民用航空器在管制空域内飞行：____答案

【单选题】

民用航空器在管制空域内飞行：___

A. 可以按VF自由飞行

B. 必须取得空中交通管制单位的许可

C. 可以自由飞行

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相关试题

【单选题】

下面说法正确的是：___

A. 多旋翼飞行器的反扭矩通过两两互相平衡

B. 一般来讲，多旋翼飞行器反扭矩的数值是比较大的

C. 多旋翼飞行器在稳定垂直上升时，所有旋翼总的反扭矩之和增加

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【单选题】

当多旋翼飞行器地面站出现飞行器电压过低报警时，第一时间采取的措施不包括：___

A. 一键返航

B. 控制姿态，逐渐降低高度，迫降至地面

C. 迅速将油门收到0

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【单选题】

多旋翼飞行器使用的电调通常被划分为：___

A. 直流电调和交流电调

B. 有刷电调和无刷电调

C. 有极电调和无极电调

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【单选题】

地面天气图上填写的气压是：___

A. 场面气压

B. 本站气压

C. 海平面气压

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【单选题】

在融合空域3000米以下运行的Ⅺ类无人机驾驶员，应至少持有：___

A. 运动或私用驾驶员执照

B. 商用驾驶员执照

C. 航线运输驾驶员执照

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【单选题】

航空器使用航路和航线应当经______同意___

A. 中国人民解放军空军

B. 负责该航路和航线的飞行管制部门

C. 空中交通管理局下属的区域管制单位

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【单选题】

使用多旋翼飞行器在低温及潮湿环境中作业时的注意事项，不包括：___

A. 起飞前动力电池的保温

B. 飞行器与摄像器材防止冰冻

C. 曝光偏差

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【单选题】

无人机系统中，起降操作手一般不参与哪个阶段控制： ___

A. 起飞阶段

B. 降落阶段

C. 巡航阶段

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【单选题】

多旋翼飞行器每个轴上，一般连接：___

A. 1个电调，1个电机

B. 2个电调，1个电机

C. 1个电调，2个电机

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【单选题】

同一架多旋翼飞行器，在同样做好动力匹配的前提下：___

A. 两种桨效率一样高

B. 三叶桨效率高

C. 两叶桨效率高

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【单选题】

在飞行中遇到飞机积冰时，驾驶员应注意： ___

A. 保持飞行高度和平飞姿态，尽快脱离积冰区

B. 及时有力地修正飞行姿态的偏差

C. 调整飞机马力，严格保持飞行高度和速度

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【单选题】

多旋翼飞行器动力系统主要使用：___

A. 内转子电机

B. 外转子电机

C. 步进电机

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【单选题】

多旋翼飞行器的操纵不包括：___

A. 俯仰操纵

B. 航向操纵

C. 周期操纵

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【单选题】

如不考虑结构、尺寸、安全性等其它因素，单纯从气动效率出发，同样起飞重量的8轴飞行器与4轴飞行器：___

A. 4轴效率高

B. 效率一样

C. 8轴效率高

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【单选题】

某多轴电机标有500KV字样，意义是指：___

A. 电机最大耐压500KV

B. 对应每V电压，电机提供500转转速

C. 对应每V电压，电机提供500000转转速

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【单选题】

据统计，无人机系统事故60%以上发生在： ___

A. 起降阶段

B. 巡航阶段

C. 滑跑阶段

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【单选题】

_______ 主要包括起飞场地标注、着陆场地标注、应急场地标注，为操作员提供发射与回收以及应急迫降区域参考。___

A. 场地标注

B. 任务区域标注

C. 警示标注

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【单选题】

任何单位或个人设计民用航空器，应当向民航局申请：___

A. 型号合格证

B. 生产许可证

C. 适航证

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【单选题】

在大气层内，大气压强：___

A. 随高度增加而增加

B. 在不同温度层内随高度增加保持不变

C. 随高度增加而减小

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【单选题】

在融合空域运行的Ⅻ类无人机机长，应至少持有：___

A. 航线运输驾驶员执照

B. 私照

C. 运动执照

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【单选题】

在山地背风坡中的下降气流中飞行时，除造成飞机掉高度外，还可造成严重的危害的原因是：___

A. 地速减小

B. 空速表误差增大

C. 气压式高度表读数高于实际高度

