CRH380A统型动车组一系悬挂采用轴箱定位方式。_答案

【单选题】

CRH380A统型动车组一系悬挂采用轴箱定位方式。

A. 拉杆式

B. 圆筒集层橡胶方式

C. 转臂式

D. 拉板式

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相关试题

【单选题】

CRH380B型动车组一系悬挂采用轴箱定位方式。

A. 拉杆式

B. 圆筒集层橡胶方式

C. 转臂式

D. 拉板式

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【单选题】

型动车组转向架一系悬挂采用的轴箱定位方式是双拉杆式轴箱定位。

A. CRH1

B. CRH380A统型

C. CRH3

D. CRH5

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【单选题】

CRH5型动车组转向架一系悬挂采用的轴箱定位方式是轴箱定位。

A. 双拉杆式

B. 圆筒集层橡胶方式

C. 转臂式

D. 拉板式

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【单选题】

CRH1A型动车组二系悬挂系统中有。

A. 轴箱弹簧

B. 轴箱定位装置

C. 垂向减振器

D. 轴箱减振器

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【单选题】

CRH380B型动车组二系悬挂系统中有。

A. 轴箱弹簧

B. 轴箱定位装置

C. 垂向减振器

D. 轴箱减振器

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【单选题】

CRH5型动车组二系悬挂系统中有。

A. 轴箱弹簧

B. 轴箱定位装置

C. 垂向减振器

D. 轴箱减振器

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【单选题】

型动车组拖车每条轮对上有两个制动轮盘，轴盘仅安装在拖车车轴上。

A. CRH1A

B. CRH380A统

C. CRH380B

D. CRH5

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【单选题】

CRH380A统型动车组拖车每条轮对上制动轮盘，轴盘仅安装在拖车车轴上。

A. 没有

B. 有一个

C. 有两个

D. 有三个

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【单选题】

CRH380A统型动车组拖车每条轮对上有两个制动轮盘，轴盘安装

A. 动车车轴

B. 拖车车轴

C. 动车或者拖车

D. 部分动车

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【单选题】

型动车组转向架每侧设有2个抗蛇行减振器。

A. CRH1A

B. CRH2A

C. CRH380B

D. CRH5

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【单选题】

CRH380B型动车组转向架每侧设有个抗蛇行减振器。

A. 1

B. 2

C. 3

D. 4

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【单选题】

型动车组动力转向架有1根动力轴和1根非动力轴，而非动力转向架有2根非动力轴。

A. CRH1A

B. CRH380A统

C. CRH380B

D. CRH5

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【单选题】

CRH5型动车组动力转向架有，而非动力转向架有2根非动力轴。

A. 2根动力轴

B. 2根非动力轴

C. 1根动力轴和1根非动力轴

D. 2根动力轴和1根非动力轴

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【单选题】

CRH5型动车组动力转向架有1根动力轴和1根非动力轴，而非动力转向架有。

A. 2根动力轴

B. 2根非动力轴

C. 1根动力轴和1根非动力轴

D. 2根动力轴和1根非动力轴

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【单选题】

CRH5型动车组动力轴上装有，而非动力轴上装有3个制动盘。

A. 3个制动盘

B. 1个制动盘

C. 2个制动盘和1组齿轮箱

D. 2组齿轮箱

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【单选题】

型动车组动力转向架构架比非动力转向架构架在横梁上多了一个齿轮箱拉杆座。

A. CRH1A

B. CRH380A统

C. CRH380B

D. CRH5

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【单选题】

CRH5型动车组动力转向架构架比非动力转向架构架在横梁上多了

A. 横向减振器座

B. 抗蛇形减振器座

C. 齿轮箱拉杆座

D. 垂向减振器座

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【单选题】

型动车组牵引电机的悬挂方式为架悬式。

A. CRH5A

B. CRH380A统

C. CRH5G

D. CRH5E

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【单选题】

型动车组牵引电机的悬挂方式为体悬式。

A. CRH1A

B. CRH380A统

C. CRH380B

D. CRH5

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【单选题】

CRH5型动车组牵引电机的悬挂方式为。

A. 架悬式

B. 抱轴式

C. 体悬式

D. 感应式

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【单选题】

型动车组基础制动采用的都是轴盘制动。

A. CRH1A

B. CRH380A统

C. CRH380B

D. CRH5A

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【单选题】

CRH5型动车组基础制动采用的是。

A. 轮盘制动

B. 轮盘+轴盘制动

C. 轴盘制动

D. 踏面制动

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【单选题】

型动车组没有轮盘制动。

A. CRH1A

B. CRH380A统

C. CRH380B

D. CRH5

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【单选题】

踏面清扫装置是型动车组转向架特有的设置。

A. CRH1A

B. CRH380A统

C. CRH380B

D. CRH5

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【单选题】

是CRH380A统型动车组转向架特有的设置。

A. 牵引装置

B. 制动装置

C. 踏面清扫装置

D. 驱动机构

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【单选题】

