关于C-650系统开车过程的巡检内容，下列说法正确的是___。_答案

【多选题】

关于C-650系统开车过程的巡检内容，下列说法正确的是___。

A. 油路系统是否正常

B. 工艺系统是否正常

C. 油密封系统是否正常

D. 干气密封系统是否正常

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答案

ABC

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相关试题

【多选题】

属于C-600冷剂级别的是___。

A. -65℃

B. -83℃

C. -90℃

D. -101℃

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【多选题】

关于C-600防喘振线说法正确的有___。

A. 四返四

B. 四返三

C. 四返二

D. 四返一

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【多选题】

C-600压缩机开车前应做___试验。

A. 复水联锁

B. 真空联锁

C. 油路联锁

D. 超速联锁

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【多选题】

开式热泵开车前实气置换不合格,会造成___。

A. 精馏塔塔釜无法建立液位

B. 机组排出温度过高

C. 机组排出压力过高

D. 精馏塔进料中断

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【多选题】

冷却水参数变化时，压缩岗位受影响的有___。

A. C-300压缩机系统的段间温度

B. C-300/650透平复水凝液温度

C. C-650压缩机出口冷凝器后温度

D. 压缩机油路油温

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【多选题】

关于冷却水参数变化对系统的影响,下列说法正确的有___。

A. 冷却水给水温度变高，对系统的冷却能力变小

B. 冷却水给水压力变高，对系统的冷却能力变大

C. 冷却水给水温度低，对系统的冷却能力变小

D. 冷却水给水压力变低，对系统的冷却能力变大

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【多选题】

V-310液位高，下列处理措施正确的有___。

A. 开液位控制调节阀旁路手阀

B. 启动备用泵

C. 提高C-300T转速

D. 排地罐

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【多选题】

裂解气采用五段压缩时，关于压力对碱洗的影响，下列说法正确的有___。

A. 提高压力有利于CO2和H2S的吸收

B. 压力高不利于CO2和H2S的吸收

C. 压力过高会使裂解气中的重烃的露点升高，凝液增加

D. 提高操作压力会增加设备投资

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【多选题】

V-355A/B切换过程步骤有___。

A. 并联

B. 充液

C. 排液

D. 升温

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【多选题】

V-370A/B再生步骤包括___。

A. 升温

B. 降温

C. 冷吹

D. RG充压

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【多选题】

干燥器再生过程中，会对燃料气系统产生影响的动作有___。

A. 冷吹之前干燥器压力与燃料气压力不平衡

B. 冷吹速度太快

C. 升温速度太快

D. 降温速度太快

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【多选题】

C-650四段排出温度高，处理措施正确的有___。

A. 提高压缩机转速

B. 开大E-699冷却水出口手阀

C. 联系调度降循环水温度

D. 装置降负荷

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【多选题】

甲醇的解冻机理是根据___。

A. 甲醇的凝固点较低

B. 其水合物的冰点较低

C. 与水相溶

D. 易燃易挥发

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【多选题】

T-470注甲醇需要注意的事项有___。

A. 甲醇注入越多越好

B. 注甲醇时要注意个人防护避免直接接触甲醇

C. 避免满塔时注甲醇

D. 注甲醇后要及时在塔釜排甲醇

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【多选题】

关于润滑油对压缩机的影响，下列说法正确的有___。

A. 油量不足或中断会引起轴承温度升高，使轴承产生咬合，严重的使巴氏合金溶化

B. 油不清洁会使轴瓦刮伤

C. 油温过高，轴承的热量不能及时带走

D. 油中带水会降低油的润滑性能

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【多选题】

关于润滑油温度高对压缩机的影响，下列说法正确的有___。

A. 润滑油的粘度下降

B. 轴承的热量不能及时被带走

C. 在轴瓦内不能形成良好的润滑油膜

D. 润滑油气化

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【多选题】

分析C-650润滑油温高的原因___。

A. 油泵透平转速过高

B. 油冷器结垢，换热效果不好

C. 冷却水量不够

D. 装置负荷太高

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【多选题】

C-300润滑油温度高处理措施正确的是___。

A. 开大油冷器冷却水阀

B. 降低油路小透平转速

C. 切换油过滤器

D. 联系调度降低循环冷却水温度

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【多选题】

润滑油过滤器压差大的原因有___。

