在商业银行出现正的资金缺口的情况下，市场利率与银行利息收益的变动方向是一致的。_答案

【判断题】

在商业银行出现正的资金缺口的情况下，市场利率与银行利息收益的变动方向是一致的。

A. 对

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商业银行的信用中介职能并不改变货币资金的所有权，而只是把货币资金的使用权在资金盈余单位和资金短缺单位之间融通。

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票据贴现是商业银行的负债业务。

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在准备金制度和现金结算的条件下，商业银行可以创造信用量。

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通货膨胀是指商品和生产要素价格总水平的上涨。

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一般而言，西方发达国家将物价上涨年率不超过7%的状态称为爬行通货膨胀，并称之为最佳的通货膨胀。

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金融基础设施，是指包括一整套支持金融市场和金融中介有效运行的法律制度、会计制度、审计制度、信息披露机制、交易与清算组织、监管机构等。

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A. 对

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A. 对

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10普遍、持续的物价下降意味着单位货币购买力不断上升，对投资者来说，意味着投资成本降低，对经济发展是有利的。

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通货紧缩会影响货币政策的实施，使货币政策失去灵活性。

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私人储蓄倾向提高、消费倾向降低或者政府增加支出都会产生通货膨胀压力。

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在封闭型经济中，标准的成本推进型通货膨胀是通过工资—物价螺旋上升的机制发生作用的。

A. 对

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CRH2A统型动车组一级检修雨刮器试验。1号操作雨刮器动作，确认雨刮器动作无卡滞、打滑，雨刮水喷淋正常，橡胶无破损；2号位在头车前方对试验过程进行确认。( ).

A. 对

B. 错

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CRH2A统型动车组一级检修车次设置，确认车次设定功能正常。3、4号位确认车厢外显示正常显示车次。1、2号位车内检查时对车厢内显进行确认。( ).

A. 对

B. 错

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CRH2A统型动车组一级检修进行头罩开闭试验时，2号位在车内瞭望确认，头罩部位无人员作业，确保作业安全。( ).

A. 对

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CRH2A统型动车组一级检修作业制动试验时1号须通知3、4号位对动车组制动夹钳机构动作情况进行确认。( ).

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CRH2A统型动车组一级修电茶炉检查：指示灯工作正常；面罩无破损，警示标记无缺失，出水按钮作用良好，无洒水；接水盘滤网无丢失，不脏堵。( ) .

A. 对

B. 错

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CRH2A统型动车组一级检修车底作业时，3、4号作业人员须前后间隙10米左右。( ).

A. 对

B. 错

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CRH2A统型动车组空气弹簧橡胶起囊龟裂一级检修深度是≤1.2mm。( ) .

A. 对

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CRH2A统型动车组转向架扫石器一级检修高度是5-13mm。( ).

A. 对

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CRH2A统型齿轮箱在空车且停车状态30min后，确认油量。( ).

A. 对

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CRH2A统型动车组制动盘表面刻痕一级检修限度是≤1mm。( ).

A. 对

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CRH2A统型车轮踏面擦伤（车轮直径＞840mm）一级检修限度是长度≤30mm 深度≤0.25mm( ).

A. 对

B. 错

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CRH2A统型滚动接触疲劳（车轮直径≤840mm）一级检修限度是长度≤30mm 深度≤0.25mm( ).

A. 对

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CRH2A统型动车组牵引中心销与横向挡距离一级检修限度是20mm-22mm。( ).

A. 对

B. 错

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CRH2A统型动车所自动过分相天线距轨面高度一级检修限度是.110mm-130mm。( ).

A. 对

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CRH2A统型动车组受电弓碳滑板磨耗后高度的一级检修限度是≥5mm。( ).

A. 对

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CRH2A统型动车组受电弓两碳滑板的高度差一级检修限度是≤3mm。( ).

A. 对

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CRH2A统型动车组受电弓升弓气囊裂纹深度一级检修限度是不超过1.5mm。( ).

A. 对

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CRH380A统型动车组闸片厚度一级检修限度是≥5.5mm。( ).

