【单选题】
120-1型控制阀的紧急活塞杆上紧急室充气限制孔为( )。(1.0分)
A. φ0.5 mm
B. φ0.6 mm
C. φ0.8 mm
D. φ1.0mm
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答案
A
解析
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相关试题
【判断题】
CCB-Ⅱ型制动机中ERT均衡风缸压力传感器同REL、APP电磁阀配合作用,实现均衡风缸压力的精确控制和自动保压功能。
A. 对
B. 错
【判断题】
电空制动多数具有空气制动机的功能。
A. 对
B. 错
【判断题】
电空制动是以电磁力为制动力的制动方式
A. 对
B. 错
【判断题】
DK-1型空气制动阀只用来单独操纵机车的制动与缓解
A. 对
B. 错
【判断题】
制动软管试验后应用干燥的空气吹净软管内部残剩的水等污物
A. 对
B. 错
【判断题】
C80货车因为安装了120—1型制动阀,所以省略了缓解阀的安装。(1.0分)
A. 对
B. 错
【判断题】
705型微机试验台须每6个月校验1次。
A. 对
B. 错
【判断题】
原设计装用的120-1型控制阀可更换为120型控制阀,(1.0分)
A. 对
B. 错
【判断题】
GK型三通阀递动杆过长是造成制动机不发生制动作用的决定性因素。
A. 对
B. 错
【判断题】
103型分配阀属于二压力机构,间接作用式
A. 对
B. 错
【判断题】
120型货车空气控制阀可用705型试验台进行试验
A. 对
B. 错
【判断题】
120阀与120-1阀的主阀上盖不可互换。
A. 对
B. 错
【判断题】
KZW-4型空重车自动调整装置支架Φ36 mm内孔磨耗大于3 mm时更换。
A. 对
B. 错
【判断题】
扁孔圆销和圆销表面不允许存在裂纹、折叠、飞边、毛刺等缺陷
A. 对
B. 错
【判断题】
基础制动装置和人力制动机分解检修后,须使用专用试验台上进行试验
A. 对
B. 错
【判断题】
扁孔圆销和圆销的标识为镦出凸字,字迹应清晰、完整。杆身直径小于22mm时,标识字高3mm,杆身直径22mm~28mm时字高4mm,杆身直径大于28mm时字高5mm
A. 对
B. 错
【判断题】
JZ-7型空气制动机自动制动阀的操纵机构采用凸轮结构,减压量受温度的影响。( )
A. 对
B. 错
【判断题】
机车无火回送时,JZ-7型空气制动机中继阀列车管塞门应关闭。
A. 对
B. 错
【判断题】
万能角度尺可以测量任意的角度
A. 对
B. 错
【判断题】
快换钻夹头上的弹簧环是限制滑套上、下运动时用的
A. 对
B. 错
【判断题】
人的自我修养,就是要诚其意而正其心。
A. 对
B. 错
【判断题】
研磨合金工具钢、高速钢的最好磨料是碳化物磨料
A. 对
B. 错
【判断题】
CCB-Ⅱ型制动机中作用阀BP是BPCP模块的核心部件,属于机械阀
A. 对
B. 错
【判断题】
线路旁如有堆积多种零件、垃圾、煤炭、雪或结冰的地点可以通行
A. 对
B. 错
【判断题】
车辆进行几次制动、缓解作用后,单元制动缸会使闸片间隙自动调整到3~5mm左右。
A. 对
B. 错
【判断题】
运行速度不超过120km/h的列车在任何线路上的紧急制动距离为800m
A. 对
B. 错
【判断题】
铁路行车有关人员在执行职务时,必须坚守岗位,穿着规定的服装,佩带易于识别的证章或携带相应证件,讲普通话。
A. 对
B. 错
【判断题】
104分配阀稳定部的作用是防止列车在运行中因列车制动管的轻微漏泄或压力波动而引起的紧急制动。
A. 对
B. 错
【判断题】
基础制动装置就是车体基础制动装置。
A. 对
B. 错
【判断题】
圆柱销一般依靠过盈固定在孔中,用于定位和联接
A. 对
B. 错
【单选题】
救援动车组不能控制被救援动车组常用制动时,救援限速___。
A. 50km/h
B. 60km/h
C. 70km/h
D. 80km/h
【单选题】
短编组动车组救援长编组动车组,在大于___的坡道救援时,禁止向上坡道方向起动。
A. 5‰
B. 10‰
C. 15‰
D. 20‰
【单选题】
空簧紧急弹簧裂纹深度是___。
A. ≤1mm
B. ≤2mm
C. ≤3mm
D. ≤5mm
【单选题】
在高铁车站存放的动车组终到存放车站后,作业完毕,由___{或地勤机械师}负责锁闭全列车门。
