【判断题】
梯车(组合架)放在道床、路肩上,或作业人员超出工作台范围作业时,作业人员要将安全带系在接触网上,必要时系在梯车(组合架)工作台框架上。
A. 对
B. 错
查看试卷,进入试卷练习
微信扫一扫,开始刷题
答案
B
解析
暂无解析
相关试题
【判断题】
用梯子进行接触网作业时,作业人员要先检查梯子是否牢靠。梯子上可以有2人作业。作业人员上下梯子或在梯上作业时,梯脚要放稳固并设专人扶梯,严防滑移。
A. 对
B. 错
【判断题】
作业时应关好工作台的防护门;在工作台外作业时,必须系好安全带。
A. 对
B. 错
【判断题】
接触网带电时严禁登上作业车工作台。
A. 对
B. 错
【判断题】
作业车组移动过程中,工作台上人员可以站立,但要注意避让设备。
A. 对
B. 错
【判断题】
验电前只需对验电器(含引线)外观检查,并对验电器进行通路、报警功能测试。
A. 对
B. 错
【判断题】
报警功能测试:通路功能测试及现场验电前需按一下验电指示器的自检按钮,指示器发出间歇式声光指示信号,证明验电器完好,(放电棒使用及检查参照验电器)。
A. 对
B. 错
【判断题】
用验电器验电的顺序是:将验电器接地线分别与验电器及钢轨连接;然后将验电器端头轻靠接触网接地挂环,无响声则为已停电。
A. 对
B. 错
【判断题】
当验明接触网已停电后,须在已验电的接地挂环上接挂地线。
A. 对
B. 错
【判断题】
验电和装设、拆除接地线,必须由二人进行,一人操作一人监护。
A. 对
B. 错
【判断题】
作业中如遇有梯车(组合架)必须要经过地线时,该地线保护范围内,所有作业人员无须下梯车(组合架)停止检修作业即可,待梯车(组合架)通过后再按原位接挂地线。
A. 对
B. 错
【判断题】
隔离开关上网电缆及隔离开关刀闸检修作业时,需确认变电所内直流小车已拉到试验位及在静触头接地挂环处挂接地线。检修完毕后,检查确认隔离开关刀闸状态。
A. 对
B. 错
【判断题】
接触网:沿地铁线路上空架设,直接供给地铁列车电能的特殊输电线路。
A. 对
B. 错
【判断题】
汇流排:在接触网系统中用于夹持、固定接触线,承载和传输电能的铝排装置。
A. 对
B. 错
【判断题】
刚柔过渡装置:接触网由刚性悬挂形式过渡到柔性悬挂形式的转换装置。
A. 对
B. 错
【判断题】
支持和定位装置:用以悬挂汇流排(承力索)、接触线,保证接触线相对地面规定高度的支持和定位设备。
A. 对
B. 错
【判断题】
接触线:是接触悬挂中与受电弓直接接触、带有沟槽、传导电流的铜铝合金导线。
A. 对
B. 错
【判断题】
均流电缆:连接上下行牵引轨及两根钢轨之间的电缆。
A. 对
B. 错
【判断题】
回流电缆:连接牵引轨和变电所负极母排的电缆。
A. 对
B. 错
【判断题】
牵引轨:用来回流牵引电流的钢轨。
A. 对
B. 错
【判断题】
电分段:纵向或者横向将接触网从机械连接上互相分开的电气装置。
A. 对
B. 错
【判断题】
分段绝缘器:用以实现电气分段的专用绝缘装置。
A. 对
B. 错
【判断题】
限界门:为了保证车辆、行人及货物的安全,避免触电事故,在电气化铁道区段的道口设置的一种限高标志,用于限制货物、车辆和行人携带的杆件等的高度。
A. 对
B. 错
【判断题】
隔离开关:在接触网带负荷情况下切断或闭合供电回路,并有可靠断开点的电气设备。
A. 对
B. 错
【判断题】
除遇有危及人身或设备安全的紧急情况,电力调度发布的命令可以没有命令编号和批准时间外,接触网所有的作业命令,均必须有命令编号和批准时间。
A. 对
B. 错
【判断题】
在装设接地线前,需对接地线本体进行检查,接地线导体无严重的烧伤断股现象,绝缘操作杆绝缘良好;操作杆绝缘部分无污垢、损伤、裂纹;各连接点连接紧固无松动。
A. 对
B. 错
【判断题】
在装设接地线时,将接地线的一端先行接地,再将接地线夹紧固在已停电的接地挂环上。拆地线时,先拆钢轨端,再拆连接接触网端。接地线要连接牢固,接触良好。
A. 对
B. 错
【判断题】
接触网检修工作人员实行昼夜值班制度,每班设1名值班人员。
A. 对
B. 错
【判断题】
