【单选题】
雨刷的工作速度有:___
A. A低速和高速
B. B只有一个速度
C. C低速,中速,高速
D. D连续可调
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答案
A
解析
暂无解析
相关试题
【单选题】
机翼防冰显示在ECAM上的哪个位置?___
A. AECAM引气页面无机翼防冰系统显示
B. B当机翼防冰按钮被按下时,在ECAM引气页面上显示白色“ANTI-ICE”(防冰)字样
C. C当机翼防冰按钮按下且valve打开时,ECAM引气页面上的一个绿色箭头
D. D以上B和C
【单选题】
WhenistheTATprobeheated?___
A. A.Inflight,notonground
B. B.Onground,notinflight
C. C.Inicingconditionsonly
D. D.Normalheatinginflight,lowheatingonground
【单选题】
Whenisthepitotprobeheated?___
A. A.Inflight,notonground
B. B.Onground,notinflight
C. C.Inicingconditionsonly
D. D.Normalheatinginflight,lowheatingonground
【单选题】
WhathappensincaseofaWHCfailure?___
A. A.ThefailedWHCconnectstotheother
B. B.Bothsystemsarelost
C. C.Theheatingoftherelatedsideislost
D. D.Nothinghappens
【单选题】
WhathappenswhentheEIUpowersupplycircuitbreakersarepulled?___
A. A.Nothinghappens
B. B.Thewindshieldheatingiscutoff
C. C.Thewindshieldandwindowsareheated
D.
【单选题】
257.(A320)在干风挡上,雨刷系统___
A. A.测试时可以使用
B. B.B,除非弄湿风挡,否则不得使用.
C. C.C,当调节雨刮刮水器时可以使用,
D. D.D,以上说法都不对
【单选题】
259.(A320)当按钮设置AUTO位时,探头加温何时自动开始:___
A. A.A地面不加温,但离地时自动加温
B. B.发动机起动后以高温加温
C. C.C人工选择高温前,以低热加温
D. D.D任一台发动机起动后低热,离地后正常加温
【单选题】
260.(A320)发动机运转时,风挡加温说法正确的是:___
A. A.A,如果风挡控制按钮没有接通,则不加温
B. B.B,风挡加温启动,无论按钮电门处于什么位置
C. C.C,不是由WHC控制风挡加温
D. D.D,以上说法都不对
【单选题】
261.(A320)飞机防冰各子系统中不需要计算机或控制器去实现工作控制的是:___
A. A.机翼及发动机防冰系统
B. B.风挡和窗加温
C. C.C,探头加温
D. D.D,排水口加温DRAINMAST
【单选题】
263.(A320)飞机通电后,当发动机EIU(发动机接口组件)供电电路跳开关拔出时,则___
A. A.A.风档和侧窗都不加温
B. B.B.风档不加温,侧窗加温
C. C.C.风档加温,侧窗不加温
D. D.D.风档和侧窗都加温
【单选题】
264.(A320)关于风挡加温的说法错误的是___
A. A.A,发动机开车时,则风挡加温开始工作
B. B.风挡加温可在任何时候通过探头风挡加温按钮选择接通
C. C.C,左右侧的固定窗不需要防冰加温
D. D.D,驾驶舱左侧和右侧风挡窗加温是两套独立的系统
【单选题】
265.(A320)关于风挡加温计算机的测试说法正确的是:___
