在线路上卸下扣件，修理钉孔或更换螺旋道钉时至少要___。_答案

【单选题】

在线路上卸下扣件，修理钉孔或更换螺旋道钉时至少要___。

A. 相隔一根轨枕卸一根

B. 相隔两根轨枕卸一根

C. 相隔三根轨枕卸一根

D. 相隔四根轨枕卸一根

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相关试题

【单选题】

机车添乘作业周期为：___。

A. 每天

B. 每周

C. 每月

D. 每年

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【单选题】

钢轨挡车器保养作业作业周期为：___。

A. 每月1次

B. 每年1次

C. 每天1次

D. 每周1次

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【单选题】

钢轨涂油器保养作业作业周期为：___。

A. 每月1次

B. 每季度1次

C. 每周1次

D. 每年1次

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【单选题】

捣固时将镐头冲击道碴插向枕底，待插入枕底50mm左右时，停留___后拔出，换位重复捣固。

A. 1～2秒

B. 3～4秒

C. 5～8秒

D. 9～10秒

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【单选题】

___是指按周期所组织进行的成段成批全面更换线路部件及全面改进轨道线路纵横断面的修理。

A. 抢修

B. 大修

C. 维修

D. 故障修

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【单选题】

线路大修分为两大类，即线路大修和___。

A. 整体大修

B. 单项大修

C. 组合大修

D. 多重大修

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【单选题】

复曲线应在正矢递减范围内，从较大轨距加宽向较小轨距加宽均匀___。

A. 递增

B. 递减

C. +1mm

D. -1mm

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【单选题】

使用新木枕应用直径12.5mm木钻钻道钉孔，孔深有铁垫板时为___，无铁垫板时为130mm。

A. 100mm

B. 110mm

C. 120mm

D. 130mm

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【单选题】

使用新木枕应用直径12.5mm木钻钻道钉孔，孔深有铁垫板时为110mm，无铁垫板时为___。

A. 120mm

B. 130mm

C. 140mm

D. 150mm

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【单选题】

钢轨接头轨面或内侧错牙不得大于___。

A. 2mm

B. 3mm

C. 4mm

D. 5mm

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【单选题】

波浪型磨耗谷深大于___时，应进行打磨。

A. 0.4mm

B. 0.5mm

C. 0.6mm

D. 0.7mm

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【单选题】

采用相对式接头的线路两股钢轨接头,在每节轨上相差量一般应不大于3mm，并应前后、左右抵消，在两股钢轨上累计相差量最大不得大于___。

A. 14mm

B. 15mm

C. 16mm

D. 17mm

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【单选题】

采用相对式接头的线路两股钢轨接头,在每节轨上相差量一般应不大于___，并应前后、左右抵消，在两股钢轨上累计相差量最大不得大于15mm。

A. 2mm

B. 3mm

C. 4mm

D. 5mm

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【单选题】

铺设非标准长度钢轨或再用轨，无厂制缩短轨时，钢轨接头可采用相错式，其相错量不得小于___。

A. 1m

B. 2m

C. 3m

D. 4m

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【单选题】

采用相错式的两曲线之间直线长度短于___时，该直线段亦可条用相错式。

A. 100m

B. 200m

C. 300m

D. 400m

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【单选题】

采用相错式时个别插入的短轨，宜铺设在曲线两端的直线上，在困难条件下，可铺设在___。

A. 曲线左股

B. 曲线右股

C. 曲线内股

D. 曲线外股

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【单选题】

反向曲线两超高顺坡终点间的直线长度，应不短于___。

A. 23m

B. 24m

C. 25m

D. 26m

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【单选题】

特殊条件下的超高顺坡，可根据具体情况规定，但不得大于___。

A. 0‰

B. 1‰

C. 2‰

D. 3‰

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【单选题】

两曲线轨距加宽按1‰递减，其终点间的直线长度应不短于___。

A. 8m

B. 9m

C. 10m

D. 11m

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【单选题】

两曲线轨距加宽按___递减，其终点间的直线长度应不短于10m。

A. 3‰

B. 2‰

C. 1‰

D. 4‰

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【单选题】

在困难条件下，车辆段（场）线上的轨距加宽允许按___递减。

A. 1‰

B. 2‰

C. 3‰

D. 4‰

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【单选题】

尖轨尖端轨距加宽，按不大于___递减至基本轨接头。

A. 4‰

B. 5‰

C. 6‰

D. 7‰

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【单选题】

导曲线中部轨距加宽，直尖轨时，向两端递减至尖轨跟端为___。

A. 1m

B. 2m

C. 3m

D. 4m

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【单选题】

导曲线中部轨距加宽，直尖轨时，向两端递减至辙叉前端为___。

