【单选题】
以下关于着陆灯描述错误的是()___
A. 它可以在任何速度下放出
B. 它的照射光线与飞机纵轴线保持平行
C. 当放出接通后此灯亮
D. 它只能在空速小于100海里时才能放出
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答案
D
解析
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相关试题
【单选题】
在紧急电源构型下,哪些驾驶舱灯光保持照明()___
A. 左边主仪表面板照明,左边顶灯(DOME)照明
B. 右边主仪表面板照明,右边顶灯(DOME)照明
C. 右边主仪表面板照明,左边顶灯(DOME)照明
D. 左边主仪表面板照明,右边顶灯(DOME)照明
【单选题】
在做通告灯测试时()___
A. MASTERWARNING灯和MASTERCAUTION灯是由通告灯变压器提供6.3V电压
B. MASTERWARNING灯和MASTERCAUTION灯是由通告灯变压器提供4.3V电压
C. MASTERWARNING灯和MASTERCAUTION灯是由通告灯变压器提供5V电压
D. 下ECAM页上不会出现巡航页
【单选题】
我司A319飞机头顶面板按钮灯光采用什么照明?___
A. 可拆卸灯泡
B. LED
C. 可拆卸灯管
D.
【单选题】
在应急构型下,驾驶舱内什么灯光依然保持燃亮?___
A. 机长一侧的顶灯以及中部仪表板照明的左侧area
B. 副驾驶一侧的顶灯以及中部仪表板照明的左侧area
C. 副驾驶一侧的顶灯以及中部仪表板照明的右侧area
D.
【单选题】
客舱灯光亮度如何调节?___
A. PTP
B. FAP
C. 驾驶舱
D.
【单选题】
客舱阅读灯测试在什么地方可以进行测试?___
A. FAP面板、MCDU
B. FAP、PTP
C. PTP、MCDU
D.
【单选题】
什么area的灯光采用日光灯管和整体式的镇流器?___
A. 旅客阅读灯、乘务员area照明
B. 客舱照明、登机入口灯以及洗手间照明
C. 卫生间标志照明
D.
【单选题】
A319飞机应急灯控制开关有几个位置?___
A. OFF
B. ARM
C. ON
D. 以上答案均正确
【单选题】
EPSU的测试可在什么地方进行?___
A. MCDU
B. FAP
C. A+B
D.
【单选题】
EPSU可将28VDC转换为___
A. 26/115VAC
B. 6VDC
C. 8VDC
D.
【单选题】
EPSU可进行什么BITE测试?___
A. 系统测试
B. 电瓶容量测试
C. A+B
D.
【单选题】
应急灯系统包括___
A. 客舱应急照明系统
B. 紧急出口引导标志
C. 滑梯标志灯
D. 以上答案均正确
【单选题】
货舱照明采用什么形式的照明?___
A. 日光灯管
B. 灯泡
C. LED
D.
【单选题】
滑行-起飞灯共有几种工作模式模式?___
A. 滑行模式
B. 起飞-滑行模式
C. A+B
D.
【单选题】
转弯灯设置为ON位后,在什么条件下才会燃亮?___
A. 前起落架收起
B. 前起落架放下并上锁
C. 一直燃亮
D.
【单选题】
在应急电源构型下,哪一个驾驶舱灯光仍有供电或照明?___
A. 正驾驶顶灯
B. 副驾驶顶灯
C. 顶灯不亮
D. 不确定
【单选题】
通告牌变压器:___
A. 数量为2个,位于驾驶舱顶板后面
B. 数量为2个,位于右后跳开关板后面
C. 数量为4个,位于驾驶舱顶板、右后跳开关板后面
D. 数量为4个,位于驾驶舱顶板后面、电子舱内
【单选题】
通告牌测试组件位于:___
A. 驾驶舱顶板上
B. 驾驶舱过道壁板内
C. 电子舱内
D. 不确定
【单选题】
客舱灯光的控制:___
A. 直接由前乘务员面板的开关通过导线连接来控制
B. 由CIDS来控制
C. 由PSS旅客服务系统来控制
D. 不确定
【单选题】
用于客舱灯光控制的DEU属于:___
A. A类型
B. B类型
C. C类型
D. 不确定
【单选题】
在进行阅读灯测试之前,阅读灯电源是否接通?___
A. 必须接通
B. 不用接通
C.
D.
