【判断题】
非转移型等离子弧:电极接电源正极,喷嘴接负极,而零件不参与导电。电弧是在电极和喷嘴之间产生
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【判断题】
转移型等离子弧: 钨极接电源负极,零件接正极,等离子弧在钨极与零件之间产生
【判断题】
联合型(又称混合型)等离子弧,这种弧是转移弧和非转移同时存在,需要两个电源独立供电。电极接两个电源的负极,喷嘴及零件分别接各个电源的正极。
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气焊是利用气体火焰加热并熔化母体材料和焊丝的焊接方法
【判断题】
气焊常用于薄板的低碳钢、低合金钢、不锈钢的对接、端接,在熔点较低的铜、铝及其合金的焊接中仍有应用
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中性焰是当氧气与乙炔的混合比为 1~1.2 时,燃烧充分,燃烧过后无剩余氧或乙炔,热量集中,温度可达 2050℃~2150℃
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中性焰焰心是呈亮白色的圆锥体,温度较低;内焰呈暗紫色,温度最高,适用于焊接;外焰颜色从淡紫色逐渐向橙黄色变化,温度下降,热量分散
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碳化焰是指当氧气与乙炔的混合比小于 1 时,部分乙炔未曾燃烧,焰心较长,呈蓝白色,温度最高达 2700℃~3000℃
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氧化焰是指当氧气与乙炔的混合比大于 1.2时,燃烧过后的气体仍有过剩的氧气,焰心短而尖,内焰区氧化反应剧烈,火焰挺直发出“嘶嘶”声,温度可达 2100℃~2300℃
【判断题】
氧化焰由于火焰具有氧化性,焊接碳钢易产生气体,并出现熔池沸腾现象,很少用于焊接
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电阻焊是将零件组合后通过电极施加压力,利用电流通过零件的接触面及临近区域产生的电阻热将其加热到熔化或塑性状态,使之形成金属结合的方法
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点焊方法:将零件装配成搭接形式,用电极将零件夹紧并通以电流,在电流热作用下,电极之间零件接触处被加热熔化形成焊点
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凸焊 是电加热后突起点被压塌,形成焊接点的电阻焊方法
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对焊工作原理:将两零件端部相对放置,加压使其端面紧密接触,通电后利用电阻热加热零件接触面至塑性状态,然后迅速施加大的顶锻力完成焊接
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电渣焊是一种利用电流通过液体熔渣所产生的电阻热加热熔化填充金属和母材,以实现金属焊接的熔化焊接方法
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激光焊是利用大功率相干单色光子流聚集而成的激光束为热源进行焊接的方法
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焊接产生拉应力和压应力,当这些应力超过金属的强度极限时,将产生焊接变形;当超过金属的屈服极限时,则会出现裂缝
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裂纹是最危险的一种缺陷,它除了减少承载截面之外,还会产生严重的应力集中,在使用中裂纹会逐渐扩大,最后可能导致构件的破坏
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CO2 气体保护焊设备可分为手动焊和自动焊两种类型
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以惰性气体氩气作保护气的电弧焊方法有钨极氩弧焊和熔化极氩弧焊两种
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埋弧焊电弧产生于堆敷了一层的焊剂下的焊丝与零件之间,受到熔化的焊剂—熔渣以及金属蒸汽形成的气泡壁所包围
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埋弧焊主要优点是焊接电流和电流密度大,生产效率高,是手弧焊生产率的 1~2 倍
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气焊是利用气体火焰加热并熔化母体材料和焊条的焊接方法
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锯条规格用锯条两端安装孔之间距离表示,并按锯齿齿距分为粗齿、细齿二种
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空气呼吸器使用前气瓶压力不能低于15 Mpa
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空气呼吸器使用前气瓶压力不能低于25Mpa
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(30714 )PT燃油喷射系统中高压燃油只在喷油器中产生。
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(30715 )喷油器的针阀偶件经过选配研磨,只能成对使用,不能单件调换。
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(30716 )发电车康明斯柴油机、MTU柴油机的喷油器都是在高压燃油作用下,顶开柱塞柴油才能喷入燃烧室中。
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(30717 )PT燃油系统中PT燃油泵和喷油器是利用机油润滑的。
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(30719 )PT喷油器的量孔塞允许修磨。
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(30720 )KTA-l9G2型柴油机中采用PT(B)型喷油器。
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(30721 )康明斯发电车冷却风扇控制电路中,当WJ1触头发生粘连时将出现自动位风机无法启动。
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(30722 )康明斯发电车冷却风扇控制电路中,当WJ2触头发生粘连时将出现自动位风机无法停止。
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(30723 )带KA10线圈的康明斯发电车冷却风扇控制电路中,当水温超过85℃时,冷却风扇将一定高速运行。
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(30724 )送入示波器的信号经Y轴放大器放大后,加到示波器控制栅极使电子束按输入信号的规律变化,从而得到了代表输入信号变化规律的波形。
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(30725 )示波器在同一时间内只能测量单一信号,而不能同时测量两个信号。
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(30726 )TA型电机匝间耐压检测仪主要适用于检测直流电机电枢绕组的匝间耐压和匝间短路故障。
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(30730 )康明斯KTA-19G2柴油机曲轴箱通风口冒白烟,最大可能是拉缸。
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(30731 )运用客车质量鉴定条件中,发电车柴油机不能启动,或因故障不能使用属D类故障。
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(30733 )与自然进气柴油机相比,增压柴油机可采用较大的气门重叠角。
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(30735 )当康明斯KTA-l9G2型柴油机节温器发生故障时,会导致高水温。
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(30736 )康明斯发电车中,若高水温停机保护传感器发生故障时仍需使用该机组时,可采取拆除超速保护板后短接箱中7、9号端子的措施强行起机。
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(30737 )KTA-19G2柴油机当转速为1500转/分时,测速传感器每秒钟可检测到3550个电脉冲。
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(30738 )喷油器针阀圆柱密封面磨损产生的主要影响是各缸喷油不均,转速不稳。
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(30739 )在康明斯KTA-19G2柴油机中,若机油泵中的压力阀失控造成无法打开将造成机油压力偏低。
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(30740 )康明斯发电车中,当机油压力低于70kPa时,将发生低油压停机报警保护。
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(30741 )运用客车质量鉴定条件中,发电车配电控制屏紧急停机装置失效属C类故障。
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(30742 )康明斯KTA-19G2柴油机停机是通过断油停机。
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(30743 )手动拧进KTA-l9G2型柴油机电磁截流阀上的手动调整螺钉可强行断油停机。
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(30744 )康明斯发电车1FC5356发电机中若T1、T2、T3中任何接线断路都将造成发电机空载电压偏低。
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(30745 )康明斯发电车1FC5356发电机中静止压敏电阻击穿短路将造成发电机励磁电压偏低。
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(30746 )1FC5发电机的放置整流模块损坏一个时只会造成发电机空载时端电压偏高。