【判断题】
列车编组中,密封风挡可以与橡胶风挡或铁风挡连挂
A. 对
B. 错
查看试卷,进入试卷练习
微信扫一扫,开始刷题
答案
B
解析
暂无解析
相关试题
【判断题】
采用机车供电的旅客列车,因车辆故障造成机车跳闸或无法送电且不能修复时,必须甩车处理,尽快恢复全列车供电
A. 对
B. 错
【判断题】
旅客列车可以编挂制动关门车,但最后一辆不得为关门车
A. 对
B. 错
【判断题】
铁路是国家重要的基础设施,国民经济的大动脉,交通运输体系的骨干,是运输能力大、节约资源、有利环保的交通运输方式,在全面建设小康社会的进程中肩负着重要的历史使命
A. 对
B. 错
【判断题】
铁路使用的产品须符合国家和铁道行业技术标准,铁路重要产品须按照国家和铁道部有关规定,实行行政许可管理或产品强制认证
A. 对
B. 错
【判断题】
列车在电气化铁路发生火灾时,在不足4m和未停电的情况下,可以使用水和一般的灭火器灭火
A. 对
B. 错
【判断题】
直达特快列车及动车组不设运转车长
A. 对
B. 错
【判断题】
列车在站内因其他乘务人员使用紧急制动阀临时停车,待停车原因消除且继续运行时,由运转车长(无运转车长为车辆乘务员)通知司机开车
A. 对
B. 错
【判断题】
行使运转车长职能的车辆乘务员可使用列车无线调度通信系统
A. 对
B. 错
【判断题】
特快旅客列车指列车运行图规定的速度超过120km/h不超过160km/h的旅客列车
A. 对
B. 错
【判断题】
列车发生火灾、爆炸时,须立即停车(停车地点应尽量避开特大桥梁、长大隧道等),并应立即通知供电部门停电
A. 对
B. 错
【判断题】
最高运行速度为160km/h的列车紧急制动距离限值为1200m
A. 对
B. 错
【判断题】
密接式车钩摘挂作业,车钩的摘挂和软管的摘结均由调车人员负责
A. 对
B. 错
【判断题】
密接式车钩的客车回送时,原则上应附挂旅客列车回送,附挂货物列车回送时,应挂于尾部,但不得超过2辆
A. 对
B. 错
【判断题】
旅客列车尾部加挂客车原则上不得超过2辆,遇特殊情况必须超过2辆时,应将运转车长值乘位置和列车尾部标志灯移至列车尾部
A. 对
B. 错
【判断题】
列车简略试验:有列检作业的由列检人员负责,无列检作业的由运转车长负责,无运转车长的由车辆乘务员负责,无车辆乘务员的由车站人员负责,挂有列尾装置的列车由司机负责
A. 对
B. 错
【判断题】
铁路信息技术一类设备应提供不低于5日×8h技术支持与维护服务
A. 对
B. 错
【判断题】
列车调度电话、站间行车电话以及列车无线调度通信设备均须装设通信记录装置
A. 对
B. 错
【判断题】
车辆修程,客车和特种用途车按走行公里进行检修,最高运行速度不超过120km/h的客车分为A1,A2,A3,A4
A. 对
B. 错
【判断题】
车辆须装有自动制动机
A. 对
B. 错
【判断题】
根据事故造成的人员伤亡、直接经济损失、列车脱轨辆数、中断铁路行车时间等情况,事故等级分为特别重大事故、重大事故、较大事故和一般事故
A. 对
B. 错
【判断题】
重大事故由国务院铁路主管部门组织事故调查组进行调查
A. 对
B. 错
【判断题】
事故调查报告是事故赔偿、事故处理以及事故责任追究的依据
A. 对
B. 错
【判断题】
一般事故分为:一般A类事故、一般B类事故、一般C类事故、一般D类事故
A. 对
B. 错
【判断题】
较大事故和一般事故由事故发生地安全监管办组织事故调查组进行调查
A. 对
B. 错
【判断题】
运用客车每年应进行2次集中整修
A. 对
B. 错
【判断题】
临客列车编组整修后,由车辆段主管段长组织检查验收
A. 对
B. 错
【判断题】
客车上未使用的设备、部件不属于鉴定范围
A. 对
B. 错
【判断题】
装用盘形制动装置的客车,不需进地沟线检修
A. 对
B. 错
【判断题】
车辆乘务员是监控旅客列车运行安全的重要岗位,承担着妥善处理列车运行途中发生的故障和为旅客提供良好服务设施的工作
A. 对
B. 错
【判断题】
客车可不按其标记速度编挂列车
A. 对
B. 错
【判断题】
未安装客车轴温报警装置的客车,可编入旅客列车
A. 对
B. 错
【判断题】
列车编组中,子车连续编挂不得超过2辆(首尾以1辆)为限
A. 对
B. 错
【判断题】
全列空调列车额定负载总和不得超过发电车额定输出功率
A. 对
B. 错
【判断题】
通过电力连接线的电流量可以大于电力连接线额定容量
A. 对
B. 错
【判断题】
全列空调列车上加挂外属客车时,只允许编挂在尾部,原则上不供电
A. 对
B. 错
【判断题】