【单选题】
客舱照明的亮度可分为:___
A. 100%、50%两个等级
B. 100%、10%两个等级
C. 100%、50%、10%三个等级
D. 不确定
【单选题】
在SYSTEMtest中,可测试:___
A. 只能对应急灯光电瓶组件测试
B. 只能对应急灯光进行测试
C. 可测试应急灯光电瓶组件和应急灯光
D. 不确定
【单选题】
在systemstatus方式中的Maintenance方式用于:___
A. 系统测试
B. 查看故障
C. 电瓶测试
D. 不确定
【单选题】
当驾驶舱应急灯开关放OFF位:___
A. 应急照明系统包括EXIT标志灯不可能接通
B. EXIT标志灯有可能接通
C. 驾驶舱顶板上EMEREXITLTOFF通告牌亮
D. B和C都正确
【单选题】
当驾驶舱应急灯开关放ARM位,何时可自动接通应急照明?___
A. 当115VAC汇流条无电时
B. 当28VDC汇流条无电时
C. 当28VAC汇流条无电时
D. 不确定
【单选题】
应急灯光系统是否可在客舱进行控制?___
A. 可以,只能人工接通,无自动接通控制
B. 可以,有人工接通,自动接通控制
C. 不能控制
D. 不确定
【单选题】
从PTP面板或MCDU上对应急灯光系统进行测试时,是否可判断出具体有故障的EPSU?___
A. 可以
B. 不可以,若有故障时,必须到每个EPSU上检查
C.
D.
【单选题】
当驾驶舱的按钮开关放AUTO位时,电子舱的顶灯:___
A. 当该area的电子舱门打开时,灯亮
B. 当任一电子舱门打开时,灯亮
C. 当飞机着陆后,灯亮
D. 不确定
【单选题】
主轮舱的照明灯控制开关位于:___
A. 驾驶舱顶板上
B. 左轮舱
C. 液压舱
D. 右轮舱
【单选题】
当发现着陆灯组件上存在燃油污染时:___
A. 查找漏油点并进行维修
B. 更换着陆灯组件
C. 接通着陆灯
D. B和C都正确
【单选题】
当更换飞机外部灯光时,不要用手指接触灯泡的玻璃部分.___
A. 正确
B. 错误
C.
D.
【单选题】
在增强型灯光系统中,驾驶舱按钮开关上的指示灯为:___
A. 灯泡
B. LED发光二极管
C.
D.
【单选题】
在增强型灯光系统中,客舱内的阅读灯为:___
A. 老式灯泡,可调节方向
B. 老式灯泡,不可调节方向
C. LED,可调节方向
D. LED,不可调节方向
【单选题】
ADF的数据显示在:___
A. A.DDRMI
B. B.PFD
C. C.ND
D. D.A&C
【单选题】
DME距离数据显示在:___
A. A.PFD及ND
B. B.DDRLFI
C. C.EFIS及DDRMI
D. D.ECAM
【单选题】
DME系统的斜距数据显示在:___
A. A.PFD
B. B.ND
C. C.DDRMI
D. D.以上全部
【单选题】
FMA显示在:___
A. A.PFD上
B. B.ND上
C. C.ECAM上
D. D.无此显示
【单选题】
PFR过滤数据库的作用是:___
A. A.滤去虚假的或不正确的故障/信息
B. B.滤去所有的ECAM警告信息
C. C.滤去所有的故障信息
D. D.只滤去CLASS3级故障信息
【单选题】
要想在PFD上出现ILS信息:___
A. A.只需按压EFIS控制面板上的ES电门.
B. B.要按压ILS电门并选择ROSE/且S方式.
C. C.只需选择ROSE/ES方式.
D. D.按压江S电门或选择R门SR厅IS方式.
推荐试题
【判断题】
CRH2A统型动车组一级检修作业 中,检查橡胶定位节点。橡胶定位节点无溶胶、脱胶,无超过1/5 圆周裂纹。( ).
A. 对
B. 错
【判断题】
".
A. 对
B. 错
【判断题】
CRH2A统型动车组一级检修 作业中,检查齿轮箱试温纸,齐全、显示清晰、确认齿轮箱轴承座温度不超过100℃,箱壁温度不超过90℃ ,显示异常的,需更换试纸,并跟踪。( ).
A. 对
B. 错
【判断题】
CRH2A统型动车组牵引电 机安装在1、4、5、8 车。( ).
A. 对
B. 错
【判断题】
CRH2A统型动车组蓄电池安装在2、3、6、7车。( ).
A. 对
B. 错
【判断题】
CRH2A统型动车组车顶检 修时,车顶板无塌陷、破损,防滑地胶剥离每辆车不超过3处,每处剥离不大于100x100mm。( ).
A. 对
B. 错
【判断题】
CRH2A统型动车组一级检 修作业中,特高压保护橡胶套凸台剩余厚度大于2mm或第二层保护橡胶不与车体开始发生磨损。( ).
A. 对
B. 错
【判断题】
CRH2A统型动车组一级修 ,受电弓专项检查时,目视检查升弓装置气囊;无裂纹、破损现象。当气囊存在龟裂深度达到或超过1.2 mm ,或龟裂长度达到或超过25mm的单个龟裂,或可见内部的编织层时,更换气囊。( ).
A. 对
B. 错
【判断题】
CRH2A统型动车组一级修,检查受电弓控制阀板及相关配件时,升弓状态下压力表显示压力值 约310-350KPA 。( ).
A. 对
B. 错
【判断题】
CRH2A统型动车组一级检修作业中受电弓网铜线外观无松动、无变形,编导线安装紧固,芯线 缺损小于15% 。( ).
