【判断题】
数控机床的伺服系统一般包括机械传动系统和检测装置。
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【判断题】
为了维护工作人员及设备安全，电流互感器在运行中，严禁二次侧短路，当必须从使用着的电流互感器上拆除电流表时，应首先将互感器的二次侧可靠地短路，然后才能把仪表联接线拆开。
【判断题】
异步电动机做耐压试验时，当电压升到半值后，应逐渐升至全值，一般不少于10秒，以免受冲击电压的影响，然后保分钟，再降至半值以下切断电源。
【判断题】
常见负反馈的四种组态是电压并联、电压串联、电流串联和电流并联。
【判断题】
可编程控制器输入指令时，可以使用编程器来写入程序，所依据的是梯形图和指令表。可编程控制器的程序结束指令是END； stepping，代表步进。
【判断题】
三相变压器的额定容量，是给一次绕组放额定电压时，为保证部温升不超过额定值所允许输出的最大视在功率。它等于二次绕组额定电压与额定电流 乘积的 √3 倍。
【判断题】
晶闸管触发电路的形式很多，但都由脉冲形成同步移相和脉冲移相几部分组成。
【判断题】
晶体三极管的输出特性是指基数电流为常数时Ic与Uc之间的关系。
【判断题】
电磁式断电器的释放电压（电流）值，取决于衔铁吸上后的最终间隙和弹簧压力。若增加非磁性垫片的厚度或增加弹簧压力，可以提高释放值，从而提高返回系数。
【判断题】
肖特基二极管的开关时间长，故开关损耗远小于普通二极管； 适用于电压不高，而又要求快速、高效的电路中，与普通整流二极管相比，反向恢复时间短，工作频率高。
【判断题】
变压器的主要部件有：铁芯、绕组、油箱、油枕、呼吸器、防爆管、散热器、绝缘套管、分接开关、气体继电器、温度计、净油器等。
【判断题】
在调校仪表时，数据的记录和数据的处理应遵循的基本原则是有效数字原则。
【判断题】
测量方法和理论引起的误差属于偶然误差。
【判断题】
仪表的精度不仅与绝对误差有关，还与仪表的绝对误差、测量范围有关。
【判断题】
表示仪表精度的相对百分误差、非线性误差、变差等都是指仪表在检测过程中达稳态后的误差，都属动态误差．
【判断题】
干扰线与套管之间以及套管与信号线之间存在分布电容，所以容易形成静电感应，不能接地，这种静电感应才会消失。
【判断题】
差动电容式差压变送器主要包括变换器和测量电路两部分．
【判断题】
零漂是指仪表在参比工作条件下，输入一个恒定的值时的输出变化。
【判断题】
双闭环比值调节系统由三闭环回路，当主参数受干扰变化时副参数跟踪变化，当副参数受干扰变化时主参数不变化。
【判断题】
离心泵流量控制有直接节流、改变转速、旁路回流量调节等控制方式。
【判断题】
随着DCS和PLC的发展，两者之间的界线越来越模糊，功能相互渗透。
【判断题】
现代可编程序控制的输出信号有开关信号、数字信号、频率信号脉冲信号和模拟信号等。
【判断题】
差压计或差压变送器正负压室与测量管道的连接必须正确，引压管倾斜方向和坡度以及隔离器、冷凝器、沉降器、集气器的安装均应符合设计文件的规定。
【判断题】
综合控制系统是一个总称，它包括计算机控制系统、分散控制系统、可编程序控制系统、现场控制系统和计算机集成制造系统等。
【判断题】
仪表控制系统有检测系统、控制和调节系统、报警系统、联锁系统和综合控制系统等。
【判断题】
涡轮流量变送器输出信号的电压与流量成正比。
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自动调节系统常用的参数整定方法有经验法、衰减曲线法、临界比例度法、反应曲线法
【判断题】
测量一个电路的电流，电流表必须和这个电路串联。为了使电流表的接入不影响电路的原始状态身的内阻抗要尽量小。
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构成A/D转换器的方法有：计数式A/D转换、逐次逼近型A/D转换、双积分式A/D转换、串-并行A/D转换。
【判断题】
压力开关的工作原理是：当被测压力超过额定值时，弹性元件的自由端产生位移直接或经过比较后推动开关元件，改变开关元件的通断状态，达到控制被测压力的目的。
【判断题】
按输入信号形式分，数字显示仪表有电压型和电流型两类。
【判断题】
电压型数字仪表一般和输出电压的传感器或变送器配合使用。
【判断题】
频率型数字仪表一般和输出频率的传感器或变送器配合使用。
【判断题】
数—模转换器的功能是把连续变化的模拟量转变为在数值上等价的离散数字量，它是数字显示仪表的核心部件。
【判断题】
间称为仪表的反应时间。如果仪表不能及时反映被测参数，便要造成误差，这种误差称为静态误差。
【判断题】
自动调节仪表按所使用的能源不同可分为气动调节仪表，液动调节仪表，电动调节仪表和混合式调节仪表。
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自动控制系统内测温传感器主要使用热电偶和热电阻两种。
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PID调节器的整定参数是比例带，积分时间和微分时间。
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集成运算放大器的应用电路包括信号运算和信号处理两种。
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铁路职业道德与社会主义社会所提倡的共产主义道德是一致的
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铁路职业道德是社会主义道德与铁路职业理想的统一
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铁路职业道德是一个包括铁路所有部门和工种职业道德的内涵丰富的体系
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铁路职业道德建设对安全文化建设不具备推动作用
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铁路职业道德建设有助于培育良好路风，促进人际关系的和谐
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“人民铁路为人民”是铁路建设和发展的一贯宗旨
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职业道德总是通过一定的职业技能体现出来的
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服务差异通常不取决于传递服务人员的素质的高低
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铁路职工必须具有履行铁路职业道德的高度主动性和自觉性
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铁路职业道德与铁路职业纪律是密不可分的
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铁路职业道德是维护铁路运输安全生产、提高铁路经济效益、保持铁路竞争优势的重要保证
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铁路职业道德状况的好坏，不会影响到整个社会的精神风貌
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铁路职业道德是铁路企业文化建设的一个核心内容
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铁路职业道德建设有助于创新服务理念，提高服务质量
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“安全可靠”是和谐铁路建设的一项主要目标任务
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遵章守纪、保护安全不能够维护铁路职工自身利益
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安全第一、预防为主是铁路工作永恒的主题
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铁路是一个联劳协作、连续性很强的有机整体
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个人主义是以个人为本位，为人处世，把个人利益放在首位
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集体主义是以集体为本位，待人处事，总把集体利益放在第一位
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团结协作、顾全大局是我国铁路职工的优良传统
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班组是企业生产最基本的单位，是团结协作的基础
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注重质量，讲究信誉，不是铁路职工必须具备的职业道德素质
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一个企业必须依靠质量站稳脚跟，从而赢得信誉和市场
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只有技能高、素质好的劳动者，才能保证质量完成生产任务
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铁路职工除了要有较高的职业技能，还要有很强的责任心，严守规程，精心操作
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诚实守信不仅是人们私人交往中必须遵守的一条社会公共生活道德准则，也是职业道德的一条重要规范
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“爱护货物、尊重货主”不是检车员的职业道德规范
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“顾全大局，联劳协作”是车辆钳工的职业道德规范
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良好的职业道德的养成，只有靠“他律”，即来自社会的培养和组织的灌输教育
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职业道德修养是一个长期、曲折、渐进的过程
【判断题】
职业道德修养对个人的进步和成长没有帮助
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职业理想，是个人对职业的向往和追求，具有强烈的可能性
