异步电动机自耦变压器降压启动不同于启动补偿器启动。_答案

【判断题】

异步电动机自耦变压器降压启动不同于启动补偿器启动。

A. 对

B. 错

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相关试题

【判断题】

交流异步电动机有很软的机械特性，所以当某电机发生空转时，随着转速的升高，转矩很快降低，具有很强的恢复黏着的能力。

A. 对

B. 错

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【判断题】

电机绝缘的使用寿命是符合一定标准的，与使用及保管情况无关。

A. 对

B. 错

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【判断题】

直流牵引电机换向器表面如有油垢可用酒精擦拭干净。

A. 对

B. 错

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【判断题】

牵引电机小齿轮与电机是靠锥度过盈配合。

A. 对

B. 错

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【判断题】

牵引电机轴颈拉伤超过1衄时，可以修补。

A. 对

B. 错

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【判断题】

直流电机正常工作时，应该不允许产生换向火花。

A. 对

B. 错

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【判断题】

牵引电机电枢轴承烧损，会使转子固死，可能造成机破。

A. 对

B. 错

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【判断题】

改善直流牵引电机换向的目的在于消除电刷下的火花。

A. 对

B. 错

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【判断题】

串励直流电动机接上单相交流电源，电机也会转动。

A. 对

B. 错

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【判断题】

直流电机交轴反应将会引起气隙磁场发生畸变。

A. 对

B. 错

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【判断题】

牵引电动机的传动方式分为个别传动和组合传动两种。

A. 对

B. 错

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【判断题】

直流电机电刷边缘大部分或全部有轻微的火花为2极火花。

A. 对

B. 错

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【判断题】

直流电机换向过程也就是电枢绕组元件被电刷短路的过程。

A. 对

B. 错

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【判断题】

直流电机产生火花的原因是由于电刷接触面电流密度太大所至。

A. 对

B. 错

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【判断题】

直流电机换向极装在电机的几何中心线上。

A. 对

B. 错

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【判断题】

直流电机减小电刷与换向片的接触电阻可以改善电机换向。

A. 对

B. 错

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【判断题】

直流电机在正常使用过程中，温度升高会使电刷接触压降减小，可能引起换向不良。

A. 对

B. 错

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【判断题】

在直流电动机中，电刷两端加的是直流电。’

