102单线图中，不小心将图纸中部分分支线注记删除后，可以通过创建分支线注记功能来实现创建_答案

【判断题】

102单线图中，不小心将图纸中部分分支线注记删除后，可以通过创建分支线注记功能来实现创建

A. 对

B. 错

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相关试题

【判断题】

103专题图中，在图纸中创建注记并完成图纸保存后，若要对注记进行进行删除操作，只能将该图纸删除重新生成才行

A. 对

B. 错

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【判断题】

104专题图中，杆塔、导线段、开关这些设备都可以通过选中右键“转到地理图”，包括站内-连接线也是可以的

A. 对

B. 错

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【判断题】

105专题图中，使用取消关联系统图功能后，在点击该供电区域框右键打开系统图，将无法再打开系统图图纸

A. 对

B. 错

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【判断题】

106单线图中，联络线路的示意线根据联络开关的功能进行区分标注显示，当与之相连的常开开关为主线，显示“至：XX线”

A. 对

B. 错

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【判断题】

107站内-接地刀闸在系统图和站室图内都是不进行成图展示的

A. 对

B. 错

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【判断题】

108站室图中，站房间隔出线第一个杆塔与变压器相连，成图展示杆塔和柱上变压器设备

A. 对

B. 错

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【判断题】

109站室图的下级站房，只能生成有线路出现的间隔，没有出线的站内间隔将不进行成图

A. 对

B. 错

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【判断题】

110单线图成图中同一主干线或分支线成图时将不会进行拐弯

A. 对

B. 错

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【判断题】

111站房的所属大馈线字段未维护不会影响单线图成图

A. 对

B. 错

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【判断题】

112导出图模文件时存在报错将会导致图模文件无法发送至配电自动化

A. 对

B. 错

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【判断题】

113发送至配电自动化的图模文件，针对图纸内的电压等级不一样的线路，颜色展示任旧一样

A. 对

B. 错

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【判断题】

114区域系统图中，主干线和分支线的电缆段成图时的粗细是不一样的，主干线比分支线粗

A. 对

B. 错

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【判断题】

115系统图中展示站外-中压用户接入点属性为分布式、自发自用的设备

A. 对

B. 错

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【判断题】

116系统图在成图时，不是百分百都能保证设备与标注不压盖，在设备量较多线路较复杂情况下，也是有可能会出现部分压盖情况

A. 对

B. 错

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【判断题】

117专题图中的图元样式跟地理图的设备图元样式是一模一样的

A. 对

B. 错

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【判断题】

118专题图模块中无法直接查看开关的台账信息，必须要通过跳转到地理图才可以查看

A. 对

B. 错

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【判断题】

119系统图可以通过选中某个单线图的设备右键跳转至相对应的单线图图纸

A. 对

B. 错

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【判断题】

120在新设备变更申请中，站室图只生成当前站房的上一级和下一级站房，其它级站房不会进行生成

A. 对

B. 错

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【判断题】

121单线图成图时可以将分支线注记一起生成，当然也可以选择不用生成

A. 对

B. 错

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【判断题】

122在地理图中，配电变压器的设备属性列表已经不再显示“容量标注”字段

A. 对

B. 错

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【判断题】

123大馈线修改功能可以对馈线的出线开关名称和类型进行修改

A. 对

B. 错

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【判断题】

124地理图快速定位时，站内-电站这类设备是在站外一次的分类内

A. 对

B. 错

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【判断题】

125网格设置时，网格数填写越大，站内图的网格反而越少

A. 对

B. 错

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【判断题】

126在新设备变更申请中，在不新建间隔的情况下，可以添加站内-负荷开关设备

A. 对

B. 错

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【判断题】

127地理图中设备的标注是系统根据设备名称默认生成的，无法进行内容修改，但是可以调整设备标注的大小

A. 对

B. 错

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【判断题】

128地理图中需要对站内设备进行新增时，需要先打开该站房的站内图

A. 对

B. 错

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【判断题】

129在新设备变更申请中，杆号重排将无法对杆塔的运行编号字段进行修改

A. 对

B. 错

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【判断题】

130在新设备变更申请中，变更清单将以设备的新增、改动、退役、新增又删除清单分页进行展示

A. 对

B. 错

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【判断题】

131在新设备变更申请中，对任务内新画的设备在不进行一键同步时，仍可以使用批量台账维护功能进行新画设备的台账维护

A. 对

B. 错

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【判断题】

132在新设备变更申请中，提交任务对台账属性校验的问题可以进行忽略，然后提交任务

A. 对

B. 错

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【判断题】

133在新设备变更申请中，提交任务对铭牌校验的问题可以进行忽略，然后提交任务

A. 对

B. 错

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【判断题】

134在新设备变更申请中，提交任务对大馈线校验的问题可以进行忽略，然后提交任务

A. 对

B. 错

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【判断题】

135在新设备变更申请中，提交任务对必填字段校验时，将不会校验修改过配电室的运行编号是否为空

A. 对

B. 错

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【判断题】

136不是所有的设备都可以进行节点编辑，例如多工位开关、多绕组变压器等都是无法进行节点编辑的

A. 对

B. 错

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【判断题】

137节点编辑只能用于维护设备的拓扑、图形信息，不能维护设备属性信息

A. 对

B. 错

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【判断题】

138提交任务时对异动影响专题图这个校验功能，是无法在系统中进行关闭的

A. 对

B. 错

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【判断题】

139图纸管理中不仅能对低压设备进行隐藏，也可以对营销设备进行隐藏

A. 对

B. 错

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【单选题】

中国的封建社会前后延续了（）。

A. 两千多年

B. 三千多年

C. 四千多年

D. 五千多年

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【单选题】

中国封建社会政治的基本特征是高度中央集权的（）。

A. 封建君主专制制度

B. 封建宗法等级制度

C. 君主立宪制

D. 宗族家长制

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【单选题】

中国封建社会的文化思想体系以（）为核心。

A. 道家思想

B. 儒家思想

C. 法家思想

D. 墨家思想

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推荐试题

【单选题】

CRH1A型动车组一等车西式便器集便池因某种原因积满了液体（例如出口阻塞），集便器将在不使用水的情况下进行3次冲洗循环。如果清堵没有成功，集便器将进入停用状态。另外，集便器还装备有塑料型水，可保证冲水水压。

