【判断题】
各型动车组车体承载结构的底架、侧墙、车顶、端墙以及司机室组成为一个整体。
A. 对
B. 错
查看试卷,进入试卷练习
微信扫一扫,开始刷题
答案
B
解析
暂无解析
相关试题
【判断题】
车身方型设计是动车组车体结构设计之一。
A. 对
B. 错
【判断题】
车窗玻璃采用单层结构是动车组车体结构设计之一。
A. 对
B. 错
【判断题】
动车组流线型车体结构设计是为了减小运行中的黏着力。
A. 对
B. 错
【判断题】
车体的轻量化设计是为了减小运行中的空气阻力。
A. 对
B. 错
【判断题】
车体结构的轻量化方法主要有合理优化的车体结构设计和采用耐候钢。
A. 对
B. 错
【判断题】
大量采用耐候钢是车体结构的轻量化方法之一。
A. 对
B. 错
【判断题】
采用钛合金材料是车体结构的轻量化方法之一。
A. 对
B. 错
【判断题】
车体结构的新型材料主要采用不锈钢。
A. 对
B. 错
【判断题】
动车组车辆气密性受哪些方面影响:车体结构形式、车门密封、空调密封、风挡密封。
A. 对
B. 错
【判断题】
高速动车组出厂前车体需要进行强度试验。
A. 对
B. 错
【判断题】
动车组客室采用单层车窗。
A. 对
B. 错
【判断题】
动车组客室的车窗设计可以减少从下面传入车内的噪声。
A. 对
B. 错
【判断题】
CRH380A统型动车组在关闭门窗及空调设备对外开口的情况下,车厢内压力从4kPa到1kPa下降时间应大于40秒。
A. 对
B. 错
【判断题】
动车组采用集便装置的原因主要是保证车辆的高强度。
A. 对
B. 错
【判断题】
CRH1A型动车组的车体采用了铝合金材料。
A. 对
B. 错
【判断题】
CRH380A统型动车组的车体采用了不锈钢材料。
A. 对
B. 错
【判断题】
CRH380A统型动车组车体采用不锈钢型材。
A. 对
B. 错
【判断题】
CRH380B型动车组车体采用不锈钢型材。
A. 对
B. 错
【判断题】
CRH5型动车组车体采用不锈钢型材。
A. 对
B. 错
【判断题】
动车组车钩分为半永久车钩、中间车钩以及过渡车钩。
A. 对
B. 错
【判断题】
动车组车钩分为四种。
A. 对
B. 错
【判断题】
自动车钩有二种状态。
A. 对
B. 错
【判断题】
自动车钩有压紧状态、闭锁状态以及解钩状态。
A. 对
B. 错
【判断题】
待锁闭状态是自动车钩状态之一。
A. 对
B. 错
【判断题】
动车组前罩开闭机构分为开闭装置、锁紧装置及连接装置三部分。
A. 对
B. 错
【判断题】
CRH1A型动车组前端车钩中心线高度1000mm。
A. 对
B. 错
【判断题】
CRH380B型动车组前端车钩中心线高度为980mm。
A. 对
B. 错
【判断题】
CRH380A统型动车组采用双包折棚风挡。
A. 对
B. 错
【判断题】
风挡系统可以减小运行时的轮轨黏着力。
A. 对
B. 错
【判断题】
动车组内门的驱动方式为气动驱动。
A. 对
B. 错
【判断题】
动车组车门按传动方式分有液压传动和丝杠螺母组传动两种形式。
A. 对
B. 错
【判断题】
动车组内门的驱动方式为直流电机驱动。传动方式分有齿形带传动和液压传动两种形式。
A. 对
B. 错
【判断题】
塞拉门站台补偿器的作用是使车体整体和谐美观。
A. 对
B. 错
【判断题】
CRH380B型动车组外门门控技术包括数字化、智能化、间断化。
A. 对
B. 错
【判断题】
中空玻璃内外玻璃之间充有二氧化碳。
A. 对
B. 错
【判断题】
中空玻璃内外玻璃之间充入的液体,是为了提高了车窗玻璃的保温和隔音性能。
A. 对
B. 错
【判断题】
动车组司机室前窗的制冷系统,用于防止风挡玻璃起雾、积冰、积雪。
A. 对
B. 错
【判断题】
动车组司机室前窗的通风系统,用于防止风挡玻璃起雾、积冰、积雪。
A. 对
B. 错
【判断题】
动车组给排水系统按供水方式不同分为压力供水与离心力供水两种。
A. 对
B. 错
【判断题】
动车组给排水系统按供水方式不同分为压力供水与向心力供水两种。
A. 对
B. 错
推荐试题
【单选题】
金属材料使用性能的好坏,决定了它的使用范围与___(易)
A. 使用寿命
B. 使用时间
C. 用途
D. 使用价值
【单选题】
合金钢是指在___基础上特意加入合金元素所获得的钢种(易)
A. 碳素钢
B. 45号刚
C. 46号刚
D. 锻造刚
【单选题】
铸铁按照碳存在的形式可以分为:白口铸铁、___和麻口铸铁(易)
A. 刚铸铁
B. 灰口铸铁
C. 物理铸铁
D. 化学铸铁
【单选题】
碳素钢可以分为低碳钢、中碳钢和___(易)
A. 结构钢
B. 合金钢
C. 高碳钢
D. 工具钢
【单选题】
碳素钢按照用途可以分为结构钢、特殊性能钢和___(中)
A. 结构钢
