为了保证PLC交流电梯安全运行,安全触点采用常开触点输入到PLC的输入接口。_答案

【判断题】

为了保证PLC交流电梯安全运行,安全触点采用常开触点输入到PLC的输入接口。

A. 对

B. 错

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【判断题】

PLC的输入开关量，按隔离方式分，有继电器和晶体管隔离。

A. 对

B. 错

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PLC可编程序控制器是以并行方式进行工作的。

A. 对

B. 错

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【判断题】

PLC控制系统的地线包括系统地、屏蔽地、交流地和保护地等。

A. 对

B. 错

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根据PLC所具有的功能不同，可将PLC分为低档、中档、高档三类。

A. 对

B. 错

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梯形图编程时应按自上而下，从左至右的方式编制。

A. 对

B. 错

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OR比较触点是将比较触点作串联连接的指令。

A. 对

B. 错

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特殊辅助继电器有M8044和M8043。

A. 对

B. 错

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主控电路块终点用MC指令。

A. 对

B. 错

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编程时对不能编程的电路重新安排。

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A. 对

B. 错

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B. 错

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PLC输出带感性负载，负载断电时会对PLC的输出造成浪涌电流的冲击。

A. 对

B. 错

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交流输出线和直流输出线不要用同一根电缆，输出线应尽量远离高压线和动力线，避免并行。

A. 对

B. 错

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【判断题】

三相异步电动机旋转磁场的转向是由电源的相序决定的，运行中若旋转磁场的转向改变了，转子的转向随之改变。

A. 对

B. 错

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在电气线路的维护检修中，一定要遵循电力开关设备的安全操作程序。

A. 对

B. 错

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进行大修的设备，在管内重新穿线时，允许导线有接头。

A. 对

B. 错

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电流对人体的伤害有两种类型：即电击和电伤。

A. 对

B. 错

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A. 对

B. 错

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电压过高或过低都将影响用电设备的正常运行或者烧坏设备。

A. 对

B. 错

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A. 对

B. 错

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电路主要由电源、线路、开关和负载组成。

A. 对

B. 错

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钳形电流表只可做成能测交流电流，不能测量直流电流。

A. 对

B. 错

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交流接触器铜触点因表面氧化，积垢造成接触不良时，可用小刀或细锉清除表面，但应保持触点原来的形状。

A. 对

B. 错

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大修结束，还要再次核对接线、检查无误，并对大修设备进行调试合格后，才能办理检修设备的移交手续。

A. 对

B. 错

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二级管有一个PN结，三级管有两个PN结晶闸管又叫可控硅，它是由四层半导体材料组成的，有三个PN结，

A. 对

B. 错

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如果触电者伤势严重，呼吸停止或心脏停止跳动，应竭力施行人工呼吸和胸外心脏挤压。

A. 对

B. 错

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进行高空作业或进入高空作业区下方工作可不戴安全帽。

A. 对

B. 错

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15测量电流时应把电流表并联在被测电路中，而测量电压时应把电压表串联在被测电路中。

A. 对

B. 错

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电源地线可直接接入灯具，而开关控制相线。

A. 对

B. 错

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清洗电动机械时应关掉电源。

A. 对

B. 错

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螺口灯头的相（或火）线应接于灯口中心的舌片上，零线接在螺纹口上。

A. 对

B. 错

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万用表可用来测量电流、电压、电阻、电容、电感及晶体管。

A. 对

B. 错

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从人体触及带电体的方式和电流通过人体的途径，触电可分为：单相触电、两相触电和跨步电压触电

A. 对

B. 错

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在安装功率表时，必须保证电流线圈与负载相并联，而电压线圈与负载相串联。

A. 对

B. 错

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测量低压线路和配电变压器低压侧的电流时，可使用钳形电流表。应注意不触及其他带电部分，以防相间短路。

A. 对

B. 错

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交流电机定子绕组的短路主要是匝间短路和相间短路。

A. 对

B. 错

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电伤是最严重的触电事故，两相触电是最危险的触电形式。

A. 对

B. 错

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漏电保护器既可用来保护人身安全，还可用来对低压系统或设备的对地绝缘状况起到监督作用；漏电保护器安装点以后的线路应是对地绝缘的，线路应是绝缘良好。

A. 对

B. 错

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【判断题】

金属导体的电阻与长度；截面积；材质有关。

A. 对

B. 错

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机车上应备有复轨器和铁鞋（止轮器）。

A. 对

B. 错

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正线是指连接车站并贯穿或直股伸入车站的线路。

A. 对

B. 错

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安全线是为防止列车或机车车辆从一进路进入另一列车或机车车辆占用的进路而发生冲突的一种安全隔开设备。

