轨缝应设置均匀，每千米轨缝总误差25m钢轨地段不得大于___。_答案

【单选题】

轨缝应设置均匀，每千米轨缝总误差25m钢轨地段不得大于___。

A. ±80mm

B. ±90mm

C. ±100mm

D. ±110mm

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相关试题

【单选题】

轨缝应设置均匀，每千米轨缝总误差12.5m钢轨地段不得大于___。

A. ±160mm

B. ±150mm

C. ±140mm

D. ±130mm

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【单选题】

绝缘接头轨缝不得大于___。

A. 6mm

B. 7mm

C. 8mm

D. 9mm

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【单选题】

两螺栓孔的间距，不得小于孔径的两倍，直径不同时按___计算。

A. 大孔径

B. 小孔径

C. 平均孔径

D. 标准孔径

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【单选题】

两螺栓孔的间距，不得小于___，直径不同时按大孔径计算。

A. 孔径的两倍

B. 孔径的三倍

C. 孔径的四倍

D. 孔径的五倍

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【单选题】

普通线路接头螺栓扭矩标准60kg/m25m钢轨扭矩为___。

A. 500N·m

B. 600N·m

C. 700N·m

D. 800N·m

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【单选题】

高强度绝缘接头螺栓扭矩不小于___。

A. 700N·m

B. 800N·m

C. 900N·m

D. 1000N·m

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【单选题】

DJK5-1型扣件螺栓扭矩为___。

A. 120~150N·m

B. 130~160N·m

C. 140~170N·m

D. 150~180N·m

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【单选题】

轨距加宽递减率不宜大于___。

A. 2‰

B. 3‰

C. 4‰

D. 5‰

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【单选题】

12.5m标准缩短量为40mm、80mm、___。

A. 120mm

B. 130mm

C. 140mm

D. 150mm

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【单选题】

25m标准缩短量为40mm、80mm、___。

A. 160mm

B. 170mm

C. 180mm

D. 190mm

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【单选题】

螺栓划分为8.8和10.9两个等级，其抗拉强度相就应为___和1040MPa。

A. 830MPa

B. 840MPa

C. 850MPa

D. 860MPa

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【单选题】

螺栓划分为8.8和10.9两个等级，其抗拉强度相就应为830MPa和___。

A. 1040MPa

B. 1050MPa

C. 1060MPa

D. 1070MPa

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【单选题】

8.8级螺栓直径为___,适用于P50轨。

A. 22mm

B. 23mm

C. 24mm

D. 25mm

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【单选题】

8.8级螺栓直径为22mm,适用于___轨。

A. P50

B. P60

C. P75

D. P80

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【单选题】

10.9螺栓直径为___，适用于P60轨。

A. 24mm

B. 25mm

C. 26mm

D. 27mm

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【单选题】

10.9螺栓直径为24mm，适用于___轨。

A. P60

B. P50

C. P43

D. P38

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【单选题】

道床面应低于轨枕承轨面30~40mm，道床面横向排水坡度不宜小于___。

A. 0.03

B. 0.04

C. 0.05

D. 0.06

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【单选题】

道床面应低于轨枕承轨面___，道床面横向排水坡度不宜小于3%。

A. 30~40mm

B. 35~45mm

C. 40~50mm

D. 50~55mm

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【单选题】

轨底坡是否正确，可以从___位置判定。

A. 钢轨顶面上的光带

B. 钢轨下颚

C. 轨腰

D. 轨底

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【单选题】

光带偏向内侧，说明___。

A. 轨底坡不足

B. 轨底坡过大

C. 轨底坡合适

D. 无轨底坡

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【单选题】

光带偏向外侧，说明___。

A. 轨底坡过大

B. 轨底坡不足

C. 轨底坡合适

D. 无轨底坡

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【单选题】

光带居中，说明___。

A. 轨底坡合适

B. 轨底坡不足

C. 轨底坡过大

D. 无轨底坡

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【单选题】

道岔应设在直线地段，道岔端部至曲线端部的距离不宜小于___，车场线可以减少到3m。

A. 5m

B. 6m

C. 7m

D. 8m

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【单选题】

道岔应设在直线地段，道岔端部至曲线端部的距离不宜小于5m，车场线可以减少到___。