型动车组转向架踏面清扫装置的目的是改善轮轨接触面黏着条件，清除车轮踏面附着的油污及污垢，保持稳定的黏着性能。

A. CRH1A

B. CRH380A统

C. CRH380B

D. CRH5

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【单选题】

CRH380A统型动车组转向架踏面清扫装置的目的是改善轮轨接触面黏着条件，清除车轮踏面附着的油污及污垢，。

A. 减少轮轨磨损

B. 减少空气阻力

C. 增加牵引功率

D. 保持稳定的黏着性能

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【单选题】

型动车组构架横梁作为两个空气弹簧的附加空气室。

A. CRH1A

B. CRH380A统

C. CRH380B

D. CRH5

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【单选题】

CRH380A统型动车组作为两个空气弹簧的附加空气室。

A. 上枕梁

B. 构架侧梁

C. 构架横梁

D. 纵向辅助梁

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【单选题】

CRH380B型动车组空气弹簧附加空气室是转向架。

A. 构架侧梁

B. 构架横梁

C. 上枕梁

D. 纵向辅助梁

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【单选题】

CRH5型动车组空气弹簧附加空气室是转向架。

A. 构架侧梁

B. 构架横梁

C. 上枕梁

D. 纵向辅助梁

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【单选题】

CRH1A型动车组空气弹簧附加空气室设置在。

A. 车顶

B. 上枕梁

C. 构架横梁

D. 车底设备舱

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【单选题】

型动车组齿轮箱安装在动力轴上通过万向轴和安全装置与电机相连。

A. CRH1A

B. CRH380A统

C. CRH380B

D. CRH5

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【单选题】

动车组转向架的动力学性能包括以下几个方面内容: 、走行安全性、舒适性、曲线通过性能。

A. 高速运行稳定性

B. 电机受流运行稳定性

C. 空簧充气稳定性

D. 电机变压稳定性

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【单选题】

动车组转向架的动力学性能包括以下几个方面内容:高速运行稳定性、走行安全性、舒适性、。

A. 直线侧摆性能

B. 曲线通过性能

C. 曲线侧摆性能

D. 直线滑行性能

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【单选题】

影响动车组转向架动力学性能的因素: ；垂向振动平稳性。

A. 直线滑行性能

B. 直线运行稳定性

C. 曲线倾斜性能

D. 曲线侧摆性能

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【单选题】

影响动车组转向架动力学性能的因素:直线运行稳定性；。

A. 电机变压稳定性

B. 空簧充气稳定性

C. 垂向振动平稳性

D. 电机受流运行稳定性

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【单选题】

拖车转向架由配置在2.8轴端的速度传感器AG37和4.6轴端的速度传感器AG43来获得检测滑行用的速度信号。

A. CRH1A型动车组

B. CRH380A统型动车组

C. CRH380B型动车组

D. CRH5型动车组

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【单选题】

CRH380A统型动车组轴箱端盖处共安装种速度传感器。

A. 1

B. 2

C. 3

D. 4

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【单选题】

CRH380A统型动车组轴箱端盖处共安装4种速度传感器: 、AG43型、GEL247V型、 HS22G1A型。

A. AG37型

B. AG47型

C. AG57型

D. AG67型

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推荐试题

【判断题】

锯轨作业时，锯后钢轨长度误差不超过±5mm

A. 对

B. 错

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【判断题】

钻孔作业时，螺孔允许误差：孔径±3mm，位置±3mm

A. 对

B. 错

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【判断题】

钻孔作业时，钢轨孔两边应到棱，边缘不得有毛刺；倒棱倒角45°～60°，顺长0.5～1.0mm

A. 对

B. 错

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【判断题】

安装接头鱼尾板时，曲线线路接头的紧固顺序为：先紧2、5位，再1、6位，最后紧3、4位

A. 对

B. 错

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【判断题】

安装接头鱼尾板时，直线线路的接头螺栓紧固顺序为：先紧1、6位，再紧3、4位，最后拧紧2、5位

A. 对

B. 错

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【判断题】

安装接头鱼尾板时，初步紧固后，要用扭矩扳手按顺序扭紧螺帽，调校至所需的扭矩

A. 对

B. 错

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【判断题】

接头鱼尾板安装完成后的1至2个星期内，工班长应安排人员对该接头螺栓进行复紧

A. 对

B. 错

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【判断题】

更换铁垫板时，铁垫板应安放在木枕中间，位置正确平整，垫板外肩要与轨底密靠，空隙不超过6mm，滑床板与基本轨落槽，滑床板与基本轨及尖轨底部密贴

A. 对

B. 错

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【判断题】

更换铁垫板时，将更换下来的旧铁垫板整理收齐，放置在指定位置

A. 对

B. 错

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【判断题】

更换铁垫板时，施工前认真检查锤把及锤头飞边，严禁在钢轨面上直钉，防止飞钉伤人

A. 对

B. 错

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【判断题】

更换铁垫板时，拿取、安放、整正铁垫板时，严禁将手伸入轨底

A. 对

B. 错

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【判断题】

