【单选题】
CFM56-5B发动机试车,在慢车功率时可否打开风扇整流罩()___
A. 不能,并且风扇整流罩下部锁扣必须锁死
B. 可以,但只能撑开一面的风扇整流罩
C. 可以,但必须使用两根撑杆支撑
D. 不能,但风扇整流罩下部锁扣可以不锁
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答案
C
解析
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相关试题
【单选题】
CFM56-5B发动机运转时,关于连续点火选择的说法正确的是()___
A. 人工转动点火选择器时,ECU不参与
B. 只有FADEC自动选择连续点火时,ECU才参与
C. 人工转动点火选择器和FADEC自动选择连续点火时,ECU都参与
D. 以上都不正确
【单选题】
CFM56-5B反推操作的条件是()___
A. 油门杆位置
B. 油门杆位置+飞机在地面
C. 油门杆位置+飞机在地面+反推指示为绿色
D. 油门杆位置+飞机在地面+N2(发动机运转)
【单选题】
CFM56-5B反推门正常怎么打开()___
A. 人工打开
B. 液压打开
C. 电动打开
D. 以上都不正确
【单选题】
CFM56-5B反推系统液压关断valve的失效安全位是()___
A. 打开
B. 关闭
C. 取决于最后位置
D. 以上都不正确
【单选题】
CFM56-5B反推系统液压控制组件上反推解除手柄抑制销位于()___
A. 液压控制组件上
B. 反推门上
C. 附件齿轮箱上
D. “C”涵道
【单选题】
CFM56-5B反推系统液压油来自()___
A. 黄系统
B. 绿系统
C. 蓝系统
D. 黄系统和绿系统
【单选题】
CFM56-5B风扇转动一圈,高压涡轮转动几圈()___
A. 1圈
B. 3.6圈
C. 2圈
D. 没有固定的转速关系
【单选题】
CFM56-5B滑油系统的油气分离器安装在()___
A. 润滑组件上
B. 附件齿轮箱上
C. 滑油箱上
D. 前收油池
【单选题】
CFM56-5B滑油系统跳出指示器位于()___
A. 润滑组件上
B. 主磁堵上
C. 附件齿轮箱上
D. 以上都不正确
【单选题】
CFM56-5B进口整流罩的防冰方式是()___
A. 电加温
B. 引气加温
C. 喷防冰液
D. 以上都不正确
【单选题】
CFM56-5B燃油泵组件里的冲洗油滤作用是()___
A. 过滤到燃烧室去的燃油
B. 过滤到HMU去的伺服燃油
C. A和B
D. 以上都不正确
【单选题】
CFM56-5B燃油系统中的燃油回油valve(FRV)的位置电门输送什么信息到ECU()___
A. V1和V2电磁线圈位置
B. FRV关断valve位置
C. 燃油回油过压信号
D. 以上都不正确
【单选题】
CFM56-5B燃油系统中回油valve(FRV)的作用是()___
A. 发动机停车时释压燃油系统
B. 提供更佳的燃油过滤
C. 保持IDG滑油,发动机滑油和燃油温度在限定范围之内
D. 减少燃油的消耗量
【单选题】
CFM56-5B是由FADEC控制,其ECU作用()___
A. 对发动机推力进行控制
B. 对发动机空气系统进行控制
C. 对发动机的反推进行控制
D. A+B+C
【单选题】
CFM56-5B由几个单元体组成()___
A. 4个
B. 5个
C. 6个
D. 7个
【单选题】
CFM56-5B由哪个作出A/B双点火的选择()___
A. 发动机面板
B. ECAM控制面板
C. ECU
D. FADEC地面电源面板
【单选题】
ECAM上出现的“油门打开故障”信息表明()___
A. 油门杆卡阻
B. 2个油门杆解算器发送到信号不一致