A. 3m

B. 4m

C. 5m

D. 6m

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【单选题】

正线与联络线上曲线半径小于___时，直线与圆曲线间要设缓和曲线。

A. 1500m

B. 1600m

C. 1700m

D. 1800m

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【单选题】

直线段，两股钢轨接头相错量不得超过___。

A. 35mm

B. 40mm

C. 45mm

D. 50mm

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【单选题】

曲线段，两股钢轨接头相错量不得超过___。

A. 30mm加所采用的缩短轨缩短量的一半

B. 40mm加所采用的缩短轨缩短量的一半

C. 50mm加所采用的缩短轨缩短量的一半

D. 60mm加所采用的缩短轨缩短量的一半

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【单选题】

曲线内股，累计缩短量超过标准缩短轨缩短量一半的时候即布置___缩短轨。

A. 0根

B. 1根

C. 2根

D. 3根

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【单选题】

我国规定，允许最大未被平衡欠超高，一般为75mm，特殊情况为___。

A. 80mm

B. 90mm

C. 100mm

D. 110mm

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【单选题】

城市轨道交通的现有运营线，最大外轨超高为___。

A. 110mm

B. 120mm

C. 130mm

D. 140mm

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【单选题】

使用燃油发动机，加油时必须___、严禁吸烟、避开明火。

A. 开机

B. 停机

C. 侧机

D. 空机

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【单选题】

进行锯轨和打磨时，非操作人员应离开作业区至少___以上。

A. 4m

B. 5m

C. 6m

D. 7m

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【单选题】

进行绝缘接头拆卸作业时，需___配合，长柄工具应有绝缘套，作业中不得将两股钢轨搭接。

A. 供电人员

B. 通号人员

C. 工务人员

D. 车站人员

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【单选题】

配比燃油、灌入捣固机油箱将汽油和二冲程小松汽油机专用润滑油以___的比例混合，并摇拌均匀。

A. 40:1

B. 50:1

C. 60:1

D. 100:1

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【单选题】

扒开的道床要符合要求：长度自钢轨中心向两侧450mm；宽度距轨枕边不少于___，并与轨枕成45度角，便于镐头插入。

A. 70mm

B. 80mm

C. 90mm

D. 100mm

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【单选题】

扒开的道床要符合要求：长度自钢轨中心向两侧450mm；宽度距轨枕边不少于80mm，并与轨枕成___，便于镐头插入。

A. 35度角

B. 45度角

C. 55度角

D. 65度角

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【单选题】

扒开的道床要符合要求：长度自钢轨中心向两侧___；宽度距轨枕边不少于80mm，并与轨枕成45度角，便于镐头插入。

A. 430mm

B. 450mm

C. 470mm

D. 490mm

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【单选题】

捣固机启动后，应使其怠速运转___，使汽油机各部润滑后方可工作。

A. 1-2分钟热机

B. 3-5分钟热机

C. 6-7分钟热机

D. 10分钟热机

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【单选题】

内燃捣固机在距离钢轨边缘___处下镐，镐头与轨枕面成45度角。

A. 10～20mm

B. 20～30mm

C. 30～40mm

D. 40～50mm

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【单选题】

曲线正矢测量作业周期为：___。

A. 二个月

B. 三个月

C. 四个月

D. 五个月

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【判断题】

支架是动车组转向架的主要组成部分。

A. 对

B. 错

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【判断题】

动车组转向架构架由侧梁、横梁等焊接组成。

A. 对

B. 错

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【判断题】

侧梁是动车组内装组成部分。

A. 对

B. 错

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【判断题】

横梁是动车组内装组成部分。

A. 对

B. 错

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【判断题】

横梁是动车组转向架构架组成部分。

A. 对

B. 错

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【判断题】

动车组转向架构架为H型结构。

A. 对

B. 错

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【判断题】

为提高转向架构架刚度，在两横梁间由纵向辅助梁连接。

A. 对

B. 错

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【判断题】

动车组轮对由空心车轴、整体车轮组成。

A. 对

B. 错

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【判断题】

动车组轮对由空心车轴、牵引拉杆组成。

A. 对

B. 错

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【判断题】