在尖轨与基本轨间松卸、安装螺栓时，其中放—木块，防止夹伤手指

A. 对

B. 错

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【判断题】

在接触网高架区段露天作业，严格遵守雨天作业的安全规定。防止触电伤害情况发生

A. 对

B. 错

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【判断题】

将轨距尺的固定端紧贴一条钢轨的工作边，另一端放置在另一股钢轨工作边上，并左右移动，直至到最小间距，此时刻度就是准确轨距值

A. 对

B. 错

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【判断题】

轨距尺垂直线路中心线架设在钢轨顶面，读取水平尺的气泡靠近末端相对应的值则为准确水平值

A. 对

B. 错

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【判断题】

线路工班人员应规定定期用钢轨磨耗测量仪检测轨道上的钢轨侧面、垂直磨耗情况

A. 对

B. 错

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【判断题】

钢轨磨耗检测方法：将磨耗测量仪紧贴钢轨行车工作边的轨腰、轨头，调校测量仪使其密贴钢轨，然后记下钢轨侧面及垂直磨耗读数

A. 对

B. 错

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【判断题】

测量道岔转辙部分的轨道不平顺时，为防止尖轨闭合，出现夹伤意外，应将转辙机转到手动位置，并放置止动块在基本轨与尖轨之间，同时应与车站保持联络畅通

A. 对

B. 错

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【判断题】

"轨道巡视作业的目的为1、确保轨道及轨道支承系统的完整性；2、鉴别轨道及其邻近的障碍物和潜在危险。"

A. 对

B. 错

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【判断题】

两名线路巡检员检查一指定轨段须要执行巡道的地方包括正线、车辆段、停车场

A. 对

B. 错

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【判断题】

线路巡检员上班前应按照规定穿戴好防护服装及劳保用品

A. 对

B. 错

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【判断题】

线路的终点站或区段折返站设置折返线或折返渡线

A. 对

B. 错

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【判断题】

杭州地铁设计最高运行速度为100km/h的系统

A. 对

B. 错

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【判断题】

设在两线交叉处的警冲标，应满足相邻两线设备限界的要求

A. 对

B. 错

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【判断题】

道岔应设在曲线地段

A. 对

B. 错

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【判断题】

正线及配线钢轨宜采用50kg/m钢轨，车场线宜采用60kg/m钢轨

A. 对

B. 错

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【判断题】

正线道岔钢轨类型应与相邻区间钢轨类型一致，并不得低于相邻区间钢轨的强度等级及材质要求

A. 对

B. 错

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【判断题】

无缝线路设计应根据当地气象及地下线温度资料确定设计锁定轨温，并应对轨道结构强度、稳定性等进行计算

A. 对

B. 错

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【判断题】

防脱护轨应设置在钢轨内侧

A. 对

B. 错

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【判断题】

排水设施应布置合理，当与桥梁、隧道、车站等排水设施衔接时，应保证排水畅通

A. 对

B. 错

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【判断题】

排水沟的横断面应按流量及用地情况确定，路基排水设施均应采取防止冲刷或渗漏的加固措施，并应确保边坡稳定

A. 对

B. 错

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【判断题】

维修是指根据轨道变化规律和特点或者为消除施工影响，通过目视及时发现问题并生成记录报告

A. 对

B. 错

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【判断题】

在维修计划中，应根据设备条件和实际状态，结合季节特点，合理地安排维修计划和重点工作

A. 对

B. 错

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【判断题】

线路设备状态评定时以km为单位，满分为100分，扣除缺点分后，85～100分为优良，60～85分为合格，60分以下为不合格

A. 对

B. 错

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【判断题】

线路轨道、道岔保养质量评定，是考核线路轨道、道岔养护工作质量的基本指标，也是安排维修计划的主要依据

A. 对

B. 错

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【判断题】

工务中心依据《轨道委外管理办法》及委外合同，代表运营分公司全面负责工务委外的日常安全生产管理

A. 对

B. 错

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【判断题】

工务中心应按要求组织委外单位建立维保设备台帐

A. 对

B. 错

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【判断题】

工务中心安全、技术人员进行监督检查时发现委外单位人员违反安全管理规定，影响行车、设备、人身、消防等安全的应给予制止，必要时停止作业，其产生的后果由委外单位承担

A. 对

B. 错

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【判断题】

安全是地铁运营工作的生命线，工务的维修工作必须严格执行国家的有关安全生产的法规和法令，严格遵守公司、部、中心的安全规章制度

A. 对

B. 错

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【判断题】

工务及委外维保单位人员必须坚决坚持“安全第一、预防为主”的方针，把安全工作放在首位，落实到实处，对重要部位要有预防措施，还必须有抢修的方案

A. 对

B. 错

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