C. 2个油门杆解算器发送的信号失效
D. ECU故障
【单选题】
ECU的冷却方式是()___
A. 燃油冷却
B. 滑油冷却
C. 风扇空气冷却
D. 冲压空气冷却
【单选题】
ECU的永磁发电机位于()___
A. 风扇机匣左侧
B. 风扇机匣右侧
C. 附件齿轮箱
D. ECU内部
【单选题】
ECU收到改变推力的信息来自()___
A. 仅来自油门杆
B. 仅来自自动油门系统
C. 来自油门杆或自动油门系统
D. 以上答案都不对
【单选题】
ECU自动断电发生在发动机停车后多长时间()___
A. 3分钟
B. 5分钟
C. 10分钟
D. 15分钟
【单选题】
EEC是怎样把v2500发动机参数传输给ECAM的()___
A. 直接传输
B. 通过EIU
C. 数字信号直接、模拟信号通过EIU
D. 上ECAM的主要参数直接传输、下ECAM的次要参数通过EIU
【单选题】
v2500发动机ECAM上滑油压力的指示是指()___
A. 滑油泵出口压力
B. 回油总管的回油压力
C. 轴承腔进口的滑油压力
D. 4号轴承的回油压力
【单选题】
v2500发动机EEC通过控制什么valve来控制燃油HMS(热管理系统)()___
A. ACOC调节valve和燃油回油valve
B. ACOC调节valve、燃油回油valve和IDG的FCOC
C. 燃油回油valve
D. ACOC的调节valve和IDG的FCOC
【单选题】
v2500发动机HPT/LPTACC的冷却空气来自()___
A. P3
B. 压气机7TH级引气
C. 压气机10TH级引气
D. 风扇排气
【单选题】
v2500发动机编号9的压气机级,是高压压气机第几级()___
A. 6
B. 7
C. 8
D. 9
【单选题】
v2500发动机的额定推力由什么决定()___
A. 程序插钉
B. 驾驶舱的选择
C. 由FEDAC控制
D. 大气数据惯性基准组件
【单选题】
v2500发动机吊架余油管里有可能出现什么()___
A. 滑油、液压油、水
B. 空气、水、滑油
C. 空气、水、燃油、液压油
D. 滑油、水、燃油、液压油、空气
【单选题】
v2500发动机反推系统的方向valve是怎样控制的()___
A. 油门杆
B. 油门杆通过EEC和EIU
C. 油门杆通过EEC
D. EEC通过EIU
【单选题】
v2500发动机放气valve的伺服介质是()___
A. 高压燃油
B. 高压压气机7TH级引气
C. 电马达
D. P3引气
【单选题】
v2500发动机启动valve人工超控接近盖板在哪里()___
A. 风扇整流罩右侧
B. 风扇整流罩左侧
C. 反推整流罩左侧
D. 反推整流罩右侧
【单选题】
v2500发动机前吊点不承受哪个方向的力()___
A. 飞机轴向
B. 飞机滚转方向
C. 发动机前后方向
D. 发动机机匣膨胀方向
【单选题】
V2500发动机压比EPR是()___
A. P5/P1
B. P4.9/P1
C. P4.9/P2
D. P5/P2
【单选题】
v2500发动机以下描述正确的是()___
A. 电磁阀通电LP和PRSOVvalve打开
B. 电磁阀通电LP和PRSOVvalve关闭
C. 电磁阀通电LPvalve打开、PRSOV关闭
D. 电磁阀通电LPvalve关闭、PRSOV打开
【单选题】
v2500发动机在正常飞行时反推方向valve的状态是怎样的()___
A. 收起位、电磁阀通电
B. 收起位、电磁阀断电
C. 中立位、电磁阀通电
D. 中立位、电磁阀断电
【单选题】
v2500发动机震动指示被显示在()___
A. 上ECAM
B. 发动机页面
C. PFD上
D. 发动机页面和巡航页面
【单选题】
