【判断题】
触头的超程就是触头移开的距离。
A. 对
B. 错
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答案
B
解析
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相关试题
【判断题】
触头的触头压力就是两触头接触后的压力。
A. 对
B. 错
【判断题】
两触头刚接触时的压力为触头的初压力。
A. 对
B. 错
【判断题】
触头的初压力可以防止触头接触时的碰撞。
A. 对
B. 错
【判断题】
两触头最终的压力为触头的终压力。
A. 对
B. 错
【判断题】
触头的压力不会使触头的接触面积增加。
A. 对
B. 错
【判断题】
触头的开距是两触头的距离。
A. 对
B. 错
【判断题】
触头的开距必需保证触头经的住电压的冲击而不被击穿。
A. 对
B. 错
【判断题】
触头的开距、超程、压力都是检修中必须进行检测的主要参数。
A. 对
B. 错
【判断题】
真空接触器具有耐压强度高,介质恢复数度快,接通、分断能力大,电器和机械寿命长等优点。
A. 对
B. 错
【判断题】
真空接触器易出现电弧电流过零前就熄灭,出现截流现象,因而在电感电路中产生过电压。
A. 对
B. 错
【判断题】
接触器在电力机车上是用来频繁地接通或切断没有负载的主电路。
A. 对
B. 错
【判断题】
SS3型电力机车直流电磁接触器用在控制电路中。
A. 对
B. 错
【判断题】
接触器的辅助触头常用于接通和断开辅助电路,其额定电流为6~10A。
A. 对
B. 错
【判断题】
接触器在电力机车上是用来频繁地接通或切断没有负载的主电路。
A. 对
B. 错
【判断题】
CJ8Z.150Z型交流电磁接触器用于交流50 Hz,电压220 V的电路中操纵负载的接通或断开。
A. 对
B. 错
【判断题】
稳压二极管是二极管的一种,它在电路中的使用方法和普通二极管一样。
A. 对
B. 错
【判断题】
硅整流管上所标电压为反向不重复峰值电压。
A. 对
B. 错
【判断题】
硅整流管的额定电流,指的是它可通过的最大电流。
A. 对
B. 错
【判断题】
硅元件的电流保护电流是利用熔断器。
A. 对
B. 错
【判断题】
在使用’TY型绝缘检测仪时,泄漏电流选择开关先放到最大量程挡
A. 对
B. 错
【判断题】
’rz型接触电阻检测仪配有专用测笔,测笔与仪器之间的接线可长达10余m,测试时被测表面与测笔之间的接触电阻并不影响测试数据。
A. 对
B. 错
【判断题】
’rY型绝缘检测仪两根高压绝缘导线的一端各插至仪器面板上的高压插座内,有红色鳄鱼夹头的一根插入“一”端,有黑色鳄鱼夹头的一根插入“+”端。
A. 对
B. 错
【判断题】
’F-Z-1型接触电阻睑测仪测量电感性元件时,应在被测元件两端串接电阻器。
A. 对
B. 错
【判断题】
司机控制器是利用控制电路的低压电器来间接控制辅助电路的电气设备。
A. 对
B. 错
【判断题】
’rKSl4A型司机控制器手柄在“前”或“后”位时,手轮只可转向“牵引”区域。
A. 对
B. 错
【判断题】
’rKSl4A型司机控制器手柄在“制”位时,手轮只可转向“制动”区域。
A. 对
B. 错
【判断题】
’rKSl4A型司机控制器手轮在“0”位时,手柄只可移向“前”、“后”、“制”位。
A. 对
B. 错
【判断题】
‘TKSl4A型司机控制器手轮在“牵引”区域时,手柄只能在“I”、“II”、“Ⅲ”位间移动,或被锁在“后”位。
A. 对
B. 错
【判断题】
TKH4型位置转换开关中,每组两触指应与安装板垂直,相互间不应有卡滞或平行现象。
A. 对
B. 错
【判断题】
TKS6E型司机控制器有:“”后、“前”、“制”、“I”、“II”、“Ⅲ”6个位置。
A. 对
B. 错
【判断题】
当ss9型电力机车速度达到119km/h时,牵引电机电压限制值为l 100v。
A. 对
B. 错
【判断题】
SS9型电力机车微机控制装置设A、B组,采用转向架独立控制。
A. 对
B. 错
【判断题】
我国国家标准规定电器工作最高环境温度为+40℃。
A. 对
B. 错
【判断题】
电力机车作为牵引动力,它的牵引特性主要取决于电动机的工作特性。
A. 对
B. 错
【判断题】
SS4型电力机车发生主接地故障后,如运行途中不能及时处理而需要维持机车运行时,可以用故障开关将接地继电器切除。
A. 对
B. 错
【判断题】
一般带有传动件的电器要进行过电压保护。
A. 对
B. 错
【判断题】
70/83页性。
A. 对
B. 错
【判断题】
和单臂受电弓相比,双臂受电弓结构对称,侧向稳定性好,但结构复杂,调整困难。
A. 对
B. 错
【判断题】
TKH4型位置转换开关活塞毛毡圈组装时应用汽油润滑。
A. 对
B. 错
【判断题】
‘TKS6E型主司机控制器从结构上看属于鼓形控制器。
A. 对
B. 错
推荐试题
【单选题】
“There are broken______along the entire route between niner and one one thousand feet at the present time.”___
A. radial
B. clouds
C. weather
D. way
【单选题】
Th evertical speed in dicator measures______of climb or descent.___
A. time
B. point
C. rate
D. distance
【单选题】
A magnetic compass is the______air navigation instrument.___
A. basic
B. advanced
C. computer
D. improved
【单选题】
In the AFTN,the flight plan filing time shall consist of a______data-time group.___
A. four-digit
B. five-digit
C. six-digit
D. eight-digit
【单选题】
