【判断题】
工作电源的断路器误跳闸时,备用电源自投装置不应动作。
A. 对
B. 错
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答案
B
解析
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【判断题】
BSJ的延时打开触点保证BZT 装置只能动作一次且能可靠合闸。
A. 对
B. 错
【判断题】
备自投装置的投入或退出当值运行人员可不请示调度值班员.
A. 对
B. 错
【判断题】
备自投的动作时间需超过自动重全闸的动作时间.
A. 对
B. 错
【判断题】
正常情况下,没有明显断开备用电源的接线方式叫明备用.
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B. 错
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B. 错
【判断题】
变压器空载投入时,励磁涌流可达稳态励磁电流的5-7倍。
A. 对
B. 错
【判断题】
备用母线无须充电,可以直接投入运行。
A. 对
B. 错
【判断题】
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B. 错
【判断题】
误碰保护使断路器跳闸后,自动重合闸不动作。
A. 对
B. 错
【判断题】
新投运的变压器作冲击合闸试验,是为了检查变压器各侧主断路器能否承受操作过电压。
A. 对
B. 错
【判断题】
上、下级保护间只要动作时间配合好,就可以保证选择性。
A. 对
B. 错
【判断题】
方向过电流保护的灵敏度,主要是由方向元件的灵敏度决定的。
A. 对
B. 错
【判断题】
被保护线路上任一点发生AB两相金属性短路时,母线上电压UAB将等于零。
A. 对
B. 错
【判断题】
低电压保护在系统运行方式变大时,保护范围会缩短。
A. 对
B. 错
【判断题】
接地距离保护不仅能反应单相接地故障,而且也能反应两相接地故障。
A. 对
B. 错
【判断题】
在大电流接地系统中,线路的相间电流速断保护比零序电流速断保护的保护范围大得多,就 是因为线路的正序阻抗比零序阻抗小得多。
A. 对
B. 错
【判断题】
变压器零序保护是线路的后备保护。
A. 对
B. 错
【判断题】
当采用检无压-同期重合闸时,若线路的一端装设同期重合闸,则线路的另一端必须装设检无 压重合闸。
A. 对
B. 错
【判断题】
断路器失灵保护的动作时间应大于故障线路断路器的跳闸时间及保护装置反回时间之和。
A. 对
B. 错
【判断题】
一般在小电流接地系统中发生单相接地故障时,保护装置应动作,使断路器跳闸。
A. 对
B. 错
【判断题】
所有继电保护在系统发生振荡时,保护范围内有故障,保护装置均应可靠动作。
A. 对
B. 错
【判断题】
当断路器故障跳闸次数超过规定,应将断路器的重合闸退出运行
A. 对
B. 错
【判断题】
对联系较弱的,易发生振荡的环形线路,应加装三相重合闸,对联系较强的线路应加装单相 重合闸。
A. 对
B. 错
【判断题】
单相重合闸是指线路上发生单相接地故障时,保护动作只跳开故障相的开关并单相重合;当单相重合不成功或多相故障时,保护动作跳开三相开关,不再进行重合。
A. 对
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【判断题】
方向高频保护是根据比较被保护线路两侧的功率方向这一原理构成。
A. 对
B. 错
【判断题】
对于闭锁式高频保护,收不到信号是跳闸的必要条件。
A. 对
B. 错
【判断题】
高频交讯(即高频通道检查)的整个过程为:第一个5秒内本侧单独发信,第二个5秒内两侧同时发信,第三个5秒内对侧单独发信。
A. 对
B. 错
【判断题】
对于单侧充电的线路,可以只投充电侧的光纤差动保护。
A. 对
B. 错
【判断题】
高频保护优点是无时限从被保护线路两侧切除各种故障。
A. 对
B. 错
【判断题】
当系统频率下降时,投有低周减载的10kV线路会跳闸。
