CRH380B型动车组前端车钩中心线高度为980mm。_答案

【判断题】

CRH380B型动车组前端车钩中心线高度为980mm。

A. 对

B. 错

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【判断题】

CRH380A统型动车组采用双包折棚风挡。

A. 对

B. 错

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【判断题】

风挡系统可以减小运行时的轮轨黏着力。

A. 对

B. 错

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动车组内门的驱动方式为气动驱动。

A. 对

B. 错

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【判断题】

动车组车门按传动方式分有液压传动和丝杠螺母组传动两种形式。

A. 对

B. 错

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动车组内门的驱动方式为直流电机驱动。传动方式分有齿形带传动和液压传动两种形式。

A. 对

B. 错

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【判断题】

塞拉门站台补偿器的作用是使车体整体和谐美观。

A. 对

B. 错

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CRH380B型动车组外门门控技术包括数字化、智能化、间断化。

A. 对

B. 错

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中空玻璃内外玻璃之间充有二氧化碳。

A. 对

B. 错

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中空玻璃内外玻璃之间充入的液体，是为了提高了车窗玻璃的保温和隔音性能。

A. 对

B. 错

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动车组司机室前窗的制冷系统，用于防止风挡玻璃起雾、积冰、积雪。

A. 对

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动车组司机室前窗的通风系统，用于防止风挡玻璃起雾、积冰、积雪。

A. 对

B. 错

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动车组给排水系统按供水方式不同分为压力供水与离心力供水两种。

A. 对

B. 错

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动车组给排水系统按供水方式不同分为压力供水与向心力供水两种。

A. 对

B. 错

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【判断题】

动车组给排水系统按供水方式不同分为压力供水与直接供水两种。

A. 对

B. 错

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压力供水是指利用水泵将水从厨房输送到各用水点。

A. 对

B. 错

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动车组电茶炉采用多个延时继电器决定电茶炉的工作状态。

A. 对

B. 错

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【判断题】

真空式集便系统利用压缩空气喷射或真空泵的形式产生正压力。

A. 对

B. 错

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直排式卫生间系统利用压缩空气喷射或真空泵的形式产生真空负压。

A. 对

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【判断题】

CRH1A型动车组端墙由玻璃制成，它由车内过道每侧的两个车端立柱、角柱、横梁、车顶弯梁和外部平面覆盖层组成。车端立柱与底架连接牢固以防撞击变形。

A. 对

B. 错

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CRH5型车体的侧墙共有4种，它们分别是头车侧墙、中间车侧墙、餐车侧墙和商务座车侧墙。

A. 对

B. 错

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【判断题】

CRH1A型动车组主控控制器是列车操作的主要控制手柄，是一个可进行16个档位操作的操控杆。司机通过主控控制器控制列车在不同牵引模式下的速度、运行制动和停放制动。

A. 对

B. 错

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【判断题】

动车组的基本组成单位称为制动单元。

A. 对

B. 错

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【判断题】

动车组车体结构的强度应满足欧洲、日本等160km／h及以上速度级铁道车辆强度设计标准中的各项规定

A. 对

B. 错

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【判断题】

高速列车车内结构的设计理念如下：1.形象设计2.人性化设计3.安全化设计4.模块化设计。

A. 对

B. 错

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【判断题】

通过在空心型材结构中注入橡胶材料来实现结构密封的气密性要求及隔声和减振的效果。

A. 对

B. 错

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动车组车内结构在可能发生电弧或发热的设备附近或与其连接的电线，应采用阻燃性或不燃性材料覆盖。