接触网工班值班人员要按时做好交接班工作。交班人员要向接班人员叙述设备运行情况及有关事项,接班人员认真阅读值班日志,掌握上一班的情况并在值班日志上签字确认后(接班工班不在同一车辆段时可以邮件发送《2号线接触网事务统计表》交接,需电话确认),交班人员方可下班。
A. 对
B. 错
【判断题】
工班长接班后要认真审阅值班日志及《2号线接触网事务统计表》,检查驻站值班人员到岗情况,确认工器具、备品备件、安全用具、抢修机具是否完备,并对组员进行抢修分工。
A. 对
B. 错
【判断题】
大修系维持性的修理,主要是对接触网设备进行检测、调整、维护;对磨损、锈蚀到期的接触线、汇流排及架空地线等进行整修、补强或局部更换,以保持接触网的正常工作状态。
A. 对
B. 错
【判断题】
鉴于接触网是动态设备,运行条件随时可能发生变化,在实际运行中,经调查研究、技术鉴定,从运行检修的实际出发,由运营总部批准后可以修改和调整小修的周期和范围,并对相关文本进行修改后执行。
A. 对
B. 错
【判断题】
停电作业:在接触网停电设备上进行的作业。
A. 对
B. 错
【判断题】
接触线磨耗要均匀,最大磨耗控制在离汇流排2mm。
A. 对
B. 错
【判断题】
防护罩安装要稳固、牢靠,无变形、松动、脱落和严重老化现象。
A. 对
B. 错
【判断题】
接触线距轨面高度应符合规定,出、入段线隧道外一般为4800mm,最小不低于4400mm,允许误差10mm;运用库线路为5000mm,洗车线为5400mm,定修线为5700mm;蛇口西车辆段其它线路一般为4800mm,允许误差30mm。
A. 对
B. 错
【判断题】
接触线距轨面高度应符合规定,试车线导高隧道内为4150mm,试车线隧道外过渡到5200mm,允许误差±10mm。
A. 对
B. 错
【判断题】
柔性支持装置腕臂的型号应符合设计要求,各部件均应组装正确;绞接处要转动灵活,腕臂无永久弯曲、变形,顶部非受力部分不小于30mm。
A. 对
B. 错
【判断题】
定位器(管)、斜撑的型号和安装应符合安装图要求,支持器的方向要安装正确,支持器(支持夹环)处定位管的伸出长度应为35mm至50mm。
A. 对
B. 错
【判断题】
定位环的安装要正确,距腕臂根部的长度不得小于50mm。
A. 对
B. 错
【判断题】
缘子金具与护套的间隙大于5mm时应及时更换。
A. 对
B. 错
推荐试题
【判断题】
A. 对
B. 错
【判断题】
A. 对
B. 错
【判断题】
A. 对
B. 错
【判断题】
A. 对
B. 错
【单选题】
轨距是左右两股钢轨内侧顶面以下___处的距离。
A. 16mm
B. 15mm
C. 14mm
D. 13mm
【单选题】
我国城市轨道交通采用___为标准轨距。
A. 1425mm
B. 1430mm
C. 1435mm
D. 1440mm
【单选题】
作业验收时,轨距误差:规定宽不得超过___。
A. 4mm
B. 5mm
C. 6mm
D. 7mm
【单选题】
作业验收时,轨距误差:规定窄不得超过___。
A. 5mm
B. 4mm
C. 3mm
D. 2mm
【单选题】
在线路直线部分,轨距不应大于___。
A. 1438mm
B. 1439mm
C. 1440mm
D. 1441mm
【单选题】
在线路直线部分,轨距不应小于___。
A. 1431mm
B. 1432mm
C. 1433mm
D. 1434mm
【单选题】
轨距测量在日常检查中,通常每___检查一处。
A. 6.20m
B. 6.25m
C. 6.30m
D. 6.35m
【单选题】
轨距的变化率不超过___。
A. 5‰
B. 4‰
C. 3‰
D. 2‰
【单选题】
轨距的大小是由机车车辆的轮对___确定的。
A. 高度
B. 厚度
C. 宽度
D. 长度
【单选题】
我国国家标准规定正直线轨距误差的允许范围为在___。
A. +6mm~-2mm
B. +8mm~-4mm
C. +10mm~-6mm
D. +12mm~-8mm
【单选题】
我国国家标准规定正直线轨距误差的允许范围保养标准为___。
A. +6mm~-2mm
B. +8mm~-4mm
C. +10mm~-6mm
D. +12mm~-8mm
