【判断题】
(30864 )机组静态时,油底壳机油位升高。放掉机油,更换新的机油后,机组运行一段时间机油压 力报警动作并停机。此时,油底壳机油标尺检测不到机油,而停机后,机油油位升高。说明机油冷却器裂纹或者水泵油封密封不严。
A. 对
B. 错
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答案
A
解析
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【判断题】
(30865 )机组不管是停机还是开机,油位都稳定上升。
A. 对
B. 错
【判断题】
(30866 )如果排气冒黑烟时,曲轴箱的通气口的排烟也变多,说明排气冒黑烟的原因可能是由于活塞环漏气造成的。
A. 对
B. 错
【判断题】
(30867 )柴油机排气颜色是灰白色烟的一般是属于柴油蒸气,颜色很淡的是水蒸气。
A. 对
B. 错
【判断题】
(30868 )主空气断路器在发生短路故障后要检查灭弧室,必须清除灭弧室和栅片上的黑烟或喷上的金属微粒。
A. 对
B. 错
【判断题】
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A. 对
B. 错
【判断题】
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A. 对
B. 错
【判断题】
(30871 )康明斯发电车1号冷却风机控制电路中,若1SA3触头粘连无法分离,将可能造成风机低速位时高速运行。
A. 对
B. 错
【判断题】
(30872 )启动电机更换后要求安装牢固,接线紧固,作用良好。
A. 对
B. 错
【判断题】
(30873 )启动电机更换后要求启动继电器接线无烧损松动、作用良好。
A. 对
B. 错
【判断题】
(30874 )康明斯发电车冷却风机每运转2 500 h需加3号锂基润滑脂。
A. 对
B. 错
【判断题】
(30875 )冷却风机更换后要求各部连接螺栓紧固,导线包扎良好,电机通电运转平稳无杂音。
A. 对
B. 错
【判断题】
(30876 )冷却塔散热器更换后要求清洁,安装牢固无渗漏。
A. 对
B. 错
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(30877 )冷却风扇促进了冷却塔散热器的通风,提高散热器的热交换能力。
A. 对
B. 错
【判断题】
(30878 )AH-6B主空气开关在康明斯发电车中实际控制电源电压为直流电。
A. 对
B. 错
【判断题】
(30879 )断路器具有良好的灭弧性能,它既能够在正常工作条件下切断负载电流,又能靠热脱扣自动切断短路电流。
A. 对
B. 错
【判断题】
(30880 )康明斯发电车Ⅱ号机组上的2QFl与2QF2主开关间不是互锁的,它们可同时合闸。
A. 对
B. 错
【判断题】
(30881 )康明斯发电车的并车是指两台不同的发电机同时向同一路供电。
A. 对
B. 错
【判断题】
(30882 )当直流24 V不供电时,7KA8断电释放,此时可测发电车干线绝缘。
A. 对
B. 错
【判断题】
(30883 )康明斯发电车中65 ℃与85℃温度控制器的触点接在冷却风机电路中,用来控制冷却风扇的自动运行。
A. 对
B. 错
【判断题】
(30884 )空调机组安装于一位端车顶部的钢结构平台上。
A. 对
B. 错
【判断题】
(30885 )蒸发器表面结冰会造成单元式空调机组制冷效果不良。
A. 对
B. 错
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(30886 )投影法就是投射线通过物体,向选定的面进行投射,并在该面上得到图形的方法。
A. 对
B. 错
【判断题】
(30887 )正投影法属于平行投影法的一种。
A. 对
B. 错
【判断题】
(30888 )轴测图通常称为立体图,直观性强,是生产中的一种辅助图样,常用来说明产品的结构和使用方法等。
A. 对
B. 错
【判断题】
(30889 )轴测图是将物体连同其参考直角坐标系,沿不平行于任一坐标面的方向,用平行投影法将其投射在单一投影面上所得到的图形。
A. 对
B. 错
【判断题】
(30890 )三视图是表达物体形状的基本方法,而不是唯一方法。
A. 对
B. 错
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(30891 )视图主要用来表达机件的外部结构形状,可分为:基本视图、向视图、局部视图和斜视图。
A. 对
B. 错
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(30892 )柴油机油底壳油位升高,排放机油未发现有油水混合迹象,但机油内有明显刺鼻的柴油气味,机油粘度明显变稀,说明机油中混有柴油。
A. 对
B. 错
【判断题】
(30893 )柴油机燃油供油阀关闭不严不会造成机油混柴油。
A. 对
B. 错
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(30894 )计算机辅助设计简称CAD。
A. 对
B. 错
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(30895 )在CAD快捷键中,实现作图窗和文本窗口转换的是F2键。
A. 对
B. 错
【判断题】
(30896 )平面几何作图限制只能用直尺、圆规。
A. 对
B. 错
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(30897 )平面几何作图的直尺是指没有刻度只能画直线的尺子。
A. 对
B. 错
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(30898 )导语也称前言、总述、开头。
A. 对
B. 错
【判断题】
(30899 )主体是分析报告的主要部分,一般是写调查分析的主要情况、做法、经验或问题。
