在无电源连接的情况下，如何探测APU灭火瓶的超压释放：____答案

【单选题】

在无电源连接的情况下，如何探测APU灭火瓶的超压释放：___

A. 由火警探测组件

B. 由ECAM

C. 由红色圆片指示器

D. 由黄色圆片指示器

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相关试题

【单选题】

不由SDCU监控的烟雾探测器是：___

A. 前货舱烟雾探测器

B. 后货舱烟雾探测器

C. 厕所烟雾探测器

D. 设备冷却烟雾探测器

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【单选题】

松出发动机灭火电门后，不正确的说法是:___

A. 相应发动机的燃油供应切断

B. IDG自动脱开

C. 相应的发动机液压火警关断valve关闭

D. 相应发动机的PRSOV关断

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【单选题】

以下情况FDU会发出火警信号的是：___

A. 发动机火警探测电路故障

B. 发动机火警探测元件漏气

C. 发动机两个探测环路在5秒钟内同时探测到故障

D. 发动机一个环路探测到火警，另一个环路正常状态大于16秒

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【单选题】

发动机灭火电门松出后，不正确的是：___

A. SQUIB灯亮

B. DISH灯亮

C. 音响警告解除

D. EIU切断发动机的控制电源

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【单选题】

左发火警实施灭火，松出左发灭火电门后应按压哪个电门：___

A. AGENT1

B. AGENT2

C. AGENT1和AGENT2按钮都可以用于左发灭火

D. AGENT1和AGENT2都不能用于左发灭火

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【单选题】

如何对电子舱烟雾探测器进行测试？___

A. 当烟雾探测器工作时，AEVC一直对其进行测试

B. 通过按压一个测试电门对其测试

C. 通过CFDS上进行人工测试

D. 以上都不对

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【单选题】

对于非ETOPS的A320飞机，按压前货舱灭火释放电门，正确的说法是：___

A. 仅前货舱灭火释放电门上的DISH灯亮

B. 仅后货舱灭火释放电门上的DISH灯亮

C. 前和后货舱灭火释放电门上的DISH灯都会亮

D. 前和后货舱灭火释放电门上的DISH灯都不亮

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【单选题】

后货舱探测到火警时，说法不正确的是：___

A. 主警告灯亮

B. 后货舱的SMOKE灯亮

C. 后货舱隔离valve的FAUT灯亮

D. HOTAIRvalve的FAULT灯亮

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【单选题】

SDCU故障，下列说法不正确的是：___

A. 厕所烟雾探测不工作

B. 货舱烟雾探测不工作

C. 出现单谐音＋主注意灯亮＋ECAM信息

D. 电子舱烟雾探测器不工作（AEVC)

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【单选题】

A320飞机的发动机灭火瓶是：___

A. 左发灭火瓶用于左发，右发的用于右发

B. 两个灭火瓶既可以用于左发灭火也可用于右发灭火

C. 通过按压AGENT1还是AGENT2电门来决定灭火剂释放到左发还是右发

D. 以上说法都不对

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【单选题】

用内六角转动发动机灭火瓶压力电门上的测试电门，有何种显示？___

A. 主警告灯亮

B. 灭火瓶释放电门上的SQUIB灯亮

C. 灭火瓶的释放电门上的DISCH灯亮

D. 灭火电门上的红色火警灯亮

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【单选题】

APU探测到火警时，说法错误的是：___

A. 主警告灯亮

B. 火警铃响

C. APU灭火按钮上的红灯亮

D. 主注意灯亮

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【单选题】

进行APU自动灭火测试不正确的说法是：___

A. APU的MSTER电门要放在在ON位

B. APU火警喇叭会响

C. 灭火瓶释放

D. 测试完成后要按压RESET电门

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【单选题】

当探测到货舱烟雾时，不会出现的警告是;___

A. 主警告灯亮

B. 火警铃响

C. 货舱灭火面板上的SMOKE灯亮

D. CIDS在客舱产生警告信号

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【单选题】

当电子舱探测到烟雾时，不会出现的警告是：___

A. 主警告灯亮

B. 应急电源面板上的GEN1SMOKE灯亮

C. 通风面板上的BLOWER按钮的“FAULT"灯和EXTRACT按钮上的"FAULT"灯亮

D. 主注意灯亮

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【单选题】

不能使APU关断的措施是:___

A. 在驾驶舱松出APU灭火按钮

B. 按压外电源面板上的APU关断电门

C. 按压APU火警测试电门

D. 将APU的MSTER电门放到OFF位

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【单选题】

