【判断题】
每个PON口下只要光功率允许就可以无限多个ONU。
A. 对
B. 错
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答案
B
解析
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相关试题
【判断题】
GPON协议中业务的最小承载单位是T-cont,而不是GEM port。
A. 对
B. 错
【判断题】
连接光纤时请勿直视接头,以免眼睛被激光灼伤。
A. 对
B. 错
【判断题】
OLT和ONU互通解耦是指一个厂商的OLT下可以实现对异厂商的ONU的业务接入。
A. 对
B. 错
【判断题】
智能网关支持智能OS软件平台。基于智能OS软件平台可以开发插件,扩展家庭智能网关的功能。
A. 对
B. 错
【判断题】
在TCP/IP协议栈里,层次越高的报文越小。
A. 对
B. 错
【判断题】
交织信道的作用是让数据能够正确地抵达接收端,在交织信道中,以延长等待时间为代价,换取传输数据的正确性。
A. 对
B. 错
【判断题】
在开通线路中根据线路的实际情况调整上下行目标噪声裕度。如果线路质量好,那么目标噪声裕度可以设小一些以获得高的速度;如果线路质量差,那么应该设的大一些以获得高的稳定性。
A. 对
B. 错
【判断题】
与STP(屏蔽双绞线)相比,UTP(非屏蔽双绞线)具有重量轻、灵活性好、安装方便、成本低等特点。只要平衡与接地良好,UTP与STP有相同的电磁兼容性。因而UTP应用更为广泛,构成了用户环路的主体。
A. 对
B. 错
【判断题】
多模光纤中心玻璃芯较粗(50或62.5μm),可传多种模式的光。但其模间色散较大,这就限制了传输数字信号的频率,而且随距离的增加会更加严重。因此,多模光纤传输的距离就比较近,一般只有几公里。
A. 对
B. 错
【判断题】
单模光纤(Single Mode Fiber):中心玻璃芯很细(芯径一般为9或10μm),只能传一种模式的光。因此,其模间色散很小,适用于远程通讯。
A. 对
B. 错
【判断题】
带外网管的组网方式无需另外组建一套专用的网管网络,组网更加灵活、方便。
A. 对
B. 错
【判断题】
EPON是百兆的PON技术,而GPON是千兆的PON技术。
A. 对
B. 错
【判断题】
GPON支持的最大光分路比为1:64,EPON支持的最大光分路比为1:32。
A. 对
B. 错
【判断题】
EPON和GPON具有相同的拓扑结构,不同的封装格式。
A. 对
B. 错
【判断题】
EPON中,当LLID的mode值为1时,表示该下行数据帧是发送给每个ONU的。
A. 对
B. 错
【判断题】
GPON TC层规定了5种类型的T-CONT。
A. 对
B. 错
【判断题】
在EPON系统中,新加入的ONU必须等待OLT的发现帧才能进行答复。
A. 对
B. 错
【判断题】
E/GPON技术中下行采用的是广播的方式,上行采用TDMA方式
A. 对
B. 错
【判断题】
在PON系统中,ODN可以是有源的,也可以是无源的。
A. 对
B. 错
【判断题】
BSSID实际上就是AP的MAC地址,用来标识AP管理的BSS,在同一个AP内BSSID和SSID一一映射。
A. 对
B. 错
【判断题】
SIP是对等协议,H.248是非对等协议。
A. 对
B. 错
【判断题】
EPON/GPON的网络拓扑相同 。
A. 对
B. 错
【判断题】
由于多模光纤可传输多种模式信号使传输容量倍增,所以该光纤在长途传输中得到广泛应用。
A. 对
B. 错
【判断题】
EPON的各个ONU/ONT可以动态使用上行带宽。
A. 对
B. 错
【判断题】
WLAN实现了不受地域限制的无线上网。
A. 对
B. 错
【判断题】
WLAN的信号传播模型是非对称的,收发端的发射功率、天线增益、接收灵敏度不匹配
A. 对
B. 错
【判断题】
Wi-Fi是WLAN(无线局域网)目前最主流的一种技术,基于IEEE 802.3 系列协议
A. 对
B. 错
【判断题】
Wi-Fi常见标准有802.11a、802.11b、802.11g,最新的标准是802.11n
A. 对
B. 错
【判断题】
Wi-Fi是触点式开关,一般可以通过这个开关实现无线功能的打开和关闭
A. 对
B. 错
【判断题】
Wi-Fi通过CSMA/CD技术来实现信道共享
A. 对
B. 错
【判断题】
WIFI信号不稳定,网速不满意,用电脑实测网速又能达标的情况是不可能出现的。
A. 对
B. 错
【判断题】
WIFI的工作模式主要采用DCF(分布式协调),即通过CSMA/CD(载波侦听多路访问/冲突检测)技术来实现信道共享。
A. 对
B. 错
【判断题】
Wi-Fi网络的2.4GHz频段中,可提供3个互不重叠、互不干扰的信道,每信道占用22MHz的频带带宽。
A. 对
B. 错
【判断题】
Wi-Fi网络的5.8GHz中国频段中,可提供5个互不重叠、互不干扰的信道,每信道占用20MHz频带带宽
A. 对
B. 错
【判断题】
5.8GHz有5个信道,支持2个40MHz。
A. 对
B. 错
【判断题】
802.11a标准中每个子信道的带宽是22MHz.
