关于III类系统以下哪种叙述是正确的()____答案

【单选题】

关于III类系统以下哪种叙述是正确的()___

A. III类系统不能记忆故障信息

B. III类通过ARINC429总线与CFDS相连

C. III类在PRF上能看到

D. A+B+C

查看试卷，进入试卷练习

微信扫一扫，开始刷题

答案

解析

暂无解析

相关试题

【单选题】

关于3级故障以下哪种说法是正确的（）___

A. 不会出现在PFR上

B. 最严重的故障

C. 需立即处理

D. 可永不处理

查看答案解析

【单选题】

关于Ⅰ级故障的处理以下哪种叙述是正确的()___

A. 不需处理就能放行

B. 不能放行

C. 参考MEL进行放行,不放行,有条件放行

D. Ⅰ级故障可保留到定检处理

查看答案解析

【单选题】

关于Ⅱ级故障的处理,以下哪种叙述是正确的()___

A. 不能放行

B. 10日内必须处理

C. 选择适当时机处理

D. 永远不需处理

查看答案解析

【单选题】

关于CFDIU正常通道的叙述以下哪种是正确的（）___

A. 保证所有CFDIU的功能

B. 完成CFDIU的部分测试功能

C. 处于热备用状态

D. 不使用

查看答案解析

【单选题】

关于DFDR哪种说法是错误的（）___

A. DFDR在地面可以通过地面控制电门供电

B. DFDR直接从系统计算机获得信号并记录

C. DFDR记录的参数与QAR记录参数一致

D. DFDR在空中一直被供电

查看答案解析

【单选题】

关于DFDR说法正确的是（）___

A. DFDR只能在空中工作

B. DFDR只能在地面工作

C. DFDR在空中不工作，但可以通过超控电门使其工作

D. DFDR在地面不工作，但可以通过超控电门使其工作

查看答案解析

【单选题】

关于ECAMCP上的“CLR”键说法正确的是（）___

A. 只要警告/警戒信息或状态信息出现ECAMDU时，“CLR“键亮

B. 压下会使ECAM显示信息

C. 使取消的警告/警戒恢复

D. A+B

查看答案解析

【单选题】

关于FDIU的输出哪种说法是正确的（）___

A. FDIU同时输出信号到QAR和DFDR

B. FDIU只能输出信号到QAR，不输出到DFDR

C. FDIU只能输出信号到DFDR，不输出到QAR

D. FDIU不直接向CFDIU输出信号

查看答案解析

【单选题】

关于FDIU的输入下列哪种说法是错误的（）___

A. FDIU直接从各种计算机获得信号

B. FDIU通过SDAC从各种计算机获得信号

C. FDIU通过SDAC获得LA信号

D. FDIU不直接从LA获得信号

查看答案解析

【单选题】

关于III级故障的处理,以下哪种叙述是正确的()___

A. 不能放行

B. 10日内必须处理

C. 选择适当时机处理

D. 永远不需处理

查看答案解析

【单选题】

关于ULB，哪种说法是错误的（）___

A. ULB采用电池供电

B. ULB在地面总是工作

C. ULB只在水下工作

D. ULB安装在DFDR上

查看答案解析

【单选题】

关于航后报告的过滤器说法正确的是()___

A. 始终起作用

B. 仅激活后起作用

C. 不能失效或被抑制

D. 不能更改

查看答案解析

【单选题】

关于系统测试的叙述以下哪种是正确的（）___

A. 通电测试比系统测试更完整

B. 系统测试等同于通电测试

C. 系统测试比通电测试更完整

D. 系统测试只能对系统测试，不能测试相关子系统

查看答案解析

【单选题】

关于巡航页面，下列叙述正确的是（）___

A. 可以在地面维护时显示

B. 在巡航时发生系统故障后显示

C. 直到发动机关车后消失

D. 没有相应的选择按钮

查看答案解析

【单选题】

航后报告不能在以下哪个组件上接近（）___

A. MCDU

B. 打印机

C. DMU

D. 以上都不能接近

查看答案解析

【单选题】

航后报告的ECAM警告栏中不包括哪种信息（）___

A. 警告内容

B. 参考章节

C. 飞行阶段

D. 故障源

查看答案解析

【单选题】

航后报告上不包括以下哪种信息（）___

A. 1级故障

B. 2级故障

C. 3级故障

D. ECAM警告

查看答案解析

