CRH1A型动车组司机室中央面板设备包含显示。_答案

【多选题】

CRH1A型动车组司机室中央面板设备包含显示。

A. LKJ2000

B. ATP

C. 参考速度/扭矩

D. CIR

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答案

ABC

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【多选题】

CRH380A统型动车组司机室操作台台面手柄都包括。

A. 牵引手柄

B. 换向手柄

C. 制动控制手柄

D. 开始手柄

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【多选题】

CRH380A统型动车组司机室分为以下区域：。

A. 设备舱

B. 操纵台

C. 驾驶区

D. 配电区

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【多选题】

CRH380A统型动车组司机室分为以下区域：设备舱、。

A. 操纵台

B. 驾驶区

C. 配电区

D. 通过台

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【多选题】

CRH380A统型动车组司机室分为以下区域：驾驶区、。

A. 设备舱

B. 操纵台

C. 配电区

D. 通过台

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【多选题】

CRH380A统型动车组司机室配电区的主要设备包括。

A. 总配电盘

B. 司机室配电盘

C. 司机室开关盘

D. 分合控制盘

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【多选题】

CRH5型动车组司机室的登乘门出厂前需要做哪些试验：、隔热试验。

A. 疲劳试验

B. 气密性试验

C. 静态测试

D. 隔音试验

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【多选题】

CRH5型动车组司机室的登乘门出厂前需要做哪些试验：疲劳试验、。

A. 气密性试验

B. 静态测试

C. 隔音试验

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【判断题】

各型动车组车体承载结构的底架、侧墙、车顶、端墙以及司机室组成为一个整体。

A. 对

B. 错

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【判断题】

车身方型设计是动车组车体结构设计之一。

A. 对

B. 错

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【判断题】

车窗玻璃采用单层结构是动车组车体结构设计之一。

A. 对

B. 错

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【判断题】

动车组流线型车体结构设计是为了减小运行中的黏着力。

A. 对

B. 错

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【判断题】

车体的轻量化设计是为了减小运行中的空气阻力。

A. 对

B. 错

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【判断题】

车体结构的轻量化方法主要有合理优化的车体结构设计和采用耐候钢。

A. 对

B. 错

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【判断题】

大量采用耐候钢是车体结构的轻量化方法之一。

A. 对

B. 错

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【判断题】

采用钛合金材料是车体结构的轻量化方法之一。

A. 对

B. 错

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【判断题】

车体结构的新型材料主要采用不锈钢。

A. 对

B. 错

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【判断题】

动车组车辆气密性受哪些方面影响：车体结构形式、车门密封、空调密封、风挡密封。

A. 对

B. 错

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【判断题】

高速动车组出厂前车体需要进行强度试验。

A. 对

B. 错

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【判断题】

动车组客室采用单层车窗。

A. 对

B. 错

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【判断题】

动车组客室的车窗设计可以减少从下面传入车内的噪声。

A. 对

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【判断题】

CRH380A统型动车组在关闭门窗及空调设备对外开口的情况下，车厢内压力从4kPa到1kPa下降时间应大于40秒。

A. 对

B. 错

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【判断题】

动车组采用集便装置的原因主要是保证车辆的高强度。

A. 对

B. 错

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【判断题】

CRH1A型动车组的车体采用了铝合金材料。

A. 对

B. 错

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【判断题】

CRH380A统型动车组的车体采用了不锈钢材料。

A. 对

B. 错

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【判断题】

CRH380A统型动车组车体采用不锈钢型材。

A. 对

B. 错

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【判断题】

CRH380B型动车组车体采用不锈钢型材。

A. 对

B. 错

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【判断题】

CRH5型动车组车体采用不锈钢型材。

A. 对

B. 错

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【判断题】

动车组车钩分为半永久车钩、中间车钩以及过渡车钩。

A. 对

B. 错

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动车组车钩分为四种。

A. 对

B. 错

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自动车钩有二种状态。

A. 对

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A. 对

B. 错

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待锁闭状态是自动车钩状态之一。

A. 对

B. 错

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【判断题】

动车组前罩开闭机构分为开闭装置、锁紧装置及连接装置三部分。

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CRH1A型动车组前端车钩中心线高度1000mm。

A. 对

B. 错

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【判断题】

CRH380B型动车组前端车钩中心线高度为980mm。

A. 对

B. 错

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【判断题】

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A. 对

B. 错

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风挡系统可以减小运行时的轮轨黏着力。

A. 对