A. 2m

B. 3m

C. 4m

D. 5m

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【单选题】

两尖轨尖端距离小于6m，两尖端处轨距相等时___，不相等时则从较在轨距向较小轨距均匀递减。

A. 以左侧为准递减

B. 以右侧为准递减

C. 不作递减

D. 同时递减

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【单选题】

两尖轨尖端距离小于6m，两尖端处轨距相等时不作递减，不相等时则从___。

A. 右侧为准递减

B. 左侧为准递减

C. 较大轨距向较小轨距均匀递减

D. 较小轨距向较大轨距均匀递减

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【单选题】

两尖轨尖端距离大于6m时，则按不大于___的递减率递减，但中间应有不短于6m的相等轨距段。

A. 4‰

B. 5‰

C. 6‰

D. 7‰

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【单选题】

两尖轨尖端距离大于6m时，则按不大于6‰的递减率递减，但中间应有不短于___的相等轨距段。

A. 4m

B. 5m

C. 6m

D. 7m

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【单选题】

道岔前端与另一道岔后端相连时，尖轨尖端轨距递减率应不大于___。

A. 4‰

B. 5‰

C. 6‰

D. 7‰

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【单选题】

导曲线可根据需要设置6mm的超高，并在导曲线范围内按不大于___顺坡。

A. 4‰

B. 3‰

C. 2‰

D. 1‰

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【单选题】

导曲线可根据需要设置___的超高，并在导曲线范围内按不大于2‰顺坡。

A. 4mm

B. 5mm

C. 6mm

D. 7mm

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【单选题】

护轨平直部分轮缘槽如侧向轨距为___，则侧向轮缘槽标准宽度为48mm，容许误差为（+3，-1）mm。

A. 1439mm

B. 1440mm

C. 1441mm

D. 1442mm

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【单选题】

护轨平直部分轮缘槽如侧向轨距为1441mm，则侧向轮缘槽标准宽度为___，容许误差为（+3，-1）mm。

A. 46mm

B. 47mm

C. 48mm

D. 49mm

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【单选题】

护轨平直部分轮缘槽如侧向轨距为1441mm，则侧向轮缘槽标准宽度为48mm，容许误差为___mm。

A. +2，-1

B. +2，-3

C. +3，-1

D. +3，-2

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【单选题】

正线道岔（直向）与曲线之间的直线段长度，不得短于___。

A. 18m

B. 19m

C. 20m

D. 21m

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【单选题】

站线道岔与曲线或道岔与其连接曲线之间的直线段长度，一般不得短于___，困难条件下不得短于6m。

A. 7m

B. 7.3m

C. 7.5m

D. 8m

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【单选题】

站线道岔与曲线或道岔与其连接曲线之间的直线段长度，一般不得短于7.5m，困难条件下不得短于___。

A. 4m

B. 5m

C. 6m

D. 7m

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【单选题】

各种标志（警冲标除外）应设在钢轨头部外侧不小于2m处。不超过钢轨顶面的标志，可设在距钢轨头部外侧不小于___。

A. 1.15m

B. 1.25m

C. 1.35m

D. 1.45m

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【单选题】

各种标志（警冲标除外）应设在钢轨头部外侧不小于___处。不超过钢轨顶面的标志，可设在距钢轨头部外侧不小于1.35m。

A. 1m

B. 1.5m

C. 2m

D. 2.5m

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【单选题】

警冲标设在会合轨道线路两线间距为___的起点处中间，有曲线时按限界加宽办法加宽。

A. 2.5m

B. 3m

C. 3.5m

D. 4m

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推荐试题

【判断题】

凝结水泵安装在热水井下面0.5～0.8m处的目的是防止水泵汽化

A. 对

B. 错

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【判断题】

提高蒸汽品质应从提高凝结水、补给水的品质着手

A. 对

B. 错

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【判断题】

为保证凝结水泵在高度真空下工作，需用生水密封盘根

A. 对

B. 错

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【判断题】

一般每台汽轮机均配有两台凝结水泵，每台凝结水泵的出力都必须大于或等于凝汽器最大负荷时的凝结水量

A. 对

B. 错

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【判断题】

备用凝结水泵的出口电动门应处于关闭状态

A. 对

B. 错

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【判断题】

凝结水的精处理设备严禁退出运行，在凝结器铜管发生泄漏凝结水品质超标时，应及时查找、堵漏

A. 对

B. 错

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【判断题】

精处理系统设置自动旁路的原因是防止精处理系统故障造成断水

A. 对

B. 错

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【判断题】

凝结水泵水封环的作用是防止泵内的水漏出

A. 对

B. 错

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【判断题】

