多旋翼飞行器的螺旋桨：____答案

【单选题】

多旋翼飞行器的螺旋桨：___

A. 桨根处安装角等于桨尖处安装角

B. 桨根处安装角小于桨尖处安装角

C. 桨根处安装角大于桨尖处安装角

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【单选题】

绕多旋翼飞行器立轴的是什么运动：___

A. 俯仰运动

B. 偏航运动

C. 滚转运动

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【单选题】

多旋翼飞行器GPS天线应尽量安装在___

A. 飞行器尾部

B. 飞行器顶部

C. 飞行器中心

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【单选题】

民用航空器的适航管理由______负责___

A. 中央军委

B. 国务院

C. 民航局

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【单选题】

某螺旋桨是正桨，是指：___

A. 从飞行器下方观察，该螺旋桨逆时针旋转

B. 从飞行器上方观察，该螺旋桨逆时针旋转

C. 从飞行器上方观察，该螺旋桨顺时针旋转

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【单选题】

民用航空器在管制空域内飞行：___

A. 可以按VF自由飞行

B. 必须取得空中交通管制单位的许可

C. 可以自由飞行

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【单选题】

下面说法正确的是：___

A. 多旋翼飞行器的反扭矩通过两两互相平衡

B. 一般来讲，多旋翼飞行器反扭矩的数值是比较大的

C. 多旋翼飞行器在稳定垂直上升时，所有旋翼总的反扭矩之和增加

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【单选题】

当多旋翼飞行器地面站出现飞行器电压过低报警时，第一时间采取的措施不包括：___

A. 一键返航

B. 控制姿态，逐渐降低高度，迫降至地面

C. 迅速将油门收到0

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【单选题】

多旋翼飞行器使用的电调通常被划分为：___

A. 直流电调和交流电调

B. 有刷电调和无刷电调

C. 有极电调和无极电调

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【单选题】

地面天气图上填写的气压是：___

A. 场面气压

B. 本站气压

C. 海平面气压

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【单选题】

在融合空域3000米以下运行的Ⅺ类无人机驾驶员，应至少持有：___

A. 运动或私用驾驶员执照

B. 商用驾驶员执照

C. 航线运输驾驶员执照

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【单选题】

航空器使用航路和航线应当经______同意___

A. 中国人民解放军空军

B. 负责该航路和航线的飞行管制部门

C. 空中交通管理局下属的区域管制单位

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【单选题】

使用多旋翼飞行器在低温及潮湿环境中作业时的注意事项，不包括：___

A. 起飞前动力电池的保温

B. 飞行器与摄像器材防止冰冻

C. 曝光偏差

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【单选题】

无人机系统中，起降操作手一般不参与哪个阶段控制： ___

A. 起飞阶段

B. 降落阶段

C. 巡航阶段

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【单选题】

多旋翼飞行器每个轴上，一般连接：___

A. 1个电调，1个电机

B. 2个电调，1个电机

C. 1个电调，2个电机

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【单选题】

同一架多旋翼飞行器，在同样做好动力匹配的前提下：___

A. 两种桨效率一样高

B. 三叶桨效率高

C. 两叶桨效率高

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【单选题】

在飞行中遇到飞机积冰时，驾驶员应注意： ___

A. 保持飞行高度和平飞姿态，尽快脱离积冰区

B. 及时有力地修正飞行姿态的偏差

C. 调整飞机马力，严格保持飞行高度和速度

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【单选题】

多旋翼飞行器动力系统主要使用：___

A. 内转子电机

B. 外转子电机

C. 步进电机

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【单选题】

多旋翼飞行器的操纵不包括：___

A. 俯仰操纵

B. 航向操纵

C. 周期操纵

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【单选题】

如不考虑结构、尺寸、安全性等其它因素，单纯从气动效率出发，同样起飞重量的8轴飞行器与4轴飞行器：___

A. 4轴效率高

B. 效率一样

C. 8轴效率高

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【单选题】

某多轴电机标有500KV字样，意义是指：___

A. 电机最大耐压500KV

B. 对应每V电压，电机提供500转转速

C. 对应每V电压，电机提供500000转转速

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【单选题】

据统计，无人机系统事故60%以上发生在： ___

A. 起降阶段

B. 巡航阶段

C. 滑跑阶段

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【单选题】

_______ 主要包括起飞场地标注、着陆场地标注、应急场地标注，为操作员提供发射与回收以及应急迫降区域参考。___

A. 场地标注

B. 任务区域标注

C. 警示标注

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【单选题】

任何单位或个人设计民用航空器，应当向民航局申请：___

