【判断题】
杆塔施工过程需要采用临时拉线过夜时,应对临时拉线采取加固和防盗措施
A. 对
B. 错
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答案
A
解析
暂无解析
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【判断题】
使用吊车撤杆时,应先检查有无卡盘或障碍物并试拔
A. 对
B. 错
【判断题】
在10kV带电设备附近立、撤杆,杆塔、拉线与临时拉线、起重设备与起重绳索应与带电设备保持的最小安全距离为1米
A. 对
B. 错
【判断题】
已经立起的杆塔,可撤去拉绳及叉杆
A. 对
B. 错
【判断题】
不得随意拆除未采取补强措施的受力构件
A. 对
B. 错
【判断题】
架空绝缘导线可视为绝缘设备,作业人员在做好相应的安全措施后可直接接触或接近
A. 对
B. 错
【判断题】
在停电检修作业中,开断或接入绝缘导线前,应做好防感应电的安全措施
A. 对
B. 错
【判断题】
线路双重称号指线路名称和编号
A. 对
B. 错
【判断题】
柱上变压器台架工作前,应检查确认台架与杆塔联结牢固、接地体完好
A. 对
B. 错
【判断题】
柱上变压器台架工作,人体与高压线路和跌落式熔断器上部带电部分应保持安全距离
A. 对
B. 错
【判断题】
配电站、开闭所的环网柜可以在低负荷的状态下更换熔断器
A. 对
B. 错
【判断题】
环网柜部分停电工作,若进线柜线路侧有电,进线柜应设遮栏,悬挂“止步,高压危险!”标示牌
A. 对
B. 错
【判断题】
在带电设备周围可以使用皮卷尺和线尺进行测量
A. 对
B. 错
【判断题】
在配电站的带电区域内或临近带电线路处,禁止使用金属梯子
A. 对
B. 错
【判断题】
低压电气带电工作应戴手套、护目镜,并保持对地绝缘
A. 对
B. 错
【判断题】
低压电气工作,应采取措施防止误入相邻间隔、误碰相邻带电部分
A. 对
B. 错
【判断题】
低压电气工作时,拆开的引线、断开的线头应采取胶布包裹等遮蔽措施
A. 对
B. 错
【判断题】
低压电气带电工作,应采取绝缘隔离措施防止相间短路和单相接地
A. 对
B. 错
【判断题】
低压电气带电工作时,作业范围内电气回路的剩余电流动作保护装置应投入运行
A. 对
B. 错
【判断题】
不填用工作票的低压电气工作必须双人进行
A. 对
B. 错
【判断题】
带电断开低压导线时,应先断开零线,后断开相线(火线)
A. 对
B. 错
【判断题】
带电断、接低压导线应有人监护
A. 对
B. 错
【判断题】
人体可同时接触两根零线线头
A. 对
B. 错
【判断题】
禁止带负荷断、接导线
A. 对
B. 错
【判断题】
在配电柜(盘)内工作,相邻设备应全部停电或采取绝缘遮蔽措施
A. 对
B. 错
【判断题】
配电变压器测控装置二次回路上工作,应按低压带电工作进行,并采取措施防止电流互感器二次侧短路
A. 对
B. 错
【判断题】
在低压用电设备上停电工作前,应验明确无电压,方可工作
A. 对
B. 错
【判断题】
工作负责人在带电作业开始前,应与值班调控人员或运维人员联系
A. 对
B. 错
【判断题】
若遇雷电、雪、雹、雨、雾等不良天气,禁止带电作业
A. 对
B. 错
【判断题】
高压配电线路不得进行地电位作业
A. 对
B. 错
【判断题】
在带电作业过程中,若线路突然停电,作业人员应视线路仍然带电
A. 对
B. 错
【判断题】
在带电作业过程中,若线路突然停电,值班调控人员或运维人员未与工作负责人取得联系前不得强送电
A. 对
B. 错
【判断题】
采用旁路作业方式进行电缆线路不停电作业时,旁路电缆两侧的环网柜等设备均应带断路器(开关),并预留备用间隔
A. 对
B. 错
【判断题】
采用旁路作业方式进行电缆线路不停电作业前,应确认两侧备用间隔断路器(开关)及旁路断路器(开关)均在合闸状态
A. 对
B. 错
【判断题】
带电立、撤杆作业前,应检查作业点电杆、导线及其他带电设备是否固定牢靠,必要时应采取加固措施
A. 对
B. 错
【判断题】
二次设备箱体应可靠接地且接地电阻应满足要求
A. 对
B. 错
【判断题】
在带电的电流互感器二次回路上工作,应采取措施防止电流互感器二次侧短路
A. 对
B. 错
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搬运试验设备时应防止误碰运行设备,造成相关运行设备继电保护误动
A. 对
B. 错
【判断题】
电缆井、电缆隧道内工作时,应只打开电缆井一只井盖
A. 对
B. 错
【判断题】
在电缆隧道内巡视时,作业人员应携带正压式空气呼吸器,通风不良时还应携带便携式气体检测仪
A. 对
B. 错
【判断题】
电缆沟的盖板开启后,应自然通风一段时间,经检测合格后方可下井沟工作
A. 对
B. 错
