【判断题】
CRH2A（统型）动车组在车体 外侧面上，设置了车侧显示灯、侧面目的地显示器、车号显示器。.
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CRH2A（统型）动车组压紧 装置是通过油压动力缸来顶住侧门，将门和车体压紧密贴，保证车内的气密性。.
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CRH2A（统型）动车组一级检修中基础制动检查制动闸片厚度为动车≥7mm，拖车≥7mm,外 观状态良好。.
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CRH2A（统型）动车组MON中 央装置系统提供 一般、诊断、检修模式等三个功能模式。.
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CRH2A统型动车组车轮径860mm，最大磨耗时为790mm，车轮宽度为135 mm，车钩中心线 高度1000mm。.
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CRH2A（统型）动车组 车内广播分为人工广播、语音自动广播、电台广播三种。.
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CRH2A（统型）动车组 电空转化阀将送来的压缩空气调整到与制动指令相对应的空气压力，并作为指令压力送给中继阀。.
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动车组实行计划性预防修的检修体制，分为五级修程。 一、二级检修 为运用检修， 在动车所内进行； 三、四、五级检修 为高级检修。 .
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CRH2A(统型)动车组 总定员613人。.
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CRH2A(统型)动车组 司机室操纵台下搁脚台上安装有汽笛开关和 警惕脚踏 开关。.
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CRH2A(统型)动车组 轴箱体前盖由铝合金制成。.
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CRH2A动车组受电弓 软连线有三种：弓头软连线、肘接软连线、底架软连线。.
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CRH2A(统型)动车组 高压隔离开关最小动作气压 350kPa。.
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CRH2A(统型)动车组 真空集便系统污物箱装有三个液位开关，用于指示污物箱0%、20%、80%和100%四种液位。.
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玻璃加热器电路的基本 单元由加热控制器、玻璃加热器及热传感器构成。.
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CRH2A统型动车组标志 灯转换电路的基本单元由标志灯控制部、标志灯电阻器盘、前部标志灯及后部标志灯构成.
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CRH2A统型动车组的制动系 统采用手动制动和由ATP控制的自动制动方式，动作方式采用电气再生制动和电气指令空气制动方式并用。.
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CRH2A统型动车组检修标准车 轮直径之差：同一轮对≤1mm；同一转向架≤4mm；同一车厢≤4mm; 相邻车厢间≤40mm。.
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CRH380A统型动 车组裂缝导致滑板漏气，受电弓无法正常升起。 .
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CRH380A统型动车组受电弓检 查时,铝托架有直径大于2mm的电蚀孔须更换。 .
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CRH380A统型动车组受电弓检查 时,两个滑板高度差大于2mm须更换。 .
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CRH380A统型动车组受电弓 专项检查时,检查弓角无裂纹，表面磨损纵向宽度大于3mm时更换。 .
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CRH380A统型动车组受电弓专项检查时,确认作业股道接触网已断电，接地杆已挂，确认作业 车组已放电，防溜、安全防护号志已设置，三层渡板放下.
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CRH380A统型动车组受电弓专项 检查时,目视检查阻尼器：外观及安装状态良好，无漏油现象。.
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CRH380A统型动车组受电弓专项检查时,目视检查升弓装置气囊;无裂纹、破损现象。当气囊存在龟裂深度达到或超过1.2mm， 或龟裂长度达到或超过25mm 的单 个龟裂，或可见内部的编织层时，更换气囊。.
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CRH380A统型动车组受电弓在高 出车顶1.6m处测量，上推力和下降力两个值之差不应该超过20N。.
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CRH380A统型动车组绝缘子检查，伞 群和绝缘子中间圆柱材料无变硬发脆或粉化现象。.
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CRH380A统型动车组车顶作业完 毕后，在车顶确认隔离开关闭合，EGS断开到位。.
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CRH380A统型动车组停放制 动功能检查时，1号作业人员在司机室投入主控，制动手柄置“运行”位。.
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CRH380A统型动车组旋转停放 制动开关至“施加”位，通过MON屏确认停放制动施加，全列紧急制动施加。.
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CRH380A统型动车组保压 试验，将BV手柄置于7N，保压5min，通过MON制动信息界面确认，MR压力下降值不得大于20kPa，BC压力不得有明显变化（下降值不得大于20kPa）。.
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CRH380A统型动车组远程 控制切除时先选择单元再选择切除部位。.
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CRH380A统型动车组检查 液位显示器上水箱液位指示灯状态，显示正常。（ 100％绿灯、75％绿灯、50％绿灯、25％黄灯、0％无）.