A. 对

B. 错

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【判断题】

在直流电动机中因电刷和换向器的作用，线圈内部为交流电。

A. 对

B. 错

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【判断题】

直流电机电枢单波绕组的相邻绕组元件相隔约为三个极距。

A. 对

B. 错

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【判断题】

直流电机电刷两端的感应电势方向相同。

A. 对

B. 错

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【判断题】

电刷接触电阻的大小主要决定于电刷的材质和结构。

A. 对

B. 错

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【判断题】

脉流牵引电动机不属于直流牵引电动机。

A. 对

B. 错

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【判断题】

脉流牵引电动机电压、电流都是脉动的。

A. 对

B. 错

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【判断题】

脉流牵引电动机通常采用固定分路电阻以降低主磁通的脉动程度。

A. 对

B. 错

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【判断题】

直流牵引电机环火最根本的原因是换向器上电位特性过陡及片间电压过高。

A. 对

B. 错

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【判断题】

直流电机定子的作用是产生磁场和作为电机的机械支撑。

A. 对

B. 错

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【判断题】

直流电机的电枢在磁场中旋转时，电枢铁芯只产生涡流。

A. 对

B. 错

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【判断题】

直流电机换向器的作用是电整流。

A. 对

B. 错

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【判断题】

直流电动机的电磁转矩减小时，电动机转速将上升。

A. 对

B. 错

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【判断题】

三相对称负载的中线可有可无。

A. 对

B. 错

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【判断题】

156·在交流电机的三相绕组中，通以三相相等电流，可以形成旋转磁场。

A. 对

B. 错

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【判断题】

157·为了提高三相异步电动机的启动转矩，可使电源电压高于电机的额定电压，从而获得较好的启动性能。

A. 对

B. 错

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【判断题】

158·电力机车上使用的牵引电动机有交流和直流之分，而这两种电动机的调速方法是基本相I司的。

A. 对

B. 错

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【判断题】

159·对于正常运转需Y接法的笼型三相异步电动机，可采用Y／△降压启动方法启动。

A. 对

B. 错

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【判断题】

三相异步电动机运行时，若转差率为零则电磁转矩也为零。

A. 对

B. 错

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【判断题】

161·三相异步电动机的转子的转速越低，电机的转差率越大，转子电动势频率越高。

A. 对

B. 错

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【判断题】

三相异步电动机的转速取决于电源频率和极对数，而与转差率无关。

A. 对

B. 错

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【判断题】

三相异步电动机旋转磁场的旋转方向是由三相电流的相序决定的。

A. 对

B. 错

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【判断题】

164·劈相机启动时应投入启动电阻后方能启动，当劈相机启动完成后必须切除启动电阻。

A. 对

B. 错

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推荐试题

【单选题】

轨距是左右两股钢轨内侧顶面以下___处的距离。

A. 16mm

B. 15mm

C. 14mm

D. 13mm

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【单选题】

我国城市轨道交通采用___为标准轨距。

A. 1425mm

B. 1430mm

C. 1435mm

D. 1440mm

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【单选题】

作业验收时，轨距误差：规定宽不得超过___。

A. 4mm

B. 5mm

C. 6mm

D. 7mm

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【单选题】

作业验收时，轨距误差：规定窄不得超过___。

A. 5mm

B. 4mm

C. 3mm

D. 2mm

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【单选题】

在线路直线部分，轨距不应大于___。

A. 1438mm

B. 1439mm

C. 1440mm

D. 1441mm

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【单选题】

在线路直线部分，轨距不应小于___。

A. 1431mm

B. 1432mm

C. 1433mm

D. 1434mm

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【单选题】

轨距测量在日常检查中，通常每___检查一处。

A. 6.20m

B. 6.25m

C. 6.30m

D. 6.35m

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【单选题】

轨距的变化率不超过___。

A. 5‰

B. 4‰

C. 3‰

D. 2‰

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【单选题】

轨距的大小是由机车车辆的轮对___确定的。

A. 高度

B. 厚度

C. 宽度

D. 长度

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【单选题】

我国国家标准规定正直线轨距误差的允许范围为在___。

A. +6mm~-2mm

B. +8mm~-4mm

C. +10mm~-6mm

D. +12mm~-8mm

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【单选题】

我国国家标准规定正直线轨距误差的允许范围保养标准为___。

A. +6mm~-2mm

B. +8mm~-4mm

C. +10mm~-6mm

D. +12mm~-8mm

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【单选题】