“______”is a notice containing information concerning the establishment,condition or change in any aeronautical facility service procedure or hazard,the timely knowledge of which is essential to personnel concerned with flight operations.___
A. AIP
B. SIGMT
C. NOTAM
D. AMP
【单选题】
“______”means visibility,cloud and present weather better than prescribed values or conditions.___
A. Weather clear
B. RVRQK
C. CAVOK
D. VisibilityOK
【单选题】
“______”is the height above the ground or water of the base of the lowest layer of cloud below 6000m covering more than half sky.___
A. roof
B. VFR Top
C. VMC
D. Ceiling
【单选题】
管制员在对空指挥过程中,应当主动地控制一句管制指令中所包含的管制指令的内容。一般情况下,管制员发布的一句管制指令中,包含的管制内容不应当超过___项
A. 1
B. 2
C. 3
D. 4
【单选题】
当观察到两个或多个雷达位置指示符相近,或观察到在同时作相似的移动以及遇到其它引起对目标怀疑的情况时,管制员应当___。
A. :根据进程单和现有雷达信息仍可以提供雷达管制服务
B. :向移交方了解是否是航空器的原因
C. :应当采用两种以上识别方法进行识别直至确认为止
D. :首先报告领班主任
【单选题】
“AIP”is“”___
A. Air Information Publication
B. Air traffic information Publication
C. Air traffic International Publication
D. Aeronautical Information Publication
【单选题】
An air show may with the consent of the______be the reason for an aerodrome being closed to all traffic for a few hours.___
A. Control tower
B. ACC
C. Approach Control
D. proper authorities
【单选题】
Who will be in charge for a flight?___
A. The first officer
B. The pilot-in-command
C. Fligh tattendant
D. Pilot
【单选题】
“APU”is______.___
A. a ground power facility
B. an air boarding facility
C. a hydraulic facility
D. a fueling facility
【单选题】
The magnetic compass indicates the______in which an aircraft is flying with respect to the magnetic north pole.___
A. level
B. bearing
C. route
D. direction
【单选题】
VHF communication frequency is_________
A. 100MHZ~350MHZ
B. 10MHZ~136.97MHZ
C. 30MHZ~300MHZ
D. 2MHZ~29.9999MHZ
【单选题】
The rmalth under storm is caused by_________
A. heating imbalance of the earth’s surface
B. the effect of the weather system
C. the up lifting effect of the terrain
D. the aclinicflow of temperature
【单选题】
Which is not included in a Flight Plan.___
A. Aircraft identification
B. Names of the crew members
C. Type of aircraft
D. Wake turbulence category
【单选题】
________is the number assigned to a particular multiple pulse reply signal transmitted by a transponder.___
A. SSRsignal
B. Transponder codes
C. Transmitter’s signal
D. Radio signal
【单选题】
________is the ratio of true air speed to the speed of sound.___
A. Mach number
B. Speed
C. Rate
D. Air speed ratio
【单选题】
_______is a specified area within or over which there may exist activities constituting a potential danger to aircraft___
A. Active area
B. Danger area
C. Special area
D. Over danger area
【单选题】
_______istheactualflightpathofanaircraftoverthesurfaceoftheearth___
A. Flyingpath
B. Overfly
C. Oversurfaceflight
D. Track
【单选题】