A. 型号合格证

B. 生产许可证

C. 适航证

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【单选题】

在大气层内，大气压强：___

A. 随高度增加而增加

B. 在不同温度层内随高度增加保持不变

C. 随高度增加而减小

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【单选题】

在融合空域运行的Ⅻ类无人机机长，应至少持有：___

A. 航线运输驾驶员执照

B. 私照

C. 运动执照

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【单选题】

在山地背风坡中的下降气流中飞行时，除造成飞机掉高度外，还可造成严重的危害的原因是：___

A. 地速减小

B. 空速表误差增大

C. 气压式高度表读数高于实际高度

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【单选题】

以下哪种动力电池放电电流最大：___

A. 30000mAh，5C

B. 20000mAh，5C

C. 2Ah，30C

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【单选题】

飞行中的多旋翼飞行器所承受的力和力矩不包括：___

A. 旋翼的反扭矩和桨叶力矩

B. 旋翼桨叶的铰链力矩

C. 自身重力

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【单选题】

某多轴电机转速为3000转，是指：___

A. 每秒钟3000转

B. 每小时3000转

C. 每分钟3000转

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【单选题】

发生在低层的风切变严重影响航空器的起降，将发生在这一层中的风切变称为低空风切变。低空风切变距地面一般约： ___

A. 300米

B. 600米

C. 800米

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【单选题】

直升机在空中有几个自由度：___

A. 3

B. 4

C. 6

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【单选题】

多旋翼飞行器螺旋桨从结构上说，更接近于：___

A. 风力发电机叶片

B. 直升机旋翼

C. 固定翼飞机螺旋桨

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【单选题】

大多数多旋翼飞行器自主飞行过程中利用______实现位置感知：___

A. GPS

B. 捷联惯导

C. 平台惯导

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【单选题】

下列哪个选项中的直升机的分类方式是相同的：___

A. 单旋翼带尾桨无人直升机，共轴式双旋翼无人直升机，多轴无人飞行器

B. 微型直升机，轻型无人直升机，四轴飞行器

C. 3代直升机，变模态无人机旋翼机，复合无人旋翼机

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【单选题】

一般锂聚合物电池上都有2组线，1组是输出线（粗，红黑各1根）；1组是单节锂电池引出线（细，与S数有关），用以监视平衡充电时的单体电压。下面说法正确的是：___

A. 6S电池有5根红色引出线，1根黑色引出线

B. 6S电池有6根引出线

C. 6S电池有7根引出线

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【单选题】

起落航线飞行开始一转弯和结束四转弯的高度一般不得低于：___

A. 50米

B. 100米

C. 150米

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【单选题】

多旋翼飞行器不属于以下哪个概念范畴：___

A. 自转旋翼机

B. 重于空气的航空器

C. 直升机

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【单选题】

同样重量不同类型的动力电池，容量最大的是：___

A. 镍氢电池

B. 聚合物锂电池

C. 镍镉电池

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【单选题】

用遥控器设置电调，需要：___

A. 接上电机

B. 断开动力电源

C. 断开电机

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【单选题】

多旋翼飞行器是轴数越多载重能力越大：___

A. 是

B. 不一定

C. 不是

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推荐试题

【单选题】

第三方安全评估机构应在全面评估和重点评估相结合的基础上，深入分析运营安全隐患和运营险性事件的发生原因（），变化规律。___

A. 发生地点

B. 发生时间

C. 发展趋势

D. 造成影响

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【单选题】

网络化运营安全评估包括线网控制中心功能评估、（）、换乘站客流匹配评估。___

A. 线网应急能力评估

B. 综合评估

C. 预判断评估

D. 安全评估

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【单选题】

现场检查线网控制中心运行状态监控功能，可对（）、客流、设备运行和主要故障、乘客视频信息等进行24小时连续不间断监视和管理。___

A. 调度

B. 保安

C. 闸机

D. 行车

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【单选题】

查阅运营组织协调记录，预判断面客流满载率或车站承载能力超过预警值时，（）应向线网控制中心申请邻线车站实施线网级客流控制措施。___

A. 网络控制中心

B. 线路运行控制中心

C. 监控中心

D. DCC

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【单选题】

查阅突发事件应急调度指挥记录，线网中单条线路出现中断行车、（）、封闭部分车站等降低运输能力和服务水平的较大故障时，线路运行控制中心应向线网控制中心直接对邻线采取控制进入故障线路的客流以减少安全隐患的调整措施。___