B. 合金钢
C. 高碳钢
D. 工具钢
【单选题】
碳素钢按照品质可以分为普通碳素钢、优质碳素钢和___(中)
A. 结构钢
B. 高级优质碳素钢
C. 高碳钢
D. 工具钢
【单选题】
游标卡尺的测量精度有0.1毫米、0.05毫米和___毫米(易)
A. 1
B. 2
C. 5
D. 0.2
【单选题】
游标卡尺尺身一格为___毫米(易)
A. 1
B. 2
C. 5
D. 0.2
【单选题】
游标卡尺游标一格为___毫米(易)
A. 0.98
B. 2
C. 5
D. 0.2
【单选题】
游标卡尺共有___格(易)
A. 98
B. 50
C. 100
D. 10
【单选题】
游标卡尺尺身和游标每格差值为___毫米(易)
A. 1
B. 50
C. 0.02
D. 10
【单选题】
38钢尺测量精度为0.2到___毫米(易)
A. 1
B. 50
C. 0.5
D. 10
【单选题】
钢尺测量规格有150、200、___和500毫米(易)
A. 1
B. 300
C. 0.5
D. 100
【单选题】
40千分尺测量精度为___毫米(易)
A. 0.01
B. 0.02
C. 0.5
D. 0.1
【单选题】
百分表的刻度值为___毫米(易)
A. 0.01
B. 0.02
C. 0.5
D. 0.1
【单选题】
千分表的刻度值为___毫米(易)
A. 0.001
B. 0.02
C. 0.5
D. 0.1
【单选题】
齿轮传动的主要特点有:效率高、结构紧凑、传动比较稳定和___(中)
A. 效率低
B. 结构松散
C. 传动不稳定
D. 寿命长
【单选题】
轴的作用是___(中)
A. 降低强度
B. 支承零件
C. 降低速度
D. 增加强度
【单选题】
减速器的输出轴的组成有___(中)
A. 刚
B. 支承零件
C. 齿轮
D. 滑轮
【单选题】
根据受载荷程度,轴可以分为心轴、转轴和___(易)
A. 直轴
B. 支承轴
C. 传动轴
D. 变速轴
【单选题】
根据几何形状,轴可以分为直轴、曲轴和___(易)
A. 心轴
B. 钢丝轴
C. 传动轴
D. 转轴
【单选题】
轴承根据工作的摩擦性质,可分为滑动轴承和___两大类(易)
A. 心轴
B. 钢丝轴承
C. 传动轴承
D. 滚动轴承
【单选题】
___是滑动轴承中应用最广的一种润滑剂(易)
A. 润滑油
B. 润滑脂
C. 水
D. 泡沫
【单选题】
润滑脂的主要性能指标是针入度和___(中)
A. 物理指标
B. 化学指标
C. 密度
D. 滴点
【单选题】
___一般由内圈、外圈、滚动体和保持架组成(中)
A. 心轴
B. 钢丝轴承
C. 传动轴承
D. 滚动轴承
【单选题】
互换性几何参数内容包括尺寸、形状和___(易)
A. 强度
B. 硬度
C. 位置
D. 材料
【单选题】
互换性机械参数内容包括硬度、材料和___(易)
A. 尺寸
B. 形状
C. 强度
D. 位置
【单选题】
公差等于最大极限尺寸与___代数差的绝对值(中)
A. 尺寸
B. 绝对尺寸
C. 相对尺寸
D. 最小极限尺寸
【单选题】
根据孔、轴公差带位置的不同,配合可分为间隙配合、过盈配合和___(中)
A. 极限配合
B. 相对配合
C. 过度配合
D. 任意配合
【单选题】
我国的技术标准由国家标准、部门标准和___(中)
A. 地方标准
B. 国际标准
C. 企业标准
D. 行业标准
【单选题】
___是关联实际要素的位置对基准所允许的变动量(中)
A. 尺寸偏差
B. 尺寸公差
C. 位置公差
D. 位置偏差
【单选题】
___是汽油的抗爆性指标(中)
A. 密度
B. 辛烷值
C. 丁烷值
D. 体积
【单选题】
柴油发动机一般使用___作燃料。(易)
A. 重柴油
B. 轻柴油
C. 10号柴油
D. 0号柴油
【单选题】
___的牌号是按其凝点高低来划分的(易)
A. 重柴油
B. 轻柴油
C. 10号柴油
D. 0号柴油
【单选题】
选用柴油的凝点应比最低气温低___左右,以保证柴油在最低气温不至凝固(易)。
A. 5℃
B. 15℃
C. 25℃
D. 10℃
【单选题】
多级油的优越性是它的粘度随温度变化小、适用温度范围宽,故尽量使用___(易)
A. 多级油
B. 轻柴油
C. 10号柴油
D. 0号柴油
【单选题】
___的种类有钙基润滑脂、钠基润滑脂、钙纳基润滑脂(易)
A. 多级油
B. 润滑油
C. 润滑脂
D. 0号柴油
【单选题】
按照质量等级 我国将汽油机油分为___个等级(易)
A. 4
B. 5
C. 6
D. 8
【单选题】
按照质量等级,我国将汽油机油分为___个等级(易)
A. 4
B. 5
C. 6
D. 8
【单选题】
按照粘度等级,我国将机油分为___个等级(易)
A. 4
B. 11
C. 6
D. 10