_______isageographicallocationinrelationtowhichthepositionofanaircraft,isreported___
A. Relativepoint
B. Geographicalpoint
C. Newpoint
D. Reportingpoint
【单选题】
Redoncolorweatherradardenotes___
A. mediumrain
B. heavyrain
C. lightrain
D. drizzle
【单选题】
_______istheintersectionoflinesofreference,usuallyexpressedindegrees/minutes/tenthsofminutesoflatitudeandlongitude,usetodeterminepositionorlocation___
A. Coordinates
B. Found
C. Reference
D. Determine
【单选题】
_______isthespeedofanaircraftrelativetothesurfaceoftheearth.___
A. Speed
B. Groundspeed
C. Surfacespeed
D. Airspeed
【单选题】
_______isthedirectioninwhichthenoseoftheairplanepointsduringflight___
A. Direction
B. Bearing
C. Heading
D. Distance
【单选题】
_______isanaltitudeorflightlevelmaintainedduringen-routelevelflight___
A. Cruisingaltitude
B. Flightlevel
C. Flyinglevel
D. Crosslevel
【单选题】
_______isacontrolareaorportionthereofestablishedintheformofacorridor,thecenterlineofwhichisdefinedbyradionavigationalaids___
A. Flyingarea
B. Airway
C. Lines
D. Radioline
【单选题】
_______isanaerodromespecifiedintheflightplantowhichaflightmayproceedwhenitbecomesinadvisabletolandattheaerodromeofintendedlanding___
A. landingaerodrome
B. Aerodromeinuse
C. Alternateaerodrome
D. Plannedaerodrome
【单选题】
_______isamagneticbearingextendingfromaVOR/VORTAC/TACANnavigationfacility___
A. Radial
B. Bearing
C. Magneticnumber
D. Radionumber
【单选题】
_______isaspecifiedgeographicallocationusedtodefineanareanavigationrouteortheflightpathofanaircraftemployingareanavigation___
A. Navigationpoint
B. Way–point
C. Gate
D. Route
【单选题】
TheflightplanasfiledwithanATSunitbythepilotorhisdesignatedrepresentative,withoutanysubsequentchangesiscalled__________
A. AFTN
B. Planmessage
C. Changeflightplan
D. Filedflightplan
【单选题】
主用内话面板、备份内话面板和程控电话都故障时,应当按照___顺序使用以下备用通信设备与相应管制单位建立联系:1、卫星电话;2、高频话台;3、相邻管制单位转接;4、空中航空器传递、5、AFTN电报___
A. 13452
B. 21345
C. 23145
D. 12345
【单选题】
主用内话面板故障时,各管制扇区之间的通信应当优先使用:___
A. 备份内话面板
B. 备份席位的主要内话面板
C. 程控电话
D. 卫星电话
【单选题】
根据地空通信故障处置流程图,如果EC内话面板故障导致VHF频率无法使用,同时PLC内话面板也发生故障,而其他席位内话面板正常,应当判定为:___
A. VHF甚高频发射故障
B. VHF甚高频接收故障
C. 单席位EC和PLC内话面板故障
D. 多席位EC和PLC内话面板故障
【单选题】
根据地空通信故障处置流程图,如果EC内话面板故障导致VHF频率无法使用,同时PLC内话面板及其他席位内话面板也发生故障,应当判定为:___
A. VHF甚高频发射故障
B. VHF甚高频接收故障
C. 单席位EC和PLC内话面板故障
D. 多席位EC和PLC内话面板故障
【单选题】
根据地空通信故障处置流程图,如果EC内话面板故障导致VHF频率无法使用时,管制员应当:___
A. 检查备份内话面板是否故障
B. 检查PLC内话面板是否故障
C. 切换至RES-Q系统
D. 切换至备份内话系统
【单选题】
根据地空通信故障处置流程图,如果多次呼叫空中多架航空器没有应答时,管制员应当第一时间:___
A. 检查备份内话面板是否故障
B. 切换至RES-Q系统
C. 切换至备份内话系统
D. 检查EC内话面板是否故障
【单选题】
根据区管中心规定,各席位应当在___位置打开121.5MHz的接收及扬声器进行不间断监听。___
A. 备份内话面板
B. RES-Q应急系统
C. EC主用内话面板
D. PLC主用内话面板
【单选题】
以下需要启用RES-Q应急系统的情况是:___
A. 单一VHF频率发射故障且备份内话不可用
B. 单一VHF频率接收故障且备份内话不可用
C. 多个VHF频率发射故障且备份内话不可用
D. 多个VHF频率接收故障且备份内话不可用