电流互感器的负荷与其所接一次线路上的负荷大小有关。_答案

【判断题】

电流互感器的负荷与其所接一次线路上的负荷大小有关。

A. 对

B. 错

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【判断题】

电流互感器二次绕组可以开路，不可以短路。

A. 对

B. 错

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电流互感器将L1和K1连接，通过K1接到电能表接线盒电流、电压共用端钮上时，互感器二次侧不能再接地。

A. 对

B. 错

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【判断题】

电流互感器为减极性时一次L1为流入端，那么二次K1也为流入端。

A. 对

B. 错

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【判断题】

电流互感器一次L1为流入端，那么二次K1也为流入端。

A. 对

B. 错

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【判断题】

电流互感器一次侧反接，为确保极性正确，二次侧不能反接。

A. 对

B. 错

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【判断题】

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A. 对

B. 错

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【判断题】

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A. 对

B. 错

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电压互感器的额定二次负荷是指电压互感器二次所接电气仪表和二次接线等电路总导纳。

A. 对

B. 错

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A. 对

B. 错

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【判断题】

电压互感器的误差分为比差和角差。

A. 对

B. 错

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【判断题】

电压互感器的正常运行状态实质上为变压器的短路运行状态。

A. 对

B. 错

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【判断题】

电压互感器与变压器相比，二者在工作原理上没有什么区别，电压互感器相当于普通变压器处于空载运行状态。

A. 对

B. 错

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【判断题】

对一般的电流互感器来说，当二次负荷的cosφ值增大时，其误差偏负变化。

A. 对

B. 错

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【判断题】

二次侧5A的单相电流互感器额定容量为25VA，则额定阻抗为1欧姆。

A. 对

B. 错

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【判断题】

互感器二次电压或电流相位反向后的相量超前于一次电压或电流相量时，则相位差为负值，反则为正值。

A. 对

B. 错

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【判断题】

三相三线电能计量装臵中，若“+”角差对A相电流互感器的综合误差产生“+”方向的变化，则“+”角差对C相电流互感器的综合误差产生“－”方向的变化。

A. 对

B. 错

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A. 对

B. 错

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【判断题】

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A. 对

B. 错

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C相电压互感器二次侧断线，将造成三相三线有功电能表可能正转、反转或不转。

A. 对

B. 错

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【判断题】

V/V型电压互感器接法中，二次空载时，测得二次电压Uab=0伏,Ubc=0伏，Uca=100伏,属于C相二次熔断器烧断。

A. 对

B. 错

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【判断题】

V/V型电压互感器接法中，二次空载时，测得二次电压Uab=0伏,Ubc=100伏，Uca=100伏,属于A相一次熔断器烧断。

A. 对

B. 错

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【判断题】

标准电能表接入电路的通电预热时间，应严格遵守使用说明中的要求。如无明确要求，通电时间不得少于15分钟。

A. 对

B. 错

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【判断题】

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A. 对

B. 错

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测量误差时至少应测量两次数值，取这两次数值的平均值作为测量结果（检验证书数据应化整）。

A. 对

B. 错

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A. 对

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A. 对

B. 错

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A. 对

B. 错

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A. 对

B. 错

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A. 对

B. 错

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A. 对

B. 错

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【判断题】

电压互感器相当于空载状态下的变压器 .

A. 对

B. 错

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A. 对

B. 错

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保护装置检查（不论是事故后检查或年检）时，都必须事先将其联跳其它设备的压板解除之后方可工作。

A. 对

B. 错

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电力系统继电保护及安全自动装置（简称继电保护）是保证电网安全稳定运行的必备手段，系统中任何运行设备不得无保护运行。

A. 对

B. 错

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220千伏线路保护配合采用远后备保护原则，并尽量兼顾近后备功能，断路器拒动由断路器失灵保护来实现后备保护。

A. 对

B. 错

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【判断题】

线路无避雷器的，该单元开关可以长期处在热备用状态。

A. 对

B. 错

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【判断题】

在高频保护投运的前提下，为了和对侧母线的出线开关失灵保护及死区故障取得时间配合，220千伏线路保护接地距离Ⅱ段和方向零序电流Ⅱ段的最短动作时间按0.7秒控制。

A. 对

B. 错

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A. 对

B. 错

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A. 对

B. 错

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【判断题】

工作电源的断路器误跳闸时，备用电源自投装置不应动作。

A. 对

B. 错

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"下列属于 CRH380A 动车组二级修测量轮对轮缘高度为正常值的

A. 27

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"CRH380A 动车组二级修作业测量

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"CRH380A 动车组车体辅助排障器

A. 15

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"CRH380A 型动车组同一车厢车轮

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CRH380A 型动车组运行途中发生以下哪些故障时，经应急处置无效须请求救援。

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A. 120

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"CRH380A 动车组运行时当接触网导线结冰受电弓取流不畅时，限

A. 120

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D. 250

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功能和制热功能。"

A. 对

B. 错

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A. 对

B. 错

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A. 对

B. 错

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A. 对

B. 错

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CRH380A 动车组动车组车辆信息控制装置采用贯穿列车的总线来传送信息，从而减轻了列车的重量。

A. 对

B. 错

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A. 对

B. 错

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提高服务质量目的的系统。"

A. 对

B. 错

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急通风量。"

A. 对

B. 错

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A. 对

B. 错

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从而保证司机室的温度和环境。"

A. 对

B. 错

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A. 对

B. 错

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【判断题】

接触压力指升降弓时间接触压力的最大值。"

A. 对

B. 错

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和拖车转向架均为无摇枕转向架。"

A. 对

B. 错

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置。"

A. 对

B. 错

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A. 对

B. 错

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A. 对

B. 错

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PWM 变流器。"

A. 对

B. 错

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A. 对

B. 错

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A. 对

B. 错

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制。"

A. 对

B. 错

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【判断题】

CRH380A 统型动车组的 4 号车为带残疾人使用设施的二等车。

A. 对

B. 错

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A. 对

B. 错

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A. 对

B. 错

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A. 对

B. 错

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A. 对

B. 错

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【判断题】

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A. 对

B. 错

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