当v2500发动机处于高功率状态时,4号轴承回油valve处于()___
A. 全开位
B. 全关位
C. 半开位
D. valve开度与功率状态无关
【单选题】
当飞机向CFM56-5B的ECU供电时,使用()___
A. 28VDC
B. 115VAC
C. ECU先将飞机送来的115V交流转换成直流再使用
D. A和B
【单选题】
对CFM56-5B的燃油系统说法正确的是()___
A. 有一根燃油总管,20个燃油喷咀
B. 有两根燃油总管,20个燃油喷咀
C. 有10根燃油总管,20个燃油喷咀
D. 有一根燃油总管,10个燃油喷咀
【单选题】
对于CFM56-5B,EIU的输出信号有()___
A. 只有数字信号
B. 数字和离散信号
C. 数字,离散和模式信号
D. 以上都不正确
推荐试题
【多选题】
建筑倒塌事故处置的行动要求为___。
A. 消防救援队伍应加强同公安、医疗救护、水、电、燃气、交通、民政等部门合作,共同实施救援行动。
B. 救援人员要加强行动安全,不应进入建筑结构已经明显松动的建筑物内部
C. 不得登上已受力不均衡的阳台、楼板、屋顶等部位
D. 不准冒险进入非稳固支撑的建筑废墟下面
E. 加强现场监护工作,严防倒塌事故再次发生
F. 严禁站在建筑废墟上从上至下进行施救,防止被埋压人员受到二次挤压伤害
G. 为了尽可能的挽救遇险人员的生命,救援初期,不得直接使用大型铲车、吊车、推土机等施工机械。次生灾害
【多选题】
建筑倒塌事故处置程序与措施主要包括___。
A. 侦察检测
B. 进行人员和任务分工,快速展开救援行动
C. 救生排险
D. 做好保障
E. 现场急救
【多选题】
洪涝灾害事故救生排险主要措施有___
A. 营救被困在屋顶、树梢等险恶环境中的遇险人员
B. 搜寻失踪人员,尽可能早发现、早救助那些抓住水上漂浮物随水漂流的待救者
C. 与社会力量一起全力加固江、河、湖的堤坝,堵流水道
D. 协助交通部门及时修复毁坏的道路,清除障碍
E. 及时扑灭各类火灾,有效控制化学事故等一切次生灾害
【多选题】
孤岛救援需要用到下列哪些装备___。
A. 冲锋舟、橡皮艇
B. 抛绳枪
C. 安全绳
D. 照明器材
【多选题】
公路交通事故救援难度大的原因是___。
A. 事故的偶然性大
B. 地点、时间不定
C. 事故类型多样,救援难度大、技术要求高
D. 事故造成道路堵塞,难以到达
E. 报警人延误报警时机
【多选题】
公路交通事故处置的行动要求为___。
A. 及时救人是救援人员现场处置公路交通事故的主要方面,应最大限度抢救人命,并及时送往医院救治
B. 处置高架路(桥)交通事故时,为防途中交通堵塞,同一消防站出动的车辆应从不同的入口登上高架公路,相向驶往现场
C. 救援车辆一时无法接近事故现场时,救援人员应首先携带轻便的破拆、救生、起重等装备,赶往事发现场投入救援
D. 使用破拆工具破拆车体时,应使用雾状水掩护,防止金属碰撞产生火花,引起油蒸气爆炸,发生火灾
E. 事故处理完毕后,应尽快解除警戒,恢复交通。
【多选题】
公路交通事故特点主要有___。
A. 车辆事故频率高
B. 人员伤亡大
C. 人员疏散困难
D. 救援难度大
E. 易引发次生灾害
【多选题】
消防救援队伍依法参加以抢救人员生命为主的灾害事故抢险救援有___重大安全生产事故、空难。
A. 危险化学品泄漏事故
B. 道路交通事故
C. 地震及其次生灾害
D. 建筑坍塌事故
【多选题】
高空事故发生后,根据灾情所需,需要共同开展救援工作的有___。
A. 消防救援队伍
B. 公安
C. 医疗救护
D. 军队
E. 水、电、燃气、交通等部门
【多选题】
对化学灾害事故,应采取的措施有___。
A. 关阀断源
B. 器具堵漏
C. 稀释降毒
D. 筑堤导流