A. A.A,测试时需要将控制面板上探头/风挡加温控制电门松出
B. B.B,测试需要从CDU进入CFDS相应WHC选项
C. C.C,1号WHC和2号WHC2的测试需要单独进行
D. D.D,以上说法均正确
【单选题】
554.(A320)以下关于机翼防冰说法错误的是:___
A. A.A,关于机翼防冰的故障显示是在CFDS客舱温度控制的class3faults页面
B. B.B,没有CFDS记录故障情况报告
C. C.C,如果机翼防冰故障则控制按钮上的FAULT灯点亮
D. D.D,任何一个防冰valve故障都会点亮防冰控制按钮上的故障灯
【单选题】
555.(A320)由气源系统热空气提供防冰保护的缝翼是:___
A. A.A缝翼1,2,4
B. B.B缝翼2,3,4
C. C.外侧的三个前缘缝翼
D. D.D所有的缝翼
【单选题】
556.(A320)一旦一个WHC失效,会发生什么?___
A. A.另一个WHC完全替代工作
B. B.窗加温自动工作
C. C.两套系统都失去功能
D. D.相应侧的加温失去
【单选题】
557.(A320)1号WHC控制器防冰保护的风挡及窗是___
A. A.A,左侧风挡,左侧活动窗,左侧固定窗
B. B.B,左侧风挡,左侧活动窗,右侧固定窗
C. C.C,左侧风挡,右侧活动窗,左侧固定窗
D. D.D,左侧风挡,右侧活动窗,右侧固定窗
【单选题】
558.(A320)电加温被提供用于保护:___
A. A.仅皮托管和迎角探头
B. B.B仅皮托管和大气总温探头
C. C.大气总温探头,迎角探头
D. D.皮托管,静压口,大气总温探头,迎角探头
【单选题】
559.(A320)发动机工作时,一个发动机防冰电门被选择,什么时候FAULT灯会短时点亮?___
A. A.Avalve打开期间
B. B.Bvalve关闭期间
C. C.CA和B
D. D.D飞机在地面时
【单选题】
560.(A320)飞机饮用水和废水排水管路的加温是在:___
A. A.A,空中才加温
B. B.B,地面不能加温
C. C.C,发动机起动后加温
D. D.D,只要飞机供电就进行加温
【单选题】
561.(A320)关于废水排放口(drainmasts)加热,下列哪一项的说法不正确:___
A. A.DrainMasts内有过热电门可防止过热
B. B.每个废水排放口都有一个控制器来控制
C. C.在驾驶舱内有控制电门可以控制废水排放口的加热
D. D.废水排放口内的温度传感器把温度信号反馈给控制器
【单选题】
562.(A320)机翼防冰关断valve是由谁控制的:___
A. A.A一个机翼防冰按钮
B. B.两个机翼防冰按钮
C. C.C由同侧发动机防冰按钮同时控制
D. D.没有按钮控制
【单选题】
563.(A320)空中飞行时,大翼防冰系统的热空气源___
A. A.A,只能是本侧的发动机引气提供
B. B.B,左右发动机引气共同供给
C. C.C,可以单独使用左侧或右侧发动机引气
D. D.D,以上说法均错误
【单选题】
564.(A320)如果风挡正常使用的传感器故障,需要转接到备用传感器,则___
A. A.A,在相应风挡上将传感器的插钉改接使用备用传感器
B. B.B,在CDU上进入CFDS页面设置
C. C.C,在控制器WHC上进行转接选择
D. D.D,故障后自动转接到备用传感器
【单选题】
565.(A320)如何检查发动机防冰已选择:___
A. A.仅相应发动机防冰电门上的ON灯亮
B. B.相应发动机防冰电门上的ON灯亮以及ECAM发动机页面上的防冰显示
C. C.相应发动机防冰电门上的ON灯亮以及ECAM备忘显示上的防冰显示
D. D.仅ECAM发动机页面上的防冰显示
推荐试题
【多选题】
在钻开气层的过程中,随着岩石的破碎,岩石孔隙中的天然气被释放出来而侵入钻井液,侵入的天然气量与___成正比。
A. 岩石的孔隙度
B. 井径
C. 机械钻速
D. 气层的厚度
E. 钻井液密度
【多选题】
下列___等是溢流的其他原因。