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动车组内门的驱动方式为气动驱动。

A. 对

B. 错

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【判断题】

动车组车门按传动方式分有液压传动和丝杠螺母组传动两种形式。

A. 对

B. 错

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【判断题】

动车组内门的驱动方式为直流电机驱动。传动方式分有齿形带传动和液压传动两种形式。

A. 对

B. 错

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【填空题】

TEAL与FIC20003之间的比例一般控制在___。

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PDALL30103压差在5kpa时能引起的联锁是___。

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【填空题】

PSV331的起跳压力为___Mpa。

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【填空题】

D302的液位降到___时必须做停车处理。

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【填空题】

通过活塞作用，S301产生比D301压力高___的密封油压，对M301的机械密封进行密封。

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【填空题】

D301底部取样罐为___。

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SR301底部取样罐为___。

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当SR301压力过高时，压力控制器___能自动打开通向火炬泄放管线上的调节阀。

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P303入口管线上的蒸汽夹套是为了加热___，以降低其粘度，___。

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闪蒸罐料位LIC30001指示波动的原因是___、___和___。

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【填空题】

D301使用的是___料位计。

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【填空题】

来自P302A/B出口经蒸汽夹套加热汽化后的丙烯气体在两个现场转子流量计FIC30001A和FIC30001B的控制下吹扫FIC30001的变送器，目的是___。

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在环管开始充料期间，D302液位最好保持在___，原因是___。

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离心泵的轴封装置主要有两种：___和___。

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PA301的主要作用是___。

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如果LI20301A失灵，内操首先要___。

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D301向SR301通过___途径下料。

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【填空题】

SR301的压力通过___来控制的。

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D302中丙烯的温度通过___来控制的。

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P302密封油罐顶部连通火炬的手阀是___的。

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FIC30001的流量是指___，正常操作期间，它与___串接控制，这将自动控制FIC20404补充部分丙烯进入___，保证其最低流速。

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C301洗涤粉末所用介质为___。

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C302的作用是除去丙烯气体中夹带的___。

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D301料位通过射线料位计测得实际料位后，控制___开度，从而维持D301料位稳定。

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E301壳层所走介质是___，管层介质是___。

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【填空题】

SR301的反吹气相丙烯有两股进料，分别来自PA301和___。

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采用高压丙烯回收的优点是采用___，避免使用能耗高的压缩机。

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300单元回收丙烯只发生___变化，一是气相丙烯与固体聚丙烯颗粒分离，二是气相丙烯液化并回收。

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【填空题】

液态丙烯的密度随___的升高而降低。

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PA301出口有四路，分别是___、C302入口压力补偿、D303保压罐、E403。

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【填空题】

C301底去SR301的丙烯线作用是___和在生产抗冲牌号时，将R401底的粉料携带到SR301。

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【填空题】

控制阀引风管采用尼龙熔融管的目的是___。

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D301相当于是一个旋风分离器，作用是提供闪蒸空间和___。

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【填空题】

丙烯压力为1.8Mpa时，丙烯的饱和温度是43.9℃，在此温度下，丙烯达到___状态。

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【填空题】

D301底部出料阀位号为___，SR301底部料阀位号为___。

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【填空题】

R401共聚反应器是立式___反应器。

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C402为填料+板式塔；操作压力为___。

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K401的出口加入的物质有___、___、___、___。

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当I411联锁启动，若PALL40101动作即CO压力低于___Mpa时，则HV40101A/B/C/D/E自动关闭。

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【填空题】

装置中控制SR301进料的控制阀有___、___、___、___。

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