A. 对
B. 错
【判断题】
CRH2A统型动车组一级检修有电作业 ,检查电压表定检不过期,未升弓送电状态下电压应为87V以上,通电充电电压为100V。 ( ).
A. 对
B. 错
【判断题】
CRH2A统型动车组一级检修有电作业 ,网压表(左侧)显示正常,网压范围在17.5-31kV ( ).
A. 对
B. 错
【判断题】
CRH2A统型动车组司机室有电作业,M ON显示时间与CIR时间误差在60s内。( ).
A. 对
B. 错
【判断题】
CRH2A统型动车组水位低于1/2时 加注雨刮水。( ) .
A. 对
B. 错
【判断题】
CRH2A统型动车组保压试验总风压力至880±10kpa,主空压机运转停止1min后,将BV手柄置于7 N开始保压。( ) .
A. 对
B. 错
【判断题】
CRH2A统型动车组制动试验中 确认制动手柄在各档位上制动控制装置在MON上显示的BC压力符合规定(BC压力允许公差±30kpa ),色标正常。( ).
A. 对
B. 错
【判断题】
CRH2A统型动车组警惕试验,等40秒,可以通过MON屏确认全列起紧急制动,MON屏警惕报警界 面中警惕报警与警惕制动显示异常。按下“无人警惕”按钮,确认蜂鸣器停止鸣响、报警灯灭。( ).
A. 对
B. 错
【判断题】
根据《南宁车辆段关于CRH2A、CRH380A统型动车组一级检修作业指导书增加部分检修项目的通知》,撒砂装置检查,喷嘴最低处距轨面高度符合限度要求42 -60mm;检查砂箱砂位,低于红色刻度线时需补砂。( ).
A. 对
B. 错
【判断题】
CRH2A统型动车组重联作业 时,第2编组进入连接线路,距离第1编组5m左右停车。.
A. 对
B. 错
【判断题】
CRH2A统型动车组辅助压缩 机气缸压力低于640±10Kpa时,司机台“准备未完”显示灯点亮。 .
A. 对
B. 错
【判断题】
CRH2A统型动车组侧拉门的开 关只能在1车、8车的驾驶室进行操作。 .
A. 对
B. 错
【判断题】
在运行途中登顶处理受电弓 故障时,可以不用挂接地线。.
A. 对
B. 错
【判断题】
CRH2A统型动车组在 车辆间的 连接部位,设有气密式的内风挡。.
A. 对
B. 错
【判断题】
在处理主变压器油泵停止故障 过程中,闭合ACK2就会使空调停机。.
A. 对
B. 错
【判断题】
真空断路器VCB兼具断路器和 开关的功能。.
A. 对
B. 错
【判断题】
CRH2A统型动车 组电动空气压缩机更换润滑油时,不能混用不同品牌的润滑油。 .
A. 对
B. 错
【判断题】
CRH2A统型动车组制动手柄有“运行”位、“B1~B7”位、“快速”位、“拔取”位和“切” 位。.
A. 对
B. 错
【判断题】
CRH2A统型动车组一级检修质 量标准中:通电时,蓄电池电压为100±5V。.
A. 对
B. 错
【判断题】
CRH2A统型动车组一级检修质 量标准中:接地装置和碳刷外观及安装状态良好,接地线无松动。碳刷长度在25mm以上;编导线的芯线缺损量在25%以下。.
A. 对
B. 错
【判断题】
CRH2A统型动车组一级检修质量标准中:0、1号车自动过分相接收装置外观及安装状态良好 。.
A. 对
B. 错
【判断题】
车组特高压电气系统,包含 的大部件有:受电弓、保护接地开关EGS、故障隔离开关、真空断路器VCB、避雷 器、高压电缆及高压连接器。 .
A. 对
B. 错
【判断题】
在检查维修制动系统、受电 弓、前罩开闭 机构、自动车钩及转向架空气弹簧等由压缩空气供给能量的系统时,要防止因空气压力变化而可能引起的意外,避免人身和设备伤害。 .
A. 对
B. 错
【判断题】
车顶作业时,必须采取动车 组防溜和人员防电、防滑措施。所有登顶人员上、下车顶 都必须登记,确保上、下车顶人员一一对应。 .
A. 对
B. 错
【判断题】
CRH2A统型动车组车载信息 系统的自诊断功能确保设备自身的正确工作。 .
A. 对
B. 错
【判断题】
VCB的作用是在需要的情况 下自动断开主变压器的供电。 .
A. 对
B. 错
【判断题】
EGS的作用是将高压系统强制性 接地,以便车辆维护时人员的安全。 .
A. 对
B. 错
【判断题】
CRH2A统型动车组二级检修时,检测受电弓与接触网接触压力时,上推力和下降力两个值之差 不应超过30 N。 .
A. 对
B. 错
【判断题】
CRH2A统型动车组的转向架安 装了抗侧滚扭杆。 .
A. 对
B. 错
【判断题】
CRH2A统型动车组采用了光纤 进行信息传输。 .
A. 对
B. 错
【判断题】
BCU计算制动力的三要素是制 动级位指令、列车运行速度和载重。 .
A. 对
B. 错