A. 对
B. 错
【判断题】
802.11a标准定义的传输介质是在5.8GHz频段的射频,采用OFDM调制方式,最高可达54Mbps的传输速率
A. 对
B. 错
【判断题】
802.11b的速率比802.11a的速率更快。
A. 对
B. 错
【判断题】
802.11n标准使用的频段是5.8GHz
A. 对
B. 错
【判断题】
802.11n不可以向下兼容802.11a/b/g。
A. 对
B. 错
推荐试题
【单选题】
运营单位 对所辖线路开展一次风险全面辨识,持续发现未知安全风险,并及时更新风险数据库。___
A. 两年
B. 每年
C. 半年
D. 每月
【单选题】
运营单位应按照“ ”原则建立健全风险管控工作机制。___
A. 逐级负责
B. 统一指挥
C. 分级管控
D. 安全生产
【单选题】
对于治理难度大、影响范围广、危险程度高、涉及部门多、难以协调整治的重大隐患,城市轨道交通运营主管部门应及时报告 协调解决。 ___
A. 运营公司安全委员会
B. 集团公司安全委员会
C. 董事长
D. 城市人民政府
【单选题】
新增或更新的风险管控措施应及时修订到本单位的相关管理制度、作业标准或应急预案。其中,重大风险管控措施应在 内修订完成。 ___
A. 一年
B. 半月
C. 三个月
D. 一个月
【单选题】
运营突发事件应急演练应遵循全面覆盖、总专结合、 、有效融合的原则。___
A. 安全第一
B. 逐级负责
C. 协同联动
D. 救人为主
【单选题】
运营单位综合应急预案演练应依托专项应急预案, 至少组织一次实战演练,重点检验运营单位各部门、应急救援组织及相关单位间的协同联动机制。___
A. 每年
B. 每半年
C. 每季度
D. 每月
【单选题】
年度应急演练计划中实战演练比例不得低于 %。___
A. 70
B. 60
C. 50
D. 40
【单选题】
演练中发现的问题,涉及应急处置机制、作业标准、操作规程和管理规定有缺陷的,应在 内修订完善。___
A. 2个月
B. 2个季度
C. 3个月
D. 3个季度
【单选题】
发生运营险性事件的,城市轨道交通运营单位应在 内向城市轨道交通运营主管部门报告。___
A. 24小时
B. 12小时
C. 6小时
D. 1小时
【单选题】
挤岔是指在正线、配线、 等线路,由于道岔位置不正确、尖轨未能与基本轨密贴,导致列车通过道岔时将尖轨与基本轨挤开或挤坏过程,造成尖轨弯曲变形、转辙机损坏。 ___
A. 车辆段线
B. 车场线
C. 辅助线
D. 试车线
【单选题】
通讯网络瘫痪是指行车调度指挥通讯、车地无线通讯、通讯网络传输系统等中断 分钟(含)以上。 ___
A. 20
B. 15
C. 30
D. 5
【单选题】
电梯和自动扶梯重大故障是指载客电梯运行中发生冲顶、坠落,或电梯轿厢滞留人员 分钟(含)以上,自动扶梯发生逆行、溜梯。 ___
A. 30
B. 60
C. 90
D. 120
【单选题】
设施设备运行维护应当贯穿城市轨道交通运营全生命周期,遵循安全第一、动态监测、规范管理、 的原则。___
A. 逐级负责
B. 预防为主
C. 分工协助
D. 标准作业
【单选题】
对区间消防电话、应急照明、区间联络通道、区间疏散平台、车站、区间人防门(防淹门)和区间防排烟系统和风阀等设施设备,至少 进行一次检查和功能测试。___  
A. 每年
B. 半年
C. 3个月
D. 1个月
【单选题】
车辆系统列检间隔时间不超过15天,月检间隔时间不超 。___
A. 每年
B. 半年
C. 3个月
D. 1个月
【单选题】
运营单位应合理制定运营计划,保障设施设备维护工作时间,运营线路每天非运营时间内的设备设施检修施工预留时间不宜少于 。 ___
A. 6小时
B. 4小时
C. 3小时
D. 1小时
【单选题】
新购置列车正线测试合格后,应开展不少于 的不载客运行后,方可投入运营。 ___
A. 5000列公里
B. 4000列公里
C. 2000列公里
D. 1000列公里
【单选题】