A. 对

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CRH2A统型动车组空气弹簧高度二级检修限度是（330+t）+6 -3mm。( ) .

A. 对

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CRH2A统型动车组一级检修作业中辅助1号位负责车组放电。升弓闭合VCB，查看【供电分类】界面，确认1、2单元ACK2均已闭合，持续 2分钟。放电完成后，降弓断电，使用对讲机通知检查1号，动车组已放电完毕。( ) .

A. 对

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【判断题】

CRH2A统型动车组一级检修车底作业中，有限度要求的部件需摄像定位1秒以上( ).

A. 对

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CRH2A统型动车组一级检修作业中，横向止挡无明显破损、龟裂、老化现象，橡胶表面开裂15mm以上或深度5mm以上需更换。( ).

A. 对

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CRH2A统型动车组一级检修作业中,检查橡胶定位节点。橡胶定位节点无溶胶、脱胶，无超过1/5 圆周裂纹。( ).

A. 对

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【判断题】

A. 对

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【判断题】

CRH2A统型动车组一级检修作业中，检查齿轮箱试温纸，齐全、显示清晰、确认齿轮箱轴承座温度不超过100℃，箱壁温度不超过90℃ ，显示异常的，需更换试纸，并跟踪。( ).

A. 对

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【判断题】

CRH2A统型动车组牵引电机安装在1、4、5、8 车。( ).

A. 对

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CRH2A统型动车组蓄电池安装在2、3、6、7车。( ).

A. 对

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【判断题】

CRH2A统型动车组车顶检修时，车顶板无塌陷、破损，防滑地胶剥离每辆车不超过3处，每处剥离不大于100x100mm。（）.

A. 对

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【判断题】

CRH2A统型动车组一级检修作业中,特高压保护橡胶套凸台剩余厚度大于2mm或第二层保护橡胶不与车体开始发生磨损。( ).

A. 对

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【判断题】

CRH2A统型动车组一级修，受电弓专项检查时,目视检查升弓装置气囊;无裂纹、破损现象。当气囊存在龟裂深度达到或超过1.2 mm ，或龟裂长度达到或超过25mm的单个龟裂，或可见内部的编织层时，更换气囊。（）.

A. 对

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【判断题】

CRH2A统型动车组一级修，检查受电弓控制阀板及相关配件时，升弓状态下压力表显示压力值约310-350KPA 。（）.

A. 对

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【判断题】

CRH2A统型动车组一级检修作业中受电弓网铜线外观无松动、无变形，编导线安装紧固，芯线缺损小于15% 。( ).

A. 对

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【判断题】

CRH2A统型动车组一级检修有电作业，检查电压表定检不过期，未升弓送电状态下电压应为87V以上，通电充电电压为100V。 ( ).

A. 对

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【判断题】

CRH2A统型动车组一级检修有电作业，网压表（左侧）显示正常，网压范围在17.5-31kV ( ).

A. 对

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【判断题】

CRH2A统型动车组司机室有电作业，M ON显示时间与CIR时间误差在60s内。( ).

A. 对

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【判断题】

CRH2A统型动车组水位低于1/2时加注雨刮水。（） .

A. 对

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【判断题】

CRH2A统型动车组保压试验总风压力至880±10kpa，主空压机运转停止1min后，将BV手柄置于7 N开始保压。（） .

A. 对

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【判断题】

CRH2A统型动车组制动试验中确认制动手柄在各档位上制动控制装置在MON上显示的BC压力符合规定（BC压力允许公差±30kpa ），色标正常。( ).

A. 对

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【判断题】

CRH2A统型动车组警惕试验，等40秒，可以通过MON屏确认全列起紧急制动，MON屏警惕报警界面中警惕报警与警惕制动显示异常。按下“无人警惕”按钮，确认蜂鸣器停止鸣响、报警灯灭。( ).

A. 对

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【判断题】

根据《南宁车辆段关于CRH2A、CRH380A统型动车组一级检修作业指导书增加部分检修项目的通知》，撒砂装置检查，喷嘴最低处距轨面高度符合限度要求42 －60mm;检查砂箱砂位，低于红色刻度线时需补砂。( ).

A. 对

B. 错

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