VLAN在现代组网技术中占用重要地位，同一个VLAN中的两台主机可以跨越多台交换机_答案

【判断题】

VLAN在现代组网技术中占用重要地位，同一个VLAN中的两台主机可以跨越多台交换机

A. 对

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VPN的主要特点是通过加密使信息能安全的通过Internet传递。

A. 对

B. 错

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WAN用于连接一个很小地域内的网路设备。

A. 对

B. 错

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WDM全光网络可以根据需要灵活动态地建立和释放光通路。

A. 对

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A. 对

B. 错

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WLAN常见标准有802.11a、802.11b、802.11g，最新的标准是802.11n

A. 对

B. 错

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换，而不是发生时钟源倒换

A. 对

B. 错

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YF820和F821来说，EI8E可以通用

A. 对

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A. 对

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Y金牌级客户的跨省、跨区端到端数据专线的业务保障等级应为AAA。

A. 对

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A. 对

B. 错

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Y于HTTP/1.1协议响应消息，“1xx”类型消息表示“请求已被服务器接收，继续处理”。

A. 对

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Y于HTTP/1.1协议响应消息，“200”表示“服务器已接受请求，但尚未处理”。

A. 对

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Y于HTTP/1.1协议响应消息，“505”表示HTTP版本不支持。

A. 对

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Y于HTTP协议，URI表示统一请求标识符。

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A. 对

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A. 对

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阿朗设备OLT的PON口上行带宽TC层丢弃的GEM帧率丢帧率门值为10E-4。

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安装设备布放电缆时网线和电源线应分开布放，建议分别从设备两侧布放。

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按各信道间的波长间隔的不同，WDM可分为密集波分复用和稀疏波分复用。

A. 对

B. 错

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拔光板时，规范要求先拔纤后拔板。

A. 对

B. 错

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保持是当丢失所有参考源时，时钟设备应具备维持优良输出的能力。

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B. 错

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波分系统使用G.654光纤能够达到最佳的传输效果。

A. 对

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A. 对

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不仅是固体会产生静电，液体、粉末、流体也会产生静电。

A. 对

B. 错

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不同厂家的V35协议转换器Y接时要保证时隙占用情况一致

A. 对

B. 错

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布放上联尾纤时，应尽量减少拐弯处，绑扎应松紧适度，不得过紧。

A. 对

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布放室内光缆、光纤时，暗管的截面利用率应为25%-30%。预埋线槽宜采用金属线槽，线槽的截面利用率不应超过40%。

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布放线缆时，接地线与电源线不得并行。

A. 对

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采集周期内接收丢弃包总数统计是指系统启动时刻到查询统计操作时刻，Y系统采集周期内接收N误包总数的统计。

A. 对

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采用指针调整技术是SDH复用方法的一个重要特点。

A. 对

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插拔光板不应该带纤插拔。

A. 对

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插拔光纤动作利索，插接稳固、到底，尾纤空置时需套上保护帽；

A. 对

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插板时若感觉有阻碍不要强行插入，应调整单板位置后再试；观察插头与插座完全配合后再扣下扳手，至单板完全插入，并拧紧锁定螺钉；

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查询通达目的网络的路由信息的命令是netstat

A. 对

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查询下行ploam日志时使用：”#ont/system/log>show ploam”

A. 对

B. 错

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CRH380A统型动车组在关闭门窗及空调设备对外开口的情况下，车厢内压力从4kPa到1kPa下降时间应大于50秒。

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CRH380A统型动车组车体采用铝合金型材。

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CRH380B型动车组车体采用铝合金型材。

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CRH5型动车组车体采用铝合金型材。

A. 对

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动车组车端连接装置包括车钩缓冲系统、风挡系统、压缩空气连接以及车端电气连接。

A. 对

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车钩缓冲系统是动车组车端连接装置组成部分。

A. 对

B. 错

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动车组车钩分为自动车钩、半永久车钩以及过渡车钩。

A. 对

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动车组车钩分为三种。

A. 对

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自动车钩有三种状态。

A. 对

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自动车钩有待联挂状态、闭锁状态以及解钩状态。

A. 对

B. 错

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待联挂状态是自动车钩状态之一。

A. 对

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CRH380A统型动车组前端车钩中心线高度1000mm。

A. 对

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可靠性高是塞拉门的优点之一。

A. 对

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动车组车门按传动方式分有齿形带传动和丝杠螺母组传动两种形式。

A. 对

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齿形带传动是动车组车门按传动方式分类之一。

A. 对

B. 错

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【判断题】

丝杠螺母组传动是动车组车门按传动方式分类之一。

A. 对

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【判断题】

动车组塞拉门设置压紧功能。

A. 对

B. 错

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动车组塞拉门设置压紧功能，可以保证车辆的气密性。

A. 对

B. 错

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数字化是CRH380B型动车组外门门控技术之一。

A. 对

B. 错

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智能化是CRH380B型动车组外门门控技术之一。

A. 对

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网络化是CRH380B型动车组外门门控技术之一。

A. 对

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动车组普通车窗玻璃一般采用复合钢化中空玻璃。

A. 对

B. 错

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中空玻璃内外玻璃之间充有惰性气体。

A. 对

B. 错

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动车组司机室前窗装有电加热系统。

A. 对

B. 错

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动车组给排水系统包括供水系统、排污系统及用水设备。

A. 对

B. 错

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【判断题】

压力供水是指利用水泵将水从水箱输送到各用水点。

A. 对

B. 错

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重力供水是指水箱位于高位，依靠重力，实现水的输送。

A. 对

B. 错

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动车组用水设备包括：洗手盆、卫生间、电茶炉等。

A. 对

B. 错

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【判断题】

动车组电茶炉利用水沸腾后溢出的性质来隔离生水和开水。

A. 对

B. 错

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【判断题】

动车组排污系统根据原理分为：循环式、真空式、喷射式。

A. 对

B. 错

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【判断题】

动车组采用集便装置的原因主要是保证车辆的气密性。

A. 对

B. 错

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【判断题】

真空式集便系统利用压缩空气喷射或真空泵的形式产生真空负压。

A. 对

B. 错

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【判断题】

真空式集便系统靠大气压力将污物输送至污物箱。

A. 对

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【判断题】

高速动车组具有完好的空气动力学外形和良好的空气动力学性能。

A. 对

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CRH1A型动车组为单层外壳内部构架结构，采用自动点焊处理技术，可以适用于不同的内部装饰设计方案。

A. 对

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高速动车组排水主要指收集洗漱、清洁等产生的灰水，排污主要实现便器内污物及冲刷污水的收集。

A. 对

B. 错

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【判断题】

动车组重力式集便器对便器和污物箱的相对安装位置要求比较高，要求便器和污物箱基本上下对齐。因此，只有当便器下方方便布置污物箱的列车方可采用这种集便器。

A. 对

B. 错

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【判断题】

CRH1A型动车组所有卫生间具有两个用水点，分别是便器用水及洗漱台用水。相应的污物来源也有两个：便器产生的污物及洗漱台产生的污水。

A. 对

B. 错

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