【多选题】
叉起货物后,货叉要___,下降时,应 。
A. 先仰后提升
B. 应先下降后前倾
C. 先提升后仰
D. 应先前倾后下降
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答案
AB
解析
暂无解析
相关试题
【多选题】
叉车装运的货物不能太高,以免挡住驾驶员的视线;空载时货叉距离地面___mm;载货行驶时货叉应距离地面 mm,但不得高于500mm,升起门架须后倾到限。
A. 50-100
B. 100—150
C. 150-250
D. 300—400
【多选题】
储备物资实行清单管理,按仓库级别和急救包类别,分别建立储备物资清单,储备物资清单内容包括___,区分战略储备和常规储备,清单每年动态修编统一发布,各单位在储备物资清单范围内开展储备管理。
A. 物资编码
B. 物资名称
C. 计量单位
D. 规格型号
【多选题】
在物资管理信息系统中,___不能办理入库。
A. 合同变更中的物资
B. 合同无异议的物资
C. 未经鉴定的退运物资
D. 经验收合格,验收人员和送货人员在验收单签名确认的物资
【多选题】
以下对货车使用的描述正确的是:___
A. 货车不必每年进行年检
B. 货车严禁无证上岗
C. 货车作业完成后,应做好货车运输货物有关单据、资料的表单填写及交接手续
D. 货车作业完成后,应做好车辆的交接
【多选题】
仓储特种设备作业前需准备的图纸资料有:___
A. 《特种设备作业记录表》
B. 《特种设备(叉车)作业检查记录表》
C. 《特种设备(起重机)作业检查记录表》
D. 《特种设备(车载吊车)作业检查记录表》
E. 《特种设备(货梯)作业检查记录表》
【多选题】
叉车装运的货物不能太高,以免挡住驾驶员的视线;空载时货叉距离地面___mm;载货行驶时货叉应距离地面 mm,但不得高于500mm,升起门架须后倾到限。
A. 50-100
B. 100—150
C. 150-250
D. 300—400
【多选题】
货车使用作业前准备工作,包括以下哪几项。___
A. 工作负责人出车前确定配送物资的最佳行驶线路,以确保物资运输安全
B. 完成物资的有关单据资料交接及核对
C. 检查运输物资的封印是否完好、
D. 货物捆扎是否稳固
推荐试题
【单选题】
(B737ng)发动机EEC的电源来自:___
A. EEC专用发电机或交流转换汇流条
B. EEC专用发电机或地面服务汇流条
C. EEC专用发电机或主1号汇流条
D.
E. EC专用发电机或主2号汇流条
【单选题】
(B737ng)关于波音737-800发动机T12接近盖板说法正确的是:___
A. 接近T12 同时可以接近T25
B. 接近T12 同时可以接近T495
C. 接近T12 同时可以接近T125
D. 接近T12 ,同时可以起到释压作用
【单选题】
(B737ng)(1)燃气涡轮发动机的燃油能够用来冷却滑油。(2)燃气涡轮发动机的冲压空气可用来冷却滑油。对于上面两种说法,下列哪种是正确的?___
A. 仅(1)正确。
B. 仅(2)正确。
C. 都不正确。
D. 都正确。
【单选题】
(B737ng)737NG发动机燃油系统有一个HPSOV,它是由什么部件控制的:___
A. 根据油门杆的位置来控制
B. 根据起动手柄的位置来控制
C. 根据灭火电门的位置
D. B或C对
【单选题】
(B737ng)737NG发动机燃油系统有一个HPSOV,它装在哪里___
A. 大翼上,发动机吊架的左侧
B. 大翼上,发动机吊架的右侧
C. HMU内部
D. MEC内部
【单选题】
(B737ng)发动机进气道内的两个传感器为:___
A. A.Pt2和Tt2传感器
B. B.N1和N2传速传感器
C. C.EPR和N1传感器
D. D.Tt2和Tt7传感器
【单选题】
(B737ng)进入伺服系统的燃油要经过加热,目的是___
A. 加热膨胀,给燃油加压
B. 加热防结冰
C. 和液压油进行热交换后,燃油加热以防结冰阻塞伺服系统
D. 和液压油进行热交换后,液压油加热以防结冰阻塞伺服系统
【单选题】
(B737ng)737NG发动机燃油系统有一个HPSOV,它是由谁控制的___
A. 根据油门杆的位置来控制
B. 根据起动手柄的位置来控制
C. 根据灭火电门的位置
D. B或C对
【单选题】
(B737ng)P5面板上的燃油滤旁通灯点亮表明___
A. A.燃油滤堵塞,旁通活门打开
B. B.燃油清洗滤堵塞,旁通活门打开
C. C.燃油滤上的旁通活门故障
D. D.燃油滤含有较多杂质,须检查更换滤芯
【单选题】
(B737ng)发动机EEC的电源来自:___
A. EEC专用发电机或地面服务汇流条
B. EEC专用发电机或主1号汇流条
C. EEC专用发电机或主2号汇流条
D.