【单选题】
我国国家标准规定正直线1m范围内轨距不得有___以上的误差。
A. 4mm
B. 3mm
C. 2mm
D. 1mm
【单选题】
水平是指轨道上左右两股钢轨的___。
A. 长度
B. 距离
C. 高低
D. 高差
【单选题】
在日常检查时,水平也用道尺进行检查,通常每___检查一处。
A. 6.25m
B. 6.30m
C. 6.35m
D. 6.40m
【单选题】
《铁路技术管理规程》中规定:水平的允许误差,在维修线路的正线,到发线上,不得大于___。
A. 3mm
B. 4mm
C. 5mm
D. 6mm
【单选题】
《铁路技术管理规程》中规定:水平的允许误差,在维修线路的正线,到发线上,不得大于4mm,其他线不得大于___为基准。
A. 6mm
B. 5mm
C. 4mm
D. 3mm
【单选题】
水平的变化率不得超过___。
A. 4‰
B. 3‰
C. 2‰
D. 1‰
【单选题】
水平的变化率1m距离内,变化不得超过___。
A. 2mm
B. 1mm
C. 10mm
D. 20mm
【单选题】
线路上先是左股钢轨高,后是右股钢轨高,当前后两点的水平正负误差的代数差超过___时为三角坑。
A. 2mm
B. 3mm
C. 4mm
D. 5mm
【单选题】
在检查三角坑时,基长为6.25m,但在延长___的距离内应不允许出现三角坑。
A. 15m
B. 16m
C. 17m
D. 18m
【单选题】
在正线上当曲线半径等于或小于___时,圆曲线与直线间应设置缓和曲线。
A. 1500m
B. 2000m
C. 2500m
D. 3000m
【单选题】
在正线上当曲线半径___2000m时,圆曲线与直线间应设置缓和曲线。
A. 等于或小于
B. 等于
C. 等于或大于
D. 大于
【单选题】
圆曲线的最小长度不应小于___。
A. 14m
B. 15m
C. 16m
D. 17m
【单选题】
相邻曲线间的的夹直线的长度,在有缓和曲线时,不小于___。
A. 15m
B. 14m
C. 13m
D. 12m
【单选题】
全轴距系指一节车辆第一位轴至最后位轴之间距离,目前我国地铁车辆的全轴距最大不超过___。
A. 10m
B. 15m
C. 20m
D. 25m
【单选题】
道岔应设在直线地段,道岔端部至曲线端部的距离不宜小于___,车场线可以减少到3m。
A. 2m
B. 3m
C. 4m
D. 5m
【单选题】
正线与联络线上曲线半径小于___时,直线与圆曲线间要设缓和曲线。
A. 1300m
B. 1400m
C. 1500m
D. 1600m
【单选题】
为保证行车安全,按《地铁设计规范》规定:实设最大超高,不得大于___。
A. 100mm
B. 110mm
C. 120mm
D. 130mm
【单选题】
我国规定,允许最大未被平衡欠超高,一般为75mm,特殊情况为___。
A. 90mm
B. 95mm
C. 100mm
D. 150mm
【单选题】
城市轨道交通的现有运营线,最大外轨超高为___。
A. 90mm
B. 100mm
C. 110mm
D. 120mm
【单选题】
在困难条件下,车场线上的曲线轨距加宽,允许按不大于___。递减曲线轨道的最大轨距,应能够确保行车安全,不使之掉道。
A. 1‰
B. 2‰
C. 3‰
D. 4‰
【单选题】
曲线段,两股钢轨接头相错量不得超过___加所采用的缩短轨缩短量的一半。
A. 40mm
B. 50mm
C. 60mm
D. 70mm
【单选题】
规定按线路允许速度检算,未被平衡欠超高不得大于___,否则应进行调整。
A. 110mm
B. 120mm
C. 130mm
D. 140mm
【单选题】
联络线、出入段(场)线的最大坡度不宜大于___(均不考虑各种坡度折减值)
A. 10‰
B. 20‰
C. 30‰
D. 40‰
【单选题】
线路坡段长度不宜小于远期地铁列车长度,并应满足相邻竖曲线间的夹直线长度的要求,其夹直线长度不宜小于___。
A. 40m
B. 50m
C. 60m
D. 70m
【单选题】
隧道内和路堑地段的正线最小坡度不宜小于___。
A. 1‰
B. 2‰
C. 3‰
D. 4‰