发动机探测到火警不会发出的警告信号是：___

A. 发动机灭火按钮红灯亮

B. 主警告灯亮

C. 机外的火警喇叭响机外没有关于发动机火警的警告

D. 发动机启动面板上的FIRE灯亮

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【单选题】

当电子舱探测到烟雾时，应将BLOWER风扇和EXTRACT风扇的电门放到OVRD位，此时：___

A. 两个风扇都关闭

B. 两个风扇保持运转

C. BLOWER风扇关闭，EXTRACT风扇保持运转

D. EXTRACT风扇关闭，BLOWER风扇保持运转

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【单选题】

什么时候发动机灭火剂电门（AGENT电门）可以起作用：___

A. 相应的DISCH灯亮时

B. 发动机火警按钮灯亮时

C. 发动机火警按钮松出后

D. 相应的SQUIB灯熄灭时

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【单选题】

关于火警探测，下列哪种情况会给出火警信号？___

A. 环路A故障，环路B火警

B. 环路A火警，环路B火警

C. 环路A故障，环路B在5秒内故障

D. 以上的都给出火警信号

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【单选题】

以下做法不正确的是:___

A. 用摇表(兆欧表)测量灭火系统导线的绝缘

B. 用三用表测量火警探测线路的电阻

C. 用三用表测量灭火瓶的压力电门状态是接通还是断开

D. 用三用表测量灭火瓶爆炸帽的电阻

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【单选题】

APU火警探测器系统包括几段火警探测器（）___

A. 1段

B. 2段

C. 3段

D. 4段

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【单选题】

APU灭火瓶数量及安装位置说法正确的是（）___

A. 1个在APU舱内

B. 2个在APU舱内

C. 1个在APU舱前防火墙的外侧

D. 2个在APU舱前防火墙的外侧

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【单选题】

APU在地面出现火警时（）___

A. APU自动停车，并自动灭火

B. 自动灭火，但APU不停车

C. 自动停车，人工灭火

D. 人工停车，人工灭火

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【单选题】

APU在地面起火时，一般是怎样灭火的（）___

A. 使用APUFIRE面板操纵灭火

B. 自动灭火

C. 从外部电源板操纵灭火

D. 利用地面灭火设备

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【单选题】

APU在空中出现火警时（）___

A. APU自动停车，并自动灭火

B. 人工停车，自动灭火

C. 人工停车，人工灭火

D. 自动停车，人工灭火

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【单选题】

SDCU是怎样连续的监控灭火系统（）___

A. 通过压力电门和爆炸电路状况

B. 通过灭火瓶压力和爆炸电路状况

C. 通过灭火瓶压力和释放头状况

D. 通过压力电门和释放头状况

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【单选题】

按压驾驶舱发动机火警面板上的发动机火警释放按钮后（）___

A. 发动机灭火瓶被触发且灭火瓶释放对发动机进行灭火

B. 发动机灭火瓶并不会被触发释放，只是接通了灭火控制电路，只有当按压“SQUIB”按钮后才会释放发动机灭火瓶

C. 按压该按钮后火警三级警告的音响被取消

D. 以上都不对

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【单选题】

当APUFIRE按钮被放出时，APU发电机会怎么样（）___

A. APU发电机不向网络供电

B. APU发电机不受影响

C. APU发电机继续向网络供电

D. APU发电机仍被衔接且供电

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【单选题】

当APUFIRE按钮被放出时，那个valve被关闭（）___

A. 低压燃油关断valve

B. 液压防火关断valve

C. 燃油隔离valve

D. “PACK”流量控制valve

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【单选题】

当ENGFIRE按钮被放出时，哪个相应的valve被关闭（）___

A. 燃油交输valve和燃油回油valve

B. 低压燃油关断valve和液压防火关断valve

C. 高压燃油关断valve和低压燃油关断valve

D. 液压防火关断valve和高压燃油关断valve

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【单选题】

当电子舱出现烟雾警告，将BLOWER和EXTRACT按钮置于“超控”位将导致（）___

A. 鼓风机停止工作，抽风机继续工作

B. 鼓风机停止工作，抽风机停止工作

C. 鼓风机继续工作，抽风机停止工作

D. 鼓风机继续工作，抽风机继续工作

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【单选题】

当电子舱探测烟雾警告时应（）___

A. 首先对电子舱通风排烟然后灭火

B. 首先对电子舱灭火，然后通风排烟

C. 对电子舱进行通风排烟

D. 没有办法

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【单选题】