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B. 错
【判断题】
220kV线路运行过程中,若线路某级杆上A相跳线烧断,且烧断后导线未接地,造成三相电流不平衡,则其三相不一致保护会动作跳闸。
A. 对
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【判断题】
每个500kV和220kV断路器都配有独立的失灵保护。
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【判断题】
对于单侧充电线路发生故障时,断路器未合侧因保护不能启动,故不能向对侧发差动动作允 许信号,这样电源侧断路器差动保护将拒动。
A. 对
B. 错
【判断题】
当距离保护突然失去电压,只要闭锁回路动作不失灵,距离保护就不会产生误动。
A. 对
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【判断题】
通道异常时,应退出线路保护的“远跳”压板。
A. 对
B. 错
【判断题】
某110kV变电站的一条10kV出线故障,线路电流保护动作但断路器拒动时,则启动10kV母线的失灵保护来切除故障。
A. 对
B. 错
【判断题】
投入线路全套保护时,先投出口压板,再投差动、距离、零序等功能压板,最后合上装置直 流电源。
A. 对
B. 错
【判断题】
对于采用检无压及检同期重合闸的线路,线路故障两侧跳开后,采用检同期重合侧断路器先 合闸。
A. 对
B. 错
【判断题】
在一个程序中,同一编号的线圈如果使用两次,称为双线圈输出,
A. 对
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【判断题】
输入的灵敏度各厂家对PLC的输人端电压和电流都有规定。
A. 对
B. 错
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【单选题】
LKJ设备应按高于线路允许速度___km/h常用制动设置模式曲线。
A. 3
B. 5
C. 8
【单选题】
机车轮对踏面擦伤深度不得超过___ mm。
A. 0.5
B. 0.7
C. 1
【单选题】
车轮踏面上的缺陷或剥离长度不超过40mm,深度不超过___mm。
A. 0.5
B. 0.7
C. 1
【单选题】
接触网标称电压值为___kV,最高工作电压为27.5kV,短时(5min)最高工作电压为29kV,最低工作电压为19kV。
A. 20
B. 23
C. 25
【单选题】
为保证人身安全,除专业人员执行有关规定外,其他人员(包括所携带的物件)与牵引供电设备带电部分的距离,不得小于___mm。
A. 1500
B. 1800
C. 2000
【单选题】
在设有接触网的线路上,___攀登车顶及在车辆装载的货物之上作业;如确需作业时,须在指定的线路上,将接触网停电接地并采取安全防护措施后,方准进行。
A. 确认安全距离后可以
B. 严禁
C. 可以在有人监护下
【单选题】
在调度集中区段,调度集中控制车站有关行车工作由该区段___指挥。
A. 车站值班员
B. 列车调度员
C. 车站值班员和列车调度员共同
【单选题】
指挥列车运行的命令(运行揭示调度命令除外)和口头指示,只能由___发布。
A. 车站值班员
B. 机车调度员
C. 列车调度员
【单选题】
双管供风的旅客列车运行途中改为单管供风时,列车调度员___。
A. 须发给司机调度命令
B. 给予司机口头指示
C. 通知车辆乘务员即可
【单选题】
驾驶机车的人员,必须持有___颁发的驾驶证。
A. 铁路局
B. 铁路总公司
C. 国家铁路局
【单选题】
编组超重列车时,在中间站应得到___的同意,并均须经列车调度员准许。
A. 司机
B. 车站值班员
C. 车站调度员
【单选题】
旅客列车列尾装置尾部主机的安装与摘解、风管及电源的连结与摘解,由___人员负责。
A. 车辆部门
B. 车务部门
C. 机务部门
【单选题】