E. 倒罐转移
【多选题】
毒剂事件的处置必须坚持的原则有___。
A. 尽早发现
B. 初期控制
C. 快速疏散
D. 及时抢救
E. 消除毒源和全面洗消
【多选题】
地质灾害处置行动要求包括___。
A. 救援人员要以班为单位开展救援行动,严格落实安全措施
B. 救援车辆停服要选择在安全地点或区域
C. 在救援初期,不得直接使用大型铲车等车辆机械清理现场
D. 随时与地质、国土等部门保持联系,及时获取最新气象资料和地质信息
【多选题】
地震灾害事故中被困者所处的环境可分为以下几种情况___
A. 狭窄危险场地
B. 高空
C. 地下建(构)筑物坍塌
D. 建筑物倒塌
E. 大型交通工具内
【多选题】
地震灾害事故特点主要有___
A. 突发性强
B. 人员伤亡重
C. 破坏性大、易引发次生灾害
D. 造成社会秩序混乱
E. 救援难度大
【多选题】
燃烧的必要条件是___。
A. 可燃物
B. 氧化剂
C. 温度
D. 未受抑制的链式反应
【多选题】
热能传播的方式有___。
A. 传导
B. 辐射
C. 对流
D. 挥发
【多选题】
灭火的基本原理___。
A. 冷却
B. 窒息
C. 隔离
D. 化学抑制
【多选题】
造成医院火灾扑救困难的主要原因是___。
A. 建筑格局复杂,通道狭窄,战斗展开困难
B. 室外交通拥挤,消防车辆行动困难
C. 火势发展蔓延快,救人灭火难以同时展开
D. 举高消防车不易发挥作用
E. 精密仪器多,部分房间或设备不易用水扑救
F. 个别室内存有放射性和有毒物质,易对消防员造成伤害
【多选题】
下列消防配电线路防火要求正确的是___。
A. 消防用电设备的配电线路应穿管保护
B. 暗敷应敷设在不燃烧体结构内保护层厚度不应小于30mm
C. 明敷时必须穿金属管,并采取喷涂防火涂料等防火保护措施
D. 采用绝缘和护套为不燃性材料的电缆时,可不穿金属管,但应敷设在电缆井沟内
【多选题】
地震灾害事故救援难度大的原因有___
A. 大地震造成交通、供水、供电、通信等生命线工程毁坏
B. 大量人员被埋或失踪,消防、医疗急救等专业救援部门自身遭受不同程度的损害
C. 伴随的火灾、水灾和有毒气体泄漏等各种次生灾害往往交织在一起,局势十分复杂
D. 救援人员参加地震救援的机会和经验不多,增加了对地震救援的难度
E. 救援要求刻不容缓,但力量又一时难以迅速重整和集结
【多选题】
地震灾害事故的行动要求是___
A. 消防车辆出动时,道路选择要以主要干道为主,需要通过桥梁时,要先查明其结构是否震坏,不能贸然通过
B. 救援人员要注意行动安全,特别在险恶地段实施救援时,要以小组为单位,不准单独行动
C. 为尽可能挽救遇险人员的生命,避免再次伤害,在救援初期不得使用铲车、吊车、推土机等大型施工机械车辆
D. 及时获取地震相关信息,防止余震发生,造成救援人员伤亡
E. 任务完成后,要及时清点参战人员和装备,做好移交,安全撤离
【多选题】
地震灾害事故处置中,要搜集的地震的基本参数包括___
A. 发生地震的时间
B. 震中位置
C. 被困人员的数量和位置
D. 震级
E. 震源深度
【多选题】
地震灾害事故处置中消防救援队伍到场后应___,并按分工和受领的任务,立即展开救援行动
A. 立即成立紧急救援指挥部
B. 迅速划定现场紧急救助警戒区、安全区、医疗区、人员临时避险区等
C. 协助政府妥善进行灾后赔偿工作
D. 按照预案和救援计划,对到场人员、装备进行分组
E. 根据现场情况,设立救援指挥组、搜索定位组、挖掘救援组、医疗急救组等
【多选题】
地震灾害事故处置程序与措施主要包括___
A. 接受命令,组队出发
B. 收集信息,制定救援计划
C. 现场急救
D. 侦检搜索,排险救生
E. 进行人员和任务分工,快速展开救援行动