当发动机火警电门被放出时，IDG会怎么样（）___

A. 断电

B. 脱开

C. 发电

D. 不确定

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【单选题】

当货舱烟雾TEST按钮被按下并保持住时，哪些条件被模拟（）___

A. 一个烟雾警告条件

B. 一个灭火瓶压力降低条件

C. 仅仅一个火警显示

D. 以上A和B

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【单选题】

当探测到电子舱烟雾时，哪些警告被触发（）___

A. GEN1LINESMOKE灯

B. BLOWERFAUL灯

C. EXTRACTFAULT灯

D. 以上均正确

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【单选题】

电子舱烟雾探测器安装在（）___

A. 电子舱通风系统的供气管道上

B. 电子舱通风系统的排气管道上

C. 电子舱80VU架上

D. 电子舱顶板上

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【单选题】

发动机“AGENT”按钮是什么时候被激活（）___

A. 一致的“DISCH”灯亮时

B. “ENGINGFIRE”按钮亮时

C. “ENGINGFIRE”按钮被释放出时

D. 按下AGENT按钮时

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【单选题】

发动机的灭火系统由什么控制（）___

A. FDU

B. CFDS

C. 人工利用灭火按钮

D. 灭火瓶

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【单选题】

发动机火警TEST按钮检查什么（）___

A. 火警探测环路A和B，FDU指示和警告

B. AGENT1和2的SQUIB电路的连续性

C. 仅测试FDU及环路A和B

D. 以上A和B

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推荐试题

【单选题】

(B737ng)当重力放起落架时，如果起落架手柄在UP位，则___

A. 起落架放不下来

B. 可以放下来

C. 使用超控机构可以放下来

D. 使用备用泵可以放下来

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【单选题】

(B737ng)当主起落架收放作动筒及锁作动筒活塞杆伸出时, 对应___

A. A. 起落架收上, 上锁机构锁定, 下锁机构开锁

B. B. 起落架收上, 上锁机构开锁, 下锁机构开锁

C. C. 起落架放下, 上锁机构开锁, 下锁机构锁定

D. D. 起落架放下, 上锁机构开锁, 下锁机构开锁

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【单选题】

(B737ng)当主起落架收放作动筒及锁作动筒活塞杆伸出位置时, 表明：___

A. 起落架收上, 上锁机构锁定, 下锁机构开锁

B. 起落架收上, 上锁机构开锁, 下锁机构开锁

C. 起落架放下, 上锁机构开锁, 下锁机构锁定

D. 起落架放下, 上锁机构开锁, 下锁机构开锁

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【单选题】

(B737ng)防滞刹车功能___

A. A. 只应用于自动刹车

B. B. 可用于人工刹车和自动刹车

C. C. 仅应用于正常人工刹车和自动刹车

D. D. 以上答案都不正确

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【单选题】

(B737ng)防滞刹车失效，对自动刹车有何影响：___

A. 没影响

B. 功能降级

C. 失效

D. 以上都不正确

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【单选题】

(B737ng)关于737NG起落架的转换活门的说法正确的是：___

A. 其作用是，把正常供压的B系统转换为A系统

B. 活门内有三个感应位置的电门

C. 737NG可以通过PSEU对其测试及BITE

D. B&C对

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【单选题】

(B737ng)关于起落架手柄位置电门工作说法正确的是： ___

A. 起落架手柄收上时，送信号给防滞系统

B. 起落架手柄放下时,提供信号给PSEU的起落架的灯及警告线路

C. 用以控制起落架子柄锁线圈,防止地面收上起落架

D. A&B对

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【单选题】

(B737ng)关于人工放下起落架时的叙述正确的是___

A. 打开人工放下手柄盖板时起落架收放液压被旁通，作动人工放下手柄时,仅作动相应起落架的上锁机构开锁

B. 人工放下起落架后前轮转弯系统失效

C. 起落架控制手柄必须处于放下位

D. 只能通过目视检查确认起落架放下锁好

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【单选题】

(B737ng)关于停留刹车描述正确的是___

A. 只能使用刹车储压器压力

B. 作动时将关闭A和B系统的回油路

C. 停留刹车手柄下的位置电门点亮停留刹车灯

D. 不受防滞刹车控制

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【单选题】

(B737ng)假如只有2号电动马达驱动泵（ EMDP）工作并且停留刹车刹住：___

A. 刹车压力由储压器提供。

B. 刹车压力通过正常刹车计量活门供给。

C. 刹车压力由A液压系统提供。

D. 刹车压力由B液压系统提供。

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【单选题】