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CRH380A统型动车 组检查污物箱排空前与排空后观察污物箱液位指示灯状态。（80％黄灯、100％红灯。电源：绿灯）.
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CRH380A统型动车组检查接地 装置(AB-414E)安装牢固，无影响设备安装可靠性及性能的磕碰、损伤。.
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CRH380A统型动车组在车 体外侧面上，设置了 车侧 显示灯、侧面 目的地 显示器、 车号 显示器。.
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CRH2A客室照明荧光 灯有三种，分别是 110W、40W 、20W 。.
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CRH380A统型动车组 当出现制动不足故障时，列车自动施行紧急制动作用。.
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CRH380A统型动车组 AS压力、MR压力各表示空气弹簧压力和主风管压力。.
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CRH380A统型动车组MON中央装置系 统提供 一般、诊断、检修模式 等三个功能模式。.
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CRH380A统型动车组ＭＴr 在 2、6 车，CM在4、6车，高压设备箱在4、6车.
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旋转电机发生火灾时，禁止使用干粉灭火器和干沙直接灭火
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人体触电时，通过人体电流的大小和通电时间的长短时电击事故严重程度的基本决定因素，当通电电流与通电时间乘积达到 30mA.1s 时即可使人致死
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万用表测量电压时是通过改变并联附加电阻的阻值来改变测量不同电压的量程
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如果将电流表并联在线路中测量，则电流表有可能会因过载而被烧坏
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用数字万用表测量直流电压时，极性接反会损坏数字万用表
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工作票签发人不得兼任所签发工作票的工作负责人
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变压器正常运行时，上层油温一般不允许超过 85℃
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为防止跨步电压伤人， 防直击雷接地装置距建筑物出入口和人行道边的距离不应小于 3 米， 距电气设备装置要求在 5 米以上
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现代高压开关都采取了迅速拉长电弧的措施灭弧，如采用强力分闸弹簧，其分闸速度已达 16m/s 以上
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变配电所中的中央预告信号有直流操作和交流操作两种
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无论备用电源是否有电压，只要工作电源断路器跳闸，备用电源断路器均自动投入
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在抢救触电者脱离电源时，未采取任何绝缘措施，救护人员不得直接触及触电者的皮肤或潮湿衣服
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良好的摇表，在摇表两连接线（ L、E）短接时，摇动手柄，指针应在“ 0”处
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降压配电变压器的二次输出的额定电压要高于用电设备额定电压 5%左右
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并列运行的变压器，若接线组别不同，会造成短路故障
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工作票是准许在电气设备上工作的书面命令，是执行保证安全技术措施的书面依据，一般有三种格式
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在均匀磁场中，磁感应强度 B 与垂直于他的截面积 S 的乘积，叫做该截面的磁通密度
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在工期允许的允许的情况下，应该首先敷设高压电力电缆，其次敷设低压动力电缆，最后敷设控制电缆和信号电缆
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箱式变压器内的一次设备为全封闭高压开关柜，产品无裸露带电部分，为全封闭、全绝缘结构，完全能达到零触电事故
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2000KW及以上大容量的高压电动机，常采用过流速断保护
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电气设备发生火灾时，严禁使用能导电的灭火剂进行带电灭火
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用户变电站或配电室进行并路刀闸时，不应自行停用进线保护
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端子排垂直布置时，排列顺序由上而下，水平布置时，排列顺序由左而右
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对于电路中的任意一个回路，回路中各电源电动势的代数和等于各电阻上电压降的代数和
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变压器电源侧发生故障时，变压器的瓦斯保护装置应动作
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一般以全年平均供电时间占全年时间的百分数衡量供电的可靠性
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导线必须要有足够的机械强度，即导线的实际应力应小于导线的容许应力
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雷电的机械效应破坏力强大 , 可使电力设施毁坏 , 使巨大的建筑物倒塌 , 造成电力中断 , 家毁人亡等。
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架空线路故障，当继电保护动作后，自动重合闸装置使断路器自动合闸
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登杆前要对登高板的板子做冲击载荷试验 , 确认登高板的性能安全后才能使用
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杆塔按在其线路上的作用可分为直线杆塔、耐张杆塔、转交杆塔、始端杆塔、终端杆塔、特殊杆塔。
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输电线路是指架设在发电厂升压变压器与地区变电所之间的线路以及地区变电所之间用于输送电能的线路
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型号为 SFP-6300/35 变压器中的 P 表示强迫油循环
