【单选题】
信息使用深度最高阶段是___。
A. 提高效益阶段
B. 提高效益阶段
C. 寻找机会阶段
D. 及时转化价值阶段
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答案
C
解析
暂无解析
相关试题
【单选题】
判断一个系统性能的根据是___。
A. 目标明确,结构清楚,接口合理,能控能观
B. 目标明确,结构合理,接口清楚,能观能控
C. 目标一致,结构耦合,接口内聚,能控能观
D. 目标一致,结构内聚,接口耦合,能观能控
【单选题】
管理信息系统总体结构包括___。
A. ESS、IMS、DSS、KWS/OAS、TPS
B. 信息源、信息处理器、信息用户、信息管理者
C. 组织、人员、设备、信息、信息技术
D. 战略计划、管理控制、运行控制、业务处理
【单选题】
系统工程成功的三要素包括___。
A. 合理的系统目标、系统性队伍、遵循系统工程的开发步骤
B. 合理的系统目标、系统性组织、遵循系统工程的开发团队
C. 合理的工程范围、系统性队伍、遵循系统工程的开发步骤
D. 合理的工程范围、系统性队伍、遵循系统工程的开发组织
【单选题】
以下关于信息系统开发风险的评价正确的是___。
A. 规模大结构稳定的系统,较规模小结构不稳定的系统风险小
B. 规模小技术新的系统,较规模大技术旧的系统风险大
C. 结构稳定技术较新的系统,较结构不稳定技术较旧的系统风险大
D. 结构不稳定技术较老的系统,较结构稳定技术较新的系统风险大
【单选题】
管理信息系统的结构化开发方法的认知基础是___。
A. 系统分析+功能分析法+流程分析法
B. 系统观点+功能结构+业务流程再造
C. 系统调查+业务流程分析+数据流程分析+HIPO分析
D. 系统调查+业务流程分析+数据流程分析+U/C矩阵求解
【单选题】
关于计算机辅助管理不正确的叙述是___。
A. 事务处理的目的是提高工作效率
B. 事务处理是管理信息系统的一部分
C. 决策支持系统一般比管理信息系统规模大
D. 决策支持系统一般嵌入到管理信息系统中
【单选题】
关于MIS建设正确的叙述是___。
A. 在完善的TPS建设基础上才能建设MIS
B. 利用CASE技术可实现全部开发工作的自动化
C. 在结构化方法中,“自顶向下”是主导原则
D. MIS建设所需的资金应一次性投入
推荐试题
【单选题】
当使用人工选择参数时,速度窗口上的显示为___
A. 短划线,白色基准灯不亮
B. 短划线,白色基准灯亮
C. 选择速度/马赫数,白色基准灯不亮
D. 选择速度/马赫数,白色基准灯亮
【单选题】
飞机在巡航阶段时A/P1工作,此时若接通A/P2会发生什么情况()___
A. A/P1保持工作,A/P2待命
B. A/P2工作,A/P1待命
C. A/P2工作,A/P1断开
D. A/P1+2工作
【单选题】
高度低于400英尺且截获ILS信号时,关于LAND方式说法正确的是___
A. 可通过LOC按钮断开
B. 可通过复飞按钮断开
C. 可通过A/PPR按钮断开
D. 不能断开
【单选题】
关于MCDU1描述正确的有()___
A. 正常情况下是FMGC1的人机对话接口
B. 正常情况下是FMGC2的人机对话接口
C. 只能选择与FMGC1交连
D. 只能选择与FMGC2交连
【单选题】
关于PFD速度带上的速度趋势描述正确的是()___
A. 黄色的箭头,显示15秒后的速度趋势
B. 黄色的箭头,显示10秒后的速度趋势
C. 绿色的箭头,显示15秒后的速度趋势
D. 绿色的箭头,显示10秒后的速度趋势
【单选题】
关于迎角保护说法正确的是()___
A. 当迎角保护结束后,发动机继续保持在最大推力状态
B. 当迎角保护结束后,发动机恢复到原先的推力状态
C. 当迎角保护结束后,发动机转为人工控制
D. 当迎角保护结束后,A/T自动接通
【单选题】
关于自动飞行系统叙述错误的是___
A. FMGC对发动机的控制信号通过FCU传递
B. FCU只能用于飞行中作短期的修改
C. MCDU只能用于对FMGC的控制
D. 只能通过MCDU对飞行计划进行修改
【单选题】
何时可对AFS计算机进行安全测试___
A. 在地面
B. 在空中
C. 空中/地面均可以,FCU只能在地面进行安全测试除外
D. 仅在地面,只有FCU还可在空中进行安全测试
【单选题】
如何进入MCDU上的起飞页面___
A. 通过MCDU上的TAKEOFF键
B. 通过MCDU上的PERF键
C. 通过MCDU上的DATA键
D. 通过MCDU上的INIT键
【单选题】
属于AFS系统的部件为()___
A. FMGC+FAC+MCDU+SFCC
B. FMGC+FAC+MCDU+ELAC
C. FMGC+FAC+FCU+MCDU
D. FMGC+FAC+FCU+SEC