(B737ng)起飞期间,当起落架手柄放到"收上"位后,如何知道前轮舱门已经关上___

A. 看到前起落架的绿灯灭了

B. 看到前起落架的红灯亮了

C. 看到前起落架的绿灯和红灯都灭了

D. 看到"前轮舱门"灯灭

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【单选题】

(B737ng)起落架操纵手柄电磁锁线圈 ___

A. 当飞机停放在地面时,通电作动电磁锁,防止起落架收上

B. 可以通过PSEU上模拟空中状态并在地面扰流板内锁活门关闭传感器上插片模拟工作

C. 当飞机停放在地面时,通电作动起落架操纵手柄,使其预位

D. 当飞机在空中时,通电作动电磁锁,防止起落架收上

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【单选题】

(B737ng)起落架操纵手柄电磁锁线圈作用是___

A. 可以通过PSEU上模拟空中状态并在地面扰流板内锁活门关闭传感器上插片模拟工作

B. 当飞机停放在地面时,通电作动起落架操纵手柄,使其预位

C. 当飞机在空中时,通电作动电磁锁,防止起落架收上

D. 当飞机停放在地面时,通电作动电磁锁,防止起落架收上

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【单选题】

(B737ng)起落架的收放使用：___

A. A．“A”系统液压

B. B．“B”系统液压

C. C．备用系统液压

D. D．可以用“A”系统，也可以用“B”系统液压

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【单选题】

(B737ng)起落架的转换活门737NG盒737-3/4/500有何差异___

A. 作用一样，没差异

B. 737NG多两个位置电门

C. 737NG可以通过PSEU对其测试及BITE

D. B&C对

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【单选题】

(B737ng)起落架减震支柱内，外筒之间的备用封严的作用是：___

A. 作为减震支柱的选装件, 提供内外筒之间的油气封严

B. 防止下轴承和外筒之间的油,气泄漏

C. 可在不分解减震支柱的情况下更换失效的现行封严

D. 以上答案都正确

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【单选题】

(B737ng)起落架逻辑组件(E11)上的三个红色指示灯点亮表明___

A. A. 飞机肯定在空中

B. B. 相应的空/地传感器失效

C. C. 飞机在空中或相应的测试电门被按压

D. D. 起落架逻辑组件(E11)故障

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【单选题】

(B737ng)起落架收上刹车时___

A. 由起落架收上油路通过备用刹车系统供压

B. 当A系统和B系统失效时, 可以使用刹车储压器压力

C. 必须作动刹车脚蹬

D. 可以选择使用正常供压油路或备用供压油路

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【单选题】

(B737ng)起落架手柄锁机构由什么信号控制___

A. 发动机运转信号

B. 空地信号(PSEU)

C. 起落架位置信号

D. 液压压力信号

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【单选题】

(B737ng)人工放起落架时，以下哪一步骤必须完成：___

A. 将起落架操纵手柄放到DOWN位置

B. 提供电源

C. 提供液压压力

D. 将起落架操纵手柄放到0FF位置

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【单选题】

(B737ng)人工刹车的正常刹车与备用刹车之间是___________转换的. ___

A. A．通过操纵驾驶舱内的备用刹车电门

B. B．通过作动刹车脚登

C. C．通过操纵备用刹车手柄

D. D．自动

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【单选题】

(B737ng)人工刹车要超控自动刹车说法正确的是：___

A. 须将自动刹车电门选择到 “OFF”

B. 作动任一刹车脚蹬作动正常刹车计量活门输出压力大于750PSI

C. 将自动刹车电门选择到 “OFF”, 再作动任一刹车脚蹬3秒延时后

D. 无法超控

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【单选题】

(B737ng)如何将前轮转弯正常系统转换为备用系统___

A. 作动P1板备用电门

B. B液压系统释压

C. 拔跳开关

D. A 液压系统释压

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【单选题】

(B737ng)若液压A系统压力失效,___

A. A. 对起落架收放没有影响

B. B. 可以由转换活门供压B系统进行起落架的备用收上和放下

C. C. 正常刹车系统和自动刹车系统将不工作

D. D. 在地面, B系统油量正常, 可作动备用转弯电门进行备用前轮转弯

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【单选题】

(B737ng)若液压A系统压力失效,下列说法正确的是：___

A. 对起落架收放没有影响

B. 可以由转换活门供压B系统进行起落架的备用收上和放下

C. 正常刹车系统和自动刹车系统将不工作

D. 在地面, B系统油量正常, 可作动备用转弯电门进行备用前轮转弯

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【单选题】

(B737ng)收轮后为什么要将起落架手柄放回到"中立(OFF)"位___

A. 这样才能使红色的起落架指示灯熄灭

