【单选题】
新购置列车正线测试合格后,应开展不少于 的不载客运行后,方可投入运营。 ___
A. 5000列公里
B. 4000列公里
C. 2000列公里
D. 1000列公里
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答案
C
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暂无解析
相关试题
【单选题】
新旧信号系统兼容运行的,在对两列列车进行升级并上线试用不少于 后,方可开展对其他列车分批次更新升级。 ___
A. 2个月
B. 1个月
C. 15天
D. 7天
【单选题】
隧道巡查频率不应低于 。___
A. 1次/月
B. 2次/月
C. 1次/季度
D. 2次/季度
【单选题】
接触网巡查频率不应低于 。___
A. 1次/月
B. 2次/月
C. 1次/季度
D. 2次/季度
【单选题】
新购置列车均应开展动态功能测试,测试应先在 进行。___
A. 车辆段库内
B. 试车线
C. 正线
D. 出入段线
【多选题】
等城市轨道交通运营安全风险分级管控和隐患排查治理及其监督管理工作适用城市轨道交通运营安全风险分级管控和隐患排查治理管理办法。 ___
A. 地铁
B. 轻轨
C. 磁浮
D. 公交
【多选题】
城市轨道交通运营安全风险分级管控和隐患排查治理工作坚持 的原则。___
A. 目标导向
B. 全面覆盖
C. 科学施策
D. 闭环管理 
【多选题】
风险分级管控是对城市轨道交通运营过程中存在的安全生产风险点进行辨识、评估, 的活动。 ___
A. 确定风险等级
B. 采取相应管控措施
C. 实施风险动态管理
D. 规避风险
【多选题】
以下哪些方面的风险属于行车组织类风险。___
A. 调度指挥
B. 列车运行
C. 行车作业
D. 施工管理
【多选题】
以下哪些方面的风险属于客运组织类风险。___
A. 车站作业
B. 设备维修
C. 客流疏导
D. 乘客行为
【多选题】
以下哪些方面的风险属于运行环境类风险。___
A. 生产环境
B. 施工管理
C. 保护区环境
D. 乘客行为
【多选题】
隐患分为 、 两个等级。___
A. 特别重大隐患
B. 重大隐患
C. 一般隐患
D. 较小隐患
【多选题】
城市轨道交通运营单位应建立城市轨道交通运营 、 和 。___
A. 应急预案
B. 突发事件综合应急预案
C. 专项应急预案
D. 现场处置方案
【多选题】
运营单位综合应急预案应与政府层面的专项应急预案相衔接,总体阐述本单位运营突发事件的 、 、 、 、应急响应及保障措施等内容。 ___
A. 应急工作原则
B. 应急组织机构及职责
C. 专项应急预案体系
D. 预警及信息报告
【多选题】
电力调度员、环控调度员现场处置方案应至少涵盖以下重点内容,并开展经常性演练。___
A. 大面积停电
B. 供电区段失电
C. 区间火灾
D. 区间积水
【多选题】
列车驾驶员现场处置方案应至少涵盖以下重点内容,并开展经常性演练。___
A. 列车事故/故障
B. 线路运营调整及故障抢修
C. 区间乘客疏散
D. 非正常交路行车
【多选题】
行车值班员现场处置方案应至少涵盖以下重点内容,并开展经常性演练。___
A. 非正常情况下的行车进路办理
B. 列车接发作业
C. 抢修作业办理
D. 站台门故障
【多选题】
车站服务人员现场处置方案应至少涵盖以下重点内容,并开展经常性演练。___
A. 大客流组织
B. 乘客应急疏散
C. 火灾
D. 客伤
【多选题】
设施设备维护人员现场处置方案应至少涵盖以下重点内容,并开展经常性演练。___
A. 土建结构故障抢修
B. 轨道线路故障抢修
C. 火灾
D. 信号故障抢修
【多选题】
安全警示片内容应包括 等。___
A. 运营险性事件基本情况
B. 主要原因
C. 造成后果
D. 经验教训
【多选题】
撞击是指在 、 、 等线路,列车或机车车辆在运行过程中与行人、机动车、非机动车及其他障碍物发生碰、撞、轧。___
A. 正线
B. 配线
C. 车场线
D. 试车线
【多选题】
冲突是指在正线、配线、车场线等线路,列车、机车车辆相互间或与工程车、设备设施(如 、 、 等)发生冲撞。___ 
A. 车库
B. 站台
C. 车档
D. TVM
【多选题】
大面积停电是指单个及以上 、 、 或 范围全部停电。 ___
A. 车站
B. 变电所
C. 控制中心
D. 车辆基地
【多选题】
网络安全事件是指因 、 、 、 等对运营安全造成严重影响的事件。___
A. 系统漏洞
B. 计算机病毒
C. 网络攻击
D. 网络侵入
【多选题】
车站、轨行区淹水倒灌是指雨水等通过 、 、 等倒灌车站和轨行区,导致车站公共区积水浸泡或漫过钢轨轨面。 ___
A. 出入口
B. 风亭
C. 过渡段洞口
D. 车控室入口
【多选题】
运营单位具体负责并组织开展设施设备运行维护工作,确保设施设备 、 。___
A. 性能良好
B. 数量齐全
C. 状态稳定
D. 质保到位
【多选题】