【单选题】

航后报告中包括以下哪类信息（）___

A. ECAM警告

B. 咨询信息

C. 航路计划信息

D. 天气预报信息

查看答案解析

【单选题】

航后报告中的“故障源”的叙述以下哪种情况是正确的（）___

A. 被故障影响的系统名称

B. 外部故障件

C. 只能是一个系统

D. 与ECAM警告内容完全相同

查看答案解析

【单选题】

航空公司的MEL与空客的MMEL相比较（）___

A. 是相互矛盾的

B. MEL低于MMEL的限制

C. MEL高于MMEL的限制

D. 相互独立的

查看答案解析

【单选题】

机载计算机中BITE不包括以下哪种功能（）___

A. 探测测试

B. 隔离故障

C. 记忆故障

D. 对故障复位，排除

查看答案解析

【单选题】

机载设备的BITE数据通过哪个系统获得（）___

A. CFDS

B. ECAM

C. DFDR

D. AIDS

查看答案解析

【单选题】

襟、缝翼位置在以下哪个显示组件上显示（）___

A. PFD

B. ND

C. EWD

D. SD

查看答案解析

【单选题】

警告数据和备忘录信息,由哪个计算机产生()___

A. FWC

B. SDAC

C. SDAC+FWC

D. DMC

查看答案解析

【单选题】

警告信息通常出现在哪个显示器上（）___

A. PFD

B. ND

C. E/WD

D. SD

查看答案解析

【单选题】

警告信息自动取代什么信息（）___

A. 左备忘录信息

B. 右备忘录信息

C. 襟缝翼位置

D. 燃油量指示

查看答案解析

【单选题】

雷达信息如何从气象雷达收发组件送到相应的DU上（）___

A. 通过ARINC429和ARINC453总线

B. 通过主DSDL和ARINC453总线

C. 通过ARINC453和数据总线

D. 通过离散线和模拟线

查看答案解析

【单选题】

连续重复的谐音警告在以下哪种情况下发生（）___

A. 红色警告

B. 琥珀色警告

C. 高度警告

D. 近地警告

查看答案解析

【单选题】

列警告级别的优先顺序说法正确的是（）___

A. 级别1＞级别2＞级别3

B. 级别3＞级别2＞级别1

C. 级别2＞级别1＞级别3

D. 同等重要无优先顺序

查看答案解析

【单选题】

如DMC1+3失效，会有以下哪种情况发生（）___

A. SD显示消失

B. EWD显示消失

C. PFD显示正常

D. ND1显示正常

查看答案解析

【单选题】

如电子仪表冷却系统失效，PFD上速度和高度带的背景变为（）___

A. 灰色

B. 绿色

C. 兰色

D. 红色

查看答案解析

【单选题】

如果ECAM上部显示失效，E/WD转换到下ECAM，如何显示系统页面（）___

A. 关掉对应的ECAM显示选择

B. 按下调定钮

C. 按下并保持相应的系统按钮

D. 无法显示

查看答案解析

【单选题】

若EWD显示器失效，其信息将会自动在哪个显示组件上显示（）___

A. SD

B. PFD1

C. ND1

D. ND2

查看答案解析

【单选题】

三级警告是以哪种颜色显示（）___

A. 红色

B. 琥珀色

C. 绿色

D. 白色

查看答案解析

【单选题】

什么时候航段数目增加（）___

A. 在地转空时

B. 在空转地时

C. A+B

D. 一发接地时

查看答案解析

【单选题】

什么时候最后航段报告可转换成先前航段报告（）___

A. 在第一台发动机起动+3分钟

B. 当飞机接地后

C. 飞机接地后速度∠80KT+30秒

D. 飞机接地后速度＞80KT+30秒

查看答案解析

【单选题】

时钟不向下列哪个系统提供时钟信号（）___

A. CFDIU

B. FDIU

C. FWC

D. FMGC

查看答案解析

【单选题】

时钟信号不输出到以下哪个部件（）___

A. CFDIU

B. DFDR

C. FDIU

D. AIDS

查看答案解析

【单选题】

属于典型的3级警告有（）___

A. 飞机在危险构型或飞行超限

B. 严重的系统故障

C. 影响飞行安全的系统故障

D. A+B+C

查看答案解析

【单选题】

提供EFIS数据获得和处理的计算机有（）___