A. 司机
B. 列车长
C. 乘务员
D. 随车机械师
【单选题】
警惕脚踏应设两个工作位,即自由位和___,脚踏踏面应具有防滑功能。
A. 上踏位
B. 中立位
C. 下踏位
D. 固定位
【单选题】
启用热备动车组担当跨局交路时,须经___同意后方可提交换车申请。
A. 铁路局调度
B. 总公司调度
C. 动车所调度
D. 发生地动车调度
【单选题】
动车组进行制动等试验项目时,时速___动车组试运行线路应包含5~8公里线路坡度接近0‰的直线区段。
A. 200公里以下
B. 160~200公里
C. 200~250公里
D. 300~350公里
【单选题】
试运行期间,动车组的性能和指标如不能满足合同技术要求,重复进行的试运行不得超过___次。
A. 2
B. 3
C. 4
D. 5
【单选题】
对车下高压设备、___、变流器进行检查维修工作时,禁止升弓。
A. 司机室
B. 灭火器
C. 变压器
D. 雨刮器
【单选题】
报告内容包括动车组车号,硌伤位置、形状、尺寸,上一次踏面检查起运行交路等信息;动车所应根据检查情况,不断补充报告;硌伤照片应于发现后___分钟内由铁路局动车调度上报总公司动车调度。
A. 10
B. 20
C. 25
D. 30
推荐试题
【单选题】
站台上堆放货物,距站台边缘不得小于___m,不足规定距离时,不得进行调车作业。J297
A. 1
B. 1.5
C. 2
【单选题】
双线自动闭塞区间正方向越出站界调车时,司机应得到___后,方可出站调车。J302
A. 出站调车通知书
B. 车站值班员口头准许
C. 调度命令
【单选题】
双线反方向出站调车时,应发给司机___。J302
A. 绿色许可证
B. 路票
C. 出站调车通知书
【单选题】
单线半自动闭塞区间出站调车时,须发给司机___。J302
A. 半自动闭塞发车进路通知书
B. 路票
C. 出站调车通知书
【单选题】
跟踪出站调车,只准许在单线区间及双线正方向线路上办理,并发给司机___。J303
A. 路票
B. 出站调车通知书
C. 跟踪调车通知书
【单选题】
跟踪出站调车,最远不得越出站界___m。J303
A. 200
B. 500
C. 800
【单选题】
调车作业中,在超过___‰坡度的线路上,不得无动力停留机车车辆。J305
A. 2
B. 4
C. 6
【单选题】
行车基本闭塞法采用___。J309
A. 自动闭塞、自动站间闭塞、半自动闭塞。
B. 自动闭塞、半自动闭塞
C. 自动闭塞、半自动闭塞、电话闭塞。
【单选题】
在半自动闭塞区间,超长列车头部越过出站信号机并压上出站方面轨道电路发车时,列车占用区间的行车凭证为___。J311/J321
A. 调度命令
B. 路票
C. 出站信号机显示的允许运行的信号及车站值班员的通知
【单选题】
在自动站间闭塞区段,超长列车头部越过出站信号机并压上出站方面轨道电路发车时,列车占用区间的行车凭证为___。J311/J321
A. 调度命令
B. 路票
C. 绿色许可证
【单选题】
自动闭塞区段,超长列车头部越过出站信号机时发出列车,列车进入闭塞分区的行车凭证为___。J315
A. 绿色许可证
B. 路票
C. 出站信号机显示的允许运行的信号及调度命令
【单选题】
自动闭塞区段,超长列车头部越过发车进路信号机发出列车时,行车凭证为___。J315
A. 调度命令
B. 绿色许可证
C. 路票
【单选题】
自动闭塞区段,出站信号机故障时发出列车,列车进入闭塞分区的行车凭证为___。J315
A. 绿色许可证
B. 调度命令
C. 路票
【单选题】
半自动闭塞区段,遇发车进路信号机故障或超长列车头部越过发车进路信号机发车时,列车越过发车进路信号机的行车凭证为___。J320
A. 半自动闭塞发车进路通知书
B. 绿色许可证
C. 路票
【单选题】
半自动闭塞区段,遇超长列车头部越过出站信号机而未压上出站方面的轨道电路发车时,行车凭证为___,并发给司机调度命令。J320
A. 半自动闭塞发车进路通知书
B. 出站信号机显示的允许运行的信号
C. 路票
【单选题】
使用电话闭塞法行车时,列车占用区间的行车凭证为___。J321
A. 绿色许可证
B. 半自动闭塞发车进路通知书
C. 路票
【单选题】
一切电话中断时,单线行车按书面联络法,双线行车按时间间隔法,列车进入区间的行车凭证均为___。J324
A. 路票
B. 绿色许可证
C. 红色许可证