货物列车列尾装置尾部主机的安装与摘解,由___人员负责。
A. 车辆部门
B. 车务部门
C. 机务部门
【单选题】
补机原则上应挂于本务机车的___,在特殊区段或需途中返回时,经铁路局批准,可挂于列车后部。
A. 前位
B. 次位
C. 前位或次位
【单选题】
单机挂车的辆数,线路坡度不超过12‰的区段,以___辆为限;超过12‰的区段,由铁路局规定。
A. 5
B. 10
C. 15
【单选题】
单机挂车在区间被迫停车后的防护工作由___负责,开车前应确认附挂辆数和制动主管贯通状态是否良好。
A. 机车乘务组
B. 车辆乘务员
C. 车站人员
【单选题】
机车、车辆长度的计算,以前后两钩舌内侧面距离按___m为换算单位(一辆)。
A. 10
B. 11
C. 15
【单选题】
特快及快速货物班列自动制动机主管压力为___kPa。
A. 500
B. 550
C. 600
【单选题】
遇机车换挂需将自动制动机列车主管压力由600kPa改为500kPa时,摘机前应对列车主管实施一次___kPa的最大减压量操纵。
A. 100
B. 140
C. 170
【单选题】
编入货物列车的关门车数超过现车总辆数的___%时,按规定计算闸瓦压力,并填发制动效能证明书交与司机。
A. 6
B. 10
C. 12
【单选题】
关门车编入货物列车时,不得挂于机车后部___辆车之内。
A. 一
B. 两
C. 三
【单选题】
关门车编入货物列车时,在列车中连续连挂不得超过___辆。
A. 一
B. 两
C. 三
【单选题】
运行速度不超过120km/h的旅客列车(动车组列车除外)在任何线路上的紧急制动距离限值为___m。
A. 800
B. 1000
C. 1200
【单选题】
运行速度不超过120km/h的快速货物班列在任何线路上的紧急制动距离限值为___m。
A. 800
B. 1000
C. 1100
【单选题】
列车中相互连挂的车钩中心水平线的高度差,不得超过___ mm。
A. 75
B. 80
C. 85
【单选题】
列车机车与第一辆车的连挂,由___负责。
A. 调车作业人员
B. 机车乘务员
C. 车站值班员
【单选题】
旅客列车运行途中遇车辆空气弹簧故障时,运行速度不得超过___km/h。
A. 100
B. 120
C. 140
【单选题】
采用密接式车钩的旅客列车,在运行途中因故障更换15号过渡车钩后,运行速度不得超过___km/h。
A. 100
B. 120
C. 140
【单选题】
列车停留超过___min时,应对列车自动制动机应进行简略试验。
A. 10
B. 15
C. 20
【单选题】
挂有列尾装置的货物列车,对列车自动制动机进行简略试验时,由___负责。
A. 列检
B. 车站
C. 司机
【单选题】
调车作业由___单一指挥。
A. 调车领导人
B. 调车指挥人
C. 连结员
【单选题】
调车人员不足___人,不准进行调车作业。
A. 1
B. 2
C. 3
【单选题】
在调车作业中,单机运行或牵引车辆运行时,前方进路的确认由___负责。
A. 调车人员
B. 司机
C. 扳道员
【单选题】
调车作业要准确掌握速度,在空线上推进运行时,不准超过___km/h。
A. 30
B. 40
C. 45
【单选题】
电力机车在有接触网终点的线路上调车时,应控制速度,机车距接触网终点标应有___m 的安全距离。
A. 10
B. 20
C. 30
【单选题】
调动乘坐旅客或装载爆炸品、气体类危险货物、超限货物的车辆时,不准超过___km/h。
A. 10
B. 15
C. 20
【单选题】
调车作业要准确掌握速度,接近被连挂的车辆时,不准超过___ km/h。
A. 3
B. 5
C. 7
【单选题】
调车作业要准确掌握速度,在空线上牵引运行时,不准超过___km/h 。
A. 15
B. 30
C. 40
【单选题】
在尽头线上调车时,距线路终端应有___m 的安全距离。
A. 10
B. 20
C. 30
【单选题】
线路两旁堆放货物,距钢轨头部外侧不得小于___m,不足规定距离时,不得进行调车作业。
A. 1
B. 1.5
C. 2