A. 对

B. 错

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过渡车钩装置用于回送速度＜120km／h的情况

A. 对

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【判断题】

CRH380A统型动车组无动力回制动实验时机车向动车组充风至780kPa

A. 对

B. 错

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【判断题】

待挂状态：为车钩连接前的准备状态，此时钩舌定位杆被固定在待挂位置，拉簧处于较大拉伸状态，钩锁连接杆退缩至凸锥体内，钩舌上的钩嘴对着钩头正下方。

A. 对

B. 错

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【判断题】

CRH1A型动车组在系统有电情况下，风挡门门系统有三种状态，即开门状态、关门状态和半自动状态。

A. 对

B. 错

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【判断题】

动车组司机室操纵台上方向手柄（按钮）决定运行方向，牵引手柄决定牵引力，制动手柄决定网侧电压。

A. 对

B. 错

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【判断题】

CRH380B型动车组每个司机室有3台HMI显示屏。

A. 对

B. 错

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【判断题】

动车组在紧急时刻按下降弓按钮可使列车紧急制动停车。

A. 对

B. 错

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【判断题】

各型动车组车体承载结构的底架、侧墙、车顶、端墙以及设备舱组成为一个整体。

A. 对

B. 错

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【判断题】

动车组车体结构设计主要包括：流线型车体结构设计、车体的轻量化设计、车体的密封隔声技术。

A. 对

B. 错

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【判断题】

流线型车体结构是动车组车体结构设计之一。

A. 对

B. 错

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【判断题】

动车组流线型车体结构设计是为了减小运行中的空气阻力。

A. 对

B. 错

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【判断题】

车体结构的轻量化方法主要有合理优化的车体结构设计和采用新型材料。

A. 对

B. 错

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【判断题】

合理优化的车体结构设计是车体结构的轻量化方法之一。

A. 对

B. 错

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【判断题】

采用新型材料是车体结构的轻量化方法之一。

A. 对

B. 错

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【单选题】

适用于各种土质边坡和极严重风化的岩石边坡，边坡坡度为（）或更缓。树种应选择根系发达易于成活的树种栽种。 ___

A. ’1：3

B. ’1：2.5

C. ’1：2

D. ’1：1.5

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【单选题】

浆砌片石护坡一般采用等截面，其厚度视边坡高度及陡度而定，一般为（）m。 ___

A. 0.1~0.2

B. 0.2~0.3

C. 0.3~0.4

D. 0.4~0.5

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【单选题】

边坡过高时应分级设平台，每级高度不宜超过（），平台宽度视上级护坡基础的稳固要求而定，一般不小于1m。 ___

A. 40m

B. 30m

C. 20m

D. 10m

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【单选题】

边坡过高时应分级设平台，每级高度不宜超过20m，平台宽度视上级护坡基础的稳固要求而定，一般不小于（）。 ___

A. 0.5m

B. 1m

C. 1.5m

D. 2m

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【单选题】

浆砌片石护坡采用（）号水泥沙浆砌筑。 ___

A. 30

B. 40

C. 50

D. 60

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【单选题】

浆砌片石骨架一般采用方格型，间距（），与边坡水平线成45°角。 ___

A. 1~3m

B. 2~4m

C. 3~5m

D. 5~7m

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【单选题】

浆砌片石骨架一般采用方格型，间距3~5m，与边坡水平线成（）角。 ___

A. 35°

B. 40°

C. 45°

D. 50°

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【单选题】

浆砌片石骨架也可采用拱型。主骨架间距（），拱高4~6m，视岩层的软硬程度和坡面变形等情况选定。 ___

A. 2~4m

B. 4~6m

C. 6~8m

D. 8~10m

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【单选题】

浆砌片石骨架也可采用拱型。主骨架间距4~6m，拱高（），视岩层的软硬程度和坡面变形等情况选定。 ___

A. 2~4m

B. 4~6m

C. 6~8m

D. 8~10m

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【单选题】

浆砌片石骨架还可采用人字型，主骨架间距（）。 ___

A. 6~8m

B. 4~6m

C. 2~4m

D. 1~2m

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【单选题】

浆砌片石骨架还可采用人字型，人字骨架高（），根据边坡岩土性质和变形情况而定。 ___

A. 1~2m

B. 2~3m

C. 3~5m

D. 5~7m

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【单选题】

铺砌草皮:适用于流速小于（）的河段，河水主流与轨道线路坡脚大体平行，不会直接冲刷路堤坡脚。 ___

A. 1.6m /s

B. 1.8m /s

C. 2.0m /s

D. 2.2m /s

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【单选题】

适用于水流方向较平顺的河滩边缘，不会遭受主流冲刷，且河水流速不超过（），亦无滚石及漂浮物的河段。 ___

A. 3 m/s

B. 4 m/s

C. 5 m/s

D. 6 m/s

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【单选题】

石料应为不风化或轻微风化的、坚硬的、有棱角和不会冻结而破裂的岩石，其容重不应小于（）。 ___

A. 1.0t/m³

B. 1.5t/m³

C. 2.0t/m³

D. 2.5t/m³

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【单选题】

浆砌片石护坡适用于河水流速（）,受主流冲刷及波浪作用剧烈的河砌体，砌体厚0.3~0.6m，视冲刷与波浪剧烈而定。 ___

A. 2~6m/s

B. 4~8m/s

C. 6~10m/s

D. 8~12m/s

