【判断题】
SS4型电力机车段修要求容量在10 kW以上的交流电机,运转振动过大时,应对转子进行动平衡试验。
A. 对
B. 错
查看试卷,进入试卷练习
微信扫一扫,开始刷题
答案
A
解析
暂无解析
相关试题
【判断题】
一交流异步电动机的型号是Y-132M2—6,表示其是6极电机。
A. 对
B. 错
【判断题】
异步电机必须采用降压启动。
A. 对
B. 错
【判断题】
ZDll5型牵引电动机采用的是全叠片无机壳机座。
A. 对
B. 错
【判断题】
异步电动机是一种交流电机。
A. 对
B. 错
【判断题】
三相异步电动机在启动瞬间电流很大,所以启动转矩也很大。
A. 对
B. 错
【判断题】
交流电机极距是指交流绕组两个磁极所占有定子圆周的距离。
A. 对
B. 错
【判断题】
带有额定负载的三相异步电动机,若使电源电压低于额定电压,则其电流就会低于额定电流。
A. 对
B. 错
【判断题】
三相异步电动机按其结构可分为笼型、绕线型和电磁型。
A. 对
B. 错
【判断题】
三相异步电动机交流绕组的作用是产生旋转磁场。
A. 对
B. 错
【判断题】
高压大、中型容量的异步电动机三相绕组一般采用三角形接法。
A. 对
B. 错
【判断题】
SS4型电力机车段修要求:小型交流电动机的转子转轴配合面光洁,损伤超限或与轴承配合松旷时,不允许采用镀层修复。
A. 对
B. 错
【判断题】
SS4型电力机车段修要求:小型交流电动机的容量在lO kw以上的交流电机,运转振动过大时,应对转子进行动平衡试验。
A. 对
B. 错
【判断题】
牵引电动机的工作状态不受换向限制。
A. 对
B. 错
【判断题】
电机的绝缘电阻随温度的升高而降低。
A. 对
B. 错
【判断题】
小容量的异步电动机三相绕组一般采用星形接法。
A. 对
B. 错
【判断题】
三相异步电动机作用在转子上的电磁转矩,与通过气隙旋转传递到转子的电磁功率成反比。
A. 对
B. 错
【判断题】
异步电动机输出机械功率主要表现在输出转矩和转速上。
A. 对
B. 错
【判断题】
异步电动机自耦变压器降压启动不同于启动补偿器启动。
A. 对
B. 错
【判断题】
交流异步电动机有很软的机械特性,所以当某电机发生空转时,随着转速的升高,转矩很快降低,具有很强的恢复黏着的能力。
A. 对
B. 错
【判断题】
电机绝缘的使用寿命是符合一定标准的,与使用及保管情况无关。
A. 对
B. 错
【判断题】
直流牵引电机换向器表面如有油垢可用酒精擦拭干净。
A. 对
B. 错
【判断题】
牵引电机小齿轮与电机是靠锥度过盈配合。
A. 对
B. 错
【判断题】
牵引电机轴颈拉伤超过1衄时,可以修补。
A. 对
B. 错
【判断题】
直流电机正常工作时,应该不允许产生换向火花。
A. 对
B. 错
【判断题】
牵引电机电枢轴承烧损,会使转子固死,可能造成机破。
A. 对
B. 错
【判断题】
改善直流牵引电机换向的目的在于消除电刷下的火花。
A. 对
B. 错
【判断题】
串励直流电动机接上单相交流电源,电机也会转动。
A. 对
B. 错
【判断题】
直流电机交轴反应将会引起气隙磁场发生畸变。
A. 对
B. 错
【判断题】
牵引电动机的传动方式分为个别传动和组合传动两种。
A. 对
B. 错
【判断题】
直流电机电刷边缘大部分或全部有轻微的火花为2极火花。
A. 对
B. 错
【判断题】
直流电机换向过程也就是电枢绕组元件被电刷短路的过程。
A. 对
B. 错
【判断题】
直流电机产生火花的原因是由于电刷接触面电流密度太大所至。
A. 对
B. 错
【判断题】
直流电机换向极装在电机的几何中心线上。
A. 对
B. 错
【判断题】
直流电机减小电刷与换向片的接触电阻可以改善电机换向。
A. 对
B. 错
【判断题】
直流电机在正常使用过程中,温度升高会使电刷接触压降减小,可能引起换向不良。
A. 对
B. 错
【判断题】
在直流电动机中,电刷两端加的是直流电。’
A. 对
B. 错
【判断题】
在直流电动机中因电刷和换向器的作用,线圈内部为交流电。
A. 对
B. 错
【判断题】
直流电机电枢单波绕组的相邻绕组元件相隔约为三个极距。
A. 对
B. 错
【判断题】
直流电机电刷两端的感应电势方向相同。
A. 对
B. 错
【判断题】
电刷接触电阻的大小主要决定于电刷的材质和结构。
A. 对
B. 错
推荐试题
【判断题】
H×D1电力机车蓄电池主开关关闭时,停放制动将自动投入
A. 对
B. 错
【判断题】
如果停放制动缸没有压缩空气,就会自动实施缓解停放制动
A. 对
B. 错
【判断题】
转向架空空气管路由轮缘润滑空气管路、基础制动空气管路、撒砂装置空气管路组成