A. SDACFWCDMC

B. SDACDMC

C. DMC

D. SDAC

查看答案解析

推荐试题

【单选题】

下列哪种情况下，热空气压力调节valve会靠弹簧力关闭（）___

A. 没有空气压力

B. 管道温度超过88℃

C. 空调面板上“HOTAIR”打到“OFF”

D. area温度超温

查看答案解析

【单选题】

下列哪种情况组件流量控制valve不会电控关闭（）___

A. 同侧发动机起动时

B. 发动机火警电门释放

C. “Ditching”电门打到“ON”

D. 管道超温

查看答案解析

【单选题】

下面哪个传感器感受的温度信号能够用于组件出口温度控制（）___

A. 压气机温度传感器

B. 水分离器出口温度传感器

C. 组件出口气动传感器

D. 组件出口温度传感器

查看答案解析

【单选题】

压气机过热时，哪个传感器会关闭流量控制valve（FCV）（）___

A. 引气温度传感器

B. 压气机温度传感器

C. 压气机气动过热传感器

D. 组件出口气动传感器

查看答案解析

【单选题】

以下哪种情况会触发三级警告（）___

A. 系统1和2都故障

B. 安全valve打开

C. 无法从FMGC得到着陆机场标高

D. 座舱高度过大

查看答案解析

【单选题】

应急冲压空气门的目的是（）___

A. 如双组件失效确保客舱通气

B. 提供空气到组件压气机

C. 调节通过热交换器的空气流量

D. 用于客舱增压

查看答案解析

【单选题】

应急冲压空气要进入客舱进行通风，需要（）___

A. “RAMAIR”电门打到“ON”

B. “DITCHING”电门打到“OFF”

C. 高度小于10000英尺，内外压差小于1psi

D. A+B+C

查看答案解析

【单选题】

在地面时，对于电子舱通风系统，蒙皮热交换器何时工作（）___

A. 系统工作在开环方式时

B. 系统工作在闭环构形，蒙皮温度低于11℃（蒙皮温度增加）

C. 系统工作在闭环构形，蒙皮温度高于11℃（蒙皮温度增加）

D. 系统工作在半开环方式时

查看答案解析

【单选题】

在人工模式时，警告和指示来自于（）___

A. 控制器1

B. 控制器2

C. 外排valve

D. 座舱增压控制面板

查看答案解析

【单选题】

增压系统中，使用人工模式控制时（）___

A. 系统自动地连续工作

B. 安全valve打开

C. 人工控制外排valve调节座舱高度

D. 座舱高度保持不变

查看答案解析

【单选题】

增压系统中，外排valve和安全valve数量是多少（）___

A. 1个外排valve，1个安全valve

B. 1个外排valve，2个安全valve

C. 2个外排valve，2个安全valve

D. 2个外排valve，1个安全valve

查看答案解析

【单选题】

增压系统中的安全valve何时打开（）___

A. 压差大于8.6psi

B. 压差低于-0.5psi

C. 由面板上电门控制打开

D. A+B

查看答案解析

【单选题】

正常情况下，关于空调系统两个组件出口温度，说法正确的是（）___

A. 组件1出口温度取决于驾驶舱area选择温度，组件2出口温度取决于客舱area选择温度

B. 两个组件出口温度不一样，因为组件1出口温度来自组件控制器具的指令，组件2出口温度来自组件控制器2的指令

C. 两组件的出口温度一样

D. 以上都不正确

查看答案解析

【单选题】

正常情况下，驾驶舱空调空气由（）___

A. 组件1供气

B. 组件2供气

C. 组件1或组件2供气

D. 组件1和组件供气

查看答案解析

【单选题】

组件出口单向valve的作用是（）___

A. 调节组件出口压力

B. 调节组件出口温度

C. 防止混合组件空气反流到组件

D. 以上都不正确

查看答案解析

【单选题】

组件出口气动传感器（POPS）用于调（）___

A. 冲压空气进气门

B. 旁通valve

C. 防冰valve

D. 流量控制valve

查看答案解析

【单选题】

组件故障灯亮，可能的原因（）___

A. 组件关断

B. 组件调节故障

C. 组件过热

D. 管道过热

查看答案解析

【单选题】

组件控制器的功能是（）___

A. 控制配平空气valve

