
线路出现道岔故障且通过终端操作、现场检查 确认等手段仍无法消除的,确认具备行车条件后方可组织行车。通过故障区域的首列车运行 速度不应高于 km/h。___
A. 15
B. 20
C. 25
D. 30
【单选题】
一个联锁区联锁失效时,在保证行车安全的前提下,行车调度人员可对故障影响区域使用 组织行车。___
A. 电话闭塞法
B. 电话联系法
C. 站间电话联系法
D. 区段进路行车法
【单选题】
接触网(轨)失电时,驾驶员应尽量维持列车进站,并及时报告行车调度人员,列车迫停地下区间超过 分钟时,环控调度人员应启动相应环控模式。___
A. 3
B. 4
C. 5
D. 7
【单选题】
地下和高架线路因设施设备故障等原因导致列车迫停区间需组织区间疏散时,线路恢复后,疏散区间上下行首列车运行速度不应超过 km/h,确认无人员及物品遗留后恢复正常运行。___
A. 15
B. 20
C. 25
D. 30
【单选题】
地下和高架线路因设施设备故障等原因导致列车 迫停区间需组织区间疏散时,行车调度人员应扣停可能驶入受影响区域的列车,对向线路区间确需行车的,列车运行速度不应超过 km/h,并加强瞭望。___
A. 15
B. 20
C. 25
D. 30
【单选题】
地震烈度为5(含)至6(不含)度的,驾驶员应加强瞭望、 监控,行车调度人员组织全线全面检查行车相关设施设备运行及受影响情况,必要时采取 。___
A. 限速10km/h
B. 限速15km/h
C. 限速25km/h
D. 紧急措施
【单选题】
地震烈度为6(含)至7(不含)度的,列车运行速度不应超过 km/ho必要时,行车调度人员应扣停开往受影响区段的列 车,组织已进入区间的列车退回发车站。___
A. 10
B. 15
C. 25
D. 30
【单选题】
地震烈度为7(含)度以上或行车关键设施设备损坏的, 行车调度人员应组织在站列车清客后退出服务,组织区间列车 在确保安全的条件下,运行至就近站清客后退出服务,列车运行 速度不应超过 km/ho如列车迫停区间,应组织乘客区间疏散。___
A. 15
B. 20
C. 25
D. 30
【单选题】
对于地面及高架线路,风力波及区段风力达7级时列车 运行速度不应超过 km/h___
A. 30
B. 40
C. 50
D. 60
【单选题】
对于地面及高架线路,风力波及区段风力达8级时列车 运行速度不应超过 km/h。___
A. 25
B. 30
C. 40
D. 50
【单选题】
对于地面及高架线路,风力波及区段风力达9级时列车 运行速度不应超过 km/h。___
A. 10
B. 15
C. 20
D. 停运
【单选题】
遇雾、霾、雨、雪、沙尘等恶劣天气瞭望困难时,地面及高 架线路列车应开启前照灯,限速运行,适时鸣笛。当瞭望距离不足100m,列车运行速度不应超过 km/h。___
A. 20
B. 30
C. 40
D. 50
【单选题】
遇雾、霾、雨、雪、沙尘等恶劣天气瞭望困难时,地面及高 架线路列车应开启前照灯,限速运行,适时鸣笛。当瞭望距离不足50m,列车运行速度不应超过 km/h。___
A. 20
B. 30
C. 40
D. 50
【单选题】
遇雾、霾、雨、雪、沙尘等恶劣天气瞭望困难时,地面及高 架线路列车应开启前照灯,限速运行,适时鸣笛。当瞭望距离不足30m,列车运行速度不应超过 km/h。___
A. 15
B. 20
【单选题】
遇雾、霾、雨、雪、沙尘等恶劣天气瞭望困难时,地面及高 架线路列车应开启前照灯,限速运行,适时鸣笛。当瞭望距离不足5m,列车运行速度不应超过 km/h。___
A. 3
B. 5
C. 10
D. 立即停车
【单选题】
运营期间设施设备发生故障影响运营时, 行车调度人员应按照“ "的原则视情安排施工作业。___
A. 先通后复
B. 先复后通
C. 立即停运
D. 安排抢修
【单选题】
地面线路发生火灾、爆炸、毒气攻击等事件时,应 ,及时疏散___
A. 限速5km/h
B. 限速10km/h
C. 立即停车
D. 退回发车站
【单选题】
调试列车需进行排列进路等操作时,应由 操作。因调试需要超速运行的,应先进行技术论证并制 定安全措施,但不得超过线路允许速度和列车制动限速。___
A. 行车调度
B. 信号人员
C. 信号厂家人员
D. ATS工班长
【单选题】
施工列车作业区域与相邻的施工区域应至少保持 间隔。___
A. 一个区间
B. 一站一区间
C. 一站二区间