A. 中途测试后转钻井或试油酸化压裂后转钻井
B. 钻到临井里,压力串通
C. 以过快的速度钻穿含气砂层
D. 射孔沟通产层,地层流体进入井内
E. 固井过程中水泥浆失重
【多选题】
减小抽汲压力,保证井下安全,应遵循的原则: ___。
A. 尽量维持钻井液静液压力稍微高于地层压力
B. 降低起钻速度
C. 使钻井液粘度、静切力保持在最佳水平
D. 用钻井液补充罐、泵充数计数器、流量计或泥浆罐液面指示器来计量灌液量,及时判断是否出现抽汲溢流
E. 在起钻时加快起钻速度
【多选题】
及时发现溢流的重要性主要是___等。
A. 及时发现溢流并迅速控制井口是防止井喷的关键
B. 防止有毒有害气体的伤害
C. 防止造成更大的污染
D. 使井控工作处于主动
E. 可准确确定地层压力
【多选题】
早发现溢流的好处有___。
A. 关井时进入井筒的地层流体越少
B. 不易在关井和压井过程中发生复杂情况
C. 有利于关井与压井安全
D. 使二次井控处于主动
E. 关井套压和压井最高套压就越低
【多选题】
塔里木油田对于坐岗制度描述___是正确的。
A. 从安装防喷器开钻之日起泥浆工开始坐岗
B. 从安装防喷器开钻之日起录井队联机员开始坐岗
C. 录井队联机员从开始录井之日起坐岗
D. 井架工发现异常必须及时到泥浆罐区核实
【多选题】
塔里木油田坐岗制度的要求,起钻时泥浆工要做到___核对一次泥浆灌入或返出量。
A. 每3~5柱钻杆
B. 1柱钻铤
C. 1柱加重钻杆
D. 1柱钻铤和1柱加重钻杆
E. 每3~5柱钻杆和1柱钻铤
【多选题】
对于坐岗制度描述___是正确的。
A. 从安装防喷器开钻之日起泥浆工开始坐岗
B. 从安装防喷器开钻之日起录井队联机员开始坐岗
C. 录井队联机员从开始录井之日起坐岗
D. 联机员发现异常必须及时到泥浆罐区核实
【多选题】
在油气层(目的层)钻井作业过程中,泥浆工坐岗观察记录___,及时发现是否有溢流和井漏发生。
A. 钻井液出口流量变化
B. 井内液面变化
C. 钻井液性能变化
D. 钻井液循环罐液面变化
E. 地层压力的变化
【多选题】
塔里木油田坐岗制度的要求,在___等不循环工况泥浆工应坐岗观察泥浆出口管有无泥浆异常流出情况。
A. 测井
B. 空井
C. 每60分钟监测一次液面
D. 进入目的层或发现异常情况加密监测(间隔不超过25分钟)
E. 进入目的层(间隔不超过30分钟)
【多选题】
《塔里木油田钻井井控实施细则》规定:下列情况起钻前应进行短程起下钻检测油气上窜速度___。需长时间停止循环进行其他作业(测井、下套管、下油管、中途测试等)起钻前。
A. 钻开油气层后每趟起钻前
B. 井内泥浆密度降低后起钻前
C. 钻进中曾发生严重油气侵起钻前
D. 溢流压井后起钻前
E. 钻开油气层井漏堵漏后起钻前
【多选题】
《塔里木油田钻井井控实施细则》规定:短程起钻10~15柱(水平井起到直井段)后停泵观察,观察时间为:___。
A. 油气层井深H≤3000m的井,观察2小时
B. 油气层井深H≤3000m的井,观察3小时
C. 3000m<H≤5000m的井,观察4小时
D. 3000m<H≤5000m的井,观察5小时
E. H>5000m的井,观察5小时
【多选题】
满足下列哪些条件之一才能起钻:___。
A. 起下一趟钻需要的时间(小时)+10小时<油气上窜到井口的时间(小时)
B. 起下一趟钻需要的时间(小时)+10小时>油气上窜到井口的时间(小时)
C. 起下一趟钻需要的时间(小时)+10小时=油气上窜到井口的时间(小时)
D. 在一趟起下钻时间内油气上窜距井口1000m以下
E. 在一趟起下钻时间内油气上窜距井口1000m以上
【多选题】
《塔里木油田钻井井控实施细则》规定:表层套管下深应满足___。
A. 封固浅水层、疏松地层、砾石层的要求
B. 套管鞋坐入稳固岩层应≥10m
C. 套管鞋坐入稳固岩层应≥20m
D. 固井水泥应自井底返至地面
E. 对于存在浅气层的井,表层套管原则上应下至浅气层顶部