【单选题】
以下关于机翼防冰说法错误的是:___
A. 关于机翼防冰的故障显示是在FS客舱温度控制的lss3fults页面
B. 没有FS记录故障情况报告
C. 如果机翼防冰故障则控制按钮上的FULT灯点亮
D. 任何一个防冰valve故障都会点亮防冰控制按钮上的故障灯
查看试卷,进入试卷练习
微信扫一扫,开始刷题
答案
B
解析
暂无解析
相关试题
【单选题】
1号WHC控制器防冰保护的风挡及窗是___
A. 左侧风挡左侧活动窗左侧固定窗
B. 左侧风挡左侧活动窗右侧固定窗
C. 左侧风挡右侧活动窗左侧固定窗
D. 左侧风挡右侧活动窗右侧固定窗
【单选题】
空中飞行时,大翼防冰系统的热空气源___
A. 只能是本侧的发动机引气提供
B. 左右发动机引气共同供给
C. 可以单独使用左侧或右侧发动机引气
D. 以上说法均错误
【单选题】
飞机饮用水和废水排水管路的加温是在:___
A. 空中才加温
B. 地面不能加温
C. 发动机起动后加温
D. 只要飞机供电就进行加温
【单选题】
如果风挡正常使用的传感器故障,需要转接到备用传感器,则___
A. 在相应风挡上将传感器的插钉改接使用备用传感器
B. 在U上进入FS页面设置
C. 在控制器WHC上进行转接选择
D. 故障后自动转接到备用传感器
【单选题】
关于废水排放口加热,下列哪一项的说法不正确:___
A. 内有过热电门可防止过热
B. 每个废水排放口都有一个控制器来控制
C. 在驾驶舱内有控制电门可以控制废水排放口的加热
D. 废水排放口内的温度传感器把温度信号反馈给控制器
【单选题】
正常情况下,地面APU引气接通按压大翼防冰按钮,则大翼防冰valve___
A. 打开30秒后关闭
B. 保持打开
C. 保持关闭
D. 不接受任何信号
【单选题】
风挡加温计算机为风挡(WINSHILE)提供的加温:___
A. 高于20000英尺时为高功率低于20000英尺时为低功率
B. 飞行中为高功率地面为低功率
C. 结冰条件下为高功率其他条件下为低功率
D. 只有一种功率
【单选题】
机翼防冰显示在EM上的哪个位置?___
A. EM引气页面无机翼防冰系统显示
B. 当机翼防冰按钮被按下时在EM引气页面上显示白色“ANTI-ICE”(防冰)字样
C. 当机翼防冰按钮按下且valve打开时EM引气页面上的一个绿色箭头
D. 以上答案
【单选题】
一旦一个WHC失效,则:___
A. 另外一台WHC接替故障WHC的工作
B. 其控制的风挡加温正常但活动窗及固定窗失去加温
C. 驾驶舱所有风挡和窗加温系统失效
D. 由其控制的风挡及活动窗和固定窗加温失效
【单选题】
在地面接通双发引气后,把大翼防冰控制电门接通,则大翼防冰valve会:___
A. 保持在关位
B. 保持打开
C. 打开30秒后自动关闭
D. 开关两次后保持在关位
【单选题】
飞行中发动机防冰valve失去供电,则此防冰valve:___
A. 在发动机停车时打开
B. 在发动机工作时打开(发动机防冰valve是断电解锁保证飞机断电后,仍可提供热引气。)
C. 在发动机工作时关闭
D. 一直保持关闭
【单选题】
皮托管加温:___
A. 地面为低功率飞行中为正常功率
B. 只在空中工作
C. 在地面飞机速度大于80KT时
D. 只有一种功率
【单选题】
飞机通电后,虽然发动机没有运转,但一台发动机低滑油压力电门故障在高压状态.则:___
A. 风档和侧窗都不加温
B. 风档不加温侧窗加温
C. 风档加温侧窗不加温
D. 风档和侧窗都加温
【单选题】
对排水口加热器进行测试,是在___
