【多选题】
广告通过有关媒介传播所获得的总效果称为___
A. 毛评点
B. 千人成本
C. 收视率
D. 到达率
查看试卷，进入试卷练习
微信扫一扫，开始刷题
答案
A
解析
暂无解析
相关试题
【多选题】
从定义角度看，“广告”的意义包含在“6C”当中，除了强制(constraints)和战略(cam-paigns)之外，还包括___
A. 消费者(consumers)
B. 成本(cost)
C. 传播(communication)
D. 创意(creativity)
E. 媒介(channels)
【多选题】
间接信息在广告中的作用包括___
A. 强化企业形象、品牌形象或商品特性
B. 有效分散受众注意力，使受众对信息点面兼顾
C. 更好地表现商品的使用，起到消费示范与引导作用
D. 引导视线，增加广告的注意率，强化关注程度
E. 使广告更富人情味，拉近与消费者的距离
【多选题】
下列关于广告的描述错误的是___
A. 政治宣传和政府公告不是广告
B. 广告费用将成为商品或服务成本的一部分
C. 从心理学角度来看，广告是说服的艺术
D. 广告是非人员的销售推广活动
【多选题】
下列关于广告传播的说法错误的是___
A. 经验、思想、符号、标志是理解广告传播的基础
B. 广告传播的核心概念是：传播者的主观意图是广告传播的一个方面，客观效果更取决于受众接触到广告之后的反应
C. 广告传播流程要素有：信源、编码过程、信息、译码过程、受众、反馈和噪音
D. 广告传播是动态的过程
【多选题】
广告运作的本质是___
A. 一种信息传播活动，它所传达的信息是有关产品或服务以及品牌、企业理念等
B. 通过营销渠道把企业的产品送到消费者面前的过程
C. 为企业盈利，促进产品销售
D. 丰富人们的精神文化生活，提供人们娱乐的方式
【多选题】
以广告活动和广告事业为研究对象的广告学，根据具体研究对象的不同，可划分为三个研究分支，这三个分支是___
A. 营销学、统计学、心理学
B. 广告心理学、广告设计学、广告管理学
C. 传播学、营销学、市场学
D. 理论广告学、历史广告学、应用广告学
【多选题】
按照接受者类别划分，广告可以分为___
A. 户外广告、直邮广告、销售现场广告、数字互联广告
B. 地方性广告、零售广告、全国性广告、区域性广告
C. 消费者广告、经销商广告、工业企业广告、专业广告
D. 产品广告、品牌广告、企业广告、观念广告
【多选题】
我国最早的工商业印刷广告是___
A. 在早期报纸上刊登的“戒烟丸”、“白鸽票”广告
B. 北宋时期济南刘家针铺的雕版印刷广告
C. 在中国沿海城市报纸上的船期广告
D. 早期小商铺印刷精良的传单广告
【多选题】
麦卡西认为市场营销管理的核心是___
A. 密切注意企业外部环境，善于组合4P，使企业可控因素与外部不可控因素相适应
B. 将4P与4C理论有效地互补利用，以提高企业效益
C. 利用整合营销理论促进企业发展
D. 利用经济、营销理论并结合适当的广告技巧提高企业宣传力度
推荐试题
【多选题】
下列关于空压机说法的正确的是___。
A. 当气压小于700kpa时，两台空压机启动
B. 当气压大于900kpa时，空压机停止工作
C. 单个空压机启动，分单双日
D. 当气压小于760kpa时，一台空压机启动
【多选题】
运行中一个空压机故障时，下列哪些情况列车可继续运营___。
A. 当主风缸压力低于750kpa时，空压机可以继续打风至900kpa
B. 检查非操纵单元空压机工作正常时
C. 当主风缸压力低于700kpa时，空压机可以继续打风至900kpa，检查C车电子柜中34-F301跳闸复位后
D. 在大客流状态下，列车出现空压机严重故障，空压机可以继续打风至900kpa
【多选题】
列车在驾驶中（含退行）产生紧急制动，没有出现ATP通信中断信息和符号。应采取的检查处理方案是___。
A. 检查是否人为超速造成
B. 检查车上的紧急停车按钮是否被按下
C. 检查车门关指示灯是否点亮
D. 检查TMS-MMI上是否显示“空转/滑行”等其它故障
E. 检查屏蔽门状态
【多选题】
运营中出现主风缸压力低，应该进行的判断包括___。
A. 检查主风缸压力表指示，若压力大于700KPa且持续上升，故障消失继续运行；
B. 确认主风管压力大于480KPa，合司机室继电器柜总风压力可用旁路（=27-S109），就近站退出服务