A. 对

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信号机设在列车运行方向的左侧或其所属线路的中心线上空。

A. 对

B. 错

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反方向运行进站信号机可设在列车运行方向的右侧。

A. 对

B. 错

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【判断题】

在车站的正线和到发线上，应设进站信号机。

A. 对

B. 错

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【判断题】

在四显示自动闭塞区段的进站信号机前方第一、第二架通过信号机的机柱上，应分别涂一条、三条黑斜线，以与其他通过信号机相区别。

A. 对

B. 错

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【判断题】

半自动闭塞、自动站间闭塞区段，进站信号机为色灯信号机时，设色灯预告信号机或接近信号机。

A. 对

B. 错

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【判断题】

自动闭塞区段，进站信号机为色灯信号机时，设色灯预告信号机或接近信号机。

A. 对

B. 错

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【判断题】

在列车运行速度不超过120 km/h的区段，当两架信号机间的距离小于400 m时，前架信号机的显示，必须完全重复后架信号机的显示。

A. 对

B. 错

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【判断题】

发车信号辨认困难的车站，在便于司机瞭望的地点可装设进路表示器。

A. 对

B. 错

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【判断题】

设有两个及以上车场的车站，转场进路应设进路色灯信号机。

A. 对

B. 错

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【判断题】

最高运行速度不超过140 km/h的机车，机车信号设备与列车运行监控装置（LKJ）结合使用。

A. 对

B. 错

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【判断题】

机车信号的显示，应与线路上列车接近的地面信号机的显示含义相符。

A. 对

B. 错

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【判断题】

机车停车位置，应以地面信号机或有关停车标志为依据。

A. 对

B. 错

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【判断题】

LKJ产生的列车运行记录数据是行车安全分析的重要依据，任何单位和人员不得更改。

A. 对

B. 错

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【判断题】

在列车全部通过道口前，道口信号应始终保持禁止通行状态，自动栏杆（门）应始终保持关闭状态。

A. 对

B. 错

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【判断题】

列车有线、无线调度电话均准许机车（动车组）司机加入通话。

A. 对

B. 错

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【判断题】

在无线列调区段，列车无线调度电话系统准许列车调度员、机车（动车组）调度员、车站值班员、助理值班员、机车（动车组）司机、列车长等加入通话。

A. 对

B. 错

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【判断题】

司机、随车机械师（车辆乘务员）、列车长、乘警均应配备无线对讲设备，在GSM-R区段运行时还应配备GSM-R手持终端。

A. 对

B. 错

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【判断题】

交流传动机车定期检修的修程分为大修、中修、小修和辅修。

A. 对

B. 错

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【判断题】

机车检修周期应根据实际技术状态和走行公里或使用时间确定。

A. 对

B. 错

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【判断题】

机车轮对的轮箍或轮毂不得松弛。

A. 对

B. 错

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【判断题】

牵引列车的机车在出段前，必须达到运用状态，主要部件和设备必须作用良好，符合铁路总公司有关机车运用、维修的规定。

A. 对

B. 错

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【判断题】

列车或单机在车站时，所有乘务人员应按车站值班员的指挥进行工作。

A. 对

B. 错

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【判断题】

列车和单机由车站值班员负责指挥。

A. 对

B. 错

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【判断题】

列车运行，原则上以开往北京方向为上行，反之为下行。

A. 对

B. 错

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【判断题】

列车须按规定编定车次。上行列车编为双数，下行列车编为单数。

A. 对

B. 错

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【判断题】

有关行车人员必须执行列车调度员命令，服从调度指挥。

A. 对

B. 错

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【判断题】

半自动闭塞区间，超长列车头部越过出站信号机（未压上出站方面的轨道电路）发车时，司机在得到车站值班员的同意后，即可按规定发车。

A. 对

B. 错

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【判断题】

发布调度命令时，列车调度员可使用调度命令无线传送系统或按规定使用语音记录装置良好的列车无线调度通信设备向司机发布。

A. 对

B. 错

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【判断题】

临时变更或恢复原行车闭塞法时，列车调度员须向司机发布口头指示。

A. 对

B. 错

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【判断题】

单机附挂车辆时，列车调度员无须向司机发布调度命令。

A. 对

B. 错

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【判断题】

自动站间闭塞法行车转为半自动闭塞法行车及转回的调度命令，可不发给司机。

A. 对

B. 错

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【判断题】

对于需向司机发布的调度命令，列车调度员、车站值班员均可使用调度命令无线传送系统或列车无线调度通信设备向司机发布或转达。

A. 对

B. 错

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【判断题】

有计划的施工，涉及限速、行车方式发生变化或设备变化时，列车调度员应发布调度命令，司机按调度命令执行。

A. 对

B. 错

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【判断题】

因施工提前、延迟或其他原因造成运行揭示调度命令与实际限速、行车方式或设备不符时，列车调度员应取消前发运行揭示调度命令，向有关车站值班员、司机、施工负责人重新发布全部内容的调度命令。

A. 对

B. 错

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【判断题】

道岔编号，从列车出发方向起顺序编号，上行为双号，下行为单号。

A. 对

B. 错

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【判断题】

双线区段内的车站，从靠近站舍的线路起，向远离站舍方向顺序编号。

A. 对

B. 错

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【判断题】

在任职期间，须按照铁路职业技能培训规范等规定，定期参加岗位适应性培训和业务考试，考试不合格的，不得继续履职。

A. 对

B. 错

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