A. 润滑油温度高

B. 油泵转速高

C. 油过滤器过滤网堵

D. 油过滤器压差指示表故障偏高

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【多选题】

C-300油路系统根据用途可为压缩机提供___。

A. 润滑油

B. 调速油

C. 防锈油

D. 密封油

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【多选题】

油箱油位降低的原因有___。

A. 油冷却器内漏

B. 油气压差小

C. 油气分离器带油

D. 油路管线漏油

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【多选题】

密封油系统主要由___几个部分组成。

A. 迷宫密封

B. 脱气罐

C. 油气分离器

D. 密封油高位槽

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【多选题】

日常巡检压缩机房时，应检查___。

A. 密封油液位，润滑油和调速油压力

B. 润滑油回油温度

C. 油气压差、气气压差

D. 调速油过滤器压差

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【多选题】

压缩机正常停车的原则是___。

A. 安全

B. 环保

C. 节约

D. 尽快停完

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【多选题】

乙烯机停车之前的操作有___。

A. 提高透平转速

B. 降低各冷剂用户液面

C. 开大各个防喘振阀

D. 乙烯机降低负荷

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【多选题】

裂解气压缩机停车后，下列做法不正确的是___。

A. 制冷压缩机低负荷运行

B. 关闭所有分离冷剂用户

C. 打开制冷压缩机的返回阀，防止喘振

D. 制冷压缩机喷淋阀全关，以免吸入罐起液面

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【多选题】

裂解气压缩机正常停车前的准备工作有___。

A. 降低各塔罐的液位

B. 关闭各尾气返回

C. 调整各个返回线阀

D. 炉区降负荷

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【多选题】

碱洗塔在停车后、交出检修前，应做的工作有___。

A. 物料倒空干净、彻底、氮气置换合格

B. 塔蒸煮合格

C. 碱洗塔所有盲板加装完毕

D. 塔中、下人孔鼓风机投入运行，塔的上、中、下人孔氧含量及有机物分析均达标

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【多选题】

在乙烯制冷系统与乙烯精馏塔组成的开式热泵系统中，乙烯机停车之前的操作有___。

A. 停止乙烯精馏塔回流

B. 降低各换热器液面

C. 停乙烯产品采出

D. 乙烯机降低负荷

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【多选题】

开式热泵系统停车的注意事项有___。

A. 冷排放加热系统已正常投用，火炬系统正常，罐区已具备接受各类不合格产品条件

B. N2供应量充足，公用工程，水、电、汽、消防系统正常，现场照明正常

C. 排液，泄压都要遵循先高压后低压的原则，防止物料互窜

D. N2置换时要确保系统压力低于N2管网压力时才能引进N2

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【多选题】

开式热泵停车时，下列操作正确的有___。

A. 用户不投用

B. 出口冷凝器尽量使用

C. 停用冷回流

D. 当吸入温度上升快时，开喷淋要果断

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【多选题】

离心式压缩机紧急停车后，仍正常运行的有。___

A. 复水系统

B. 干气密封系统

C. 润滑油系统

D. 盘车系统

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【多选题】

油系统储压器作用。___

A. 能缓冲油系统油压变化幅度

B. 主油泵跳、辅油泵自启时，保证油压高于联锁值

C. 当润滑油压力低时可以长时间向润滑油总管供油

D. 当密封油液位低时可以向密封油高位油槽供油

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【多选题】

C-300油路辅油泵自启动，可能原因有。___

A. 润滑油压力低

B. 密封油高位油槽液位低

C. 调速油压力低

D. 润滑油回油温度低

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【多选题】

润滑油箱液位下降的处理方法，下列选项正确的有。___

A. 加注润滑油

B. 检查润滑油是否向外泄漏

C. 检查密封油是否向机体泄漏

D. 检查油气分离器气相是否带油

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【多选题】

密封油系统主要由___几个部分组成。

A. 迷宫密封

B. 脱气罐

C. 油气分离器

D. 密封油高位槽

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【多选题】

C-300机组密封油通过__和__返回油箱。___

A. 油气分离器

B. 润滑油回油总管

C. 密封油回油总管

D. 调速油回油总管

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【多选题】

C-300透平泵C-300-P-IA自启动原因。___

A. LO压力低

B. GO压力低

C. SO高位槽液位低

D. 密封油压力低

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【多选题】

对于离心泵而言，改变___可以提高该泵的扬程。

A. 泵的额定转速

B. 叶轮直径

C. 输送流体密度