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【单选题】

以下哪种动力电池放电电流最大：___

A. 30000mAh，5C

B. 20000mAh，5C

C. 2Ah，30C

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【单选题】

飞行中的多旋翼飞行器所承受的力和力矩不包括：___

A. 旋翼的反扭矩和桨叶力矩

B. 旋翼桨叶的铰链力矩

C. 自身重力

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【单选题】

某多轴电机转速为3000转，是指：___

A. 每秒钟3000转

B. 每小时3000转

C. 每分钟3000转

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【单选题】

发生在低层的风切变严重影响航空器的起降，将发生在这一层中的风切变称为低空风切变。低空风切变距地面一般约： ___

A. 300米

B. 600米

C. 800米

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【单选题】

直升机在空中有几个自由度：___

A. 3

B. 4

C. 6

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【单选题】

多旋翼飞行器螺旋桨从结构上说，更接近于：___

A. 风力发电机叶片

B. 直升机旋翼

C. 固定翼飞机螺旋桨

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【单选题】

大多数多旋翼飞行器自主飞行过程中利用______实现位置感知：___

A. GPS

B. 捷联惯导

C. 平台惯导

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【单选题】

下列哪个选项中的直升机的分类方式是相同的：___

A. 单旋翼带尾桨无人直升机，共轴式双旋翼无人直升机，多轴无人飞行器

B. 微型直升机，轻型无人直升机，四轴飞行器

C. 3代直升机，变模态无人机旋翼机，复合无人旋翼机

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【单选题】

一般锂聚合物电池上都有2组线，1组是输出线（粗，红黑各1根）；1组是单节锂电池引出线（细，与S数有关），用以监视平衡充电时的单体电压。下面说法正确的是：___

A. 6S电池有5根红色引出线，1根黑色引出线

B. 6S电池有6根引出线

C. 6S电池有7根引出线

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【单选题】

起落航线飞行开始一转弯和结束四转弯的高度一般不得低于：___

A. 50米

B. 100米

C. 150米

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【单选题】

多旋翼飞行器不属于以下哪个概念范畴：___

A. 自转旋翼机

B. 重于空气的航空器

C. 直升机

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【单选题】

同样重量不同类型的动力电池，容量最大的是：___

A. 镍氢电池

B. 聚合物锂电池

C. 镍镉电池

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【单选题】

用遥控器设置电调，需要：___

A. 接上电机

B. 断开动力电源

C. 断开电机

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【单选题】

多旋翼飞行器是轴数越多载重能力越大：___

A. 是

B. 不一定

C. 不是

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【单选题】

在飞行任务中，必须明确：___

A. 飞行任务、起飞时间、航线、高度、允许机长飞行的最低气象条件及其它相关事项

B. 飞行任务、机组人员、起飞时间、航线、高度、允许机长飞行的最低气象条件及其它相关事项

C. 飞行任务、起飞时间、航线、允许机长飞行的最低气象条件及其它相关事项

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【单选题】

多旋翼飞行器的飞控指的是：___

A. 机载遥控接收器

B. 机载导航飞控系统

C. 机载任务系统

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【单选题】

属于无人机飞控子系统功能的是：___

A. 导航控制

B. 任务信息收集和传递

C. 无人机姿态稳定与控制

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【单选题】

以下哪种动力电池在没有充分放电的前提下，不能以大电流充电：___

A. 锂聚合物电池

B. 铅酸蓄电池

C. 镍镉电池

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【单选题】

4轴飞行器有X模式和+模式两大类，其中：___

A. X模式操作性好

B. +模式操作性好

C. 两种模式操作性没有区别

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推荐试题

【单选题】

正常情况下，地面按压大翼防冰按税则大翼防冰valve___

A. A.打开30秒后关闭

B. B.保持关闭

C. C.将一直打开

D. D.以上说法皆错

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【单选题】

飞机机翼防冰是对：___

A. 前缘缝翼和后缘襟翼

B. 后缘襟翼

C. 前缘外侧345号缝翼

D. 副翼

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【单选题】

探头加温计算机PHC位于___

A. 机头下部电子舱