A. 对
B. 错
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(30900 )技术总结的正文分为开头、主体、结尾三部分。
A. 对
B. 错
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(30901 )写作要坚持实事求是的原则。
A. 对
B. 错
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(30902 )考虑三相负荷平衡原则,应该奖负载分别接到U、V、W三相中。
A. 对
B. 错
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(30903 )康明斯机组在实际运用中燃油耗率比额定耗率低。
A. 对
B. 错
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(30904 )发电车下油箱的油量在运用中可以全部用完。
A. 对
B. 错
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【判断题】
动车组给排水系统按供水方式不同分为压力供水与直接供水两种。
A. 对
B. 错
【判断题】
压力供水是指利用水泵将水从厨房输送到各用水点。
A. 对
B. 错
【判断题】
动车组电茶炉采用多个延时继电器决定电茶炉的工作状态。
A. 对
B. 错
【判断题】
真空式集便系统利用压缩空气喷射或真空泵的形式产生正压力。
A. 对
B. 错
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直排式卫生间系统利用压缩空气喷射或真空泵的形式产生真空负压。
A. 对
B. 错
【判断题】
CRH1A型动车组端墙由玻璃制成,它由车内过道每侧的两个车端立柱、角柱、横梁、车顶弯梁和外部平面覆盖层组成。车端立柱与底架连接牢固以防撞击变形。
A. 对
B. 错
【判断题】
CRH5型车体的侧墙共有4种,它们分别是头车侧墙、中间车侧墙、餐车侧墙和商务座车侧墙。
A. 对
B. 错
【判断题】
CRH1A型动车组主控控制器是列车操作的主要控制手柄,是一个可进行16个档位操作的操控杆。司机通过主控控制器控制列车在不同牵引模式下的速度、运行制动和停放制动。
A. 对
B. 错
【判断题】
动车组的基本组成单位称为制动单元。
A. 对
B. 错
【判断题】
动车组车体结构的强度应满足欧洲、日本等160km/h及以上速度级铁道车辆强度设计标准中的各项规定
A. 对
B. 错
【判断题】
高速列车车内结构的设计理念如下:1.形象设计2.人性化设计3.安全化设计4.模块化设计。
A. 对
B. 错
【判断题】
通过在空心型材结构中注入橡胶材料来实现结构密封的气密性要求及隔声和减振的效果。
A. 对
B. 错
【判断题】
动车组车内结构在可能发生电弧或发热的设备附近或与其连接的电线,应采用阻燃性或不燃性材料覆盖。
A. 对
B. 错
【判断题】
过渡车钩装置用于回送速度<120km/h的情况
A. 对
B. 错
【判断题】
CRH380A统型动车组无动力回制动实验时机车向动车组充风至780kPa
A. 对
B. 错
【判断题】
待挂状态:为车钩连接前的准备状态,此时钩舌定位杆被固定在待挂位置,拉簧处于较大拉伸状态,钩锁连接杆退缩至凸锥体内,钩舌上的钩嘴对着钩头正下方。
A. 对
B. 错
【判断题】
CRH1A型动车组在系统有电情况下,风挡门门系统有三种状态,即开门状态、关门状态和半自动状态。
A. 对
B. 错
【判断题】
动车组司机室操纵台上方向手柄(按钮)决定运行方向,牵引手柄决定牵引力,制动手柄决定网侧电压。
A. 对
B. 错
【判断题】
CRH380B型动车组每个司机室有3台HMI显示屏。
A. 对
B. 错
【判断题】
动车组在紧急时刻按下降弓按钮可使列车紧急制动停车。
A. 对
B. 错
【判断题】
各型动车组车体承载结构的底架、侧墙、车顶、端墙以及设备舱组成为一个整体。
A. 对
B. 错
【判断题】
动车组车体结构设计主要包括:流线型车体结构设计、车体的轻量化设计、车体的密封隔声技术。
A. 对
B. 错
【判断题】
流线型车体结构是动车组车体结构设计之一。
A. 对
B. 错
【判断题】
动车组流线型车体结构设计是为了减小运行中的空气阻力。
A. 对
B. 错
【判断题】
车体结构的轻量化方法主要有合理优化的车体结构设计和采用新型材料。
A. 对
B. 错
【判断题】
合理优化的车体结构设计是车体结构的轻量化方法之一。
A. 对
B. 错
【判断题】
采用新型材料是车体结构的轻量化方法之一。
A. 对
B. 错
【判断题】
车体结构的新型材料主要采用中空铝合金材料。
A. 对
B. 错
【判断题】
动车组车辆气密性受哪些方面影响:车体结构形式、车门密封、车窗密封、风挡密封。
A. 对
B. 错
【判断题】
高速动车组出厂前车体需要进行气密性试验。
A. 对
B. 错
【判断题】
动车组客室采用双层车窗。
A. 对
B. 错
【判断题】
CRH380A统型动车组在关闭门窗及空调设备对外开口的情况下,车厢内压力从4kPa到1kPa下降时间应大于50秒。
A. 对
B. 错
【判断题】
动车组采用集便装置的原因主要是保证车辆的气密性。
A. 对
B. 错
【判断题】
CRH1A型动车组的车体采用了不锈钢材料。
A. 对
B. 错
【判断题】
CRH380A统型动车组车体采用铝合金型材。
A. 对
B. 错
【判断题】
CRH380B型动车组车体采用铝合金型材。
A. 对
B. 错
【判断题】
CRH5型动车组车体采用铝合金型材。
A. 对
B. 错
【判断题】
动车组车端连接装置包括车钩缓冲系统、风挡系统、压缩空气连接以及车端电气连接。
A. 对
B. 错
【判断题】
车钩缓冲系统是动车组车端连接装置组成部分。
A. 对
B. 错
【判断题】
动车组车钩分为自动车钩、半永久车钩以及过渡车钩。
A. 对
B. 错