B. 控制相应的组件和流量控制valve

C. 控制area控制器

D. 控制混合组件的温度

查看答案解析

【单选题】

组件控制器发送到area控制器的信号是（）___

A. 流量命令信号

B. 自检命令信号

C. 自检信息和组件状态信息

D. 温度命令信号

查看答案解析

【单选题】

组件控制器失效时，组件出口温度控制在（）___

A. 10oC

B. 15oC

C. 20oC

D. 没法控制

查看答案解析

【单选题】

组件控制器失效时，组件出口温度由哪个部件控制（）___

A. 流量控制valve

B. 旁通valve

C. 防冰valve

D. 配平空气valve

查看答案解析

【单选题】

组件控制器送到area控制器的信号是（）___

A. 流量指令信号

B. 自检指令信号

C. 组件状态信号

D. B和C

查看答案解析

【单选题】

组件流量选择器选择到“LO”，而由APU供气时，组件供气应该是（）___

A. 低流量

B. 正常流量

C. 高流量

D. 不确定

查看答案解析

【单选题】

组件压气机出口温度显示在（）___

A. 空调页面

B. 引气页面

C. 巡航页面

D. 客舱增压页面

查看答案解析

【单选题】

座舱增压故障灯（CABINPRESSFAULT）什么时候亮（）___

A. 自动系统1失效

B. 自动系统2失效

C. 自动系统都失效

D. 人工系统失效

查看答案解析

【单选题】

PackController的基本功用是什么？___

A. 控制配平空气valve

B. 控制ZoneController

C. 控制相应的Pack和组件流量控制valve

查看答案解析

【单选题】

ZoneController的基本功用是什么？___

A. 控制area温度

B. 控制流量控制valve

C. 控制组件

查看答案解析

【单选题】

哪个传感器可以传递组件过热信息给组件控制器？___

A. 压气机温度传感器

B. 压气机过热传感器

C. A或B

查看答案解析

【单选题】

如果热路供气管道超温，会发生什么现象？___

A. 混合室的挡板valve关闭

B. PRV和所有TAV关闭

C. PRV和相关TAV关闭

查看答案解析

【单选题】

若组件控制器，组件出口温度控制由哪个部件完成？___

A. 流量控制valve

B. 旁通valve

C. 防冰valve

查看答案解析

【单选题】

组件控制器关闭组件冲压进气口valve需要什么部件的信号？___

A. ECB

B. 防冰系统

C. LGCIU#2、BSCU、EIUs

查看答案解析

【单选题】

组件控制器提供什么信息给area控制器？___

A. 流量需求信息

B. BITE需求信息

C. BITE信息和组件状态信息

查看答案解析

【单选题】

组件流量控制valve的流量控制信号来源于哪里？___

A. 组件控制器的电信号

B. 客舱压力信号

C. 流量选择电门通过步进电机直接发信号

查看答案解析

【单选题】

CabinPressFault灯燃亮的条件是什么？___

A. 人工系统失效

B. 自动系统1失效

C. 自动系统均失效

查看答案解析

【单选题】

外流valve的哪个马达直接受座舱增压面板控制？___

A. MOTOR3

B. MOTOR1和MOTOR2

C. MOTOR1

查看答案解析

【单选题】

在人工模式下，系统的警告和指示来源于哪里？___

A. 控制器1

B. 控制器2

C. 外流valve

查看答案解析

【单选题】

AEVC计算机的功用是什么？___

A. 电子舱通风系统的控制与监控

B. 用于货舱通风部件的监控

C. 用于组件的监控与控制

查看答案解析

【单选题】

前货舱如何通风？___

A. 使用电子舱的空气

B. 直接使用组件出口的气体

C. 使用客舱空气

查看答案解析

【单选题】

蒙皮热交换器进口旁通valve开启的条件是什么？___

A. 开环状态

B. 在半开环状态或闭环状态（流量高于需求值）

查看答案解析

【单选题】

在地面，蒙皮热交换器的工作条件是什么？___

A. 开环状态

B. 当蒙皮温度低于11℃，处于闭环状态

C. 当蒙皮温度高于11℃，处于闭环状态

查看答案解析