BCU计算制动力的三要素是制动级位指令、列车运行速度和载重。 ._答案

【判断题】

BCU计算制动力的三要素是制动级位指令、列车运行速度和载重。 .

A. 对

B. 错

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【判断题】

动车组必须专列回送，每列编组不得超过16辆。 .

A. 对

B. 错

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【判断题】

CRH2A统型动车组三种风挡分别是气密式外风挡、压缩形内风挡和防雪风挡等。.

A. 对

B. 错

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【判断题】

耐雪制动是为了防止由于闸片和制动盘面之间的积雪而引起制动力降低。.

A. 对

B. 错

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【判断题】

CRH2A（统型）动车组关闭侧拉门之后各车厢侧面的显示灯会熄灭，司机室驾驶台的关门显示灯会亮起。.

A. 对

B. 错

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【判断题】

CRH2A（统型）动车组在车体外侧面上，设置了车侧显示灯、侧面目的地显示器、车号显示器。.

A. 对

B. 错

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【判断题】

CRH2A（统型）动车组压紧装置是通过油压动力缸来顶住侧门，将门和车体压紧密贴，保证车内的气密性。.

A. 对

B. 错

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【判断题】

CRH2A（统型）动车组一级检修中基础制动检查制动闸片厚度为动车≥7mm，拖车≥7mm,外观状态良好。.

A. 对

B. 错

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CRH2A（统型）动车组MON中央装置系统提供一般、诊断、检修模式等三个功能模式。.

A. 对

B. 错

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CRH2A统型动车组车轮径860mm，最大磨耗时为790mm，车轮宽度为135 mm，车钩中心线高度1000mm。.

A. 对

B. 错

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CRH2A（统型）动车组车内广播分为人工广播、语音自动广播、电台广播三种。.

A. 对

B. 错

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CRH2A（统型）动车组电空转化阀将送来的压缩空气调整到与制动指令相对应的空气压力，并作为指令压力送给中继阀。.

A. 对

B. 错

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【判断题】

动车组实行计划性预防修的检修体制，分为五级修程。一、二级检修为运用检修，在动车所内进行；三、四、五级检修为高级检修。 .

A. 对

B. 错

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CRH2A(统型)动车组总定员613人。.

A. 对

B. 错

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CRH2A(统型)动车组司机室操纵台下搁脚台上安装有汽笛开关和警惕脚踏开关。.

A. 对

B. 错

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CRH2A(统型)动车组轴箱体前盖由铝合金制成。.

A. 对

B. 错

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CRH2A动车组受电弓软连线有三种：弓头软连线、肘接软连线、底架软连线。.

A. 对

B. 错

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CRH2A(统型)动车组高压隔离开关最小动作气压 350kPa。.

A. 对

B. 错

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【判断题】

CRH2A(统型)动车组真空集便系统污物箱装有三个液位开关，用于指示污物箱0%、20%、80%和100%四种液位。.

A. 对

B. 错

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【判断题】

玻璃加热器电路的基本单元由加热控制器、玻璃加热器及热传感器构成。.

A. 对

B. 错

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【判断题】

CRH2A统型动车组标志灯转换电路的基本单元由标志灯控制部、标志灯电阻器盘、前部标志灯及后部标志灯构成.

A. 对

B. 错

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【判断题】

CRH2A统型动车组的制动系统采用手动制动和由ATP控制的自动制动方式，动作方式采用电气再生制动和电气指令空气制动方式并用。.

A. 对

B. 错

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【判断题】

CRH2A统型动车组检修标准车轮直径之差：同一轮对≤1mm；同一转向架≤4mm；同一车厢≤4mm; 相邻车厢间≤40mm。.

A. 对

B. 错

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【判断题】

CRH380A统型动车组裂缝导致滑板漏气，受电弓无法正常升起。 .

A. 对

B. 错

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【判断题】

CRH380A统型动车组受电弓检查时,铝托架有直径大于2mm的电蚀孔须更换。 .

A. 对

B. 错

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CRH380A统型动车组受电弓检查时,两个滑板高度差大于2mm须更换。 .

A. 对

B. 错

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【判断题】

CRH380A统型动车组受电弓专项检查时,检查弓角无裂纹，表面磨损纵向宽度大于3mm时更换。 .

A. 对

B. 错

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CRH380A统型动车组受电弓专项检查时,确认作业股道接触网已断电，接地杆已挂，确认作业车组已放电，防溜、安全防护号志已设置，三层渡板放下.

A. 对

B. 错

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CRH380A统型动车组受电弓专项检查时,目视检查阻尼器：外观及安装状态良好，无漏油现象。.