新旧信号系统倒切前,应在非运营时段开展不少于 次的实战演练,新信号系统经过累计不少于 小时的不载客运行后方可投入运营。 ___
A. 3
B. 5
C. 122
D. 144
【多选题】
对于 、 、 等涉及行车安全的关键设备,到达使用年限的应及时更新。未经充分技术评估论证,不能确保运行安全的,不得延期使用。___
A. 车辆
B. 供电
C. 信号
D. 端门
【多选题】
运营单位应建立委外服务评价体系,对服务商 、 、 、 等进行综合评价,加强委外服务管理。 ___
A. 响应及时性
B. 故障处理速度
C. 维护计划完成率
D. 监测和维护质量
【多选题】
对 、 、 、 等紧急操作设备,运营单位应通过粘贴警示标签、视频监控、安排巡查等方式加强防护。___
A. 列车门紧急解锁装置
B. 站台紧急停车按钮
C. 站台门应急解锁装置
D. 电扶梯紧急停梯按钮
【多选题】
按照业务板块,运营安全风险分为哪几类?___
A. (一)设施监测养护类风险; (二)设备运行维修类风险; 
B. (三)行车组织类风险; 
C. (四)客运组织类风险; (五)运行环境类风险。
【多选题】
运营单位如何建立本单位的安全风险数据库?___
A. 根据本单位所辖线路设施设备配置及运行环境、安全管理水平、相关经验借鉴等情况,
B. 对风险点及可能产生的风险进行动态辨识,
C. 并结合运营管理水平和运营险性事件等情况,逐项确定安全风险等级并制定风险管控措施,形成本单位运营安全风险数据库。
【多选题】
运营安全风险数据库应包括哪些内容?___
A. 运营安全风险数据库内容至少包括业务板块、风险点(工作单元/操作步骤)、
B. 风险描述、风险等级、管控措施、责任部门及责任岗位、责任人等。
【多选题】
运营单位应对哪些特定领域、特定环节、特定对象开展风险专项辨识? ___
A. (一)运营环境发生较大变化; (二)运营单位部门分工进行较大调整; 
B. (三)发生运营险性事件; (四)新设备、新技术、新工艺投用; 
C. (五)车辆、信号等关键系统更新,以及车站、线路等改造后投入使用; (六)法律法规、规章制度发生较大变化; 
D. (七)需开展风险专项辨识的其他情况。 
【多选题】
按照“分级管控”原则,针对各级风险的管控工作机制是什么?___
A. (一)对于重大风险,应由运营单位负责人牵头组织制定管控措施;
B. (二)对于较大风险,应由专业部门负责人牵头组织制定管控措施;
C. (三)对于一般风险及较小风险,应由班组负责人组织制定管控措施。
【多选题】
隐患排查治理的定义?___
A. 隐患排查治理是指对城市轨道交通运营过程中人的不安全行为、物的不安全状态、环境的不安全因素、
B. 管理上的缺陷导致的风险管控措施弱化、失效、缺失等,
C. 进行排查、评估、整改、消除的闭环管理活动。
【多选题】
重大隐患的定义?___
A. 可能直接导致安全生产事故或列车脱轨、列车冲突、列车撞击、列车挤岔、火灾、
B. 桥隧结构坍塌、车站和轨行区淹水倒灌、大面积停电、
C. 客流踩踏等运营险性事件发生的隐患。
【多选题】
按照“一岗一册”原则,如何建立隐患排查手册?___
A. 对照风险数据库,逐项分析所列风险管控措施弱化、失效、缺失可能产生的隐患,确定隐患等级,
B. 并按照“一岗一册”的原则分解到各岗位,形成各岗位的隐患排查手册,
C. 明确排查内容、排查方法、排查周期等内容。
【多选题】
安全隐患日常排查的定义?___
A. 安全隐患日常排查是指结合班组、岗位日常工作组织开展的经常性隐患排查
B. 排查范围应覆盖日常生产作业环节,每周应不少于1次。
【多选题】
运营单位在哪些情况下应开展安全隐患专项排查? ___
A. (一)关键设施设备更新改造; (二)以防汛、防火、防寒等为重点的季节性隐患排查; (三)重要节假日、重大活动等关键运输节点前; 
B. (四)重点施工作业进行期间; (五)发生重大故障或运营险性事件; 
C. (六)根据政府或有关管理部门安全部署; (七)需开展专项排查的其他情况。 
【多选题】
运营单位专项应急预案应至少涵盖哪些重点内容? ___
A. (一)列车脱轨、撞击、冲突、挤岔。 (二)土建结构病害、轨道线路故障。 
B. (三)异物侵限、车站及线路淹水倒灌。 (四)车辆故障、供电中断、通信中断、信号系统故障。 
C. (五)突发大客流、客伤。 (六)列车、车站公共区、区间及主要设备房等区域火灾。 
D. (七)网络安全事件。 
推荐试题
【单选题】
何时风切变功能自动激活?___
A. 无线电高度低于2300英尺以下,发动机在运转,ATC/TCAS控制面板上开关放AUTO位;
B. 当飞机前方存在风切变时
C. ATC/TCAS控制面板上开关放STBY位;
D. 不确定
【单选题】
WX的风切变离散输出信号用于:___
A. 禁止风切变功能
B. 禁止TCAS、GPWS或部分FWC发出的音响告警
C. 使音频告警输出到告警喇叭
D. 不确定
【单选题】
当雷达设在“ON”位时,你在ND上能读到哪些关于雷达的信息:___
A. 倾角
B. 倾角+校准方式
C.