B. 驾驶舱

C. 后电子设备架

D. 货舱

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【单选题】

关于风挡加温的说法错误的是___

A. 发动机开车时则风挡加温开始工作

B. 风挡加温可在任何时候通过探头风挡加温按钮选择接通

C. 左右侧的固定窗不需要防冰加温

D. 驾驶舱左侧和右侧风挡窗加温是两套独立的系统

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【单选题】

关于风挡加温计算机的测试说法正确的是：___

A. 测试时需要将控制面板上探头/风挡加温控制电门松出

B. 测试需要从U进入FS相应WHC选项

C. 1号WHC和2号WHC2的测试需要单独进行

D. 以上说法均正确

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【单选题】

发动机运转时,风挡加温说法正确的是:___

A. 如果风挡控制按钮没有接通则不加温

B. 风挡加温启动无论按钮电门处于什么位置

C. 不是由WHC控制风挡加温

D. 以上说法都不对

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【单选题】

飞机防冰各子系统中不需要计算机或控制器去实现工作控制的是：___

A. 机翼及发动机防冰系统

B. 风挡和窗加温

C. 探头加温

D. 排水口加温RINMST

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【单选题】

在干风挡上，雨刷系统___

A. 测试时可以使用

B. 除非弄湿风挡否则不得使用.

C. 当调节雨刮刮水器时可以使用

D. 以上说法都不对

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【单选题】

大翼防冰加温area有___

A. 3、4、5号缝翼

B. 1、2、3、4号缝翼

C. 1、2、3、4、5号缝翼

D. 2，3，4号缝翼相关area

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【单选题】

窗加温通过WHCC控制在（）自动开始加温___

A. 飞机处于空中

B. 一台发动机起动

C. 窗表面温度低于一定值

D. AC同时满足或者BC同时满足的时候

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【单选题】

___

A. 一个机翼防冰按钮

B. 两个机翼防冰按钮

C. 由同侧发动机防冰按钮同时控制

D. 没有按钮控制

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【单选题】

发动机工作时，一个发动机防冰电门被选择，什么时候FULT灯会短时点亮？___

A. valve打开期间

B. valve关闭期间

C. A和B

D. 飞机在地面时

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【单选题】

以下关于机翼防冰说法错误的是：___

A. 关于机翼防冰的故障显示是在FS客舱温度控制的lss3fults页面

B. 没有FS记录故障情况报告

C. 如果机翼防冰故障则控制按钮上的FULT灯点亮

D. 任何一个防冰valve故障都会点亮防冰控制按钮上的故障灯

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【单选题】

1号WHC控制器防冰保护的风挡及窗是___

A. 左侧风挡左侧活动窗左侧固定窗

B. 左侧风挡左侧活动窗右侧固定窗

C. 左侧风挡右侧活动窗左侧固定窗

D. 左侧风挡右侧活动窗右侧固定窗

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【单选题】

空中飞行时，大翼防冰系统的热空气源___

A. 只能是本侧的发动机引气提供

B. 左右发动机引气共同供给

C. 可以单独使用左侧或右侧发动机引气

D. 以上说法均错误

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【单选题】

飞机饮用水和废水排水管路的加温是在：___

A. 空中才加温

B. 地面不能加温

C. 发动机起动后加温

D. 只要飞机供电就进行加温

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【单选题】

如果风挡正常使用的传感器故障，需要转接到备用传感器，则___

A. 在相应风挡上将传感器的插钉改接使用备用传感器

B. 在U上进入FS页面设置

C. 在控制器WHC上进行转接选择

D. 故障后自动转接到备用传感器

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【单选题】

关于废水排放口加热,下列哪一项的说法不正确:___

A. 内有过热电门可防止过热

B. 每个废水排放口都有一个控制器来控制

C. 在驾驶舱内有控制电门可以控制废水排放口的加热

D. 废水排放口内的温度传感器把温度信号反馈给控制器

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【单选题】

正常情况下,地面APU引气接通按压大翼防冰按钮,则大翼防冰valve___

A. 打开30秒后关闭

B. 保持打开

C. 保持关闭

D. 不接受任何信号

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【单选题】

风挡加温计算机为风挡(WINSHILE)提供的加温：___

A. 高于20000英尺时为高功率低于20000英尺时为低功率

B. 飞行中为高功率地面为低功率

C. 结冰条件下为高功率其他条件下为低功率

D. 只有一种功率

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【单选题】

机翼防冰显示在EM上的哪个位置？___

A. EM引气页面无机翼防冰系统显示

B. 当机翼防冰按钮被按下时在EM引气页面上显示白色“ANTI-ICE”（防冰）字样