A. 对

B. 错

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CRH380A统型动车组受电弓专项检查时,目视检查升弓装置气囊;无裂纹、破损现象。当气囊存在龟裂深度达到或超过1.2mm，或龟裂长度达到或超过25mm 的单个龟裂，或可见内部的编织层时，更换气囊。.

A. 对

B. 错

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【判断题】

CRH380A统型动车组受电弓在高出车顶1.6m处测量，上推力和下降力两个值之差不应该超过20N。.

A. 对

B. 错

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CRH380A统型动车组绝缘子检查，伞群和绝缘子中间圆柱材料无变硬发脆或粉化现象。.

A. 对

B. 错

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CRH380A统型动车组车顶作业完毕后，在车顶确认隔离开关闭合，EGS断开到位。.

A. 对

B. 错

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【判断题】

CRH380A统型动车组停放制动功能检查时，1号作业人员在司机室投入主控，制动手柄置“运行”位。.

A. 对

B. 错

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【判断题】

CRH380A统型动车组旋转停放制动开关至“施加”位，通过MON屏确认停放制动施加，全列紧急制动施加。.

A. 对

B. 错

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【判断题】

CRH380A统型动车组保压试验，将BV手柄置于7N，保压5min，通过MON制动信息界面确认，MR压力下降值不得大于20kPa，BC压力不得有明显变化（下降值不得大于20kPa）。.

A. 对

B. 错

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【判断题】

CRH380A统型动车组远程控制切除时先选择单元再选择切除部位。.

A. 对

B. 错

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【判断题】

CRH380A统型动车组检查液位显示器上水箱液位指示灯状态，显示正常。（ 100％绿灯、75％绿灯、50％绿灯、25％黄灯、0％无）.

A. 对

B. 错

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【判断题】

CRH380A统型动车组检查污物箱排空前与排空后观察污物箱液位指示灯状态。（80％黄灯、100％红灯。电源：绿灯）.

A. 对

B. 错

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【判断题】

CRH380A统型动车组检查接地装置(AB-414E)安装牢固，无影响设备安装可靠性及性能的磕碰、损伤。.

A. 对

B. 错

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【判断题】

CRH380A统型动车组在车体外侧面上，设置了车侧显示灯、侧面目的地显示器、车号显示器。.

A. 对

B. 错

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在均匀磁场中，磁感应强度B与垂直于他的截面积S 的乘积，叫做该截面的磁通密度

A. 对

B. 错

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在工期允许的允许的情况下，应该首先敷设高压电力电缆，其次敷设低压动力电缆，最后敷设控制电缆和信号电缆

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隔离开关只能用来将电气设备与带电体隔离

A. 对

B. 错

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2000KW及以上大容量的高压电动机，常采用过流速断保护

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A. 对

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A. 对

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A. 对

B. 错

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带负荷操作隔离开关可能造成弧光短路

A. 对

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断路器的合闸回路串接其自身的常闭接点

A. 对

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现代高压开关都采取了迅速拉长电弧的措施灭弧，如采用强力分闸弹簧，其分闸速度已达16m/s 以上

A. 对

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A. 对

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无论备用电源是否有电压，只要工作电源断路器跳闸，备用电源断路器均自动投入

A. 对

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在抢救触电者脱离电源时，未采取任何绝缘措施，救护人员不得直接触及触电者的皮肤或潮湿衣服

A. 对

B. 错

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良好的摇表，在摇表两连接线（L、E）短接时，摇动手柄，指针应在“0”处

A. 对

B. 错

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A. 对

B. 错

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A. 对

B. 错

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A. 对

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电气施工中，必须遵守国家有关安全的规章制度，安装电气线路时应根据实际情况以方便使用者的原则来安装

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A. 对

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10kV 架空线路的线间距离在档距40m及以下时一般为0.6m

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人体触电时，大脑易损期最为敏感，也最容易受到伤害而发生昏迷，而导致血液循环中止死亡

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10kV 架空线路导线与地面最小距离，在不同的区域可有所不同，在居民区最小是7.5 米，在非居民区最小是 5.5 米

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弹簧操作机构可根据实际情况在机构处就近完成分合闸操作，以提高工作效率

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A. 对

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A. 对

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A. 对

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有两个频率和初相位不同的正弦交流电压u1 和 u2, 若他们的有效值相同，则瞬时值也相同

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A. 对

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A. 对

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A. 对

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A. 对

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对某支路的电气设备合闸时，其倒闸顺序是先合隔离开关，其次是负荷开关，最后是断路器

A. 对

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