D. 改变叶片的弯曲程度

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【多选题】

下列关于冷泵预冷的说法不正确的是。___

A. 冷泵预冷速度越快越好

B. 冷泵预冷过程中要经常盘车

C. 开车初期，时间来不及，因此冷泵可以不需要预冷

D. 冷泵预冷中，泵体一出现挂霜即预冷结束

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推荐试题

【单选题】

当PFD1显示失效后，PFD1的参数会自动在以下哪个显示组件上显示（）___

A. ND2

B. ND1

C. EWD

D. SD

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【单选题】

当PFR打印无效时（）___

A. 无法获得相应的ECAM警告和故障信息

B. 无法获得“源”和“识别”信息

C. 通过MCDU只能获得故障信息

D. 可以通过MCDU获得相应的PFR信息

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【单选题】

当飞机正常电源丢失后，时钟会（）___

A. 不工作

B. 仍正常工作

C. 飞机电瓶提供内部计时

D. 靠静变流机提供显示

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【单选题】

当时钟设置正确时，例如18：05：42时，秒的显示在时钟上显示为（）___

A. 空白

B. 一个横杠

C. 二个横杠

D. 三个横杠

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【单选题】

当一部FWC故障时，下列说法正确的是（）___

A. 机长和副驾驶的主警告和主警戒灯只提供一半显示

B. 没有影响

C. 只是影响音响警告

D. 不能提供飞行阶段的计算

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【单选题】

当一台发动机启动后，SD自动显示哪个页面（）___

A. 巡航页面

B. 电源页面

C. 发动机页面

D. 机轮页面

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【单选题】

当主时钟失效时,CFDIU通过哪个部件向外输出时间/日期()___

A. FMGC

B. FAC

C. CFDIU的内部时钟

D. MCDU输出的时间/日期

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【单选题】

电子设备状态中不包括以下哪类信息（）___

A. 1级故障

B. 2级故障

C. 3级故障

D. 导航数据

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【单选题】

电子仪表系统总共包括几个显示组件（）___

A. 4个

B. 2个

C. 5个

D. 6个

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【单选题】

发动机燃油流量在以下哪种显示器上显示（）___

A. SD

B. PFD

C. ND

D. EWD

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【单选题】

飞行阶段的计算由以下哪个计算机完成（）___

A. DMC1，2，3

B. FWC1，2

C. SDAC1，2

D. FMGC1

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【单选题】

飞机的航向带显示在PFD的（）___

A. 右边

B. 左边

C. 下部

D. 上部

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【单选题】

飞机起飞后，以下哪类故障不发送至CFDIU中（）___

A. 主故障

B. 独立故障

C. 次级故障

D. 娱乐系统故障

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【单选题】

飞机上故障分为几级（）___

A. 2

B. 3

C. 4

D. 5

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【单选题】

飞机上驾驶舱有几个时钟（）___

A. 0个

B. 1个

C. 2个

D. 3个

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【单选题】

飞机上时钟安装在驾驶舱什么位置（）___

A. 主仪表板左下方

B. 主仪表板右下方

C. 遮光板左下方

D. 遮光板右下方

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【单选题】

飞机速度带显示在PFD的（）___

A. 右边

B. 左边

C. 中央

D. 上部

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【单选题】

飞机在1500ft时，如1发IDG故障，SD显示（）___

A. 机轮页面

B. 巡航页面

C. 发动机页面

D. 电源页面

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【单选题】

飞机在1500ft以上时，如ELAC1失效，SD显示（）___

A. 机轮页面

B. 巡航页面

C. 发动机页面

D. 飞行控制页面

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【单选题】

飞机在正常状态下，SD在以下哪个飞行阶段出现巡航页面（）___

A. 03

B. 04

C. 05

D. 06

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【单选题】

飞机着陆后，发动机关车前，SD正常显示（）___

A. 机轮页面

B. 巡航页面

C. 发动机页面

D. 门页面