【多选题】
地震灾害处置时,___。
A. 对于受灾程度不同的现场,要以险、重地段为优先救助区域
B. 对于同时有多个急需救助的现场,要以待救者多的为优先救助区域
C. 对于受伤者,要以重伤、病患者为优先救助对象
D. 对于受伤者,要以老弱妇幼者为优先救助对象
【多选题】
高中低压消防泵可以进行___喷射灭火
A. 中压、低压联用
B. 中压、高压联用
C. 低压
D. 中压
E. 高压
【多选题】
建筑中下列设备___应采用消防电源。
A. 消防控制室
B. 消防水泵
C. 消防电梯
D. 警报装置
【多选题】
地下建筑发生坍塌的原因有___
A. 地下建筑施工中不牢固
B. 可燃气体或爆炸物品爆炸引起建筑坍塌
C. 因工程质量问题,承重的构件损坏而引起局部坍塌
D. 高温作用
【多选题】
地铁灾害事故现场侦察检测的内容有___
A. 各种出入口和通风口、维修洞口位置
B. 事故类别及地点
C. 危化品种类、性质、数量、浓度及扩散范围
D. 被困人员位置及数量
E. 严重中毒人员的数量位置并进行编号定位
【多选题】
地铁灾害事故特点有___。
A. 人员伤亡重
B. 容易引发次生灾害
C. 造成交通中断
D. 救援困难
E. 经济损大
【多选题】
高层建筑消防用电线路有___安全要求。
A. 当采用暗敷设时,应敷设在不燃烧体结构内,且保护层厚度不宜小于20mm
B. 当采用暗敷设时,应敷设在不燃烧体结构内,且保护层厚度不宜小于30mm
C. 当采用明敷设时,应采用金属管或在封闭式金属线槽,并采取防火保护措施
D. 当采用绝缘和护套为不延燃材料的电缆时,可不穿金属管保护,但应敷设在电缆井内
【多选题】
地铁灾害事故的处置程序与措施主要包括___。
A. 接警出动和个人防护
B. 现场询情和侦察检测
C. 设立警戒和疏散救生
D. 排除险情和现场急救
E. 搞好保障和清理移交
【多选题】
地铁灾害事故处置的行动要求为___。
A. 若发生易燃易爆物品泄漏,要加强对事故现场火源的控制
B. 若发生泄漏的是有毒有害物质,所有救援人员要根据侦检情况,加强个人防护
C. 事故现场距离站台较远,救援车辆功能无法满足救援需要时,救援人员应首先携带轻便的破拆、救生、起重等装备,赶往事故地点投入救援
D. 处置地铁通事故,一般作战时间都比较长,应有后备力量,并定时组织参战人员轮换
E. 事故处理完毕后,应尽快解除警戒,恢复交通
【多选题】
船舶事故特点主要包括___。
A. 事故危害严重
B. 类型、结构复杂
C. 救援难度大
D. 次生灾害危害大
【多选题】
处置沼气池事故,救援人员必须___,携带通信工具
A. 穿着防化服
B. 佩戴空气呼吸器
C. 携带防爆照明
D. 携带火机
【多选题】
处置灾害事故的基本程序有___清场撤离等
A. 接警出动
B. 侦察检测
C. 设置警戒
D. 安全防护
E. 抢救人员
F. 排除险情
【多选题】
处置危化品槽车泄漏事侦察检测的内容有。___
A. 泄漏时间、泄漏量
B. 槽车容量
C. 泄漏部位及其大小
D. 现场气体浓度和扩散范围
E. 风力风向等气象指标
【多选题】
处置危化品槽车泄漏事故行动结束后要___
A. 使用开花喷雾水流清扫低洼地带残留物质
B. 清点人员器材和车辆
C. 撤除警戒
D. 与相关部门和人员做好移交工作
E. 安全返回营区,恢复执勤备战状态
【多选题】
处置危化品槽车交通泄漏事故时设置警戒的要求是___。
A. 根据侦察检测情况确定范围,设立标志
B. 布置警戒人员,严格控制人员车辆进出
C. 处置过程中动态检测,随时调整范围
D. 疏散无关人员,对进入现场人员车辆进行检查登记
【多选题】
处置建筑倒塌事故,应当调派___等车辆。
A. 泡沫车
B. 抢险救援车
C. 举高车
D. 干粉车