【单选题】
一切电话中断时,在双线自动闭塞区间,如闭塞设备作用良好时,列车运行___行车。J324
A. 按路票
B. 按红色许可证
C. 仍按自动闭塞法
【单选题】
单线区间的车站,经以闭塞电话、列车调度电话或其他电话呼唤___ min无人应答时,由列车调度员发布调度命令,封锁相邻区间,按封锁区间办法向不应答站发出列车。J330
A. 每3分钟
B. 5分钟
C. 8分钟
【单选题】
列车在出发前按规定对列车自动制动机进行试验,在制动保压状态下列车制动主管的压力___内漏泄不得超过20 kPa,确认列尾装置作用良好。J335
A. 每分钟
B. 1分钟
C. 2分钟
【单选题】
列车在出发前按规定对列车自动制动机进行试验,在制动保压状态下列车制动主管的压力1min内漏泄不得超过___,确认列尾装置作用良好。J335
A. 10kPa
B. 20kPa
C. 100kPa
【单选题】
在自动闭塞区间,列车在运行途中遇机车信号发生故障时,运行速度不得超过___km/h。J335
A. 20
B. 25
C. 30
【单选题】
运行途中,遇列车无线调度通信设备发生故障时,列车应___报告。J335
A. 立即停车
B. 在前方站停车
C. 前方停车站
【单选题】
运行途中,遇___发生故障时,司机应控制列车运行至前方站停车处理或请求更换机车,在自动闭塞区间,列车运行速度不超过20km/h。J335
A. 机车信号
B. 列尾装置
C. 列车无线调度通信设备
【单选题】
单机在自动闭塞区间被迫停在调谐区内,当具备移动条件时司机须先将机车移动不少于___m。J335
A. 10
B. 15
C. 20
【单选题】
遇天气恶劣,信号机显示距离不足___m时,司机或车站值班员须立即报告列车调度员,列车调度员应及时发布调度命令,改按天气恶劣难以辨认信号的办法行车。J338
A. 200
B. 400
C. 1000
【单选题】
在汛期暴风雨中行车,当列车通过防洪重点地段时,司机要___,并随时采取必要的安全措施。J339
A. 加强瞭望
B. 减速运行
C. 立即停车
【单选题】
列车运行途中遇有落石、倒树等障碍物危及行车安全时,司机应___,排除障碍并确认安全无误后,方可继续运行。J339
A. 加强瞭望
B. 按规定限速运行
C. 立即停车
【单选题】
在汛期暴风雨中行车,当洪水漫到路肩时,列车应按规定___。J339
A. 加强瞭望
B. 限速运行
C. 立即停车
【单选题】
双管供风旅客列车运行途中发生双管供风设备故障或用单管供风机车救援接续牵引,需改为单管供风时,双管改单管作业应在___进行。J342
A. 区间停车
B. 运行途中
C. 站内
【单选题】
旅客列车在区间发生故障需双管改单管供风时,由车辆乘务员通知司机向列车调度员(车站值班员)提出在前方站停车处理的请求,并通知司机以不超过___km/h速度运行至前方站。J342
A. 120
B. 140
C. 160
【单选题】
四显示自动闭塞区段通过显示绿黄色灯光的信号机时,要求列车以在前方___信号机前能停车的速度运行。J347
A. 第一架
B. 第二架
C. 第三架
【单选题】
列车通过减速地点标时的限制速度为标明的速度,未标明时为___ km/h。J347
A. 15
B. 25
C. 45
【单选题】
列车接入站内尽头线时,自进入该线起速度不得超过___km/h。J347
A. 15
B. 20
C. 30
【单选题】
在自动闭塞区段,当接车进路信号机不能使用时,列车凭___越过。J359
A. 路票
B. 绿色许可证
C. 引导信号
【单选题】
在半自动闭塞区段,当接车进路信号机不能使用时,列车凭___越过。J359
A. 路票
B. 半自动闭塞发车进路通知书
C. 引导信号
【单选题】
在自动闭塞区段,当进站信号机不能使用时,列车凭___进站。J359
A. 路票
B. 绿色许可证
C. 引导信号
【单选题】
在半自动闭塞区段,当进站信号机不能使用时,列车凭___进站。J359
A. 路票
B. 半自动闭塞发车进路通知书
C. 引导信号
【单选题】
引导接车时,列车以不超过___km/h速度进站,并做好随时停车的准备。J359
A. 20
B. 30
C. 60
【单选题】
装有进路表示器的出站信号机,当该表示器不良时,由办理发车人员___后,列车凭出站信号机的显示出发。J365
A. 发给司机调度命令
B. 发给司机绿色许可证
C. 通知司机