E. EC专用发电机或交流转换汇流条
【单选题】
(B737ng)关于737NG维护、排故方面比较方便,主要体现在哪里:___
A. 增加了在控制盒的对发动机BITE功能
B. 增加了在EEC上的BITE功能
C. 增加了在CDU上对发动机的BITTE
D. 增加了在MEC上的BITE功能
【单选题】
(B737ng)什么导致EEC电门灯上的ALTN灯点亮?___
A. EEC电门灯在OFF位并且EEC有故障
B. EEC电门灯在ON位并且EEC有故障
C. EEC电门灯在ON位并且EEC处于 soft alternate mode(软备用模式)
D.
E. EC电门灯在OFF位并且EEC处于 soft alternate mode(软备用模式)
【单选题】
(B737ng)为什么进入伺服系统的燃油要经过加热___
A. 加热膨胀,给燃油加压
B. 加热防结冰
C. 和液压油进行热交换后,燃油加热以防结冰阻塞伺服系统
D. 和液压油进行热交换后,液压油加热以防结冰阻塞伺服系统
【单选题】
(B737ng)正常情况下波音737NG发动机的点火激励器是___
A. 将115V 转为20000伏
B. 将115V 转为2000伏
C. 将115V 转为1000伏
D. 将115V 转为10000伏
【单选题】
(B737ng)关于737NG和737-345点火电门的控制说法正确的是___
A. 737-345用P6板的N2转速继电器和P5板的起动电门控制;737NG用DEU控制
B. 737-345用P6板的N2转速继电器和P5板的起动电门控制;737NG用DEU和控制P5板的起动电门控制
C. 737NG用P6板的N2转速继电器和P5板的起动电门控制;737-345用DEU和控制P5板的起动电门控制
D. 没有差异
【单选题】
(B737ng)为什么涡喷发动机需要高能量的点火系统?___
A. 为了在高空和高温条件下点燃油气混合气
B. 因为使用的电压太高
C. 为了在高空和低温条件下点燃油气混合气
D. 因为使用的电压太低
【单选题】
(B737ng)737NG的发动机点火控制和737-345的最大差异是___
A. 没有差异
B. 737NG由EEC参与点火
C. 737NG由DEU参与控制
D. B和C都对
【单选题】
(B737ng)737NG的发动机起动系统和737-345有何差异___
A. EEC参与起动控制
B. 发动机热起动可以自动关车,但不建议等,应及时人工关车
C. 起动过程中有信号送到APU系统
D. 以上都对
【单选题】
(B737ng)737NG的灭熄火保护功能和737-345不同的是___
A. 起动手柄在慢车位,起动电门在FLT位
B. 飞机在空中,起动手柄在慢车位,起动电门在FLT位或GRD位,N2<IDLE
C. 飞机在空中,起动手柄在慢车位,起动电门在FLT位或GRD位,N1<IDLE
D. 以上都是
【单选题】
(B737ng)737NG控制点火电门从GND到OFF位的部件是___
A. P6板下面的N1继电器
B. P6板下面的N2继电器
C. DEU和P5板继电器及电门
D. DEU和P6板继电器
【单选题】
(B737ng)当把起动电门拧到“GND”位___
A. A.点火嘴通电工作
B. B.N2>46.33%时,必须人工将电门扳回到“OFF”位
C. C.只有在提起起动手柄后,点火嘴才通电工作
D. D.只有在提起起动手柄后,起动活门才打开
【单选题】
(B737ng)关于737NG的发动机点火控制说法正确的是:___
A. 直接由点火激励器控制,没有其他控制参与
B. 737NG由EEC参与点火
C. 737NG由DEU参与控制
D. B和C都对