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【单选题】

浆砌片石护坡适用于河水流速4~8m/s,受主流冲刷及波浪作用剧烈的河砌体，砌体厚（），视冲刷与波浪剧烈而定。 ___

A. 0.1~0.4m

B. 0.2~0.5m

C. 0.3~0.6m

D. 0.4~0.7m

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【单选题】

基础应埋人冲刷线以下（），否则须有防止冲刷基础措施。 ___

A. 0~0.5m

B. 0.5~1.0m

C. 1.0~1.5m

D. 1.5~2.0m

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【单选题】

浆砌片石护坡墙身部分每隔（）设10×10cm或孔径10cm的泄水孔一个。 ___

A. 2~3m

B. 2~4m

C. 2~5m

D. 2~6m

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【单选题】

浆砌片石护坡沿护坡及墙身长度每隔（）处设沉降缝一道;基底土质有变化，亦需设置。缝宽2cm，缝内填塞沥青麻筋或沥青浸制木板。 ___

A. 5~10m

B. 10~20m

C. 20~30m

D. 30~40m

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【单选题】

沿护坡及墙身长度每隔10~20m处设沉降缝一道;基底土质有变化，亦需设置。缝宽（），缝内填塞沥青麻筋或沥青浸制木板。 ___

A. 5cm

B. 4cm

C. 3cm

D. 2cm

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【单选题】

浆砌片石护坡两种不同的脚墙基础连接时，可在（）范围内逐渐变化连接。 ___

A. 4m

B. 5m

C. 6m

D. 7m

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【单选题】

抛石防护适用于水流方向较平顺，无严重冲刷地段或已被水浸的路堤和水流速度不大于（）河岸处。 ___

A. 3m/S

B. 4m/S

C. 5m/S

D. 6m/S

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【单选题】

抛石防护适用于水流方向较平顺，无严重冲刷地段或已被水浸的路堤和水流速度不大于3m/S河岸处。所用石块尺寸一般不得小于（）。 ___

A. 0.6m

B. 0.5m

C. 0.4m

D. 0.3m

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【单选题】

抛石防护采用较大粒径的石块，可掺用（）以内的小石块于中部。 ___

A. 0.1

B. 0.15

C. 0.2

D. 0.25

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【单选题】

抛石防护抛石厚度一般为位径的（）倍，用大粒径时，至少不得小于粒径的2倍。同时应在抛石背后设反滤层。 ___

A. 2~3

B. 3~4

C. 4~5

D. 5~6

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【单选题】

抛石防护抛石厚度一般为位径的3~4倍，用大粒径时，至少不得小于粒径的（）倍。同时应在抛石背后设反滤层。 ___

A. 2

B. 3

C. 4

D. 5

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【单选题】

地面排水侧沟、天沟、排水沟的横断面应有足够的过水能力。除需按流量计算外，可采用底宽为（），深度为0.6m。 ___

A. 0.4m

B. 0.5m

C. 0.6m

D. 0.7m

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【单选题】

地面排水侧沟、天沟、排水沟的横断面应有足够的过水能力。除需按流量计算外，可采用底宽为0.4m，深度为（）。 ___

A. 0.4m

B. 0.6m

C. 0.8m

D. 1.0m

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【单选题】

地面排水边坡平台截水沟尺寸可采用底宽（），深0.2~0.4m。 ___

A. 0.2m

B. 0.4m

C. 0.6m

D. 0.8m

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【单选题】

地面排水边坡平台截水沟尺寸可采用底宽0.4m，深（）。 ___

A. 0.8~1.0m

B. 0.6~0.8m

C. 0.4~0.6m

D. 0.2~0.4m

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【单选题】

地面排水侧沟边坡，靠线路一侧可采用（），外侧与路堑边坡相同，当有侧沟平台时，外侧边坡采用1：1。 ___

A. ’1：1

B. ’1：2

C. ’1：3

D. ’1：4

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【单选题】

地面排水侧沟边坡，靠线路一侧可采用1：1，外侧与路堑边坡相同，当有侧沟平台时，外侧边坡采用（）。 ___

A. ’1：0.5

B. ’1：1

C. ’1：1.5

D. ’1：1

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【单选题】

地面排水在砂类土中，两侧边坡可采用（）。 ___

A. 1：1~1：3.5

B. 1：1~1：2.5

C. 1：1~1：2

D. 1：1~1：1.5

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【单选题】

地面排水需按流量设计的侧沟、天沟、排水沟，其横断面应按I/2洪水频率流量计算确定，并加安全高度（）。 ___

A. 0.5m

B. 0.4m

C. 0.3m

D. 0.2m

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【单选题】

地面排水设施的纵坡，不宜小于（）。 ___

A. 2‰

B. 3‰

C. 4‰

D. 5‰

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【单选题】

地面排水设施的纵坡，不宜小于2‰水沟纵坡一般不宜小于（）。 ___

A. 2‰~3‰

B. 3‰~4‰

C. 4‰~5‰

D. 5‰~6‰

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【单选题】

不同底宽的两段水沟相连时，为了使水流较顺畅地汇流，其会合处宜设计成面向下游约为（）的锐角。 ___

A. 30°~55°

B. 35°~60°

C. 35°~65°

D. 35°~70°

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【单选题】

路堑侧沟的水流，一般不得流经隧道排出。当排水困难且隧道长度小于（）,洞外路堑的水量较小，含泥量少时，经研究比较可经隧道引排。 ___

A. 100 m

B. 200 m

C. 300 m

D. 400 m

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【单选题】

紧靠路堤护道外侧的取土坑，若条件适宜，可用以排水。这时，取土坑底都宜作成自两侧向中部倾斜的（）的横坡，以防水流侵蚀护道和坑壁。 ___

A. 2%~4%

B. 3%~4%

C. 3%~5%

D. 4%~5%

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【单选题】

急流槽的主体部分应每隔（）设置一个防滑平台，嵌人基底内。 ___

A. 2~5m

B. 3~5m

C. 2~4m

D. 3~4m

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