A. 延长发车间隔

B. 紧急停车

C. 行车故障

D. 加快行车

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【单选题】

现场检查线网控制中心应急信息发布功能，当发布条件对应发布级别达到需要其他线路或线网配合发布信息时，线网控制中心负责（）发布工作或线网控制中心将应急信息的发布授权到受影响的相关线路运行控制中心具体实施；___

A. 相关信息

B. 对外媒体

C. 应对方案

D. 统筹乘客应急信息

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【单选题】

查阅对外联络联系记录或者联合应急演练记录，应建立与（）、公安、气象、卫生、供电、通信等部门或单位的联络工作机制。___

A. 环保

B. 交通运输

C. 教育

D. 城市轨道

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【单选题】

查阅应急预案、应急演练等文件，核查线网应急应具备（）三级的应急点结构。___

A. 站台-票厅-车控室

B. 站点-区域-基地

C. 车站-控制中心-车辆段

D. DCC-OCC-集团

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【单选题】

站点即以车站为一线应急响应点，能够简单处理___。

A. 一般事件

B. 较大事件

C. 重大事件

D. 困难事件

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【单选题】

区域即区域应急中心，能够以较为专业的能力实现对（）的处置。___

A. 一般事件

B. 较大事件

C. 重大事件

D. 困难事件

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【单选题】

区域应急中心的处置能力应至少覆盖（）公里半径范围内线网，实现救援人员20分钟内到达事故现场的响应速度。___

A. 2

B. 3

C. 4

D. 5

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【单选题】

站点应配置应急手持台、（）、便携式扶梯等通用应急救援设备、工具。___

A. 大灯

B. 手电筒

C. 手提应急灯

D. 扫把

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【单选题】

区域应急中心应配置尖轨、钢轨、防洪沙袋、（）等小型救援设备及应急物资。___

A. 水泵

B. 桶子

C. 拖把

D. 指示牌

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【单选题】

应急基地应配置专用（）、轨道车、通信设备、接触网抢险设备、车辆起复等大型工器具及应急物资。___

A. 电客车

B. 平板车

C. 工程抢修车

D. 钢轨打磨车

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【单选题】

查阅线网各运营线路客流统计数据和列车运行计划资料,测算线路实际运行能力与（）的匹配情况。___

A. 运营

B. 客流

C. 乘客

D. 司机

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【单选题】

结合各线路高峰小时断面客流量、（），以及大客流换乘站、常态化限流车站分布，分析判断线网运力协调不匹配的换乘站，以及运能运量变化对网络整体可靠性的影响。___

A. 列车满载率

B. 超载情况

C. 超重重量

D. 列车乘客数量

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【单选题】

查阅线网运力协调不匹配换乘站的客流组织方案，应明确车站设备通过能力、站厅站台容纳能力、（）、客流瓶颈部位等安全风险关键点。___

A. 安全风险

B. 闸机状态

C. 电梯情况

D. 易发生对冲区域

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【单选题】

岗位定员、各岗位工作内容和操作要求，以及应急情况下车站客流疏散流线、信息发布、（）保障等要求。___

A. 换乘安全

B. 乘客安全

C. 人员安全

D. 设备安全

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【单选题】

现场检查换乘站换乘客流情况，存在换乘通道阻塞、（）等大客流的，应评估线路列车运行计划，检查换乘站客流组织方案相关针对性措施及落实情况。___

A. 人员过多

B. 站台拥挤

C. 人员杂乱

D. 无人排队

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【单选题】

换乘站的换乘通道、出入口等区域（）划分清晰，共管换乘站涉及不同运营单位的，应签订相关管理协议。___

A. 管理者

B. 管理责任界面

C. 标志

D. 区域范围

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【单选题】

车控室内宜具有（），视频监控宜具备互看对方站台、通道内的能力。___

A. 手机

B. 电台

C. 电视

D. 直通电话

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【单选题】

第三方安全评估机构应对线网各运营单位在评估期间发生的运营安全隐患，按照（）和治理难度，结合行业经验教训和当地运营实际,分业务领域抽取已发现的运营安全隐患进行具体分析对照。___