A. 降压器

B. 水泵装置

C. 增压器

D. 稳压器

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【单选题】

为保证司机视野，风挡玻璃前还装有雨刷及冲洗器。CRH1A型动车组雨刷的时间间隔可以调节，每5-20s可以完成1轮刷摆。当冲洗液槽中的水少于

A. 1L

B. 3L

C. 2L

D. 4L

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【单选题】

为保证司机视野，风挡玻璃前还装有雨刷及冲洗器。CRH1A型动车组只要列车没有处在停止状态且外部温度低于摄氏度，雨刷加热系统会启动。

A. 6

B. 7

C. 8

D. 5

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【单选题】

CRH1A型动车组主控控制器是列车操作的主要控制手柄，是一个可进行

A. 16

B. 15

C. 8

D. 7

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【单选题】

CRH1A型动车组司机室显示器是动车组各系统的数据和状态的主要显示仪器及向车载信息输入指令的装置，即（智能显示器），它还具有报警的显示和确认功能。

A. IDU

B. TD

C. MON

D. HMI

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【单选题】

CRH380A型动车组车体的设计，依然贯彻部件的模块化组装概念，适应目前成熟的制造工艺。其中，侧墙和车顶为超薄大型中空的拼焊结构。

A. 不锈钢

B. 铝型材

C. 合金钢

D. 铸铁

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【单选题】

CRH380A型动车组为达到减少车体的振动和降低车内噪音的目的，在局部的大型中空挤压型材内部壁上加材料。

A. 橡胶

B. 泡沫

C. 热熔减振

D. 防火

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【单选题】

CRH380A型动车组车头排障装置由构成，距轨道面 150mm。

A. 排障板

B. 缓冲板

C. 减压板

D. 导向板

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【单选题】

CRH380A型动车组车头排障板的下部装有，下缘距轨道面 20mm，用于清除轨道上的较小体积的障碍物。

A. 辅助排障铝合金

B. 辅助排障不锈钢

C. 辅助排障铸铁

D. 辅助排障橡胶

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【单选题】

动车组的车种组成包括：、餐车、卧车、座车与餐车合造车及带有司机室的头部合造车。

A. 座车

B. 一等座车

C. 二等座车

D. VIP座车

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【单选题】

动车组的基本组成单位称为单元。

A. 辅助

B. 制动

C. 动力

D. 控制

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【单选题】

动车组的基本组成单位称为动力单元。每个动力单元由不同数量的组成。

A. 动车及座车

B. 动车及拖车

C. 座车及头车

D. 拖车及头车

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【单选题】

动车组车体结构的强度应满足欧洲、日本等（）速度级铁道车辆强度设计标准中的各项规定。

A. 200km／h及以上

B. 120km／h及以上

C. 250km／h及以上

D. 160km／h及以上

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【单选题】

高速列车车内结构的设计理念如下：1.形象设计2.人性化设计3. 4.模块化设计

A. 轻量化设计

B. 经济化设计

C. 安全化设计

D. 节约化设计

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【单选题】

车内结构的轻量化设计主要是通过对的选择来实现的。

A. 车内设备的重量

B. 内部装饰材料

C. 车内设备的结构

D. 车内设备的位置

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【单选题】

车辆门、窗等的密封采用材料。以保证客室的密闭性要求。

A. 硅胶密封

B. 聚氨酯密封

C. 胶条密封

D. 橡胶密封

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【单选题】

车内墙、顶、地板安装采用无的模块化结构；

A. 木骨架

B. 不锈钢骨架

C. 玻璃钢骨架

D. 铸铝骨架

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【单选题】

通过在空心型材结构中注入来实现结构密封的气密性要求及隔声和减振的效果。

A. 发泡材料

B. 橡胶材料

C. 聚酯材料

D. 减震材料

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【单选题】

通过在空心型材结构中注入发泡材料来实现结构密封的气密性要求及的效果。

A. 聚酯材料

B. 橡胶材料

C. 隔声和减振

D. 隔热和减振

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【单选题】

动车组车内结构在可能发生电弧或发热的设备附近或与其连接的电线，应采用或不燃性材料覆盖。

A. 阻燃性

B. 超阻燃性

C. 低阻燃性

D. 高阻燃性