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【单选题】

飞机正常状态下，SD在以下哪几个飞行阶段中显示发动机页面（）___

A. 03，04

B. 03，04，05

C. 04，05，06，07

D. 04，05

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【单选题】

风速、风向参数通常在哪个显示组件上显示（）___

A. PFD

B. ND

C. EWD

D. SD

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【单选题】

关于III类系统以下哪种叙述是正确的()___

A. III类系统不能记忆故障信息

B. III类通过ARINC429总线与CFDS相连

C. III类在PRF上能看到

D. A+B+C

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【单选题】

关于3级故障以下哪种说法是正确的（）___

A. 不会出现在PFR上

B. 最严重的故障

C. 需立即处理

D. 可永不处理

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【单选题】

关于Ⅰ级故障的处理以下哪种叙述是正确的()___

A. 不需处理就能放行

B. 不能放行

C. 参考MEL进行放行,不放行,有条件放行

D. Ⅰ级故障可保留到定检处理

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【单选题】

关于Ⅱ级故障的处理,以下哪种叙述是正确的()___

A. 不能放行

B. 10日内必须处理

C. 选择适当时机处理

D. 永远不需处理

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【单选题】

关于CFDIU正常通道的叙述以下哪种是正确的（）___

A. 保证所有CFDIU的功能

B. 完成CFDIU的部分测试功能

C. 处于热备用状态

D. 不使用

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【单选题】

关于DFDR哪种说法是错误的（）___

A. DFDR在地面可以通过地面控制电门供电

B. DFDR直接从系统计算机获得信号并记录

C. DFDR记录的参数与QAR记录参数一致

D. DFDR在空中一直被供电

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【单选题】

关于DFDR说法正确的是（）___

A. DFDR只能在空中工作

B. DFDR只能在地面工作

C. DFDR在空中不工作，但可以通过超控电门使其工作

D. DFDR在地面不工作，但可以通过超控电门使其工作

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【单选题】

关于ECAMCP上的“CLR”键说法正确的是（）___

A. 只要警告/警戒信息或状态信息出现ECAMDU时，“CLR“键亮

B. 压下会使ECAM显示信息

C. 使取消的警告/警戒恢复

D. A+B

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【单选题】

关于FDIU的输出哪种说法是正确的（）___

A. FDIU同时输出信号到QAR和DFDR

B. FDIU只能输出信号到QAR，不输出到DFDR

C. FDIU只能输出信号到DFDR，不输出到QAR

D. FDIU不直接向CFDIU输出信号

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【单选题】

关于FDIU的输入下列哪种说法是错误的（）___

A. FDIU直接从各种计算机获得信号

B. FDIU通过SDAC从各种计算机获得信号

C. FDIU通过SDAC获得LA信号

D. FDIU不直接从LA获得信号

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【单选题】

关于III级故障的处理,以下哪种叙述是正确的()___

A. 不能放行

B. 10日内必须处理

C. 选择适当时机处理

D. 永远不需处理

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【单选题】

关于ULB，哪种说法是错误的（）___

A. ULB采用电池供电

B. ULB在地面总是工作

C. ULB只在水下工作

D. ULB安装在DFDR上

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【单选题】

关于航后报告的过滤器说法正确的是()___

A. 始终起作用

B. 仅激活后起作用

C. 不能失效或被抑制

D. 不能更改

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【单选题】

关于系统测试的叙述以下哪种是正确的（）___

A. 通电测试比系统测试更完整

B. 系统测试等同于通电测试

C. 系统测试比通电测试更完整

D. 系统测试只能对系统测试，不能测试相关子系统

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【单选题】

关于巡航页面，下列叙述正确的是（）___

A. 可以在地面维护时显示

B. 在巡航时发生系统故障后显示

C. 直到发动机关车后消失

D. 没有相应的选择按钮

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【单选题】

航后报告不能在以下哪个组件上接近（）___

A. MCDU

B. 打印机

C. DMU

D. 以上都不能接近

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【单选题】

航后报告的ECAM警告栏中不包括哪种信息（）___

A. 警告内容

B. 参考章节

C. 飞行阶段

D. 故障源

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