A. 隐患危害性

B. 危害程度

C. 危害结果

D. 不良影响

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【单选题】

行车组织、客运组织、设施设备运行维护、人员管理、应急管理、运行环境等板块纳入评估范围的隐患数量均不应少于（）个。___

A. 2

B. 3

C. 4

D. 5

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【单选题】

对于重大隐患、治理时间超过（）个月的隐患及专家认为对运营安全有较大影响的隐患,应全部进行具体分析对照。___

A. 3

B. 6

C. 12

D. 24

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【单选题】

查阅隐患涉及的运营管理制度、运营安全规章、设施设备操作手册和维护规程、（）和演练记录、人员教育培训记录及其他相关材料，检验运营单位有关制度体系是否健全、合理。___

A. 救援演练

B. 消防演练

C. 急救演练

D. 应急预案

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【单选题】

对隐患涉及的管理人员、关键岗位人员等进行现场问询、现场检查，可根据需要开展（），检验人员专业技能和应急处置能力。___

A. 理论考试

B. 场景模拟测试

C. 实操考试

D. 专业检验

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【单选题】

查阅隐患涉及的设施设备运行数据和检修维护台账等, 可根据需要对设施设备进行（），检验设施设备运行状态及维护工作情况。___

A. 专项检测

B. 投放使用

C. 使用故障查询

D. 模拟故障测试

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【单选题】

针对运营险性事件的发生经过和处置情况、事件发生的原因等情况，现场问询或问卷调查（）、关键岗位人员等对该运营险性事件的认知和相关业务技能掌握情况. ___

A. 负责人

B. 监护人

C. 安全管理人员

D. 工班长

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【单选题】

城市轨道交通运营期间安全评估规范自什么时候实施，有效期3年。___

A. 2021/4/1

B. 2020/4/1

C. 2019/4/1

D. 2018/4/1

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【单选题】

等城市轨道交通线网的运营期间安全评估工作适用《城市轨道交通运营期间安全评估规范》。___

A. 地铁、轻轨

B. 公交

C. 高铁

D. 城铁

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【单选题】

网络化运营安全评估包括（）、线网应急能力评估、换乘站客流匹配评估。___

A. 应急预案

B. 应急演练

C. 线网控制中心功能评估

D. 应急疏散

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【单选题】

现场检查线网控制中心运行状态监控功能，可对（）、客流、设备运行和主要故障、乘客视频信息等进行24小时连续不间断监视和管理。___

A. 行车

B. 安全

C. 技术

D. 材料

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【单选题】

查阅对外联络联系记录或者联合应急演练记录,应建立与（）、公安、气象、卫生、供电、通信等部门或单位的联络工作机制,联络工作机制运转有效。___

A. 行车

B. 安全

C. 技术

D. 交通运输

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【单选题】

通过查阅应急点分布文件、应急救援模拟等方式,核实应急点布局和救援响应速度:区域应急中心的处置能力应至少覆盖( )公里半径范围内线网,实现救援人员20分钟内到达事故现场的响应速度,各区域应急中心的处置能力应能覆盖整个线网;应急基地的处置能力原则上应具备救援人员30分钟内到达事故现场的响应速度。___

A. 5

B. 6

C. 7

D. 8

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【单选题】

城市轨道交通运营期间安全评估规范自2020年4月1日实施，有效期___

A. 2021/4/1

B. 3年

C. 2019/4/1

D. 2018/4/1

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【单选题】

网络化运营安全评估包括线网控制中心功能评估、（）、换乘站客流匹配评估。___

A. 应急预案

B. 应急演练

C. 线网应急能力评估

D. 应急疏散

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【单选题】

现场检查线网控制中心运行状态监控功能，可对行车、() 、设备运行和主要故障、乘客视频信息等进行24小时连续不间断监视和管理。___

A. 安全

B. 客流

C. 技术

D. 材料

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【单选题】

通过查阅应急点分布文件、应急救援模拟等方式,核实应急点布局和救援响应速度:区域应急中心的处置能力应至少覆盖5公里半径范围内线网,实现救援人员 ( ) 分钟内到达事故现场的响应速度,各区域应急中心的处置能力应能覆盖整个线网;应急基地的处置能力原则上应具备救援人员30分钟内到达事故现场的响应速度; ___

A. 20

B. 15

C. 30

D. 25

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【单选题】

第三方安全评估机构应对线网各运营单位提交的评估准备材料进行全面梳理分析,要对运营安全风险数据库的（）、科学性、可操作性和动态管理情况进行全面评估; ___

A. 全面性

B. 安全

C. 技术

D. 材料

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【单选题】

现场检查线网控制中心运行状态监控功能，可对行车、客流、（）、乘客视频信息等进行24小时连续不间断监视和管理。___

A. 安全

B. 设备运行和主要故障

C. 技术

D. 材料

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