120km/h及以下运行区段，锚段长度在800m及以下的承力索补强的数量安全值不得超过___。_答案

【单选题】

120km/h及以下运行区段，锚段长度在800m及以下的承力索补强的数量安全值不得超过___。

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【单选题】

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【单选题】

120km/h及以下运行区段，锚段长度在800m及以下的承力索断股的数量安全值不得超过___。

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【单选题】

160km/h以上运行区段，锚段长度在800m及以下的接触线接头的数量限界值不得超过___。

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160km/h以上运行区段，锚段长度在800m及以下的接触线补强的数量限界值不得超过___。

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160km/h以上运行区段，锚段长度在800m以上的接触线补强的数量限界值不得超过___。

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【单选题】

微型计算机中内存储器比外存储器___。

A. 读写速度快

B. 存储容量大

C. 运算速度慢

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【单选题】

三相功率因数表是用来测量三相三线制电路中对称负载的___。

A. 相位角或功率因数

B. 频率和功率因数

C. 功率

D. 电功

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160km/h以上运行区段，锚段长度在800m以上的接触线补强的数量安全值不得超过___。

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【单选题】

三相交流电每相相位差为___。

A. 0°

B. 60°

C. 120°

D. 90°

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【单选题】

计算机储存器系统中的Cache是___。

A. 只读存储器

B. 高速缓冲存储器

C. 可编程只读存储器

D. 可擦除可再编程只读存储器

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120～160km/h运行区段，锚段长度在800m及以下的接触线接头的数量限界值不得超过___。

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【单选题】

存储容量1GB等于___。

A. 1024B

B. 1024KB

C. 1024MB

D. 128MB

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【单选题】

传统远动装置具有的功能有___。

A. 遥控、遥信、遥测、遥调

B. 遥控、遥计、遥测、遥调

C. 遥合、遥信、遥测、遥调

D. 遥分、遥信、遥测、遥调

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120～160km/h运行区段，锚段长度在800m及以下的接触线接头的数量安全值不得超过___。

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推荐试题

【判断题】

为了满足上面对钢轨使用性能的要求，钢轨断面采用抗弯最佳的“H”字形

A. 对

B. 错

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【判断题】

为提高钢轨耐磨和抗压性能，应对钢轨进行全长淬火处理

A. 对

B. 错

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【判断题】

垂直磨耗一般情况下随着轴重和通过总重的增加而增大

A. 对

B. 错

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【判断题】

每块夹板上的螺栓孔6个，圆形孔与长圆形孔相间

A. 对

B. 错

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【判断题】

扣板式扣件主要由扣板、螺纹道钉、弹簧垫圈、铁座及绝缘缓冲垫板组成

A. 对

B. 错

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【判断题】

轨距挡板的作用是调整轨距，传递钢轨的横向水平推力

A. 对

B. 错

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【判断题】

轨枕上面支承钢轨的部分称为承轨槽，做成1：20的斜面,以适应轨底坡的要求

A. 对

B. 错

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【判断题】

轨枕底面宽度应同时满足减少道床压力和便于捣固两方面的要求

A. 对

B. 错

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【判断题】

地面正线宜采用木枕碎石道床

A. 对

B. 错

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【判断题】

地面的出入线、试车线和库外线宜采用混凝土枕碎石道床或木枕碎石道床

A. 对

B. 错

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【判断题】

基底坚实、稳定，排水良好的地面车站地段，可采用整体道床

A. 对

B. 错

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【判断题】

车场库内线应采用短枕式整体道床。根据检修工艺要求，可采用检查坑整体道床或立柱式道床结构

A. 对

B. 错

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【判断题】

隧道内和高架桥上的道岔区宜采用短枕式整体道床，车场线道岔宜采用碎石道床

A. 对

B. 错

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【判断题】

正线、出入线、试车线的整体道床与碎石道床间应设轨道弹性过渡段。同一曲线地段宜采用一种道床型式

A. 对

B. 错

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【判断题】

正线、联络线、出入线和试车线无缝线路地段碎石道床道砟肩宽不应小于400mm，非无缝线路地段道砟肩宽不应小于300mm

A. 对

B. 错

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【判断题】

隧道内便用预制的混凝土短枕，先进行拼装，然后进行整体浇筑

A. 对

B. 错

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【判断题】

道口铺面宽度应与道路路面宽度相同，且应不小于2.5m

A. 对

B. 错

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【判断题】

防爬支撑可以安装在钢轨底下，也可以安装在道心

A. 对

B. 错

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【判断题】

防爬器与轨枕之间应设承力板，支撑与承力板都应与轨枕密贴

A. 对

B. 错

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【判断题】

双线或单线的制动地段，均易向制动方向爬行

A. 对

B. 错

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【判断题】

在曲线轨道上横向力的大小，与曲线半径成反比

A. 对

B. 错

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【判断题】

在曲线半径较小的混凝土枕地段，如采用保持轨距能力较强的弹性扣件，则可不安装轨距杆和轨撑

A. 对

B. 错

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【判断题】

双线高架桥跨越城市干道和铁路地段及其以外各20m范围内，在靠近高架桥中线侧的钢轨内侧；单线高架桥上述地段两股钢轨内侧

A. 对

B. 错

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【判断题】

铺轨时应按钢轨长度误差量配对使用。在每节钢轨上相差量一般不得大于3mm，并在前后、左右相抵消

A. 对

B. 错

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【判断题】

在曲线地段，轨道外股比内股长，如内外股钢轨都用同一长度的钢轨，内股钢轨接头要比外股接头超前

A. 对

B. 错

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【判断题】

地铁限界分为车辆限界、设备限界和建筑限界

A. 对

B. 错

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【判断题】

道岔附带曲线必须设缓和曲线和超高，其曲线半径应小于道岔导曲线半径

A. 对

B. 错

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【判断题】

正线的最大坡度宜采用30‰，困难地段最大坡度可采用35‰

A. 对

B. 错

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【判断题】

联络线、出入线的最大坡度宜采用40‰

A. 对

B. 错

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【判断题】

在两线同站台平行换乘站，宜设置渡线

A. 对

B. 错

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【判断题】

地下线、高架线、地面车站宜采用无砟道床；地面线宜采用有砟道床

A. 对

B. 错

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【判断题】

道岔的道床形式宜于同一区间一致

A. 对

B. 错

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【判断题】

巡检是指对轨道设施的日常维护和日常管理的过程所组织的养护和维修作业

A. 对

B. 错

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【判断题】

大修是指按周期锁组织进行的成段成批全面更换轨道部件及全面改进轨道线路纵横断面的修理

A. 对

B. 错

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【判断题】

50kg/m钢轨7号单开道岔的导曲线半径为300m

A. 对

B. 错

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【判断题】

道岔两尖轨尖端相错量不得超过10mm

A. 对

B. 错

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【判断题】

尖轨跟端在运营地铁列车碾压后出现鞍型磨耗，深度达到1.5mm时，应进行焊补修理或打磨恢复轨头外形轮廓

A. 对

B. 错

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【判断题】

正线路轨距变化率不大于1/1000，其他线路不大于2/1000

A. 对

B. 错

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【判断题】

据轨作业时，锯后钢轨长度误差不超过±2mm

A. 对

B. 错

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【判断题】

钻孔作业时，螺孔允许误差：孔径±1mm，位置±lmm

A. 对

B. 错

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