旅客列车运行途中,可以关闭电子防滑器、轴温报警装置和其他报警装置
A. 对
B. 错
【判断题】
运用客车严禁临时配线,确需改造的,须经车辆主管部门批准
A. 对
B. 错
【判断题】
严禁使用酸、碱洗刷车辆、厕所铁围板、管罩或用水冲刷地板,可在通过台堆积煤或杂物
A. 对
B. 错
【判断题】
客车应装有轴温报警装置;最高运行速度120km/h及以上的客车应装有电空制动机、盘形制动装置和防滑器,空气制动系统用风应与空气弹簧等其他装置用风分离
A. 对
B. 错
【判断题】
空调控制柜线路图不正确,在运用客车质量鉴定中属于A类故障
A. 对
B. 错
推荐试题
【判断题】
酸性气燃烧炉看火孔设有反吹风的目的是防止硫磺冷凝或者灰尘堵塞看火孔
A. 对
B. 错
【判断题】
酸性气进炉带液较多时,应加强分液罐的脱液,以免对燃烧炉产生影响
A. 对
B. 错
【判断题】
一般情况下一级反应器床层温升要比二级反应器床层温升高的原因是在一级反应器床层发生克劳斯反应的硫化氢和二氧化硫浓度较高,反应放出的热量大
A. 对
B. 错
【判断题】
酸性气中硫化氢浓度高,相应的炉温也高
A. 对
B. 错
【判断题】
酸性气燃烧炉温度低达不到烧氨温度要求,可以通过提高配风来提高酸性气燃烧炉温度
A. 对
B. 错
【判断题】
停工检修时打开设备人孔的顺序应为自下而上
A. 对
B. 错
【判断题】
溶剂再生部分停工吹扫前必须将溶剂进行循环再生
A. 对
B. 错
【判断题】
硫磺回收装置停工钝化清洗的目的是防止打开设备后硫化亚铁自燃
A. 对
B. 错
【判断题】
酸性气压力升高的原因是可能是因为炉膛压力上升引起
A. 对
B. 错
【判断题】
装置瞬间跳电,机泵会自启动,不需要操作人员去作调节
A. 对
B. 错
【判断题】
硫磺的流动性随温度升高而变化,温度高,流动性则好
A. 对
B. 错
【判断题】
酸性气的主要成分是硫化氢和二氧化硫,故可用其回收硫
A. 对
B. 错
【判断题】
产生蒸汽的冷换设备水位一般控制在1/3~2/3间
A. 对
B. 错
【判断题】
点火成功后,电打火器不需向外退出
A. 对
B. 错
【判断题】
硫磺酸性气原料主要来自溶剂再生和酸性水汽提装置
A. 对
B. 错
【判断题】
调节阀定位器投用时要注意气源阀开,定位器旋钮推入即投用
A. 对
B. 错
【判断题】
阀门定位器可分为气动阀门定位器和电-气阀门定位器
A. 对
B. 错
【判断题】
工艺联锁只要第一次投用时调试皆可,不需每次开工前再进行调试
A. 对
B. 错
【判断题】
一般用除盐水配置脱硫剂
A. 对
B. 错
【判断题】
DCS控制卡件损坏只需要通知仪表处理就可以了
A. 对
B. 错
【判断题】
硫磺回收装置液硫泵全坏,装置必须立即紧急停工
A. 对
B. 错
【判断题】
配合仪表UPS切换时,必须将关键控制回路改副线操作,避免发生重大事故
A. 对
B. 错
【判断题】
气密介质有相通的管线,必须加装盲板隔断,防止介质互窜
A. 对
B. 错
【判断题】
硫磺副反应COS的生成量随温度的升高而增加
A. 对
B. 错
【判断题】
酸性气燃烧炉温度低达不到烧氨温度要求,可以通过提高配风来提高酸性气燃烧炉温度
A. 对
B. 错
【判断题】
克劳斯催化剂还原操作目的是避免硫化亚铁自燃
A. 对
B. 错
【判断题】
向火炬管网泄压时一般是瞬间卸掉压力
A. 对
B. 错
【判断题】
装置停工钝化清洗的目的是防止打开设备后硫化亚铁自燃
A. 对
B. 错
【判断题】
液硫泵只要盘车正常就可以开启了
A. 对
B. 错
【判断题】
COD是表示水中有机物等需氧物质含氧的一个综合指标
A. 对
B. 错
【判断题】
COS、CS2的水解反应温度越高越不利于反应
A. 对
B. 错
【判断题】
硫冷凝器液位越高,易发生管道堵塞
A. 对
B. 错
【判断题】
反应器床层任何部位的温度都不应低于硫的露点温度,以免造成催化剂积硫和管道堵塞
A. 对
B. 错
【判断题】
在正常操作时,要严格控制H2S/SO2的分子比在2左右
A. 对
B. 错
【判断题】
硫磺的分子量是32,熔点是120℃
A. 对
B. 错
【判断题】
液硫管线堵时,可通过提高伴热线温度,加强排水,溶解硫磺的途径来解决
A. 对
B. 错
【判断题】
硫回收系统压差升高的原因是反应器床层结碳或积硫
A. 对
B. 错
【判断题】
氨在充足空气中高温燃烧可生成氮气
A. 对
B. 错
【判断题】
两级克劳斯反应器之后的气体经尾气焚烧炉后可以达标排放
A. 对
B. 错
【判断题】
在主燃烧室点火时一次未成功,可以连续点火直至点火成功
A. 对
B. 错