A. 仅能在PTP上进行
B. 仅能在排水口控制组件上进行
C. 在PTP和排水口控制组件上进行
D. 在MU上进行
【单选题】
PITOT(皮托管)何时加热()___
A. 空中
B. 地面
C. 仅在结冰时
D. 空中正常加热,地面低功率加热
【单选题】
当EIU(发动机接口组件)供电跳开关拔出后,将会()___
A. 不会发生任何事情
B. 仅风挡和侧窗加热
C. 风挡、侧窗探头和静压孔同时加热
D. 仅探头和静压孔加热
【单选题】
飞机在地面拔出PHC(探头加热计算机)的跳开关,将会导致()___
A. 静压孔和部分探头加温
B. 静压孔和探头
C. 静压孔和探头全功率加温
D. 探头和静压孔不加温
【单选题】
关于WHC计算机的描述正确的是()___
A. WHC1作为主用,WHC2备用
B. WHC1只能控制左侧风挡和侧窗的加温,WHC2只能控制右侧风挡和侧窗加温
C. WHC1既可以控制左侧风挡和侧窗,也可控制右风挡和侧窗
D. WHC只能控制风挡的加温
【单选题】
两台发动机防冰接通后,N1转速将会()___
A. 增加
B. 下降
C. 不一定
D. 不变
【单选题】
如何完成一个完整的水系统排放管的防冰测试()___
A. 在控制组件上
B. 在PTP(程序测试面板)上
C. 在ECAM上
D. 在PTP(程序测试面板)和控制组件上
【单选题】
水系统管路防冰采用()___
A. 热空气防冰
B. 电防冰
C. 人工防冰
D. 不需要防冰
【单选题】
一旦发动机防冰valve失电,将会()___
A. 当发动机停车时,valve打开
B. 当发动机运转时,valve打开
C. 当发动机停车时,valve关闭
D. 当发动机运转时,valve关闭(有足够压力)
【单选题】
由于空气动力特性,哪些缝翼不需防冰()___
A. 1#、2#
B. 1#、2#、3#
C. 3#、4#、5#
D. 4#、5#
【单选题】
在地面,当进行大翼防冰valve的测试时,valve()___
A. 一直打开
B. 打开30S后关闭
C. 30S后打开
D. 一直关闭
【单选题】
机翼防冰按钮“ON”灯何时亮___
A. 防冰valve打开时
B. 按钮开关置于“ON”位时
C. 失效灯灭时
D. 以上都不对
【单选题】
地面,将机翼防冰按钮置于ON位时会发生什么情况?___
A. 机翼防冰valve打开30秒,然后关闭
B. 机翼防冰valve不打开
C. 机翼防冰valve保持打开
D. 以上都不对
【单选题】
机翼防冰显示在ECAM上的哪个位置___
A. ECAM引气页面无机翼防冰系统显示
B. 当机翼防冰按钮被按下时,在ECAM引气页面上显示白色ANTI-ICE”(防冰)字样
C. 当机翼防冰按钮按下且valve打开时,ECAM引气页面上的一个绿色箭头
D. 以上B和C
【单选题】
发动机短舱防冰由谁提供___
A. 高压压气机引气
B. 低压压气机引气
C. 电热防冰
D. 以上都不对
【单选题】
飞行中失去供电,发动机防冰valve___
A. 在发动机停车时打开
B. 在发动机工作时打开
C. 在发动机工作时关闭
D. 以上都不对
【单选题】
空气压力失效时,发动机防冰valve___
A. 弹性保持关位
B. 弹性保持开位
C. 保持原位。
D. 以上都不对
【单选题】
皮托管加温___
A. 地面为低功率,飞行中为正常功率
B. 只在空中工作
C. 在地面大于80KT时
D. 以上都不对
【单选题】
风挡加温可在任何时候通过探头风挡加温按钮选择接通:___
A. 对
B. 错
C.
D.