A. 对
B. 错
【判断题】
H×D1电力机车总风压力不足,当闭合升弓扳键开关后,辅助压缩机将自动启动,向控制风缸打风,打满风后辅助压缩机自动停止,随后受电弓升起
A. 对
B. 错
【判断题】
H×D1电力机车机械间内设备沿车内中间走廊两侧平行布置,采用导轨安装方式固定
A. 对
B. 错
【判断题】
H×D1电力机车每个变流器的中间支撑电容组由4×4mF电容器组成,共计16mF
A. 对
B. 错
【判断题】
即使H×D1电力机车中间支撑电容器已经放电,仍可能出现危险电压
A. 对
B. 错
【判断题】
H×D1电力机车主变流器的低压部分和高压部分之间设有安全的电气绝缘
A. 对
B. 错
【判断题】
H×D1电力机车低压部分TCU中控制电子组件的工作电压为110√,这一电压等级对生命和健康是危险的
A. 对
B. 错
【判断题】
CCBⅡ制动机“第二步闸”移至抑制位后,均衡风缸、列车管、制动缸各压力无变化
A. 对
B. 错
【判断题】
CCBⅡ制动机“第三步闸”初制位后:侧缓单阀,制动缸压力下降为0,手柄复位后制动缸压力不恢复
A. 对
B. 错
【判断题】
CCBⅡ制动机“五步闸”试验完毕,机车司机室显示模块(LCDM)恢复本机/不补风状态设置
A. 对
B. 错
【判断题】
DK-2制动机制动控制器钥匙开关,拨到左边为开,右边为关
A. 对
B. 错
【判断题】
DK-2制动机自动制动控制器在运转位,单独制动控制器在运转位,制动控制器钥匙才能关或开
A. 对
B. 错
【判断题】
DK-2制动机制动控制器钥匙开关在开位,自动制动控制器、单独制动控制器起作用
A. 对
B. 错
【判断题】
DK-2制动机后备制动具有制动位、中立位、缓解位三个操作位置,只能保证全列车的制动、保压、缓解的基本功能
A. 对
B. 错
【判断题】
DK-2制动机后备制动,应将自动制动控制器和单独制动控制器手把放运转位
A. 对
B. 错
【判断题】
当机车主变压器温度过高,自动降弓,实施故障保护
A. 对
B. 错
【判断题】
除紧急制动情况下,EB√是一个全电子制动阀
A. 对
B. 错
【判断题】
空压机扳键开关置“强泵”位,空气压缩机1、2均投入工作
A. 对
B. 错
【判断题】
和谐型电力机车转向架采用滚动抱轴承半悬挂结构,一系采用高圆螺旋弹簧
A. 对
B. 错
【判断题】
BPCP模块控制均衡风缸的压力,相当于DK-1制动机分配阀的作用
A. 对
B. 错
【判断题】
和谐型电力机车主电路主要由网侧电路、主变压器、主变流器及牵引电动机等组成
A. 对
B. 错
【判断题】
和谐型电力机车压缩机加热回路是辅助电路的一部分
A. 对
B. 错
【判断题】
和谐型电力机车网压低于17.5k√时,低压保护环节动作,网压高于31.5k√时,过压保护环节动作
A. 对
B. 错
【判断题】
在“定速控制”状态,当机车实际速度低于“目标速度-2km/h”时,TCMS控制机车进入牵引工况
A. 对
B. 错
【判断题】
主断路器在主电路发生过流、接地、零压等故障时,须手动断开主断路器
A. 对
B. 错
【判断题】
若非操作端大闸在紧急位时会造成操作端大闸无法缓解,制动显示屏上显示“制动机故障-014
A. 对
B. 错
【判断题】
当压缩机低温加热时,能正常进行工作
A. 对
B. 错
【判断题】
和谐型电力机车一组辅助变流器故障后可以由另一组辅助变流器对全部辅助机组供电
A. 对
B. 错
【判断题】
和谐型电力机车采用微机网络控制系统,实现了逻辑控制、自诊断功能,而且实现了机车的网络重联功能
A. 对
B. 错
【判断题】
自阀运转位20CP响应列车管压力变化,将作用管压力排放
A. 对
B. 错
【判断题】
和谐型电力机车有6个带停放单元的制动缸
A. 对
B. 错
【判断题】
高压接地开关的主要功能是:当进行机车检查、维护或修理时,把主断路器两侧电路接地
A. 对
B. 错
【判断题】
和谐型电力机车,辅助变流器过流故障在5分钟内连续发生两次,该辅助变流器将被锁死,需要解锁时必须切断辅助变流器的控制电源,才可解锁
A. 对
B. 错
【判断题】
和谐型电力机车无动力回送时,总风缸向列车管限制充风压力为360kPa左右
A. 对
B. 错
【判断题】
和谐型电力机车自阀紧急位时,其上的机械阀动作,列车管压力排向大气
A. 对
B. 错
【判断题】
正常情况下,油泵和水泵电机电源来自辅助变流器1
A. 对
B. 错
【判断题】
在本机模式下,16号管增加的压力同列车管减少的压力的比率为3.5:1
A. 对
B. 错
【判断题】
20CP响应手柄的不同位置,使制动缸产生作用压力为0―350kPa
A. 对
B. 错