D.
【单选题】
WXPWS告警显示在:___
A. ND上
B. PFD
C. PFD和ND
D. 不确定
【单选题】
皮托管和静压口如何给ADIRU提供压力?___
A. 使用ADM将压力转换成数字格式后提供
B. 压力直接接到ADIRU
C. 压力从探头输出就是数字信号,直接给ADIRU
D. 不确定
【单选题】
ADIRU3从何处接收全温信号:___
A. 正驾驶TAT探头
B. 副驾驶TAT探头
C. 备用TAT探头
D. 不确定
【单选题】
哪一个压力管路需要排水?___
A. 所有皮托管
B. 所有静压管路
C. 只有备用静压管路
D. 不确定
【单选题】
ADIRS控制显示组件上的ADR失效灯亮表示什么?___
A. 在大气数据基准部分探测到失效
B. 大气数据输出断开
C. 皮托管加温系统未供电
D. 不确定
【单选题】
当姿态航向和大气数据转换开关调定在正常位时会出现什么情况?___
A. ADIRU1向PFD1,ND1提供数据,ADIRU2向PFD2,ND2提供数据
B. ADIRU1向PFD1,ND1和DDRMI提供数据,ADIRU2向PFD2,ND2提供数据
C. ADIRU1向PFD1提供数据,ADIRU2向PFD2提供数据
D. ADIRU1向PFD1,ND1提供数据,ADIRU2向PFD2,ND2和DDRMI提供数据
【单选题】
在地面,刚开始为飞机供电时,MCDU将自动显示:___
A. AIRPORT页面
B. INIT页面
C. 数据检索页面
D. A3XX飞机状态页面
【单选题】
你在MCDU起始A页面上按下“ALIGNIRS”(惯导校准)行选键,ADIRS控制显示组件上校准灯闪亮,但控制显示组件上无信息显示:___
A. 系统只能在姿态方式使用
B. 系统不能进入导航方式计算坐标:关闭系统
C. 再次进行“当前位置”输入
D. 不确定
【单选题】
ADRIU3可向谁提供信息:___
A. 仅向DMC1和DMC2
B. 仅向DMC1和DMC3
C. 仅向DMC2和DMC3
D. 向DMC1,DMC2和DMC3
【单选题】
大气数据模块(ADM)从哪里将压力信息提供给ADIRU:___
A. 所有皮托探头和静压口
B. 仅从皮托探头
C. 仅从静压口
D. 仅从机长和副驾驶的皮托探头和静压口
【单选题】
正常操作时,ADIRU用来自哪里的数据校准:___
A. ADIRS控制显示组件
B. CFDS
C. FCU
D. MCDU
【单选题】
如果ADIRU2失效,正确的操作是:___
A. 将姿态航向和大气数据选择设在CAPT/3(机长3)位
B. 将姿态航向和大气数据选择设在F/O/3(副驾驶3)位
C. 将姿态航向设在CAPT/3(机长3)位,大气数据选择设在F/O/3(副驾驶3)位
D. 将姿态航向设在F/O/3(副驾驶3)位,大气数据选择设在CAPT/3(机长3)位
【单选题】
所选择的气压修正或基准通过___送到各ADIRU:___
A. 主FMGC
B. FCU
C. RMP
D. DMC
【单选题】
每个ADIRU接收两个模拟输入,它们是:___
A. 迎角及大气总温
B. 迎角及气压修正或基准
C. 大气总温及气压修正或基准
D. FMGC状态及气压修正或基准
【单选题】
当按钮设置AUTO位时,探头加温何时自动开始:___
A. 地面不加温,但离地时自动加温
B. 发动机开车后以高温加温
C. 人工选择高温前,以低热加温
D. 发动机开车后低热,离地后正常加温
【单选题】
当EWD上出现ATTDISCREPANCY信息时,表明:___
A. ADIRU1和ADIRU2姿态数据相差太大
B. ADIRU1和ADIRU3姿态数据相差太大
C. ADIRU2和ADIRU3姿态数据相差太大
D. 左、右PFD上的姿态数据相差太大
【单选题】
当在ADIRUCDU面板上输入飞机初始位置时:___
A. 只需给1部ADIRU输入
B. 需给每部ADIRU分别输入