【单选题】
何时禁止使用防雨剂系统___
A. 双发关车时
B. 在地面速度低于80KT时
C. 高度层大于FL150
D. 以上都不对
【单选题】
计时器将固定数量的防雨剂提供给风挡:如果重复此循环,必须再次按下按钮:___
A. 不是
B. 是
C.
D.
【单选题】
机身下的厨房放泄口___
A. 电加热防冰
B. 气加热防冰
C. 无加热
D. 以上都不对
【单选题】
如何检查发动机防冰已选择___
A. 相应发动机防冰按钮上的“ON”灯+ECAM备忘显示上的防冰显示
B. 相应发动机防冰按钮上的“ON”灯
C. ECAM发动机页面上的防冰显示
D. 以上都不对
【单选题】
出现一级故障(CLASS1)会影响飞机系统正常工作,应采取什么措施?___
A. A.按照MEL决定能否放行
B. B.不用参阅MEL.
C. C.可以保留,不用做任何事情.
D. D.不能放行
【单选题】
在空中,CFDS的哪一个功能有效?___
A. A.上航段报告和上航段ECAM报告
B. B.电子状态页,上航段报告
C. C.目前航段报告和目前航段ECAM报告
D. D.所有功能都失效
【单选题】
在巡航时显示哪一个ECAM页?___
A. A.发动机页
B. B.飞行操纵页
C. C.巡航页
D. D.轮子页
【单选题】
PFR报告仅能被打印:___
A. A.在地面
B. B.在空中
C. C.任何时候
D. D.人工
推荐试题
【判断题】
ELISA是在动物疫病检测中广泛采用的试验方法。
A. 对
B. 错
【判断题】
PCR的模板可以是DNA,也可以是RNA。
A. 对
B. 错
【判断题】
鹿流行性出血热是由呼肠孤病毒科、环状病毒属的鹿流行性出血热病毒引起的,以体温升高、休克、粘膜和浆膜出血为特征。
A. 对
B. 错
【判断题】
世界动物卫生组织(OIE)将H5和H7型亚型高致病性禽流感(HPAI)和低致病性禽流感(LPAI)均列为须通报疫病。
A. 对
B. 错
【判断题】
鱼类可以分为三个纲:圆口纲、软骨鱼纲、硬骨鱼纲。
A. 对
B. 错
【判断题】
锦鲤、娃娃鱼、龙鱼都属于鱼类。
A. 对
B. 错
【判断题】
小龙虾属于节肢动物门,甲壳纲。
A. 对
B. 错
【判断题】
蛙病毒属病毒仅感染两栖类。
A. 对
B. 错
【判断题】
鲍鱼疱疹病毒可感染两栖动物。
A. 对
B. 错
【判断题】
水生动物疫病传播途径包括水平传播和垂直传播。
A. 对
B. 错
【判断题】
细胞培养方法是从动物体内取出细胞或组织,模拟体内生理环境,在无菌、适温和丰富的营养条件下,使离体细胞或组织生存、生长并维持结构和功能的一门检测技术。
A. 对
B. 错
【判断题】
可通过观察水生动物典型临床症状,对水生动物疫病进行确诊。
A. 对
B. 错
【判断题】
很多动物病原感染都具有一定的靶器官,即病原在动物体内并非均匀分布。因此,采样要根据不同病原的靶器官或组织,有针对性地取样。
A. 对
B. 错
【判断题】
很多动物传染病都有季节性,尤其是水生动物,是否感染发病与水温密切相关,即只有在一定温度条件下才能检测到病原。因此,采样要选择合适的季节。
A. 对
B. 错
【判断题】
很多病原对动物具有明显的选择性,即只感染某种或某些动物。因此,要检测某种病原,需要选择特定的动物,即该病原的易感动物。
A. 对
B. 错
【判断题】
进境运输工具检疫时发现有我国规定禁止进境的动植物产品的,应予没收。
A. 对
B. 错
【判断题】