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【单选题】

CRH1A型动车组半永久性车钩车钩用机械方式将一节车厢连接到另一节车厢，连接应为，无松动。

A. 弹性连接

B. 刚性连接

C. 挠性连接

D. 半钢性连接

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【单选题】

过渡车钩装置用于回送速度的情况。

A. ＞120km／h

B. ＜120km／h

C. ≤120km／h

D. ≤160km／h

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【单选题】

CRH1A型动车组上的电路连接是采用电气端头通过

A. 相同

B. 不同

C. 相近

D. 类似

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【单选题】

CRH1A型动车组相邻两车之间电路连接包括高、中、低压供电连接，等电位保护接地连接及。

A. 控制连接

B. 通信连接

C. 控制与通信连接

D. 控制与信号连接

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【单选题】

CRH380A统型动车组外端墙上安装有，内风挡，防雪风挡等车端设备。

A. 压缩形外风挡

B. 双层折棚式风挡

C. 挤压式外风挡

D. 密接式外风挡

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【单选题】

CRH380A统型动车组无动力回制动实验时机车向动车组充风至。

A. 500kPa

B. 600kPa

C. 780kPa

D. 880kPa

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【单选题】

CRH5型动车组气路设计为：机械连接后电气连接器

A. 连接

B. 伸出

C. 连挂

D. 重联

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【单选题】

CRH5型动车组气路设计为：机械连接后电气连接器伸出，机械解钩前电气连接器。

A. 缩回

B. 伸出

C. 解编

D. 恢复

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【单选题】

CRH5型动车组气路设计为：机械连接后电气连接器，机械解钩前电气连接器。

A. 伸出，缩回

B. 缩回，伸出

C. 伸出，解编

D. 解编，伸出

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【单选题】

待挂状态：为车钩连接前的准备状态，此时钩舌定位杆被固定在待挂位置，拉簧处于较大，钩锁连接杆退缩至凸锥体内，钩舌上的钩嘴对着钩头正前方。

A. 正常状态

B. 压缩状态

C. 拉伸状态

D. 受力状态

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【单选题】

待挂状态：为车钩连接前的准备状态，此时钩舌定位杆被固定在待挂位置，拉簧处于较大拉伸状态，钩锁连接杆退缩至凸锥体内，钩舌上的钩嘴对着钩头。

A. 正前方

B. 正上方

C. 正下方

D. 正后方

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【单选题】

待挂状态：为车钩连接前的准备状态，此时钩舌定位杆被固定在待挂位置，拉簧处于较大，钩锁连接杆退缩至凸锥体内，钩舌上的钩嘴对着钩头。

A. 拉伸状态，正前方

B. 压缩状态，正前方

C. 拉伸状态，正后方

D. 压缩状态，正后方

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【单选题】

CRH1A型动车组在系统有电情况下，风挡门门系统有状态。

A. 一种

B. 二种

C. 三种

D. 四种

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【单选题】

380A统型动车组司机室电气柜位于司机的左右两侧，驾驶列车所需的电子和电气、的设备设于司机室柜中。

A. 空气和机械

B. 信号和机械

C. 空气和信号

D. 信号和指令

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【单选题】

动车组司机室是整个动车组的、检修中心、控制中心。

A. 信息中心

B. 维修中心

C. 服务中心

D. 娱乐中心

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【单选题】

动车组司机室是整个动车组的信息中心、、控制中心。

A. 服务中心

B. 检修中心

C. 娱乐中心

D. 分析中心

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【单选题】

动车组司机室是整个动车组的信息中心、检修中心、。

A. 娱乐中心

B. 分析中心

C. 控制中心

D. 服务中心

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【单选题】

动车组司机室操纵台上牵引手柄决定。

A. 网侧电压

B. 牵引力

C. 运行方向

D. 摩擦力

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【单选题】

动车组司机室操纵台上制动手柄决定。

A. 摩擦力

B. 网侧电压

C. 制动力

D. 运行方向

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【单选题】

动车组司机室操纵台上方向手柄（按钮）决定。

A. 牵引力

B. 制动力

C. 网侧电压

D. 运行方向

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