汽轮机停机后真空到零，如果凝结器水位不高可以马上停止凝结水泵运行

A. 对

B. 错

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【判断题】

运行中发现凝结水泵电流摆动，压力摆动，即可判断为凝结水泵损坏

A. 对

B. 错

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【判断题】

凝结水中含有氧等气体是造成过冷却的一个原因

A. 对

B. 错

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【判断题】

当除氧给水中含氧量增大时，可开大除氧器排汽阀门来降低含氧量

A. 对

B. 错

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【判断题】

按传热方式划分，除氧器属于混合式加热器

A. 对

B. 错

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【判断题】

除氧器的作用就是除去锅炉给水中的氧气

A. 对

B. 错

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【判断题】

除氧器滑压运行时，当机组增加负荷较快时，除氧效果变差

A. 对

B. 错

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【判断题】

电厂中采用高压除氧器可以减少高压加热器的台数，节省贵重材料

A. 对

B. 错

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【判断题】

锅炉给水未经良好的除氧，无疑是造成热力设备严重腐蚀的原因之一

A. 对

B. 错

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【判断题】

加热式除氧是利用气体在水中溶解的性质进行除氧

A. 对

B. 错

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【判断题】

门杆漏汽始终是导入除氧器的

A. 对

B. 错

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【判断题】

汽轮机从满负荷下全甩负荷的工况，是除氧器滑压运行时给水泵最危险工况

A. 对

B. 错

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【判断题】

水膜式除氧器的除氧效果最好

A. 对

B. 错

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【判断题】

提高除氧器的布置高度，设置再循环管的目的都是为了防止给水泵汽化

A. 对

B. 错

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【判断题】

在除氧器滑压运行的情况下，机组负荷突然下降时，其除氧效果反而会更好

A. 对

B. 错

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【判断题】

除氧器投加热时开启再沸腾管可以提高除氧器的加热速度

A. 对

B. 错

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【判断题】

高加退出运行的顺序是按抽汽压力由低至高

A. 对

B. 错

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【判断题】

高压加热器的疏水也是除氧器的一个热源

A. 对

B. 错

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【判断题】

高压加热器随机启动时，疏水可以始终导向除氧器

A. 对

B. 错

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【判断题】

高压加热器投运，应先开出水电动门，后开进水电动门

A. 对

B. 错

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【判断题】

高压加热器装设水侧自动保护的根本目的是防止汽轮机进水

A. 对

B. 错

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【判断题】

高压加热器停用时应限制机组的负荷主要是防止汽轮机通流部分过负荷

A. 对

B. 错

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【判断题】

换热器逆流布置时，由于传热平均温差大，传热效果好，因而可增加受热面

A. 对

B. 错

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【判断题】

上一级加热器水位过低，会排挤下一级加热器的进汽量，降低冷源损失

A. 对

B. 错

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【判断题】

投入高压加热器汽侧时，要按压力从高到低，逐个投入，以防汽水冲击

A. 对

B. 错

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【判断题】

由于传热热阻的存在，表面式加热器传热端差不可能为零

A. 对

B. 错

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【判断题】

与表面式加热器相比，采用混合式加热器有较高的效率

A. 对

B. 错

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【判断题】

运行中高压加热器进汽压力允许超过规定值

A. 对

B. 错

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【判断题】

运行中引起高压加热器保护装置动作的唯一原因是加热器钢管泄漏

A. 对

B. 错

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【判断题】

在运行中，发现高压加热器钢管泄漏，应立即关闭出口门切断给水

A. 对

B. 错

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【判断题】

加热器的疏水采用疏水泵排出的优点是疏水可以利用

A. 对

B. 错

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【判断题】

高加停用后机组带负荷不受限制

A. 对

B. 错

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