进境船舶在国内航行期间,可以启封动用海关在船上封存的物品。
A. 对
B. 错
【判断题】
进境的车辆,不论是否来自动植物疫区,均在入境口岸由口岸海关作防疫消毒处理。
A. 对
B. 错
【判断题】
对过境植物、动植物产品和其他检疫物,口岸海关检查运输工具或者包装,经检疫合格的,准予过境。
A. 对
B. 错
【判断题】
按照《进出境动植物检疫法》规定,进境供拆解用的废旧船舶,由口岸海关实施动植物检疫。
A. 对
B. 错
【判断题】
过境动物运达进境口岸时,进境口岸海关只需对动物进行临床检疫,经检疫合格的,准予过境。
A. 对
B. 错
【判断题】
装载过境植物、动植物产品和其他检疫物的运输工具或者包装物、装载容器有可能造成途中散漏,且无法采取密封措施的,不准过境。
A. 对
B. 错
【判断题】
口岸海关对来自动植物疫区的船舶、飞机、火车,可以登船、登机、登车实施现场检疫。
A. 对
B. 错
【判断题】
来自动植物疫区的船舶、飞机、火车,经检疫发现禁止进境的动植物、动植物产品和其他检疫物的,必须作熏蒸、消毒或者其他除害处理。
A. 对
B. 错
【判断题】
装载进境动植物、动植物产品和其他检疫物的车辆,经检疫发现病虫害的,其装载的货物无需一并作除害处理。
A. 对
B. 错
【判断题】
进境、过境运输工具在中国境内停留期间,交通员工和其他人员需要将所装载的动植物、动植物产品和其他检疫物带离运输工具,应当向口岸海关申报。
A. 对
B. 错
【判断题】
装载植物、动植物产品和其他检疫物出境的运输工具,装载前应当在口岸海关监督下进行消毒处理。
A. 对
B. 错
【判断题】
装运供应香港、澳门地区的蔬菜的回空车辆,无需作防疫消毒处理。
A. 对
B. 错
【判断题】
口岸海关对来自动植物疫区的船舶和船舶装载的动植物、动植物产品及其他检疫物,可以在锚地实施检疫。
A. 对
B. 错
【判断题】
《进出境动植物检疫法》里的进出境运输工具,是指用以载运人员、货物、物品进出境的各种船舶、车辆、航空器和驮畜。
A. 对
B. 错
【判断题】
我国淘汰的用于拆解的国际航行船舶(中国国籍)无需实施动植物检疫。
A. 对
B. 错
【判断题】
从事运输工具检疫除害处理业务的人员,须经直属海关核准。
A. 对
B. 错
【判断题】
口岸海关无权对来访的军舰登轮实施动植物检疫。
A. 对
B. 错
【判断题】
未装载动植物、动植物产品和其他检疫物的来自动植物疫区的运输工具,无需实施检疫。
A. 对
B. 错
【判断题】
在进境邮轮停靠期间,旅客下船游玩时可以携带水果等自用食品。
A. 对
B. 错
【判断题】
来自动植物疫区的船舶、飞机、火车,经检疫发现有禁止进境的动植物、动植物产品和其他检疫物的,海关必须进行封存或者销毁处理。
A. 对
B. 错
【判断题】
来自动植物疫区的进境运输工具经检疫或者经消毒处理合格后,运输工具负责人或者其代理人要求出证的,由海关签发《运输工具检疫证书》或者《运输工具消毒证书》。
A. 对
B. 错
【判断题】
享有外交、领事特权与豁免的外国机构和人员公用或者自用的动植物、动植物产品和其他检疫物进境,海关不予实施动植物检疫。
A. 对
B. 错
【判断题】
海关总署对向中国输出动植物产品的国外生产、加工、存放单位,实行注册登记制度。
A. 对
B. 错
【判断题】
输入动物产品和其他检疫物经检疫不合格的,由海关签发《检疫处理通知单》,通知货主或者其代理人作除害、退回或者销毁处理。经除害处理合格的,准予进境。
A. 对
B. 错