新旧信号系统兼容运行的,在对两列列车进行升级并上线试用不少于 后,方可开展对其他列车分批次更新升级。 ___
A. 2个月
B. 1个月
C. 15天
D. 7天
【单选题】
隧道巡查频率不应低于 。___
A. 1次/月
B. 2次/月
C. 1次/季度
D. 2次/季度
【单选题】
接触网巡查频率不应低于 。___
A. 1次/月
B. 2次/月
C. 1次/季度
D. 2次/季度
【单选题】
新购置列车均应开展动态功能测试,测试应先在 进行。___
A. 车辆段库内
B. 试车线
C. 正线
D. 出入段线
【多选题】
等城市轨道交通运营安全风险分级管控和隐患排查治理及其监督管理工作适用城市轨道交通运营安全风险分级管控和隐患排查治理管理办法。 ___
A. 地铁
B. 轻轨
C. 磁浮
D. 公交
【多选题】
城市轨道交通运营安全风险分级管控和隐患排查治理工作坚持 的原则。___
A. 目标导向
B. 全面覆盖
C. 科学施策
D. 闭环管理 
【多选题】
风险分级管控是对城市轨道交通运营过程中存在的安全生产风险点进行辨识、评估, 的活动。 ___
A. 确定风险等级
B. 采取相应管控措施
C. 实施风险动态管理
D. 规避风险
【多选题】
以下哪些方面的风险属于行车组织类风险。___
A. 调度指挥
B. 列车运行
C. 行车作业
D. 施工管理
【多选题】
以下哪些方面的风险属于客运组织类风险。___
A. 车站作业
B. 设备维修
C. 客流疏导
D. 乘客行为
【多选题】
以下哪些方面的风险属于运行环境类风险。___
A. 生产环境
B. 施工管理
C. 保护区环境
D. 乘客行为
【多选题】
隐患分为 、 两个等级。___
A. 特别重大隐患
B. 重大隐患
C. 一般隐患
D. 较小隐患
【多选题】
城市轨道交通运营单位应建立城市轨道交通运营 、 和 。___
A. 应急预案
B. 突发事件综合应急预案
C. 专项应急预案
D. 现场处置方案
【多选题】
运营单位综合应急预案应与政府层面的专项应急预案相衔接,总体阐述本单位运营突发事件的 、 、 、 、应急响应及保障措施等内容。 ___
A. 应急工作原则
B. 应急组织机构及职责
C. 专项应急预案体系
D. 预警及信息报告
【多选题】
电力调度员、环控调度员现场处置方案应至少涵盖以下重点内容,并开展经常性演练。___
A. 大面积停电
B. 供电区段失电
C. 区间火灾
D. 区间积水
【多选题】
列车驾驶员现场处置方案应至少涵盖以下重点内容,并开展经常性演练。___
A. 列车事故/故障
B. 线路运营调整及故障抢修
C. 区间乘客疏散
D. 非正常交路行车
【多选题】
行车值班员现场处置方案应至少涵盖以下重点内容,并开展经常性演练。___
A. 非正常情况下的行车进路办理
B. 列车接发作业
C. 抢修作业办理
D. 站台门故障
【多选题】
车站服务人员现场处置方案应至少涵盖以下重点内容,并开展经常性演练。___
A. 大客流组织
B. 乘客应急疏散
C. 火灾
D. 客伤
【多选题】
设施设备维护人员现场处置方案应至少涵盖以下重点内容,并开展经常性演练。___
A. 土建结构故障抢修
B. 轨道线路故障抢修
C. 火灾
D. 信号故障抢修
【多选题】
安全警示片内容应包括 等。___
A. 运营险性事件基本情况
B. 主要原因
C. 造成后果
D. 经验教训
【多选题】
撞击是指在 、 、 等线路,列车或机车车辆在运行过程中与行人、机动车、非机动车及其他障碍物发生碰、撞、轧。___
A. 正线
B. 配线
C. 车场线
D. 试车线
【多选题】
冲突是指在正线、配线、车场线等线路,列车、机车车辆相互间或与工程车、设备设施(如 、 、 等)发生冲撞。___ 
A. 车库
B. 站台
C. 车档
D. TVM
【多选题】
大面积停电是指单个及以上 、 、 或 范围全部停电。 ___
A. 车站
B. 变电所
C. 控制中心
D. 车辆基地
【多选题】
网络安全事件是指因 、 、 、 等对运营安全造成严重影响的事件。___
A. 系统漏洞
B. 计算机病毒
C. 网络攻击
D. 网络侵入