我国国家标准规定正直线1m范围内轨距不得有___以上的误差。

A. 4mm

B. 3mm

C. 2mm

D. 1mm

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【单选题】

水平是指轨道上左右两股钢轨的___。

A. 长度

B. 距离

C. 高低

D. 高差

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【单选题】

在日常检查时，水平也用道尺进行检查，通常每___检查一处。

A. 6.25m

B. 6.30m

C. 6.35m

D. 6.40m

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【单选题】

《铁路技术管理规程》中规定：水平的允许误差，在维修线路的正线，到发线上，不得大于___。

A. 3mm

B. 4mm

C. 5mm

D. 6mm

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【单选题】

《铁路技术管理规程》中规定：水平的允许误差，在维修线路的正线，到发线上，不得大于4mm，其他线不得大于___为基准。

A. 6mm

B. 5mm

C. 4mm

D. 3mm

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【单选题】

水平的变化率不得超过___。

A. 4‰

B. 3‰

C. 2‰

D. 1‰

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【单选题】

水平的变化率1m距离内，变化不得超过___。

A. 2mm

B. 1mm

C. 10mm

D. 20mm

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【单选题】

线路上先是左股钢轨高，后是右股钢轨高，当前后两点的水平正负误差的代数差超过___时为三角坑。

A. 2mm

B. 3mm

C. 4mm

D. 5mm

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【单选题】

在检查三角坑时，基长为6.25m，但在延长___的距离内应不允许出现三角坑。

A. 15m

B. 16m

C. 17m

D. 18m

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【单选题】

在正线上当曲线半径等于或小于___时，圆曲线与直线间应设置缓和曲线。

A. 1500m

B. 2000m

C. 2500m

D. 3000m

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【单选题】

在正线上当曲线半径___2000m时，圆曲线与直线间应设置缓和曲线。

A. 等于或小于

B. 等于

C. 等于或大于

D. 大于

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【单选题】

圆曲线的最小长度不应小于___。

A. 14m

B. 15m

C. 16m

D. 17m

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【单选题】

相邻曲线间的的夹直线的长度，在有缓和曲线时，不小于___。

A. 15m

B. 14m

C. 13m

D. 12m

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【单选题】

全轴距系指一节车辆第一位轴至最后位轴之间距离，目前我国地铁车辆的全轴距最大不超过___。

A. 10m

B. 15m

C. 20m

D. 25m

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【单选题】

道岔应设在直线地段，道岔端部至曲线端部的距离不宜小于___，车场线可以减少到3m。

A. 2m

B. 3m

C. 4m

D. 5m

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【单选题】

正线与联络线上曲线半径小于___时，直线与圆曲线间要设缓和曲线。

A. 1300m

B. 1400m

C. 1500m

D. 1600m

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【单选题】

为保证行车安全，按《地铁设计规范》规定:实设最大超高，不得大于___。

A. 100mm

B. 110mm

C. 120mm

D. 130mm

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【单选题】

我国规定，允许最大未被平衡欠超高，一般为75mm，特殊情况为___。

A. 90mm

B. 95mm

C. 100mm

D. 150mm

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【单选题】

城市轨道交通的现有运营线，最大外轨超高为___。

A. 90mm

B. 100mm

C. 110mm

D. 120mm

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【单选题】

在困难条件下，车场线上的曲线轨距加宽，允许按不大于___。递减曲线轨道的最大轨距，应能够确保行车安全，不使之掉道。

A. 1‰

B. 2‰

C. 3‰

D. 4‰

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【单选题】

曲线段，两股钢轨接头相错量不得超过___加所采用的缩短轨缩短量的一半。

A. 40mm

B. 50mm

C. 60mm

D. 70mm

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【单选题】

规定按线路允许速度检算，未被平衡欠超高不得大于___，否则应进行调整。

A. 110mm

B. 120mm

C. 130mm

D. 140mm

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【单选题】

联络线、出入段（场）线的最大坡度不宜大于___(均不考虑各种坡度折减值)

A. 10‰

B. 20‰

C. 30‰

D. 40‰

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【单选题】

线路坡段长度不宜小于远期地铁列车长度，并应满足相邻竖曲线间的夹直线长度的要求，其夹直线长度不宜小于___。

A. 40m

B. 50m

C. 60m

D. 70m

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【单选题】

隧道内和路堑地段的正线最小坡度不宜小于___。

A. 1‰

B. 2‰

C. 3‰

D. 4‰

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【单选题】

地面和高架桥上正线最小坡度为___。

A. 1‰

B. 2‰

C. 3‰

D. 不受限制

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【单选题】

车站站台计算长度段线路应设在___坡道上。

A. 不同

B. 一个

C. 两个

D. 三个

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【单选题】

地下车站一般设在___的坡道上。

A. 1‰

B. 2‰

C. 3‰

D. 4‰

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【单选题】

地面和高架桥上的车站站台计算长度段线路宜设在___坡道上。

A. 平

B. 1‰

C. 2‰

D. 3‰

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