C. 是否有启动连锁故障
D. 是否显示两个空压机故障
【多选题】
出库前列车无法激活时，电压表电压显示0 V，需要检查的范围是：___。
A. 检查操纵端A车微型断路器=32-F05是否闭合
B. 检查非操纵端A车微型断路器=32-F05是否闭合
C. 检查非操纵端的=72-S101是否处于中间位
D. 检查两端的=32-Q01是否被取出
【多选题】
整列车蓄电池激活不了___。
A. 查看电压表电压是否大于104V；
B. 检查激活端的（列车激活旋钮开关）闭合后电压能否保持
C. 检查非激活端的=72-S101（列车激活旋钮开关）是否处于中间位
D. 检查紧急按钮是否按下。
【多选题】
司机台开锁后显示屏没有显示___。
A. 确认另一单元司机室没人占用
B. 可以进行分、合主控钥匙的复位操作
C. 检查本端的自动开关=41-F104
D. 检查本端的自动开关=22-F101
【多选题】
司机台开锁后受电弓无法升起___。
A. 检查气压表白色指针是否压力足够
B. 检查两端司机室的紧急按钮是否被按下
C. 检查=21-F101（受电弓控制）是否跳闸
D. 检查气压表红色指针是否压力足够
【多选题】
一个单元无法升弓___。
A. 检查对应的旋钮21-S105是否在正常位
B. 检查故障受电弓升弓风缸压力是否足够
C. 检查对应车紧急按钮是否按下
D. 检查相应车紧剔按钮是否按下
【多选题】
当蓄电池电压<104v, 主风缸风压4.5bar无电有气的升弓方法___
A. 到B车升弓柜，用方孔钥匙打开柜门。
B. 将两位三通阀旋钮打至垂直位置，该端受电弓升起。
C. 司机按压司机室继电器柜中的=31-S104（充电机应急启动）至蓄电池电压104V后，(期间可尝试激活蓄电池)合=72-S101，激活列车。
D. 司机按压受电弓“升弓”按钮，受电弓保持升起。
E. 将两位三通阀旋钮打至横向位，锁闭好柜门。
【多选题】
升、降弓之前必须先（），降弓之前，必须（），在没有降弓之前禁止下车底作业。___（摘自三月检规程）
A. 打开所有负载
B. 鸣笛
C. 关闭所有负载
D. 设置铁鞋
E. 挂接地线
【多选题】
当TC1车司机室为激活司机室，同时向前列车线得电，此时___。
A. TCMS向MP1、M1车发送“正转”指令
B. TCMS向MP2、M2车发送“正转”指令
C. TCMS向MP1、M1车发送“反转”指令
D. TCMS向MP2、M2车发送“反转”指令
【多选题】
运行中HSCB闭合、断开指示灯不亮（按73-S105确认指示灯正常），应采取的检查处理方案是：___。
A. 在站内重新合HSCB，如故障消除继续运行
B. 如重新合闸故障仍未消除维持运行到终点站，检查相应B车21-F302、21-F202的状态
C. 在复位无效的情况下，如一个HSCB无法闭合，继续运营，如超过一个HSCB无法闭合退出服务
D. 重新激活列车
【多选题】
无法闭合，需要检查的范围有___。
A. 检查Mp车=21-F203状态
B. 检查操纵端Tc车=21-F101的状态
C. 检查Mp车=21-F203状态
D. 重新闭合HSCB
【多选题】
运行中出现整列车左侧门打不开故障时，可能进行的判断处理包括___。
A. 按试灯按钮检查指示灯状态
B. =81-F111是否跳闸
C. 重新操作开门按钮
D. 切除ATP后开门
E. =81-F101是否跳闸
【多选题】
车辆HMI屏黑屏故障处理方法对的为___。
A. 检查=41-F104是否跳闸
B. 检查=22-F101是否跳闸
C. 检查=22-F104是否跳闸
D. 检查=41-F101是否跳闸
【多选题】
下列关于辅助电路系统特点描述正确的是___ 。
A. 列车辅助电源包括DC110V和3AC380V50Hz。
B. 每个单元都装有一台额定容量足够大的辅助逆变器。
C. 每个单元的AC 负载都可以通过M1车上交叉接触器连到本单元辅助逆变器上。
D. 一台充电机故障所在车的蓄电池会放电，但列车110V供电正常。
E. 每车都装有从DC/AC 逆变器输出的方便插座AC220V电源
【多选题】
在列车受电的状态下，任何人不得接触___。
A. 列车高压回路
B. 列车辅助电源回路
C. 蓄电池充电回路及蓄电池单体
D. 110V控制回路
E. 特别是1500V高压回路。