C. 不能输入
D. 不确定
【单选题】
DDRMI可由哪部ADIRU提供信号?___
A. 只能由ADIRU1提供
B. ADIRU1和ADIRU2
C. ADIRU1和ADIRU3
D. ADIRU2和ADIRU3
【单选题】
在GPWS控制面板上G/S按钮按下时会:___
A. 低于下滑道警告方式被禁止
B. 只有低于下滑道警告方式能工作
C. 可启动GPWS自检
D. 不确定
【单选题】
在主仪表板上GPSWG/S按钮按下时会:___
A. 启动GPWS自检
B. 取消下滑道告警
C. A和B
D. 不确定
【单选题】
GPWS系统的警告音响话音信息经___传输至音响警告扬声器.___
A. TERRAIN/WXRELAY
B. FWC
C. TCAS计算机
D. 直接送
【单选题】
当失速警告触发时:___
A. GPWS的所有方式被禁止
B. GPWS的方式4被禁止
C. GPWS的方式5被禁止
D. 不确定
【单选题】
当中央仪表板上的TERRONND按钮按下时:___
A. ND上显示地形图像
B. 地形图像被禁止,雷达图像显示在ND上
C. 雷达图像显示在ND上,当探测到地形告警时则显示地形
D. 不确定
【单选题】
GPWS警告的优先权:___
A. 高于其它系统
B. 高于自动报高度、低速警告和TCAS警告
C. 高于失速警告和风切变警告
D. 不确定
【单选题】
GPWS工作时,如按下其控制面板上的FLAPMODE按钮,则:___
A. GPWCMODE1被禁止
B. 禁止襟翼非正常状态的输入
C. GPWCMODE5被禁止
D. 模拟了一个襟翼收上的情况
【单选题】
GPWS工作时,如按下其控制面板上的LDGFLAP3按钮,则:___
A. GPWC方式1被禁止
B. 模拟了一个起落架放下的状态
C. GPWC方式5被禁止
D. 模拟了一个襟翼放下的状态
【单选题】
GPWS能否发出风切变警告?___
A. 能
B. 不发出
C.
D.
【单选题】
ISIS上如何进入BITE方式:___
A. 同时按压“+”和“-”键
B. 同时按压BUGS和LS键
C. 同时按压ATT和RESET键
D. 不确定
【单选题】
ISIS上的飞机姿态信息来自于:___
A. ADIRU1
B. ADIRU2
C. ADIRU3
D. 其内部的惯性传感器
【单选题】
当驾驶舱顶板电源控制板上的电瓶开关放OFF位时,在ISIS上:___
A. 有28V电源
B. 无电,不工作
C. 无电,不显示,但工作
D. 不确定
【单选题】
何时ISIS由28VHOTBUS供电?___
A. 当BAT开关放自动位时
B. 当空速大于50节时
C. 当飞机在空中时
D. 不确定
【单选题】
ISIS上的大气数据信息来自于:___
A. ADIRU1
B. ADIRU3
C. ISIS内的处理器
D. 不确定
【单选题】
ISIS上电初始化后若有故障,可能的显示为:___
A. ATT故障旗不消失
B. 显示ISISFAIL
C. 显示OUTOFORDER
D. SELFTESTFAILED
【单选题】
当导航系统出现故障时,在ECAM下显示器上:___
A. 导航页面自动显示
B. 若2个ND正在显示FMGC数据,则ILS/VOR数据显示在下DU
C. 无任何变化
D. 不确定
【单选题】
当ILS1失效导致GPWC方式5故障时:___
A. EWD上出现GPWSFAULT
B. 顶板上GPWSSYS按钮上FAULT灯亮
C. 无显示
D. 不确定
【单选题】
若EWD上出现FM/GPSPOSDISAGREE,表示:___
A. GPS1与GPS2的位置相差太大
B. GPS1或GPS2的位置与FM位置相差太大
C. GPS的位置与ADIRU位置相差太大
D. 不确定
【单选题】
RESETTESTSLIDER用来()___
A. 控制面罩的氧气进口
B. 阻止氧气进入面罩
C. 在测试和测试面罩时供氧
D. 控制面罩内CO2的流出