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【判断题】
使用中的有极继电器,线圈4接电源的正极,线圈1接电源的负极。
A. 对
B. 错
【判断题】
通过交流继电器线圈中的电流主要由电阻来决定。
A. 对
B. 错
【判断题】
车站信号平面图是编制联锁表的依据。
A. 对
B. 错
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在组合侧面的电源配线中,只有KZ、KF电源采用了双环。
A. 对
B. 错
【判断题】
CTC系统实现各种功能时,应保证车站、区间信号设备既有联锁关系的完整性。
A. 对
B. 错
【判断题】
在道岔表示电路发生故障时,可采取引导进路锁闭方式引导接车。
A. 对
B. 错
【判断题】
在选排长调车进路时,因中间信号点的AJ不吸起,所以中间信号点的按钮表示灯不亮。
A. 对
B. 错
【判断题】
进路上的道岔操纵继电器和道岔表示继电器吸起后,即选排一致时,LKJ才励磁吸起。
A. 对
B. 错
【判断题】
当场间联络线的轨道电路区段有车占用时,两车场的任何一方都不能向联络线排列列车进路或调车进路。
A. 对
B. 错
【判断题】
单线站间联系电路,当接车站的接近预告轨道继电器JYGJ吸起时,反映进站信号机的接近区段空闲。
A. 对
B. 错
【判断题】
调车专用的开始继电器采用缓放型继电器。
A. 对
B. 错
【判断题】
调车时当车压入信号机内方,调车信号机即自动关闭。
A. 对
B. 错
【判断题】
进路正常解锁,总是1LJ先吸起,2LJ后吸起。
A. 对
B. 错
【判断题】
6502电路中CJ平时处于吸起状态。
A. 对
B. 错
【判断题】
道岔区段的DGJ一旦落下,则FDGJ必然吸起。
A. 对
B. 错
【判断题】
某道岔发生挤岔事故移位接触器接点断开时,控制台挤岔电铃响铃,挤岔表示灯亮红灯。
A. 对
B. 错
【判断题】
在DGJ接点不足时可设FDGJ。
A. 对
B. 错
【判断题】
进路锁闭分为预先锁闭和接近锁闭。
A. 对
B. 错
【判断题】
进路的选出是指进路中的道岔转至规定位置,并给出相应表示。
A. 对
B. 错
【判断题】
接近区段有车占用时JYJ继电器总是落下。
A. 对
B. 错
【判断题】
通过信号开放后,列车刚压入进站信号机内方没有进入股道前若此时要取消出站信号机的发车进路,可用取消解锁方式办理。
A. 对
B. 错
【判断题】
控制台盘面的下部留一行空位,不排列带有按钮或表示灯的单元,其目的是为了便于操作。
A. 对
B. 错
【判断题】
正常解锁进路和取消或人工解锁进路时都要求XJJ落下。
A. 对
B. 错
【判断题】
排列进路时若FKJ不能励磁吸起,那么选路完毕后控制台上无表示,DCJ或FCJ也在落下状态。
A. 对
B. 错
【判断题】
6502电气集中利用15线点亮进路内的白光带。
A. 对
B. 错
【判断题】
办理进路式引导接车后,进路是逐段自动解锁的。
A. 对
B. 错
【判断题】
办理进路式引导接车后,进路是用区段故障的办法解锁的。
A. 对
B. 错
【判断题】
站内列车信号机和调车信号机应设有灯丝监督,在信号机开放后,应不间断地检查灯丝良好状态。
A. 对
B. 错
【判断题】
股道红光带受该股道GJ控制,只要GJ落下,所有股道内的红光带都亮。
A. 对
B. 错
【判断题】
出站信号机和发车进路信号机都必须设有引导信号。
A. 对
B. 错
【判断题】
接车过程中,正常排列的进路与引导进路QJJ落下的时机相同,即车占用某一区段,该区段QJJ落下。
A. 对
B. 错
【判断题】
电气集中联锁表是车站信号设备之间联锁关系的图表,它表示了进路、道岔、信号以及轨道区间之间的基本联锁内容。
A. 对
B. 错
【判断题】
当进路的某一区段因故不能按进路方式自动解锁时,可采取区段故障解锁。
A. 对
B. 错
【判断题】
正常解锁时,由左向右的进路先吸起的进路继电器是1LJ。
A. 对
B. 错
【判断题】
总线由数据总线、地址总线和控制总线组成。
A. 对
B. 错
【判断题】
信号机主灯丝断丝后,灯丝转换继电器应落下,并点亮副灯丝。
A. 对
B. 错
【判断题】
6502电气集中在控制台上,每一架进站信号机均设一个引导按钮和一个带铅封的二位自复式引导总锁闭按钮。
A. 对
B. 错
【判断题】
ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞接收器端子XIN(Z)代表主机邻区段小轨道信号输入。
A. 对
B. 错
【判断题】
ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞接收器GIN(B)代表主机轨道信号输入共用回线。
A. 对
B. 错
【判断题】
UM71室内JTC架上可安装熔断器板11个,18柱端子板1个,3×18接线端子板10个,测试板4个。
A. 对
B. 错