D. 两站两区间
【单选题】
非随车施工人员与工程车确需在同区间作业的,应统一进行 现场施工及动车指挥,施工人员应在工程车运行方向后方作业,至少保持 m以上的安全距离,并设置红闪灯等进行安全防护。___
A. 30
B. 50
C. 100
D. 150
【单选题】
列车运行图应至少保存 年。___
A. 1
B. 2
C. 3
D. 4
【单选题】
城市轨道交通行车组织工作应坚持安全导向,贯彻 、逐级负责的原则。___
A. 集中指挥
B. 高度集中
C. 统一指挥
D. 集中领导
【单选题】
城市轨道交通运营单位(以下简称运营单位)应统筹 内部各专业部门,合理制定 ,内容包括列车运行图、车辆 运用计划、施工作业计划、乘务计划等。其中,共线、跨线运行线路 的行车计划应共同制定。___
A. 行车计划
B. 运营时刻表
C. 运作命令
D. 执行说明
【单选题】
运营单位应做好土建工程、车辆、供电、通信、信号、机电等设 施设备的运行维护工作,确保各设施设备系统兼容协调,能够按照 稳定运行,保障行车组织需要,充分满足客流需求。___
A. 最大设计能力
B. 先通后复
C. 先复后通
D. 行车计划
【单选题】
运营单位应建立行车 制度,对行车计划持续改 进和优化。___
A. 运输目标
B. 指标统计分析
C. 运输计划
D. 施工兑现率
【单选题】
的编制应以满足客流需求为导向,综合 考虑线路客流规律及线网衔接等因素,有效发挥线路能力,经济合 理地运用车辆和安排施工维修时间,确定线路运营时间及各时段 的行车间隔、停站时间、行车交路等。___
A. 列车运行图
B. 运输计划
C. 行车计划
D. 时刻表
【单选题】
作的基础,组织内部各部门严格根据列车运行图的 要求开展运营生产工作,保证按图行车。___
A. 列车运行图
B. 运输计划
C. 行车计划
D. 时刻表
【单选题】
列车运行图应保持相对稳定,需要常态化延长运营服务时间或 的,运营单位应充分论证运用车数量、线路条件等 设施设备能力及施工维修时间、人员配备需要等情况,确保满足安全运营条件的方可组织实施。___
A. 缩小行车间隔
B. 站前折返
C. 站后折返
D. 小交路运行
【单选题】
行车指挥层级自上而下分为线网监控级、线路控制级和现场执行级,下级服从上级指挥。___
A. 国家监控级
B. 省级监控级
C. 线网监控级
D. 运营公司监控级
【单选题】
线网监控级负责监控线网运行状态、统筹线网运营生产、指挥应急情况下 ,以及对外联络协调。___
A. 线网列车运行调整
B. 日常维修
C. 故障抢修
D. 常客事务
【单选题】
线路控制级负责本线路的运营状态监控、 和应急指挥。___
A. 运行调整
B. 日常维修
C. 故障抢修
D. 常客事务
【单选题】
现场执行级负责具体执行行车计划及 。___
A. 运行调整
B. 日常维修
C. 故障抢修
D. 现场应急处置
【单选题】
正常情况下列车应按双线、 单方向运行。___
A. 左侧
B. 右侧
C. 两侧
D. 单侧
【单选题】
城市轨道交通列车等级由高至低依次为 、 载客列车、空驶列车、调试列车和其他列车。___
A. 故障列车
B. 关门车
C. 工程车
D. 专运列车
【单选题】
开往事故现场的抢险救援列车,在确保乘客安全的前提下,应 行车。___
A. 调车方式办理
B. 列车方式办理
C. 故障抢修办理
D. 优先办理
【单选题】
行车调度命令是指挥列车运行的命令(运行揭示调 度命令除外)和口头指示,只能由 人员发布。___
A. 行车调度
B. 值班站长
C. 运用调度
D. 二级专业调度
【单选题】
行车调度命令分为书面命令和口头命令,受令人应复诵命令内容,命令记录应至少保存年。___
A. 半年
B. 一年
C. 二年
D. 三年
【单选题】
行车组织方法由高至低包括移动闭塞法、 、进路闭塞法、电话闭塞法等。___
A. 站间电话联系法
B. 区段进路行车法
C. 故障抢修
D. 准移动闭塞法
【单选题】
移动闭塞法及准移动闭塞法的行车凭证均为 , 列车按照信号系统给定的移动授权信息运行,控制列车安全运行间隔和行驶速度。___
A. 地面信号
B. 好了信号
C. 发车信号
D. 车载允许信号
【单选题】
电话闭塞 法应使用纸质行车凭证,一站一区间或车辆基地至相邻车站只允 许一列车占用(列车救援时除外);启用电话闭塞法时,首列车运行 速度不应高于 km/ho___
A. 15
B. 25