B. 这样可以使液压从起落架系统中释放掉

C. 这样才能使轮舱门关闭

D. 这样可以使起落架的控制系统复位

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【单选题】

(B737ng)收起落架后,机轮在轮舱内是否转动___

A. 主轮和前轮都将在轮舱内自由转动

B. 主轮和前轮都将由刹车系统使其停止转动

C. 主轮由刹车系统使其停止转动,前轮在前轮舱内自由转动

D. 主轮由刹车系统使其停止转动,前轮是靠与轮舱内的磨擦制动装置使其停止转动

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【单选题】

(B737ng)停留刹车手柄如何控制停留刹车关断活门：___

A. PSEU

B. 手柄下触发的微动电门

C. 钢索和连杆

D. 以下都错

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【单选题】

(B737ng)下列对起落架控制手柄电磁锁描述正确的是：___

A. 飞机在地面时, 线圈通电作动止动装置, 防止起落架收上

B. 飞机在空中时, 线圈通电作动止动装置, 防止起落架放下

C. 不能只通过在PSEU上作空中模拟测试，不作其他工作使其在地面开锁

D. 若电磁锁故障, 将无法收上起落架

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【单选题】

(B737ng)下列关于起落架转换活门的说法正确的是 ___

A. 当B液压系统液压力失效时.可提供A液压系统的压力收上起落架

B. 只能在空中作动

C. 当一号发动机的N2小于56%时自动作动

D. 以上答案都不正确

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【单选题】

(B737ng)下列关于前轮转弯系统叙述正确的是___

A. 正驾驶和副驾驶都可以通过手轮控制前轮转弯

B. 位于前轮上的位置传感器提供转弯的反馈信号

C. 前起落架上的空/地传感器一旦感应到空中状态, 方向舵脚蹬就不能控制转弯

D. A系统和B系统压力都可以供给前轮转弯

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【单选题】

(B737ng)下列关于人工放下起落架时的叙述正确的是___

A. 起落架控制手柄必须处于放下位

B. 只能通过目视检查确认起落架放下锁好

C. 打开人工放下手柄盖板时起落架收放液压被旁通，作动人工放下手柄时,仅作动相应起落架的上锁机构开锁

D. 人工放下起落架后前轮转弯系统失效

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【单选题】

(B737ng)下列关于人工放下起落架时的叙述正确的是：___

A. 起落架控制手柄必须处于放下位

B. 只能通过目视检查确认起落架放下锁好

C. 作动人工放下手柄时,仅作动相应起落架的上锁机构开锁, 和液压没有关系

D. 人工放下起落架后前轮转弯系统失效

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【单选题】

(B737ng)在起落架减震支柱内、外筒之间的备用封严的作用是：___

A. 防止下轴承和外筒之间的油,气泄漏

B. 可在不分解减震支柱的情况下更换失效的现行封严

C. 作为减震支柱的选装件, 提供内外筒之间的油气封严

D. 以上答案都不正确

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【单选题】

(B737ng)在起落架收上刹车时___

A. 必须作动刹车脚蹬

B. 可以选择使用正常供压油路或备用供压油路

C. 由起落架收上油路通过备用刹车系统供压

D. 当A系统和B系统失效时, 可以使用刹车储压器压力

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【单选题】

(B737ng)在什么时候,方向舵脚蹬不再控制前轮转弯___

A. 当右主起落架的空/地电门转换到"空中"逻辑方式时

B. 当机长或副驾驶的无线电高度表的高度达到10英尺以上时

C. 当飞机产生正的爬升率时

D. 当抬前轮,前起落架减震支柱伸长时PSEU探测到飞机在空中

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【单选题】

(B737ng)正常情况下，当起落架完全放下后并且起落架手柄位于OFF位时，起落架下锁是通过___

A. 下锁作动筒锁定

B. 下锁和上锁作动筒锁定

C. 下锁弹簧机构锁定

D. 收放作动筒

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【单选题】

(B737ng)正常情况下，当中央控制台上的停留刹车灯熄灭时，表明___

A. 停留刹车已作动

B. 停留刹车关断活门已关断

C. 停留刹车系统已预位

D. 停留刹车选择活门已关断

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【单选题】

(B737ng)主轮刹车使用：___

A. A．“A”系统液压

B. B．“B”系统液压

C. C．内侧主轮使用“A”系统液压；外侧主轮使用“B”系统液压

D. D．内侧主轮使用“B”系统液压；外侧主轮使用“A”系统液压

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【单选题】

(B737ng)主起落架上下扭力臂上的减摆器的作用是 ___

A. A．利用起落架系统的回油,防止减震支柱内外筒之间的相对转动.

B. B．利用起落架系统的放下管路内的压力油,防止减震支柱内外筒之甸的相对转动.

C. C．利用起落架系统的因泊,防止减震支柱的上下运动.

D. D．利用起落架系统始放下管路内的压力油,防止减震支柱的上下运动.

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