C. 当机翼防冰按钮按下且valve打开时EM引气页面上的一个绿色箭头

D. 以上答案

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【单选题】

一旦一个WHC失效,则：___

A. 另外一台WHC接替故障WHC的工作

B. 其控制的风挡加温正常但活动窗及固定窗失去加温

C. 驾驶舱所有风挡和窗加温系统失效

D. 由其控制的风挡及活动窗和固定窗加温失效

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【单选题】

在地面接通双发引气后,把大翼防冰控制电门接通,则大翼防冰valve会:___

A. 保持在关位

B. 保持打开

C. 打开30秒后自动关闭

D. 开关两次后保持在关位

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【单选题】

飞行中发动机防冰valve失去供电，则此防冰valve：___

A. 在发动机停车时打开

B. 在发动机工作时打开(发动机防冰valve是断电解锁保证飞机断电后，仍可提供热引气。)

C. 在发动机工作时关闭

D. 一直保持关闭

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【单选题】

皮托管加温：___

A. 地面为低功率飞行中为正常功率

B. 只在空中工作

C. 在地面飞机速度大于80KT时

D. 只有一种功率

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【单选题】

飞机通电后,虽然发动机没有运转,但一台发动机低滑油压力电门故障在高压状态.则:___

A. 风档和侧窗都不加温

B. 风档不加温侧窗加温

C. 风档加温侧窗不加温

D. 风档和侧窗都加温

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【单选题】

对排水口加热器进行测试，是在___

A. 仅能在PTP上进行

B. 仅能在排水口控制组件上进行

C. 在PTP和排水口控制组件上进行

D. 在MU上进行

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【单选题】

出现一级故障(CLASS1)会影响飞机系统正常工作,应采取什么措施?___

A. A.按照MEL决定能否放行

B. B.不用参阅MEL.

C. C.可以保留,不用做任何事情.

D. D.不能放行

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【单选题】

在空中,CFDS的哪一个功能有效?___

A. A.上航段报告和上航段ECAM报告

B. B.电子状态页,上航段报告

C. C.目前航段报告和目前航段ECAM报告

D. D.所有功能都失效

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【单选题】

在巡航时显示哪一个ECAM页?___

A. A.发动机页

B. B.飞行操纵页

C. C.巡航页

D. D.轮子页

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【单选题】

PFR报告仅能被打印:___

A. A.在地面

B. B.在空中

C. C.任何时候

D. D.人工

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【单选题】

PFR过滤功能的作用是:___

A. A.滤去虚假的或不正确的故障/信息

B. B.滤去所有的ECAM警告信息

C. C.滤去所有的故障信息

D. D.只滤去CLASS3故障信息

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【单选题】

被点亮的按钮灯是红色,则:___

A. A.故障需要立刻处理

B. B.故障需要立刻了解

C. C.不用做任何事情

D. D.一个备份系统正常工作

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【单选题】

系统报告测试菜单方式能被选择:___

A. A.仅地面

B. B.仅空中

C. C.任何时候

D. D.当正常方式故障时

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【单选题】

当按压ECAM面板上的紧急取消电门时:___

A. A．所有的信息被取消

B. B．所有的音响警告被取消

C. C．仅红色的警告被取消

D. D．琥珀色的注意信息仍然存在

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【单选题】

当一个灯电门被按进,但灯不亮,则:___

A. A.系统正常工作

B. B.系统故障

C. C.系统没接通

D. D.以上情况都有可能

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【单选题】

发动机参数显示在:___

A. A.主飞行显示

B. B.导航显示

C. C.发动机/警告显示

D. D.状态页

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【单选题】

航后报告由哪些部分组成?___

A. A.仅上航段ECAM报告

B. B.上航段ECAM报告和上航段报告

C. C.仅上航段报告

D. D.以上都不对

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【单选题】

类型二系统能记录多少个航段故障:___

A. A.64

B. B.3

C. C.1

D. D.0

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【单选题】

哪些信息显示在左备忘(MEMO)区:___

A. A.正常提醒信息,独立故障和主要故障信息

B. B.仅正常提醒信息

C. C.仅次要故障信息

D. D.独立故障信息,主故障信息和次要故障信息

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