空心车轴是动车组轮对组成部分。

A. 对

B. 错

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【判断题】

整体车轮是动车组轮对组成部分。

A. 对

B. 错

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【判断题】

转向架的一系悬挂系统由螺旋钢弹簧、一系垂向减振器和定位装置组成。

A. 对

B. 错

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【判断题】

螺旋钢弹簧属于转向架的一系悬挂系统。

A. 对

B. 错

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【判断题】

轴箱定位装置属于转向架的一系悬挂系统。

A. 对

B. 错

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【判断题】

转向架轴箱定位中的橡胶节点刚度决定了一系悬挂的定位刚度。

A. 对

B. 错

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【判断题】

一系垂向油压减振器主要作用是防止转向架以较高的频率左右摆动。

A. 对

B. 错

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【判断题】

动车组二系悬挂主要指空气悬挂系统。

A. 对

B. 错

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【判断题】

空气悬挂系统主要由高度调整阀、差压阀、空气弹簧、附加空气室等部分组成。

A. 对

B. 错

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【判断题】

高度调整阀是空气悬挂系统主要组成部分。

A. 对

B. 错

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【判断题】

差压阀是空气悬挂系统主要组成部分。

A. 对

B. 错

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【判断题】

空气弹簧是制动系统主要组成部分。

A. 对

B. 错

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【判断题】

附加空气室是空气悬挂系统主要组成部分。

A. 对

B. 错

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【判断题】

空气弹簧是二系悬挂中的关键部件。

A. 对

B. 错

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【判断题】

空气弹簧是影响车辆运行平稳性的关键因素。

A. 对

B. 错

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【判断题】

空气弹簧橡胶气囊底部是橡胶堆。

A. 对

B. 错

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【判断题】

空气弹簧底部橡胶堆作用是在橡胶气囊出现故障条件下仍具有一定的宽度。

A. 对

B. 错

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【判断题】

空气弹簧底部的橡胶堆起到应急弹簧的作用。

A. 对

B. 错

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【判断题】

空气弹簧底部的差压阀起到应急弹簧的作用。

A. 对

B. 错

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【判断题】

如果空气弹簧气囊突然破裂或毁坏，高度调整阀将开通。

A. 对

B. 错

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【判断题】

空气弹簧出现故障后差压阀开通，使转向架的两只气囊压力保持不变。

A. 对

B. 错

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【判断题】

空气弹簧出现故障后差压阀开通，使转向架的两只气囊压力保持平衡。

A. 对

B. 错

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【判断题】

二系弹簧悬挂中使用差压阀将空气弹簧左右两只气囊连通起来。

A. 对

B. 错

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【判断题】

二系弹簧悬挂中使用差压阀将空气弹簧左右两只气囊连通起来的原因包括：在曲线上时，左右两只气囊必须保证一定的压差，否则车体将会发生倾斜。

A. 对

B. 错

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【判断题】

二系弹簧悬挂中使用差压阀将空气弹簧左右两只气囊连通起来的原因包括：车体左右摇摆振动时，必须保证一定的压差，否则将加剧摇摆。

A. 对

B. 错

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【判断题】

为了保持车体距轨面的高度不变，在车体与转向架间装有差压阀。

A. 对

B. 错

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【判断题】

为了保持车体距轨面的高度不变，在车体与转向架间装有高度调整阀。

A. 对

B. 错

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【判断题】

抗侧滚扭杆主要由吊杆、扭杆、扭臂组成。

A. 对

B. 错

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【判断题】

扭臂是抗侧滚扭杆主要组成部分。

A. 对

B. 错

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【判断题】

牵引拉杆主要作用是提高车辆的柔度系数，减小车辆曲线运行时车体的侧滚角。

A. 对

B. 错

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【判断题】

抗侧滚扭杆主要作用是提高车辆的柔度系数，减小车辆曲线运行时车体的侧滚角。

A. 对

B. 错

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